Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/Q5/Audi Q5 I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Полуоси/Главная передача, дифференциала - автоматическая коробка пе…
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Главная передача, дифференциала - автоматическая коробка передач 0B6: Прочее Audi Q5 I

Полуоси 49 иллюстраций ~14 мин чтения

Уровень масла, проверки и заправка переднего редуктора конечной передачи

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  2. Защитные очки

Процедура

  1. Температура трансмиссионной жидкости: приблизительно 20°C (комнатная температура).
  2. Переместить транспортное средство на четырехстолпный цеховой подъемник или над рабочим котлованом так, чтобы он был абсолютно горизонтальным.
  3. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР ПЕРЕДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА.

ПримечаниеОбщие инструкции по ремонту см. в разделе ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ. Чистые условия работы для автоматической коробки передач, см. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ. Всегда поддерживать заданный уровень трансмиссионной жидкости; трансмиссия очень чувствительна к переполнению. Соблюдайте все применимые правила утилизации.

Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

ПредупреждениеОпасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

Удалите заглушку -arrow-.

Схема №90
  1. Указанное значение: Уровень масла правильный при заполнении переднего бортового привода до нижней кромки заливного отверстия.

Дайте излишку трансмиссионного масла стечь, если это необходимо.

При необходимости добавьте трансмиссионное масло до тех пор, пока оно не выйдет из отверстия для заливки трансмиссионного масла.

ПримечаниеЗамените сливную пробку и прокладку.

Затяните новую уплотнительную пробку.

Масло переднего редуктора конечной передачи, заправки после ремонта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  2. Защитные очки

Заполнение

  1. Крышка переднего бортового редуктора была снята, и все трансмиссионное масло слилось через нее.
  2. Переместить транспортное средство на четырехстолпный цеховой подъемник или над рабочим котлованом так, чтобы он был абсолютно горизонтальным.
  3. Температура трансмиссионной жидкости: приблизительно 20°C (комнатная температура).
  4. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР ПЕРЕДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА.

ПримечаниеОбщие инструкции по ремонту см. в разделе ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ. Чистые условия работы для автоматической коробки передач, см. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ.

Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

ПредупреждениеОпасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

Удалите заглушку -arrow-.

Медленно заполняйте трансмиссионным маслом переднюю конечную передачу в течение не менее 5 минут до тех пор, пока масло не будет капать из нижней части смотрового отверстия.

Для правильной трансмиссионной жидкости см. Информацию об электронных деталях.

ПримечаниеВремя заполнения не менее 5 минут требуется для того, чтобы внутренний уровень масла между дифференциалом и пространством заполнения маслом мог уравняться. Замените сливную пробку и прокладку.

Затяните новую уплотнительную пробку.

ПримечаниеПовторно проверять уровень масла на этом этапе не требуется.

Уровень масла в редукторе раздаточной коробки, проверки и заполнение

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  2. Защитные очки

Процедура

  1. Температура трансмиссионной жидкости: приблизительно 20°C (комнатная температура).
  2. Переместить транспортное средство на четырехстолпный цеховой подъемник или над рабочим котлованом так, чтобы он был абсолютно горизонтальным.
  3. Трансмиссия должна находиться в неподвижном состоянии не менее 15 минут, чтобы убедиться, что масло оседает внутри.
  4. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПО ЦЕНТРУ.

ПримечаниеОбщие инструкции по ремонту см. в разделе ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ. Чистые условия работы для автоматической коробки передач, см. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ.

Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

ПредупреждениеОпасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

Снимите уплотнительную пробку - стрелку - со стороны раздаточной коробки.

Схема №91
  1. Указанное значение: Уровень правильный, когда трансмиссионная жидкость подходит к нижнему краю отверстия для заливки масла.

Дайте излишку трансмиссионного масла стечь, если это необходимо.

При необходимости добавьте трансмиссионное масло до тех пор, пока оно не выйдет из отверстия для заливки трансмиссионного масла.

Повторяйте процесс поэтапно каждые 15 секунд с 50 мл трансмиссионного масла до тех пор, пока раздаточная коробка не перестанет принимать трансмиссионное масло.

