Содержание Электросхемы Раздел: Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя
Все разделы

Выхлопная система, контроля выбросов - 2.7L V6 BI-TURBO - APB, BEL: Снятие и установка Audi A6 C5 рестайлинг

Разделительная точка в штуцере для раздельной замены переднего и заднего глушителей

  1. Разделительная точка отмечена углублением на внешней стороне выхлопной трубы.
Схема №61
  1. Прорезать выхлопную трубу под прямым углом с помощью кузовной пилы (например, VAG 1523) в отмеченном положении. Расстояние -a- = прибл. 244 мм
  1. Разделительная точка отмечена углублением на внешней стороне выхлопной трубы.
Схема №62
  1. Прорезать выхлопную трубу под прямым углом с помощью кузовной пилы (например, VAG 1523) в отмеченном положении. Расстояние -a- = ок. 182 мм

Монтажное положение сдвоенного хомута спереди

Концы болтов не должны выступать ниже низа хомута.

Схема №63

Концы болтов не должны выступать ниже низа хомута.

Схема №64

Положение установки электродвигателя насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101

  1. У впускного коллектора, сзади слева -4-.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Отвернуть болты (стрелки) и снять крышки двигателя -А- и -В-.
  2. Снять воздухораспределитель (стрелки).
  3. Отсоединить оба разъема -2- от модулей управления температурой выхлопных газов.
  4. Снять модули управления с впускного коллектора и отложите провода в сторону. Электромагнитный клапан -N112- впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) закреплен на кронштейне под модулями управления датчика температуры отработавших газов.
  5. Отсоединить разъем жгута от клапана и кронштейна скольжения от шпилек на впускном коллекторе при подсоединенных вакуумных линиях.
  6. Отсоединить вакуумные линии от электромагнитного клапана нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), снять клапан с кронштейна.
Схема №69
  1. VAG 1526A
  2. VAG 1527B
  3. VAG 1594A
  4. VAG 1598/31
  5. VAS 5051 - или
  6. VAG 1551 с VAG 1551/3A