Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 рестайлинг (2001-2004)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Обслуживание - МКПП (5-скорость, 01A): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП)
Все разделы

Обслуживание - МКПП (5-скорость, 01A): Прочее Audi A6 C5 рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 14 иллюстраций ~5 мин чтения

Трансмиссия

Настоящая статья распространяется на модели А6 с 01A с полным приводом и 2.8L двигателем.

01A механической коробки передач AWD устанавливается в Audi A6 как 5-ступенчатая коробка передач.

ПримечаниеКодовые буквы коробки передач выгравированы на нижней части крышки коробки передач, а также выгравированы на табличках с данными автомобиля.

Идентификационные местоположения на трансмиссия см. в списке ниже.

  1. Кодовые буквы и дата изготовления (стрелка 1). (Схема №18)
  2. 01A механической коробки передач (стрелка 2). (Схема №18)
  3. Кодовые буквы (стрелка 3). (Схема №18)
  4. Кодовые буквы и дата изготовления (стрелка). (Схема №19)
Схема №18
Схема №19

Меры предосторожности при отключении аккумулятора

ВниманиеПеред отсоединением отрицательной клеммы аккумулятора повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и получите код противоугонной радиозащиты. На автомобилях, оснащенных Audi Telematics от OnStar, отключить аварийный (резервный) аккумулятор для модуля телематического/телефонного управления перед отключением аккумулятора автомобиля. См. АВАРИЙНЫЙ АККУМУЛЯТОР ONSTAR (R) (ТЕЛЕМАТИКА AUDI).

После повторного подключения аккумулятора автомобиля перекодируйте и проверить работу противоугонного радио. Также проверить работу часов. Полностью закрыть стеклоподъемники до остановки окна, затем активировать все переключатели стеклоподъемников («вверх») как минимум на секунду, чтобы активировать автоматический подъем/опускание окна. стеклоподъемники.

Если разъем отсоединен от блок управления двигателем или отсоединена батарея, все значения адаптации в модуле управления стираются. Однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки останется неизменным. Если после этого запустить двигатель, то может получиться грубый, неравномерный холостой ход. В этом случае двигатель должен работать на холостом ходу в течение нескольких минут или должно проводиться более длительное дорожное испытание до завершения процедуры адаптации.

ПримечаниеПосле отключения батареи необходимо повторно сгенерировать код готовности для электронного модуля управления (блок управления двигателем). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Аварийный аккумулятор ONSTAR (R) (AUDI TELEMATICS)

ПримечаниеЭта процедура требует использования заводского сканирующего устройства или аналогичного сканирующего устройства для послепродажного обслуживания.

Аварийный аккумулятор OnStar (R): Выключение

  1. Чтобы избежать ненужной разрядки аварийного (резервного) аккумулятора, он всегда должен быть выключен до отключения аккумулятора транспортного средства и снова включен после повторного подключения аккумулятора транспортного средства.
  2. Использовать VAS 5051 Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система в режиме «Guided неисправность Finishing». Введите соответствующую информацию о модели, оборудовании и модельном году и нажать «>» для подтверждения.
  3. После регистрации всех модулей управления и проверки памяти расшифровка кода ошибки нажать «Go to». Выбрать «Function/Component Selection».
  4. Выбрать «01 - бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) systems». Выбрать «Telematic». Выбрать «Functions -Telematic».
  5. Выбрать "J526 - Telephone/Telematic Ctrl. модуль, обслуживание mode дисковые тормоза. батареи".
  6. При необходимости нажать «>» для продвижения вперед.
  7. Для выключения аварийного аккумулятора выбрать/нажать кнопку 3 - «Активация сервисного режима (отсутствие нагрузки на аварийный аккумулятор)». Следовать подсказкам тестера.

Аварийный аккумулятор OnStar (R): Включение

Выбрать/нажать кнопку 3 - «Активация сервисного режима (нет нагрузки на аварийный аккумулятор)». Следовать подсказкам тестера. Включить аварийный аккумулятор (Выбрать/нажать кнопку 1) «обслуживание mode deactivating (normal operating condition)». Следовать подсказкам тестера.

