Зазор измерительного клапана: Снятие и установка Audi Coupe B2

Как снять зазор измерительного клапана: снятия и установки

1. Отсоединить кабель массы батареи. Полностью открыть регулирующий клапан нагревателя. Открыть колпачок на расширительном бачке хладагента. Слить хладагент, отсоединив нижние шланги радиатора. Снять болт крепления двигателя к трансмиссии, удерживающий трубу охлаждающей жидкости. Снять верхний шланг охлаждающей жидкости с трубы (левая сторона двигателя).
2. Снять верхнюю крышку радиатора. Снять верхний шланг радиатора с двигателя. Снять вакуумные шланги на усилителе тормозов и на блоке круиз-контроля. Снять насос ГУР и расположить в сторону.
3. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости у корпуса термостата. Отсоединить провода от сигнализатора давления масла и регулятора управляющего давления. Снять регулятор управляющего давления, оставив топливопроводы присоединенными. Снять толкатель дроссельной заслонки.
4. Снять оставшийся шланг охлаждающей жидкости. Извлечь регулировочный болт генератора переменного тока и монтажный болт и отведите генератор в сторону. Снять кронштейн генератора переменного тока с блока двигателя. Снять передний упор двигателя.
5. Ослабить хомуты и снять воздуховод. Отсоединить электрические вилки от частотного клапана и точки массы. Снять шланги вакуумной установки распределителя. Отсоединить электрические вилки у клапана холодного пуска, регулятора вспомогательного воздуха и дроссельного выключателя. Снять провод высокого натяжения катушки у катушки зажигания.
6. Вытащите топливные инжекторы и снять клапан холодного пуска, оставив топливопроводы подсоединенными. Защитить инжекторы и клапан холодного пуска колпачками или заглушками. Отсоединить линии подачи и возврата топлива. Снять распределитель топлива с пластиной датчика расхода воздуха. Отсоединить шланг суфлера от крышки крана.
7. Снять воздушный фильтр в сборе. Отсоединить датчик кислорода, термовыключатель, термовыключатель, блок отправки температуры и разъемы распределителя зажигания.
8. При оснащении автоматической коробкой передач снять шланги охлаждающей жидкости у маслоохладителя. Снять фланец шланга охлаждающей жидкости с блока двигателя. Снять шланги нагревателя. Снять крышку правого крепления двигателя. Ослабить левую и правую опоры двигателя.
9. Отсоединить заземляющую перемычку от монтажного кронштейна. Отвернуть верхние болты соединения двигателя с трансмиссией. Оставить 1 болт установленным. Отсоединить провод от сигнализатора температуры масла.
10. При наличии кондиционера снять приводной ремень компрессора. Отсоединить провод от муфты компрессора. Снять болты крепления компрессора с двигателя и снять компрессор. Поставить компрессор в сторону с подсоединенными шлангами.
11. Отсоединить провода стартера. Отвернуть оба болта переднего подрамника. Снять с коллектора вытяжную трубу, крепящую гайки. Снять болт с опоры выхлопной трубы. Снять стартер.
12. Работая через монтажное отверстие стартера, снять 3 крепежных болта гидротрансформатора с пластины привода. Отвернуть нижние болты соединения двигателя с трансмиссией. Отсоединить шток переключения передач (или трос сцепления) от трансмиссии. Опорная передача с опорной планкой передачи.
13. Убедиться, что вся проводка, шланги, линии, кабели и тяги отсоединены от двигателя. Закрепить подъемное устройство на двигателе. Отрегулировать опорную штангу для контакта с трансмиссией. Снять оставшийся верхний болт соединения двигателя с трансмиссией.
14. Немного приподнимите двигатель и отойдите от трансмиссии. Продолжайте поднимать двигатель, поворачивая его при этом влево. Соблюдать осторожность при выведении двигателя из отсека. Закрепить гидротрансформатор.

Как установить зазор измерительного клапана: снятия и установки

Процедура обратного демонтажа для установки двигателя. Установить и затянуть кабель стартера, чтобы он не касался выхлопа. Выровнять выхлопную систему и заправить бак охлаждающей жидкости. Затянуть болты крепления двигателя, пока двигатель работает на холостых оборотах.

1. Отсоединить заземляющую перемычку батареи. Система охлаждения дренажей. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от головки. Промаркируйте и отсоединить все вакуумные и воздушные шланги от впускного коллектора. Промаркируйте и отсоединить все электрические провода и провода зажигания на головке цилиндров и впускном коллекторе.
2. Снять топливные форсунки с головки и клапан холодного запуска с впускного коллектора, оставив топливопроводы присоединенными. Колпачковые инжекторы и клапан холодного пуска. Снять воздуховод с корпуса дросселя. Снять все рычажные механизмы дроссельной заслонки или тросы с корпуса дроссельной заслонки.
3. Промаркируйте и отсоединить магистрали подвода и отвода топлива к РТ. Снять датчик расхода воздуха, распределитель топлива, форсунки и клапан холодного запуска. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора или турбонагнетателя.
4. Снять блок турбонагнетателя. Снять выпускной коллектор с головки цилиндров. Снять верхнюю крышку радиатора. Снять приводные ремни. Снять насос ГУР и расположить в сторону с подсоединенными шлангами. Снять крышку кулачка и крышку ремня ГРМ.
5. Ослабить регулировочные болты водяного насоса, чтобы снять натяжение на ремне ГРМ. Снять ремень ГРМ. Рекомендуется заменять уплотнительное О" кольцо между водяным насосом и блоком цилиндров всякий раз, когда болты водяного насоса ослаблены. Снять водяной насос для замены уплотнительного кольца.
6. Ослабить болты головки в порядке, обратном последовательности затяжки. (Схема №3) Убедиться, что все провода, шланги и трубопроводы сняты с головки цилиндров и впускного коллектора до снятия головки. Снять цилиндр с присоединенным впускным коллектором.

Схема №3

Войти

1. Очистить поверхности сопряжения прокладок и отверстия под болты в блоке цилиндров. Установить прокладку головки насухо с номером детали, обращенным вверх. Использовать установочные штифты для удержания прокладки на месте. Перед установкой головки цилиндров проверните коленчатый вал так, чтобы поршни находились примерно на равном расстоянии от ВМТ.
2. Это предотвратит удар открытого клапана о поршень. Установить головку. Установить болты 9 и 11 для выравнивания головки. Установить оставшиеся болты. Затянуть болты головки цилиндров за 3 шага. (Схема №3) (Схема №3): Последовательность затяжки головки блока цилиндров ПРИМЕЧАНИЕ: Болты затягиваются в 3 этапа.
3. Вращать распределительный вал до совмещения метки ГРМ на звездочке с верхней кромкой прокладки крышки кулачка (или крышки заднего ремня ГРМ). см. рис. 4 Вращением коленчатого вала совместить метку ВМТ на маховике с реперной меткой на картере сцепления.
4. Установить водяной насос с новым уплотнительным кольцом, оставив болты достаточно свободными для перемещения корпуса насоса. Установить ремень ГРМ и отрегулировать натяжение ремня ГРМ. Повернуть корпус водяного насоса против часовой стрелки, чтобы затянуть ремень ГРМ.
5. Ремень имеет правильное натяжение, когда его можно закрутить на 90 ° большим пальцем и нажатием пальца. Измерить натяжение посередине между звездочкой распределительного вала и звездочкой водяного насоса. Проверить синхронизацию клапана. Полный монтаж в обратном порядке демонтажа.