Требования к испытаниям
- Чтение памяти расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Выходной диагностический тестовый режим (режим диагностического теста) выполнен
- Минимальная температура моторного масла: 60 ° С.
- Все вакуумные соединения герметичны
- Снять крышку двигателя -В-, для этого отвернуть болты (стрелки).
- Подсоединить с помощью тройника VAG1397A испытательный шланг тестера турбонагнетателя к регулятору давления топлива (стрелка).
- Проводите тестовый шланг над задним углом капота и через правое окно в салон автомобиля.
- Включить тестер турбонагнетателя и выбрать диапазон измерения -I- (абсолютное давление).
- Подсоединить испытательный шланг к соединительному фланцу -I-.
ПримечаниеШланги должны быть подсоединены так, чтобы не было возможности протечек, иначе могут получиться неправильные показания. Убедиться, что испытательный шланг не защемлен на колпаке и корпусе. При нажатии кнопки памяти «M» на тестере турбонагнетателя последнее тестовое значение сохраняется до тех пор, пока либо кнопка памяти «M» не будет снова нажата, либо тестер турбонагнетателя не будет выключен. Мигающая запятая в поле отображения означает, что значение сохранено. Стрелка появляется в верхнем левом углу поля дисплея, если напряжение батареи тестера турбонагнетателя падает ниже допустимой спецификации. Перед испытанием водить автомобиль быстро не менее 3 км (без частых остановок и тому подобного). Требуется второй техник, поскольку указанные значения должны считываться в салоне автомобиля. Соблюдать меры предосторожности. См. ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ И НАДДУВА.
- Разогнать автомобиль на 4-й передаче на полной дроссельной заслонке от 2000 об/мин и смотреть тахометр.
- При 3000 об/мин нажать кнопку памяти «М» на тестере турбонагнетателя. Указанное значение: 1.390... 1.490 бар
ПримечаниеЕсли нет доступного давления наддува и из моторного отсека можно услышать грохочущий звук, это вызвано следующим: Неисправностью рециркуляционного клапана давления наддува. Утечка или соскальзывание вакуумной линии с рециркуляционным клапаном.
- Предохранитель для рециркуляционного клапана OK
- Отсоединить штуцер на клапане.
- Подключить тестер напряжения следующим образом: РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ПРОВЕРКИ ЦЕПИ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ: НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ Разъем жгута Клемма Измерить на 1 Землю двигателя (масса)
- Кратковременно включить стартер. Должен загореться светодиод.
Если светодиод не загорается
- Проверить проводное соединение от клеммы 1 к реле топливного насоса (ТН) через предохранитель на обрыв цепи. См. соответствующую статью Схемы подключения системы.
- При необходимости устраните обрыв цепи.
Если проводное соединение в порядке
- Проверить реле топливного насоса (ТН). См. соответствующую статью Схемы подключения системы.
Если загорается светодиод
Схема №114
- Подключить испытательную коробку к кабельному жгуту модуля управления. См. ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ КОРОБКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДКИ, ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
- Проверить следующие соединения проводов на обрыв и короткое замыкание на массу (масса) и B +: РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ: РАЗМЫКАЕТ/ШУНТИРУЕТ Разъем жгута Клемма VAG1598/31 тестовой коробке Розетка 2 9
- При необходимости устраните обрыв цепи или короткое замыкание.
Если проводное соединение в порядке
- Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД), ЗАМЕНА