Механизм сдвига: Регулировки

Следующие моменты необходимы для обеспечения правильной настройки селектора

  1. Механизм переключения, рабочие и релейные элементы должны быть в надлежащем состоянии.
  2. Механизм переключения передач должен перемещаться свободно.
  3. Трансмиссия, сцепление и механизм сцепления должны быть в надлежащем состоянии.
  4. Передача в нейтрали.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Крышка переключения передач снимается вместе с крышкой для центральной консоли. Открутить ручку переключения передач от рычага переключения передач. Слегка приподнимите крышку центральной консоли вверх (стрелки -A-). (Схема №20) Потянуть крышку немного назад (стрелка -B-), затем поднять всю крышку вверх. (Схема №20)
  2. Снять шумоизоляционную крышку корпуса механизма переключения передач (стрелки). (Схема №21)
  3. Измерить расстояние между корпусом и задним толкателем (в механизме селектора). (Схема №22)
  4. Технические характеристики: расстояние а = 1 614" (41 мм). Если это не так, отрегулировать размер -а- следующим образом: Ослабить болт толкателя (стрелка). (Схема №22) Задний толкатель (в механизме селектора) должен свободно перемещаться в обоих направлениях на ползуне. Установить на расстояние -а- перемещением задней тяги (в механизме селектора). Затянуть болт толкателя до 18 футов фунтов (25 Н.м).
  5. Ослабить болт для штока переключения передач -стрелка A-. (Схема №23) Соединение, шток переключения/механизм переключения должны перемещаться свободно.
  6. Выровнять рычаг переключения передач следующим образом: Рычаг переключения передач расположен вертикально по направлению движения. Рычаг переключения передач слегка наклонен в сторону задней части. см. рис. 8 Удерживайте рычаг переключения передач в этом положении. Затянуть болт для перемещения штока до 18 футов фунтов (25 Н.м).

Осевые уплотнения

ПримечаниеЭта процедура выполняется при установленной трансмиссии.

ПримечаниеМежду многоугольным подшипником и шестерней дифференциала установлено распорное кольцо под фланцы привода с диаметром шлица 30 мм.

Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Повернуть рулевое управление до полного левого упора блокировки. Снять теплозащитные экраны (стрелки -1- и -2-) над осью правого привода. (Схема №26) В случае установки снять тепловой экран над осью левого привода. Отсоединить ведущую ось от фланцевого вала. Привяжите приводной вал как можно выше. Не повреждайте краску на приводном валу. Поместить поддон VAG 1306 под трансмиссию.
  2. Снять левый фланец привода, завернув нижнюю опору съемника T10037 в корпус (стрелка). см. рис. 15
  3. Снять правый фланец привода, завернув нижнюю опору съемника T10037 в корпус (стрелка). см. рис. 16
  4. Всегда заменять стопорное кольцо фланца привода. Зажим фланца привода в тисках, с помощью мягких губок. Использовать новое стопорное кольцо -A- для выдавливания старого стопорного кольца из канавки во фланце привода. см. рис. 17
  5. Извлечь масляное уплотнение фланца привода с VW 681.
  6. Для сборки фланцевого вала с многоугольными (игольчатыми) подшипниками см. рис. 18 Если используются многоугольные (игольчатые) подшипники, проверить их на наличие трещин, чрезмерного износа и повреждений. см. рис. 18

Механизм переключения передач

Для идентификации компонентов механизма переключения. (Схема №31) и см. рис. 29.

Схема №27
Схема №28

ПримечаниеСмазать все опоры и скользящие поверхности смазкой Polyurea (G 052 142 A2).

Схема №29
  1. Открутить ручку переключения передач от переключения передач. Крышка на переключении передач снимается вместе с крышкой для центральной консоли. Приподнимите крышку центральной консоли, стрелка -A-. Слегка потянуть крышку по направлению к задней стрелке -B- и затем снять всю крышку. (Схема №20)
  2. Снять шумоизолирующую крышку корпуса переключения передач -стрелки-. (Схема №21) Открутить гайки крепления корпуса переключателя передач (стрелки). см. рис. 30
  3. Отдельная выхлопная система за каталитическим нейтрализатором, при необходимости снять переднюю выхлопную систему. Снять карданный вал. См. Карданный вал и универсальные шарниры - 01A (AWD трансмиссия).
  4. Снять стрелку -А- штока селектора. см. рис. 31 Открутить болт с шестигранной головкой под торцевой ключ на толкателе -стрелке В-. Снять передний тепловой экран над выхлопной системой. Корпус переключения передач качания со штоком селектора и штоком толкателя вниз и снять.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

ПримечаниеЭта процедура выполняется при установленной трансмиссии. Датчик скорости автомобиля называют отправителем спидометра.

ВниманиеОсторожно обращайтесь с датчиком скорости автомобиля. При повреждении возможно, что спидометр не укажет правильно.

Ведущее колесо датчика скорости транспортного средства.

ВниманиеОсторожно обращайтесь с датчиком скорости автомобиля. При повреждении возможно, что спидометр не укажет правильно.

ПримечаниеДатчик скорости автомобиля также называют отправителем спидометра.

Схема №30
Схема №31
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять левый фланец привода и уплотнение -В-. см. рис. 33 и ОСЕВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ. Снять датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). См. ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
  2. Прижмите отверткой удерживающие клипсы в направлении стрелок. см. рис. 34 Снять приводную шестерню, выкрутив ее с чередованием сторон.

Другие статьи — Обслуживание - МКПП (5-скорость, 01A)