ПримечаниеВнутренняя часть раздаточной коробки разделена на несколько масляных камер. Период ожидания необходим для того, чтобы все они были заполнены равномерно. Замените сливную пробку и прокладку.

Затяните новую уплотнительную пробку.

Трансмиссионное масло раздаточной коробки, заправки после ремонта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  2. Защитные очки

Последовательность работ

  1. Трансмиссионное масло в раздаточной коробке было слито.
  2. Корпус центрального дифференциала был снят, и все масло шестерни слито.
  3. Переместить автомобиль на четырехстолпный цеховой подъемник или над рабочим приямком так, чтобы он был абсолютно горизонтальным.
  4. Трансмиссия должна находиться в неподвижном состоянии не менее 15 минут, чтобы убедиться, что масло оседает внутри.
  5. Температура трансмиссионной жидкости: приблизительно 20°C (комнатная температура).
  6. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПО ЦЕНТРУ.

ПримечаниеОбщие инструкции по ремонту см. в разделе ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ. Чистые условия работы для автоматической коробки передач, см. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ.

Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

ПредупреждениеОпасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

Снимите уплотнительную пробку - стрелку - со стороны раздаточной коробки.

ПримечаниеНе запускайте двигатель и не буксируйте автомобиль, если в трансмиссии нет трансмиссионного масла.

  1. Для правильной трансмиссионной жидкости обратитесь к Электронному.

Залейте трансмиссионное масло в раздаточную коробку медленно и равномерно в течение не менее 5 минут до тех пор, пока трансмиссионное масло не вытечет у нижнего края заливного отверстия.

ПримечаниеВремя заполнения не менее 5 минут требуется для того, чтобы внутренний уровень масла между центральным дифференциалом и пространством заполнения маслом мог уравняться.

Повторяйте процесс наполнения ступенями каждые 15 секунд 50 мл трансмиссионного масла до тех пор, пока раздаточная коробка не перестанет принимать трансмиссионное масло.

ПримечаниеВнутренняя часть раздаточной коробки разделена на несколько масляных камер. Период ожидания необходим для того, чтобы все они были заполнены равномерно. Замените сливную пробку и прокладку.

  1. Указанное значение: Уровень правильный, когда трансмиссионная жидкость подходит к нижнему краю отверстия для заливки масла.

Затяните новую уплотнительную пробку.

ПримечаниеПовторно проверять уровень масла на этом этапе не требуется.

Центральный шариковый подшипник дифференциала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Пуансон VW 412
  4. Упорный диск VW 432
  5. Несущий подшипник Inst. Tool 3350
  6. Разделительное устройство 22 до 115 мм Kukko 17/2

Удаление

Схема №92

Снимите корпус центрального дифференциала (см. раздел " КОРПУС ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА, ТРАНСМИССИЯ УСТАНОВЛЕНА ").

Снимите межосевой дифференциал -1- с входного вала.

Схема №93

A

Разделительное устройство от 22 до 115 мм Kukko 17/2

VW 432 обращен к шарикоподшипнику.

Установка

Схема №94

Корпус центрального дифференциала, трансмиссии установлена

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
  2. Поддержка передачи T10337
  3. Контрхолд Touareg V10 T10172
  4. Переходник T10172/5
  5. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  6. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  7. Защитные очки

Удаление

  1. Коробка передач установлена.
ВниманиеСуществует риск повреждения трансмиссии. Не допускайте работы двигателя или буксировки автомобиля без трансмиссионного масла.

ПримечаниеОбщие инструкции по ремонту см. в разделе ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ. Чистые условия работы для автоматической коробки передач, см. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ.

Снять заднюю шумоизоляцию -2-. См. раздел " Описание и работа ".

Схема №95

ПримечаниеИгнорировать -arrow-.

ВниманиеОпасность повреждения гибкого соединения в переднем глушителе. Запрещается отгибать элемент развязки в переднем глушителе более 10 °.

Ослабьте рукава -1 и 2-, сдвиньте его назад и привяжите передний глушитель в сторону.

Схема №96

Снимите болты - стрелки - и снимите теплозащитный экран карданного вала (если он оборудован).

Схема №97

Выверните болт, соединяющий карданный вал с трансмиссией Для этого используйте T10172 и T10172 / 5.

