Разделительная точка в штуцере для раздельной замены переднего и заднего глушителей
- Разделительная точка отмечена углублением на внешней стороне выхлопной трубы.
Схема №61
- Прорезать выхлопную трубу под прямым углом с помощью кузовной пилы (например, VAG 1523) в отмеченном положении. Расстояние -a- = прибл. 244 мм
- Разделительная точка отмечена углублением на внешней стороне выхлопной трубы.
Схема №62
- Прорезать выхлопную трубу под прямым углом с помощью кузовной пилы (например, VAG 1523) в отмеченном положении. Расстояние -a- = ок. 182 мм
Монтажное положение сдвоенного хомута спереди
Концы болтов не должны выступать ниже низа хомута.
Схема №63
Концы болтов не должны выступать ниже низа хомута.
Схема №64
Положение установки электродвигателя насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101
- У впускного коллектора, сзади слева -4-.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
- Отвернуть болты (стрелки) и снять крышки двигателя -А- и -В-.
- Снять воздухораспределитель (стрелки).
- Отсоединить оба разъема -2- от модулей управления температурой выхлопных газов.
- Снять модули управления с впускного коллектора и отложите провода в сторону. Электромагнитный клапан -N112- впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) закреплен на кронштейне под модулями управления датчика температуры отработавших газов.
- Отсоединить разъем жгута от клапана и кронштейна скольжения от шпилек на впускном коллекторе при подсоединенных вакуумных линиях.
- Отсоединить вакуумные линии от электромагнитного клапана нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), снять клапан с кронштейна.
Схема №69
- VAG 1526A
- VAG 1527B
- VAG 1594A
- VAG 1598/31
- VAS 5051 - или
- VAG 1551 с VAG 1551/3A