Общие сведения о мерах безопасности и процедурах
- При работе с высоковольтными системами необходимо соблюдать все дополнительные меры безопасности и инструкции.
ПримечаниеЛюбые вопросы или опасения по поводу понятий «электрически обученный человек», «техник высокого напряжения Audi», «специалист по высоковольтной системе Audi» или по поводу высоковольтной системы должны быть решены с зарегистрированным импортером до начала любой работы.
Произведите визуальный осмотр высоковольтных компонентов при работе вблизи них.
| Внимание | Смертельное напряжение от поврежденных высоковольтных компонентов. При работе вблизи высоковольтных компонентов и высоковольтных проводов соблюдайте следующее: Не допускается резка, формовка, использование инструментов с острыми краями или источников тепла, таких как сварка, пайка, горячий воздух или термический клей. Проведите визуальный осмотр в рабочей зоне перед началом любых работ на высоковольтных компонентах. Выполните визуальный осмотр -JX1- силовой и управляющей электроники электропривода, -V141- электродвигателя электропривода, -V470- компрессора системы кондиционирования воздуха (кондиционер) и высоковольтных линий. При работе над днищем кузова проведите визуальный осмотр высоковольтных кабелей и крышек. При работе в области задней крышки выполните визуальный осмотр высоковольтных кабелей и электрического блока с помощью разъема технического обслуживания системы высокого напряжения -TW -. Визуально проверьте все кабели уравнивания потенциалов. При проведении визуального осмотра обратите внимание на следующее: Ни на одном из компонентов не должно быть никаких признаков внешних повреждений. Изоляция высоковольтного кабеля и изоляция кабеля уравнивания потенциалов не должны быть повреждены. Высоковольтные кабели ни в коем случае не должны деформироваться. Каждый высоковольтный компонент должен быть помечен красной предупреждающей меткой. |
|---|
Для работы, где зажигание должно быть включено.
| Внимание | Существует опасность неожиданного запуска двигателя и отравления газом в закрытых помещениях при работе с уже включенным зажиганием или при работающем двигателе. Риск получения травм или повреждения одежды при подключении. Перед включением зажигания выполните следующие действия: Установите рычаг селектора в положение P Активируйте стояночный тормоз Выключите зажигание. Откройте капот Подключите зарядное устройство, например зарядное устройство VAS 5095A на клемму включения аккумулятора для электрической системы автомобиля 12 В. Включите зажигание. |
|---|
Общие меры безопасности и меры предосторожности при выполнении работ, при которых не должно включаться зажигание.
| Предупреждение | Риск непреднамеренного запуска двигателя. Для всех работ на автомобилях с высоким напряжением зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться вне автомобиля. |
|---|
| Предупреждение | Обращение с высоковольтными кабелями: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях или высоковольтных компонентах. существует риск повреждения изоляции. Высоковольтные кабели не должны сильно изгибаться или перекручиваться. Риск повреждения изоляции. Круглый высоковольтный соединитель кодируется цветным внешним кольцом и механически кодируется направляющими лепестками или кодовыми лепестками. Всегда следуйте кодировке при подключении круглых высоковольтных разъемов, чтобы избежать механического повреждения высоковольтного разъема. |
|---|
Во избежание получения травм и повреждения транспортного средства соблюдайте следующие правила:
| Предупреждение | Существует риск травмы и аварии от случайного включения передачи при работающем двигателе. Перед выполнением любых работ при работающем двигателе переведите рычаг селектора в положение «Р» и нажмите кнопку стояночного тормоза, чтобы установить электромеханический стояночный тормоз. Опасность ядовитого выхлопного газа при работающем двигателе. При работающем двигателе к выхлопной системе всегда должна быть подключена система отвода отработавших газов. |
|---|
Меры безопасности, транспортные средства с системой старт/стоп
| Предупреждение | Опасность травмирования через автоматический запуск мотора транспортными средствами с системой Старт/Стоп. Для автомобилей с активированной системой Start/Stop (распознаваемой по уведомлению в комбинации приборов), при необходимости двигатель может быть запущен автоматически. Таким образом, убедитесь, что Система Старт/Стоп отключена при работе на автомобиле (выключите зажигание, при необходимости снова включите зажигание). |
|---|
Во избежание травмирования персонала и повреждения электрических и электронных компонентов соблюдайте следующее
- Подключать и отключать КПА следует только при выключенном зажигании.
| Внимание | Риск повреждения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Выполните действия по отсоединению аккумулятора. Всегда выключайте зажигание перед отключением аккумулятора. |
|---|
Отсоедините аккумуляторную батарею. Обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALB] Демонтаж и монтаж ".
