Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 рестайлинг (2001-2004)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Выхлопная система - 4.2L V8 5V - ART, AWN, BBD
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Выхлопная система - 4.2L V8 5V - ART, AWN, BBD Audi A6 C5 рестайлинг

Выпускная система двигателя 24 иллюстрации ~5 мин чтения

Внимание!

  1. НЕ используйте повторно крепеж, который изношен или деформирован при нормальном использовании.
  2. Некоторые крепления предназначены для использования только один раз и ненадежны и могут выйти из строя во второй раз. Сюда входят, помимо прочего, гайки, болты, шайбы, стопорные кольца и шплинты. Всегда следуйте рекомендациям в этом руководстве - замените эти крепления новыми деталями, где это указано, и в любое другое время, когда это будет сочтено необходимым при осмотре.

ПримечаниеПосле обслуживания выхлопной системы убедитесь, что система не находится под напряжением и имеется достаточный зазор от деталей кузова. При необходимости ослабьте двойные зажимы и совместите глушитель и выхлопные трубы так, чтобы был достаточный зазор к кузову. Стопорные кольца должны быть равномерно нагружены. ВСЕГДА ЗАМЕНЯЙТЕ самоконтрящиеся гайки.

Компоненты выхлопной системы, снятия и установка

ПримечаниеРегулировка системы выпуска для снятия напряжения, см. СИСТЕМА ВЫПУСКА, РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ СНЯТИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Проверка системы выпуска на наличие утечек, см. СИСТЕМА ВЫПУСКА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Точка разделения между центральным и задним глушителями, см. ТОЧКА РАЗДЕЛЕНИЯ МЕЖДУ ЦЕНТРАЛЬНЫМ И ЗАДНИМ ГЛУШИТЕЛЯМИ Всегда заменяйте прокладки и гайки.

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №57).

  1. 40 Н· м (29 футов фунтов)
  2. От трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)
  3. Болт каретки
  4. Двойной зажим Равномерно затянуть до 40 Н· м (29 футо-фунтов) Положение при установке, см. ДВОЙНЫЕ ЗАЖИМЫ СПЕРЕДИ, ПОЛОЖЕНИЕ ПРИ УСТАНОВКЕ Всегда заменяйте зажим после ослабления болтов
  5. 25 Н· м (18 футов фунтов)
  6. Крепление с фиксатором
  7. Центральный глушитель
  8. Отремонтировать двойной зажим Равномерно затянуть до 40 Н· м (29 фут фунт) Положение при установке, см. ДВОЙНЫЕ ЗАЖИМЫ СПЕРЕДИ, ПОЛОЖЕНИЕ ПРИ УСТАНОВКЕ Всегда заменяйте зажим после ослабления болтов
  9. Разделительная точка На заводе центральный и задний глушители устанавливаются как единые компоненты. Сменные центральный и задний глушители поставляются отдельно с двойными зажимами для соединения стыков. Резка в разделительной точке, см. раздел РАЗДЕЛИТЕЛЬНАЯ ТОЧКА МЕЖДУ ЦЕНТРАЛЬНЫМ И ЗАДНИМ ГЛУШИТЕЛЯМИ
  10. Задний глушитель, правый
  11. Гора
  12. Скобка
  13. Задний глушитель, левый
Схема №57

Точка разделения между центральным и задним глушителями

Точка резки между центральным и задним глушителями используется для замены деталей отдельно, если это требуется.

  1. Прорезать соединительные трубы между центральным и задним глушителями в местах, отмеченных канавкой: Размер а = ок. 244 мм (9,6 дюйма)
Схема №58

Как снять выхлопной систему - 4.2L V8 5V - ART, AWN, BBD

  1. Снимите двигатель. См. ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Только для левого выпускного коллектора

  1. Снимите направляющую трубку масломерного щупа -стрелка-.
Схема №59

Оба выпускных коллектора

  1. Демонтировать выпускной коллектор -стрелки-.
Схема №60

Как установить выхлопной систему - 4.2L V8 5V - ART, AWN, BBD

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:НЕ используйте повторно крепеж, который изношен или деформирован при нормальном использовании. Некоторые крепления предназначены для использования только один раз и ненадежны и могут выйти из строя во второй раз. Сюда входят, помимо прочего, гайки, болты, шайбы, стопорные кольца и шплинты. Всегда следуйте рекомендациям в этом руководстве - замените эти крепления новыми деталями, где это указано, и в любое другое время, когда это будет сочтено необходимым при осмотре.