Схема №98

Прижмите карданный вал вместе с задней главной передачей; универсальный шарнир способен скользить в осевом направлении.

Привяжите карданный вал в сторону.

ВниманиеОпасность повреждения поддона трансмиссионной жидкости. Никогда не используйте поддон трансмиссионной жидкости в качестве опоры для трансмиссии.

Поддержка передачи на туннельную поперечину с помощью V.a.g 1383 A и T10337.

ПредупреждениеСуществует риск несчастного случая. V.A.G 1383 A может использоваться только во время сборки и не должен находиться без присмотра под транспортным средством.

Снимите болты с туннельной траверсы -стрелки-.

Схема №99

ПримечаниеПоказан без V.A.G 1383 A.

Опустите коробку передач до размера -a- с помощью V.a.g 1383 A.

Схема №100
  1. Размер -а- = максимум 100 мм.

Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

ПредупреждениеОпасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

ПримечаниеКорпус не имеет пробки для слива масла. Масло оси можно слить, только сняв корпус.

Поместите ткань на туннельную поперечину, чтобы масло не просачивалось на нее.

Ослабьте и снимите болты корпуса центрального дифференциала в последовательности от -6 до 1- и слейте масло из шестерни.

ВниманиеКомпоненты трансмиссии могут быть повреждены. Осторожно снимите корпус центрального дифференциала с коробки передач в сторону задней части. Иначе центральный дифференциал мог выпасть из передачи.

Закрепите центральный дифференциал -1-, чтобы он не выпал или не снял его в сторону задней части от входного вала.

Установка

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо корпуса центрального дифференциала.

Если центральный дифференциал -1- был снят

Расположите центральный дифференциал на шлицах входного вала. При этом слегка поверните центральный дифференциал.

Убедитесь, что центральный дифференциал можно провернуть рукой.

Поместите корпус с входным валом, установленным на межосевом дифференциале, при необходимости слегка поверните корпус.

Затянуть болты корпуса центрального дифференциала (Рис. 6)

Очистите и установите поперечину туннеля (см. раздел " ПОПЕРЕЧИНА ТУННЕЛЯ ").

Установите карданный вал согласно " Демонтажу и монтажу " или " Демонтажу и монтажу ".

Установите выхлопную систему и отрегулируйте ее без натяжения (см. раздел " [Двигатель (ы) CAEB] Демонтаж и монтаж ").

Залейте трансмиссионное масло в раздаточную коробку (см. раздел " МАСЛО В РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ, ЗАЛИВКА ПОСЛЕ РЕМОНТА ").

Уплотнительное кольцо крышки переднего бортового привода

ПримечаниеЧистые условия работы для автоматической коробки передач, см. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ. Общие инструкции по ремонту см. в разделе ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782

Процедура

Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

Снимите вал правого фланца (см. раздел " ВАЛ ПРАВОГО ФЛАНЦА ").

Снимите болты крышки переднего бортового редуктора в последовательности, противоположной показанной последовательности затяжки, и снимите крышку вместе с наружным кольцом конического роликового подшипника и прокладкой.

ПримечаниеПрокладка должна иметь правильный размер и не должна заменяться прокладкой другой толщины.

Замените уплотнительное кольцо -arrow-.

Схема №101

Вставьте дифференциал в корпус коробки передач.

Если наружная обойма конического роликового подшипника и регулировочная шайба выпали из передней крышки главной передачи

Смажьте прокладку и наружное кольцо конического роликового подшипника трансмиссионным маслом и вставьте их в крышку переднего бортового редуктора до упора.

Затянуть болты крышки переднего бортового устройства. (Таблица 8)

Установить правый фланцевый вал (см. " ПРАВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ ").

Осевое масло, добавление в трансмиссию после ремонта. См. " МАСЛО ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА, ЗАПРАВКА ПОСЛЕ РЕМОНТА ".

Вал левого фланца

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
  2. Смазка для шлицев вала диска сцепления G 000 100

Удаление

Схема №102
  1. Закрепите передачу на VAS 6095. См. ТРАНСМИССИЯ, ЗАКРЕПЛЕНИЕ В ДЕРЖАТЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ/ТРАНСМИССИИ.