Если испытательное оборудование должно использоваться во время дорожных испытаний, соблюдайте следующее
| Предупреждение | Оборудование для отвлечения внимания и тестирования, которое не закреплено должным образом, может привести к несчастным случаям. Подушка безопасности пассажира может представлять риск, если она развернется при столкновении. Эксплуатация испытательного оборудования во время движения приводит к его смещению. Существует повышенный риск получения травм из-за незащищенного испытательного оборудования. Всегда закрепляйте испытательное оборудование на заднем сиденье с помощью ремня и попросите второго человека на заднем сиденье управлять им. |
|---|
Обозначение заднего бортового привода
Задний привод 0BC используется со следующими коробками передач
- 6-ступенчатая механическая коробка передач 0B2 AWD
- 6-ступенчатая механическая коробка передач 0B4 AWD
- Коробка передач 7-скорость DSG 0B5 AWD
- 6-ступенчатая автоматическая коробка передач 0B6 AWD
- 8-ступенчатая автоматическая коробка передач 0BK AWD
- 8-ступенчатая автоматическая коробка передач 0BW AWD (только гибрид Q5)
Распределение заднего конечного привода
- Audi A4 от MY 2008
- Audi A5 купе от MY 2008
- Audi A5 Cabriolet от MY 2009
- Audi Q5 от MY 2008 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА И МОЩНОСТИ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ
- Audi Q5 Hybrid от MY 2008 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА И МОЩНОСТИ ТРАНСМИССИИ
- Audi A6 от MY 2011
- Audi A7 от MY 2011
- Audi A8 от MY 2010
Расположение на задней конечной передаче
Схема №1
Главная 0BC привода -стрелка 1- и 0AR
Код двигателя и дата сборки -arrow 2
Главная передача 0BC стрелки и 0AR
Схема №2
Примечание«0AR» всегда можно найти на корпусе задней главной передачи. Изменения в корпусах - вот что отличает «0BC» и «0AR» бортовые приводы. Их также можно отличить по расположению резьбовых отверстий -стрел - для крепления поперечины на задней главной передаче. Главная передача «0BC» имеет 4 резьбовых отверстия - стрелки - в корпусе для крепления траверсы Также имеется дополнительное резьбовое отверстие для крепления главной передачи к подрамнику под фланцем/карданным валом.
Буквы кода заднего конечного привода и дата сборки
Схема №3
| Пример | JKS | 15 | 03 | 07 |
|---|---|---|---|---|
| I | I | I | I | |
| Кодовые буквы | День | Месяц | Год производства -2007 |
Дополнительные данные можно игнорировать.
ПримечаниеПри установке нового заднего блока бортового привода необходимо проверить код бортового привода, номер PR и код двигателя транспортного средства. Это единственный способ обеспечить правильное распределение.
Обзор трансмиссии
- Показан с 6-ступенчатой механической коробкой передач 0B4 AWD.
ПримечаниеСтрелки указывают направление движения.
Схема №4
- 1 - Двигатель
- 2 - Приводная пластина с игольчатым подшипником для подшипника входного вала
- 3 - Модуль сцепления Состоит из нажимного диска, диска сцепления и двухмассового маховика с передаточным диском
- 4 - Передний дифференциал
- 5 - Карданный вал (главный вал)
- 6 - Передняя ведущая шестерня с боковым валом
- 7 - Выходной вал
- 8 - механическая коробка передач
- 9 - Дифференциал по центру
- 10 - Карданный вал
- 11 - Задняя шестерня
- 12 - Задний дифференциал
- I - 1-я передача
- II - 2-я передача
- III - 3-я передача
- IV - 4-я передача
- V - 5-я передача
- VI - 6-я передача
- R - реверс-редуктор
- S - Шестерни промежуточного привода
- A1 - Передний конечный привод
- A2 - Задний конечный привод