ПримечаниеЗамените самоконтрящиеся гайки. Замените прокладки. Установите новое уплотнительное кольцо на направляющую трубку для щупа.

  1. Установка производится в обратной последовательности.

Моменты затяжки

КомпонентМоменты затяжки: Нм/фут фунт
Выпускной коллектор к головке цилиндров25/18
Направляющая трубка для щупа к головке цилиндра22/16

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

Передняя выхлопная труба с трехходовым каталитическим (TWC) преобразователем (слева), снятие и установка

ПримечаниеВсегда заменяйте уплотнители, прокладки и самоконтрящиеся гайки.

Внимание:Запрещается загибать поворотное соединение выхлопной трубы более чем на 10 ° во избежание повреждения.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Снимите панель крышки двигателя -стрелки-.
  2. Снимите крышку над левой головкой цилиндров.
  3. Снимите воздухозаборник -стрелы - между воздухоочистителем и корпусом дросселя.
  4. Отсоедините разъем -2- для датчика кислорода после трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC) и отведите проводку в сторону.
  5. Отверните верхний болт между выхлопной трубой и выпускным коллектором.
  6. Отсоедините разъем для датчика кислорода с левой стороны -стрелка- и отведите проводку в сторону.
  7. Снизу ослабить нижние болты - стрелки - крепления выхлопного коллектора к передней выхлопной трубе.
  8. Снимите выхлопную трубу с кронштейна-фиксатора -стрелки-.
  9. Ослабьте двойной зажим -1- и нажмите вперед.
  10. Осторожно выньте выхлопную трубу.
Внимание:Запрещается загибать поворотное соединение выхлопной трубы более чем на 10 ° во избежание повреждения.

Установите в порядке, обратном снятию, но обратите внимание на следующее:

  1. Выровняйте выхлопную систему так, чтобы она была свободна от напряжений. См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, ВЫРАВНИВАНИЕ ДЛЯ СНЯТИЯ НАПРЯЖЕНИЯ.
КомпонентыНм/фут фунт
Передняя выхлопная труба и каталитический преобразователь TWC в кронштейн фиксатора25/18
Передняя выхлопная труба и каталитический преобразователь TWC в выхлопной коллектор25/18
Хомут для выхлопной трубы40/30

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ПЕРЕДНИЕ ВЫХЛОПНЫЕ ТРУБЫ (ЛЕВАЯ СТОРОНА)

Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором, снятия и установка (правая сторона)

ПримечаниеВсегда заменяйте уплотнители, прокладки и самоконтрящиеся гайки.

Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Снимите панель крышки двигателя -стрелки-.
  2. Снимите воздухозаборный канал - стрелки - между воздухоочистителем и блоком дроссельных заслонок.
  3. Отсоедините разъем -1- для датчика кислорода после трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC) и отведите проводку в сторону.
  4. Отсоедините разъем -3- для датчика кислорода и отведите проводку в сторону.
  5. Сверху выверните болт между выхлопной трубой и выпускным коллектором.
  6. Снимите правое переднее дорожное колесо.
  7. Снизу вывернуть болты -стрелки- между выхлопной трубой и выпускным коллектором.
  8. Снимите выхлопную трубу при фиксаторе -стрелка-.
  9. Ослабьте двойной зажим -2- и выдвиньте его вперед.
  10. Осторожно снимите выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором.
Внимание:Запрещается загибать поворотное соединение выхлопной трубы более чем на 10 ° во избежание повреждения.