Наклоните трансмиссию обратно на держатель двигателя / трансмиссии, чтобы трансмиссионная жидкость не вытекала.

Снимите болты-стрелки с монтажного кронштейна фланцевого вала.

Снимите левый фланцевый вал -1- с коробки передач -ряд А-.

Схема №103

ПримечаниеИгнорировать -arrow 2, B-.

Снимите гидротрансформатор (см. раздел " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР ").

Установка

Схема №104

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

  1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР ПЕРЕДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА.

Всегда чистите левый фланцевый вал и раструб гидротрансформатора в зоне доступа к дифференциалу - стрелка A- и уплотнение вала - стрелка B-.

ПримечаниеЗамените уплотнение вала между дифференциалом и корпусом коробки передач - стрелка В- если оно повреждено. См. ОБЗОР ПЕРЕДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА.

Заполните пространство между уплотнением и пылезащитным козырьком наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Установите гидротрансформатор (см. " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР ").

Установить вал левого фланца -1- в трансмиссию -стрелку В-, при этом вставить вал фланца по центру в уплотнение вала на переднем дифференциале -стрелку -.

ПримечаниеЕсли фланцевый вал не отцентрирован, шлицы фланцевого вала -2- повредят уплотнение вала между главной передачей и корпусом трансмиссии. При его повреждении необходимо заменить уплотнение вала. Игнорировать -arrow A-.

Затянуть монтажный кронштейн вала левого фланца -стрелки-.

См. раздел " УРОВЕНЬ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ ПЕРЕДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА, ПРОВЕРКА И ЗАПРАВКА " после установки коробки передач.

Уплотнение вала левого фланца

ПримечаниеНеисправное уплотнение вала позволит зубчатому маслу попасть в раструбный корпус гидротрансформатора.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  2. Рычаг экстрактора VW 681
  3. Упорная деталь T10139

Процедура

  1. Коробка передач снята и установлена на держателе двигателя/коробки передач, см. раздел КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, КРЕПЛЕНИЕ В ДЕРЖАТЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ/КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

ПримечаниеЧистые условия работы для автоматической коробки передач, см. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ. Общие инструкции по ремонту см. в разделе ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ.

ВниманиеСуществует риск повреждения трансмиссии. Не устанавливайте коробку передач на кулер ATF или масляный поддон.

Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

Снимите вал правого фланца (см. раздел " ВАЛ ПРАВОГО ФЛАНЦА ").

Снимите переднюю крышку бортового редуктора в последовательности, противоположной показанной на рисунке последовательности затяжки.

Снимите крышку переднего бортового привода вместе с наружным кольцом конического роликового подшипника и регулировочной прокладкой.

ПримечаниеПрокладка должна иметь правильный размер и не должна заменяться прокладкой другой толщины.

Снимите дифференциал.

Снимите вручную с корпуса трансмиссии наружное кольцо для дифференциального конического роликоподшипника -1- и расположенную за ним регулировочную прокладку -2-.

Схема №105

ПримечаниеПрокладка должна иметь правильный размер и не должна заменяться прокладкой другой толщины.

Демонтируйте вал левого фланца (см. раздел " Вал левого фланца ").

Схема №106

Снимите уплотнение вала.

ПримечаниеРычаг съемника должен располагаться за обеими уплотнительными губками уплотнения вала. Не располагайте на внешней окружности уплотнения вала, иначе контактная поверхность в корпусе трансмиссии будет повреждена. Осторожно направляйте рычаг расцепления во время выведения.

Осмотрите седло уплотнения вала в корпусе трансмиссии на предмет повреждений; при необходимости доработки.

Наружную окружность и уплотнительную кромку уплотнения вала покрыть маслом оси.

ПримечаниеНадавите уплотнением вала на прижимную деталь так, чтобы выступающая уплотнительная кромка уплотнения была обращена к инструменту.

Привод в новом уплотнении вала до упора.

Схема №107

Вставьте регулировочную прокладку -2- и наружное кольцо для дифференциального конического роликоподшипника -1- в корпус трансмиссии рукой до упора.

Замените уплотнительное кольцо -arrow-.

Вставьте дифференциал в корпус коробки передач.

