Общие технические данные - автоматическая коробка передач 0B6: Прочее Audi Q5 I

Чистые условия труда

1. Всегда очищайте места соединения и область вокруг них перед ослаблением.
2. Очистите трансмиссию и компоненты трансмиссии с помощью чистящего раствора -D 009 401 04-.
3. При чистке используйте безворсовую ткань. Audi рекомендует ткань «WYPALL X70/WORKHORSE» производства Kimberly-Clark Professional.
4. Немедленно закройте все открытые линии и соединения чистыми заглушками или колпачками из комплекта заглушек двигателя VAS 6122.
5. Поместите снятые детали на чистую поверхность и прикройте их. Используйте фольгу или безворсовую ткань.
6. Если ремонт не может быть выполнен немедленно, тщательно накройте или заглушите распакованные компоненты.
7. Устанавливайте только чистые компоненты: Извлеките заменяемые детали из упаковки непосредственно перед их установкой.
8. Отсоединенные разъемы защитите от грязи и влаги и подключайте только в сухом состоянии.

Контактная коррозия

Контактная коррозия может возникнуть, если на автомобиле используется неправильный крепеж (болты, гайки, шайбы и т.д.).

По этой причине устанавливаются только соединительные элементы со специальным покрытием поверхности.

Кроме того, резиновые или пластиковые детали и клей изготавливаются из материалов, не проводящих электричество.

Если вы не уверены в пригодности деталей, установите новые детали.

Трансмиссия

1. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач 0B6 AWD оснащена 6 передними передачами с гидравлическим приводом. Когда муфта блокировки гидротрансформатора закрыта, эти передачи переднего хода становятся передачами с ручным приводом, минуя проскальзывание гидротрансформатора.
2. Особенностью 0B6 коробки передач является расположение передней главной передачи (дифференциала переднего моста с фланцевыми валами) перед гидротрансформатором. Достигается равномерное распределение веса между передней и задней осями.

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор оснащен блокирующей муфтой гидротрансформатора со скользящим управлением. Благодаря новой конструкции этой трансмиссии гидротрансформатор расположен за передней главной передачей.

Мехатронный

Мехатроника объединяет следующие компоненты в виде единого синхронизированного блока

1. Гидравлическое управление, модуль управления коробкой передач -J217
2. Переключатель диапазона передачи многофункциональный -F125
3. Датчики и приводы

Мехатронный блок установлен в трансмиссии в районе масляного поддона.

Модуль управления коробкой передач -J217

Модуль управления является частью мехатронного блока в трансмиссии.

Определение дорожной ситуации и зависимой от сопротивления движению точки переключения происходит автоматически.

Преимущества

1. Переключение на основе использования
2. Максимальная мощность двигателя всегда доступна
3. Индивидуальная адаптация точек переключения во всех ситуациях вождения
4. Точки переключения передач являются бесступенчатыми

Бортовая диагностика (БД)

Используйте «Guided неисправность Finding» для определения точной причины повреждения перед обслуживанием автоматической коробки передач.

Используйте диагностический тестер автомобиля для выполнения «Guided неисправность Finding»

Изменение точки сдвига на наклонных и наклонных участках

При езде на уклоны или уклоны происходит автоматический выбор передач с помощью дополнительных карт характеристик переключения. Выбор основывается на положении педали акселератора и скорости автомобиля.

1. Карта переключения передач для экстремальных подъемов соответствует мощности двигателя
2. Карта смены передач для экстремальных спусков подбирается под тормозной эффект двигателя.
3. Выбирая передачу непосредственно с помощью tiptronic, водитель может использовать эффект торможения двигателем с включенной конкретной передачей, например, при движении по спуску с прицепом.

Информация о ремонте

Тщательность, чистота и правильные инструменты необходимы для успешного ремонта коробки передач. Обычные основные меры безопасности также, естественно, применяются при проведении ремонта автомобиля.

Здесь обобщается некоторая общая информация о ремонте, которая применяется к нескольким процедурам по всей этой информации о ремонте. Они относятся к этой информации о ремонте.

Управляемый поиск неисправностей, диагностика транспортных средств и контрольно-измерительные приборы

Схема №11

Войти

1. Определите причину неисправности как можно точнее, используя «Guided неисправность Finding», «бортовая система диагностики» и «проверка Instruments», перед началом любого ремонта коробки передач используйте диагностический тестер автомобиля.

