Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A8/Audi A8 D3 рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Подвеска, колеса и рулевое управление — процедуры ремонта/Насос усилителя рулевого управления, 8-цилиндр MPI, проверк…
Содержание Электросхемы Раздел: Подвеска, колеса и рулевое управление — процедуры ремонта Все разделы

Насос усилителя рулевого управления, 8-цилиндр MPI, проверка давления подачи Audi A8 D3 рестайлинг

Подвеска, колеса и рулевое управление — процедуры ремонта 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Насос усилителя рулевого управления, 8-цилиндр MPI, проверка давления подачи

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №388
  1. Хомут для шланга 3094
  2. Испытательная установка усилителя рулевого управления V.A.G 1402
  3. Адаптер V.A.G 1402/2
  4. Шланг из комплекта переходников V.A.G 1402/6

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №389
  1. Адаптер V.A.G 1402/4
  1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Предварительные условия тестирования

  1. Натяжение ремня с ребрами/ремня с ребрами OK
  2. Пломбирование системы
  3. Шланги/трубопроводы не перегибаются и не сужаются

Проверка

  1. Установить транспортное средство на подъемник --> Позиционирование транспортного средства на подъемнике и колесах.
  1. На автомобилях с вспомогательным отопителем снимите болты - стрелки - соединяющие выхлопную трубу с шумоизоляцией.
  1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите шумоизоляцию.
Схема №390
  1. Зажать заборный шланг с помощью хомута для шланга 3094.
  2. Поместите ткань под точкой разделения для поглощения вытекающего гидравлического масла.
  3. Снимите банджо болт - стрелка -.
Схема №391
  1. Установить испытательный блок V.A.G 1402 усилителя рулевого управления, как показано на иллюстрации.
  1. Манометр V.A.G 1402
  2. Шланг из комплекта переходников V.A.G 1402/6
  3. Адаптер V.A.G 1402/3
  4. Печать
  5. Насос
  6. Болт банджо
  7. Трубопровод под давлением
  8. Адаптер V.A.G 1402/2
  1. Снимите хомут 3094 шланга на заборном шланге.
Схема №392
  1. Убедитесь, что рычаг на манометре стоит в положении - 2 -.
  2. Запуск двигателя без подачи газа.
  3. Поверните рулевое колесо из замка в замок примерно 10 раз.
  4. Выключите двигатель и, при необходимости, долейте гидравлическую жидкость в резервуар.
  1. Теперь проверьте давление подачи.
  1. Запустите двигатель и при его работе на холостом ходу закройте положение запорного клапана - 1 - и считайте давление.

ПримечаниеВо избежание повреждения насоса обратите внимание на следующее: Запорный клапан манометра не должен оставаться закрытым дольше 10 секунд во время этого испытания. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, не давая ему никакого газа. Считайте давление насоса на холостом ходу сразу после запуска (при необходимости попросите второго техника считать его). Поскольку давление падает в ходе испытания, наибольшее показанное давление является решающим измерением.

  1. На холостых оборотах считайте давление по манометру (измерение не дольше 10 секунд).

Спецификация для давления доставки: 125 до 130 бар

Если технические характеристики не получены, замените насос --> Насос усилителя рулевого управления, 8-цилиндр MPI, снятие и установка.

  1. Выключите двигатель.
  2. Снять испытательное устройство V.A.G 1402.
  3. Установить банджо-болт с новыми прокладками. Обратите внимание на место установки напорного шланга.
  4. Проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля --> Усилитель руля, V8, проверка уровня масла.
  1. Система управления выпуском -> Система рулевого управления, выпуск после реконструкции.
  2. Проверить систему рулевого управления на наличие утечек --> Система рулевого управления, проверка на наличие утечек.
  3. Установить шумоизоляцию.
  4. Разместить транспортное средство на колесах --> Позиционирование транспортного средства на подъемнике и колесах.