Если наружная обойма конического роликового подшипника и регулировочная шайба выпали из передней крышки главной передачи

Смажьте прокладку и наружное кольцо конического роликового подшипника трансмиссионным маслом и вставьте их в крышку переднего бортового редуктора до упора.

Затянуть болты крышки переднего бортового устройства. (Таблица 8)

Установить вал левого фланца согласно " ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА ".

Установить правый фланцевый вал (см. " ПРАВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ ").

Осевое масло, добавление в трансмиссию после ремонта. См. " МАСЛО ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА, ЗАПРАВКА ПОСЛЕ РЕМОНТА ".

Шарикоподшипник вала заднего фланца

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Пуансон VW 412
  4. Пресс-трубка 2040
  5. Трубка диаметром 60 мм VW 415 A

Удаление

Схема №108

Снимите корпус центрального дифференциала (см. раздел " КОРПУС ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА, ТРАНСМИССИЯ УСТАНОВЛЕНА ").

Снимите стопорное кольцо с заднего фланцевого вала -a-, заднего фланцевого вала и заднего фланцевого уплотнения вала. См. " УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА, ЗАМЕНА ".

Снимите стопорное кольцо шарикоподшипника -b-.

ПримечаниеЗадний фланцевый вал и уплотнение для заднего фланцевого вала -A- показаны установленными.

Схема №109

Установка

Схема №110
  1. Плечо на стрелке VW 415 A обращено к VW 412.

Уплотнение вала заднего фланца, замены

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Пуансон VW 409
  4. Пуансон VW 412
  5. Пуансон VW 441
  6. Упорная деталь T40190

Удаление

Схема №111

Снимите корпус центрального дифференциала (см. раздел " КОРПУС ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА, ТРАНСМИССИЯ УСТАНОВЛЕНА ").

Снимите стопорное кольцо -стрелку - с внутренней стороны корпуса.

ПримечаниеСтопорное кольцо крепит фланцевый вал к подшипнику в корпусе.

Снимите фланцевый вал -a- с корпуса центрального дифференциала с помощью Vw 409. Для этого поместите корпус на Vw 401 и Vw 402.

Схема №112

ПримечаниеПридерживайте фланцевый вал -А- одной рукой, чтобы он не выпал.

Вытащи печать.

Схема №113

ПримечаниеПоместите пруток -A- снизу для защиты корпуса.

Установка

Схема №114

Покройте наружную кромку уплотнения вала осевым маслом.

  1. Установленное положение: Открытая сторона уплотнителя обращена к корпусу.

Установите новое уплотнение вала до упора, используя T40190. Не сгибайте уплотнение.

Заполните пространство между уплотнением и пылезащитным козырьком наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Установите фланцевый вал -a- в корпус центрального дифференциала с помощью Vw 441 и Vw 412. При этом поместите корпус на Vw 401 и Vw 402.

Схема №115

ПримечаниеУстановите фланцевый вал достаточно далеко, пока не появится возможность установить стопорное кольцо.

Установить стопорное кольцо -стрелку - в канавку на валу фланца.

Установить корпус межосевого дифференциала согласно " КОРПУС МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА, ТРАНСМИССИЯ УСТАНОВЛЕНА ".

Залейте трансмиссионное масло в раздаточную коробку (см. раздел " МАСЛО В РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ, ЗАЛИВКА ПОСЛЕ РЕМОНТА ").

Вал правого фланца

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Фиксатор 3419
  2. Дрейф игольчатого подшипника VW 295
  3. Скользящий молоток - комплект VW 771
  4. Фиксатор 3419
  5. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  6. Гайка М10, кол-во: 2
  7. Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Удаление

Схема №116

Снимите правое переднее колесо.

Снимите правую крышку ведущего моста -1- внутри корпуса колеса.

Снимите болты со стрелками и снимите теплозащитный экран с правой оси привода.

Схема №117

Снимите правую ведущую ось с фланцевого вала трансмиссии и передвиньте ее назад.

Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

Вверните резьбовую проушину из 3419 в резьбовое отверстие в валу правого фланца с 2-мя гайками M10 -1-.

Схема №118

Установите Vw 771 с Vw 771 / 13 на резьбовую проушину и снимите фланцевый вал.