Правила обращения с нефтью, окружающей средой и утилизации

1. Обращайтесь с ATF, осевым маслом и другими жидкостями с осторожностью.
2. Слитый ATF утилизировать надлежащим образом.
3. Соблюдайте правовые нормы охраны окружающей среды и утилизации отходов.
4. Следуйте информации на упаковке масла.

Специальный инструмент и оборудование

Полный список используемых специальных инструментов приведен в соответствующей сервисной информации.

Трансмиссия

1. Чистые рабочие условия для коробки передач, см. ЧИСТЫЕ РАБОЧИЕ УСЛОВИЯ.
2. Не запускайте двигатель и не буксируйте автомобиль, когда снят корпус центрального дифференциала или когда нет ATF.
3. После установки необходимо проверить и при необходимости долить следующие уровни жидкости: ATF в трансмиссии, см. ATF, ПРОВЕРКА УРОВНЯ И КОРРЕКЦИЯ и трансмиссионное масло в трансмиссии, см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Характеристики и характеристики см. в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА.

Уплотнительные кольца, уплотнения вала, уплотнения

1. Уплотнительные кольца, уплотнения вала и уплотнения должны быть заменены.
2. После снятия прокладок осмотрите контактную поверхность на корпусе/валу на наличие заусенцев, возникших в результате снятия, или на наличие других признаков повреждений.
3. Перед сборкой тщательно очистите поверхности стыков корпуса.
4. Чтобы установить, нанесите тонкое покрытие на уплотнения вала по внешней окружности и на уплотнительную кромку с помощью ATF.
5. Покройте уплотнительные кольца ATF перед вставкой, чтобы предотвратить разрушение колец во время установки.
6. Всегда используйте только одобренные ATF. Другие виды смазки приводят к возникновению неисправностей в гидравлике трансмиссии.
7. Открытая сторона уплотнений вала направлена к уплотняемой жидкости.
8. Нажмите на новое уплотнение вала, чтобы уплотнительный выступ не проходил в той же точке, что и уплотнительный выступ старого уплотнения вала (используйте допуски глубины вставки).
9. После установки необходимо проверить и при необходимости долить следующие уровни жидкости: ATF в коробке передач ATF, CHECKING LEVEL и CORRECTING или трансмиссионное масло в коробке передач ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Характеристики и характеристики см. в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА.

Болты и гайки

1. Ослабьте болты напротив последовательности затяжки.
2. Гайки и болты, крепящие крышки и корпуса, следует затягивать ступенчато в соответствии с заданной последовательностью и способом затяжки.
3. Гайки и болты, крепящие крышки и корпуса, следует ослаблять и затягивать крест-накрест поэтапно, если не указана последовательность затяжки.
4. Замените самоконтрящиеся гайки и болты.
5. С помощью проволочной щетки зачистите резьбу болтов, которые были ввернуты с замковым компаундом. Затем используйте замковый компаунд AMV 185 101 A1 для установки болтов.
6. Резьбовые отверстия, в которые ввернуты самоконтрящиеся болты или болты, покрытые блокирующей жидкостью, должны быть очищены (например, вороток). В противном случае существует риск срезания болтов при их следующем извлечении.
7. Указанные технические условия на затяжку относятся к гайкам и болтам, не промасленным маслом.

Крепежные элементы

1. Не допускайте чрезмерного натяжения стопорных колец.
2. Замените поврежденные или натянутые стопорные кольца.
3. Стопорные кольца должны полностью входить внутрь канавки.

Подшипники

1. Установить игольчатые подшипники с отбортованной стороной (более толстый металл), обжимающие установочный инструмент.
2. Вкладыш подшипник с маслом оси или АТФ, в зависимости от места установки.
3. Не меняйте наружные или внутренние кольца для подшипников одинакового размера.
4. Всегда заменяйте конические роликоподшипники на одном валу вместе и используйте новые подшипники от одного производителя.

Регулировочные прокладки

1. Измерьте регулировочные прокладки в нескольких местах микрометром. Изменения допуска позволяют найти точную требуемую толщину прокладки.
2. Проверьте наличие заусенцев и повреждений. Устанавливайте только идеальные прокладки.

Меры безопасности

Во избежание получения травм и повреждения транспортного средства соблюдайте следующие правила:

Во избежание травмирования персонала и повреждения или разрушения электрических и электронных компонентов необходимо соблюдать следующие требования:

1. Подключать и отключать КПА следует только при выключенном зажигании.

Отсоедините аккумуляторную батарею. Обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Демонтаж и монтаж ".

Если испытательное оборудование должно использоваться во время дорожных испытаний, соблюдайте следующее

Буксировка

Кодовые буквы, распределения передач, передаточные числа и оборудование