Положение установки суфлера
После запрессовки сапун должен выступать из корпуса на 21 мм.
Схема №21
Установочное положение заднего игольчатого подшипника
- Расстояние а = 14 мм
Схема №22
Установочное положение вилки селектора 5-й передачи и заднего хода и соединительной пластины для штока селектора
- Расстояние -a- = 55 мм
- Расстояние -b- = 60 мм
Схема №23
Схема №24
Положение установки масляного уплотнения
- Заполнить пространство между уплотнительной и пылезащитной губками многоцелевой смазкой.
- Слегка смазать наружную окружность уплотнения. Расстояние -a- = 1 мм
Схема №25
Установочное положение комплектного селекторного механизма в трансмиссии
- Вилка селектора 5-й передачи и передачи заднего хода
- Вилка селектора для 3-й передачи и 4-й передачи
- Вилка селектора для 1-й передачи и 2-й передачи
- Вал реле
- Механизм фиксации
- Вал селектора
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- Снять тепловой экран -стрелку -2- над правой осью моста.
- Отсоединить тепловой экран -стрелку -1- над правой осью моста и повернуть вниз.
- Снять узел блокировки -стрелка-.
Схема №29
- Вставить пружину -1- в корпус -2- и, оказывая легкое давление, повернуть пружину влево, пока она не расположится в основании корпуса. (Схема №30)
- Вставить втулку -3- на пружину так, чтобы отогнутый конец пружины находился в канавке.
- Отожмите втулку против пружины и повернуть приблизительно на один оборот влево до совмещения выступа на втулке с пазом в корпусе.
- Прижмите лапку на втулке к упору в канавке в корпусе.
- Повернуть втулку вправо и отпустить. Куст прыгнет в правильное положение.
Установочное положение втулки.
- Ушко (стрелка -А-) на втулке всегда должно находиться напротив паза в корпусе (стрелка -В-). (Схема №31)
Схема №30
Проверка монтажного положения
- Повернуть втулку влево и отпустить. Втулка должна возвращаться в исходное положение; проушина должна находиться против упора (направление указано стрелкой -А-).
Установочное положение комплектного узла блокировки в трансмиссии
Выемка (стрелка -А-) обращена к болту (стрелка -В-).
Схема №31
Монтажное положение игольчатого подшипника
Размер «а» от нижней кромки прямой до верхней кромки игольчатого подшипника = 39,5 мм
ПримечаниеИзмерить расстояние от верхнего края прямой кромки и вычтите ширину прямой кромки из измеренного расстояния.
Схема №32
Монтажное положение втулки ролика
- Расстояние а = 216 мм
Схема №33
Схема №34
Установочное положение контровочной манжеты
Установлены рабочие гильзы с фаской -А-, а также рабочие гильзы с большим смещением -В-.
Монтажное положение
Схема №35
- Фаска (стрелка 1) обращена в сторону 4-й передачи
- Малая ступенчатая сторона (стрелка 2) обращена в сторону 3-й передачи
- Большая ступенчатая сторона (стрелка 3) обращена к 4-й передаче
Установочное положение стопорного кольца для 1-й и 2-й передач
- Фаска (стрелка -1-) обращена в сторону 2-й передачи.
- Ступенчатая сторона (стрелка -2-) обращена к 1-й передаче.
Схема №36
Установочное положение рабочей втулки для 5-й и обратной передач
- Установлены рабочие гильзы с фаской -А-, а также рабочие гильзы с большим смещением -В-.
- Обратить внимание на расположение рабочей втулки в промежуточном зубчатом колесе заднего хода. См. НАЗНАЧЕНИЕ РАБОЧЕЙ МУФТЫ ДЛЯ ЗАДНЕГО ХОДА.
- Установочное положение: Фаска (стрелка 1) обращена к шестерне заднего хода Малая ступенчатая сторона (стрелка 2) обращена к 5-й передаче Большая ступенчатая сторона (стрелка 3) обращена к шестерне заднего хода
Схема №37
Снять правый фланец привода
- Снять фланец привода, завернув нижнюю опору съемника T10037 в корпус (стрелка).
- Всегда заменять стопорное кольцо фланца привода.
- Зажим фланца привода в тисках, с помощью мягких губок. Использовать новое стопорное кольцо -A- для выдавливания старого стопорного кольца из канавки во фланце привода.
- Извлечь масляное уплотнение фланца привода с VW 681.