Установка

Схема №119

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

ПримечаниеЗамените стопорное кольцо на валу правого фланца.

Зажать фланцевый вал в зажимном приспособлении с помощью щековых протекторов и вынуть старое стопорное кольцо из канавки во фланцевом валу с помощью нового стопорного кольца -a-.

Заполните пространство между уплотнением и пылезащитным козырьком наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Привести в движение правый фланцевый вал с помощью Vw 295.

Установите правую ведущую ось (см. " Демонтаж и монтаж ").

Установить тепловой экран ведущего моста. (Рисунок 51)

Схема №120

Уровень трансмиссионного масла в переднем бортовом редукторе, проверка и заправка. См. " УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ПЕРЕДНЕГО БОРТОВОГО РЕДУКТОРА, ПРОВЕРКА И ЗАПРАВКА ".

Уплотнение вала правого фланца

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  2. Рычаг экстрактора VW 681
  3. Упорная деталь T40189

Процедура

ПримечаниеЧистые условия работы для автоматической коробки передач, см. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ. Общие инструкции по ремонту см. в разделе ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ.

Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

Снимите вал правого фланца (см. раздел " ВАЛ ПРАВОГО ФЛАНЦА ").

Снимите правое фланцевое уплотнение вала.

Схема №121

Покройте наружную окружность нового уплотнения вала осевым маслом.

  1. Установленное положение: Открытая сторона уплотнения вала обращена к трансмиссии.

Завести новое уплотнение вала до упора, не подгибая уплотнение вала и не устанавливая его на угол.

Схема №122

Установить правый фланцевый вал (см. " ПРАВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ ").

Осевое масло, добавление в трансмиссию после ремонта. См. " МАСЛО ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА, ЗАПРАВКА ПОСЛЕ РЕМОНТА ".

Уплотнение вала селектора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  2. Упорная деталь T10135

Удаление

Схема №123

Снимите с рычага вала селектора с помощью 80-200 шаровое гнездо -1- на тросе рычага селектора.

ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.

Вынуть пружинный штифт -1- на рычаге вала селектора -2- -стрелка- до возможности снятия рычага с вала.

Схема №124
Схема №125
ВниманиеРабочая поверхность вала селектора может быть повреждена. Расположите отвертку.

Небольшой отверткой прошить уплотнение вала и вытащить.

Установка

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

Нанесите ATF на окружность и пространство между уплотнительными губками нового уплотнения вала.

  1. Установленное положение: Открытая сторона уплотнения вала обращена к трансмиссии.

Сдвиньте уплотнение вала на вал селектора.

Надавите на новое уплотнение вала до упора с помощью T10135 и рычага сборки -a-. Убедитесь, что уплотнение вала не наклоняется при этом.

Схема №126

Установите пружинный штифт на рычаг вала селектора, пока он еще снят.

Сдвиньте рычаг на вал селектора и установите пружинный штифт.

Проверьте уровень ATF. Обратитесь к разделу " ATF, ПРОВЕРКА УРОВНЯ И КОРРЕКЦИЯ ".

Схема №127

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
  2. Поддержка передачи T10337
  3. Контрхолд Touareg V10 T10172
  4. Переходник T10172/5
  5. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  6. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
Схема №128

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Пуансон VW 409
  4. Пуансон VW 412
  5. Пуансон VW 441
  6. Упорная деталь T40190
Схема №129

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Пуансон VW 412
  4. Пресс-трубка 2040
  5. Трубка диаметром 60 мм VW 415 A
Схема №130

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Пуансон VW 412
  4. Упорный диск VW 432
  5. Несущий подшипник Inst. Tool 3350
  6. Разделительное устройство 22 до 115 мм Kukko 17/2

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
  2. Фиксатор 3419
  3. Упорная деталь T10135
  4. Упорная деталь T10139
  5. Упорная деталь T40189
  6. Дрейф игольчатого подшипника VW 295
  7. Рычаг экстрактора VW 681
  8. Скользящий молоток - комплект VW 771
  9. Не проиллюстрировано
  10. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095

Издание 7 11 2011 г.

Другие статьи — Главная передача, дифференциала - автоматическая коробка передач 0B6