Установка производится в обратном порядке, но обратите внимание на следующее:

  1. Выровнять выхлопную систему для снятия напряжения. См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, ВЫРАВНИВАНИЕ ДЛЯ СНЯТИЯ НАПРЯЖЕНИЯ.
КомпонентыНм/фут фунт
Передняя выхлопная труба и каталитический нейтрализатор к кронштейну фиксатора25/18
Передняя выхлопная труба и каталитический нейтрализатор к выхлопному коллектору25/18
Переднее правое колесо120/88

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ:: ПЕРЕДНИЕ ВЫХЛОПНЫЕ ТРУБЫ (ПРАВАЯ СТОРОНА)

Отрегулировать выхлопную систему во избежание напряжения в системе и для предотвращения шума следующим образом:

ПримечаниеПри установке убедитесь, что крепления глушителя свободны от напряжений. При выравнивании и снятии напряжения ослабьте все болтовые соединения (кроме выпускного коллектора), включая крепления для каталитического нейтрализатора. В холодном состоянии выровняйте выхлопную систему. Работы выполняйте в порядке, описанном ниже. Размеры на иллюстрациях приблизительные.

Автомобили без двойного зажима между центральным и задним глушителями

ПримечаниеВытяжная система при выравнивании должна быть холодной.

Схема №74
  1. Ослабьте двойной зажим между каталитическим нейтрализатором и центральным глушителем.
  2. Отодвиньте выхлопную систему достаточно далеко вперед, пока не будет достигнут зазор (размер -а-) между хвостовыми патрубками -1- и задним бампером -2-:
  1. Размер -a- = не менее 40 мм (1,5 дюйма)
  1. Равномерно затяните двойные зажимы между каталитическими нейтрализаторами и центральными глушителями до 40 Нм (30 футов фунтов). Установочное положение => ДВОЙНЫЕ ЗАЖИМЫ СПЕРЕДИ, УСТАНОВОЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

При правильном расстоянии между хвостовыми трубами/бампером заднее крепление предварительно натягивается до a = 7- 11 мм (0,3-0,43 дюйма).

Схема №75

Транспортные средства с двойным зажимом между центральным и задним глушителями

ПримечаниеДля автомобилей с двойными зажимами между центральным и задним глушителями центральный глушитель также должен быть выровнен.

Схема №76
Схема №77
  1. Ослабьте болты двойных зажимов между каталитическими нейтрализаторами и центральными глушителями.
  2. Протолкните выхлопные трубы вперед (в направлении стрелки) до тех пор, пока предварительное натяжение на левой задней опоре не составит в центре глушителя 7-9 мм (0,3-0,4 дюйма).
  3. Равномерно затяните двойные зажимы между каталитическими нейтрализаторами и центральными глушителями до 40 Нм (30 футов фунтов). Установочное положение => ДВОЙНЫЕ ЗАЖИМЫ СПЕРЕДИ, УСТАНОВОЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  4. Толкайте задний глушитель вперед (в направлении стрелки) до тех пор, пока предварительное натяжение на правой задней опоре на заднем глушителе не составит: Размер а = 7. 11 мм (0,3. 0,43 дюйма)
  5. Равномерно затяните двойные зажимы между центральным и задним глушителями до 40 Нм (30 футов фунтов). Монтажное положение, см. ДВОЙНЫЕ ЗАЖИМЫ СПЕРЕДИ, МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

Задние глушители, выравнивания

При правильном предварительном натяжении креплений зазор между хвостовыми трубами -1- и бампером -2- составляет:

  1. Размер -a- = не менее 40 мм (1,5 дюйма)
Схема №78

Двойные зажимы спереди, установочное положение

Концы болтов не должны выступать за нижний конец хомута.

Схема №79

Двойные зажимы задние, установочное положение

Концы болтов не должны выступать за нижний конец хомута.

Схема №80

Выхлопная система, проверки на утечки

  1. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу.
  2. Заглушить выхлопные трубы (ветошью или колпачком) и оставить заглушенными до окончания проверки.
  3. Следите за шумом в точках подключения (головка цилиндров/выпускной коллектор, выпускной коллектор/передняя выпускная труба и т.д.), чтобы обнаружить любые утечки.
  4. Устраните обнаруженные утечки.

Примечание

Другие статьи — Двигатель