Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A4/Audi A4 B7 (2004-2009)/Руководство по ремонту/1.8L 4-CYL 5V управление турбодвигателем - впрыск топлива и зажигание, кода (ы) двигателя: AMB/Как снять 1.8L 4-CYL 5V управление турбодвигателя - впрыска…
Содержание Электросхемы Раздел: 1.8L 4-CYL 5V управление турбодвигателем - впрыск топлива и зажигание, кода (ы) двигателя: AMB Все разделы

Как снять 1.8L 4-CYL 5V управление турбодвигателя - впрыска топлива и зажигание, кода (ы) двигателя: AMB Audi A4 B7

1.8L 4-CYL 5V управление турбодвигателем - впрыск топлива и зажигание, кода (ы) двигателя: AMB 11 иллюстраций ~2 мин чтения

Как снять 1.8L 4-CYL 5V управление турбодвигателя - впрыска топлива и зажигание, кода (ы) двигателя: AMB

  1. Подключите VAS5051 тестер и выберите систему автомобиля «01 - двигатель Electronics». Для этого необходимо включить зажигание.

VAS5051 дисплее тестера отображается идентификатор и кодировка модуля управления -2-.

  1. Всегда разрешайте отображать идентификацию модуля управления в первую очередь и распечатывайте ее.
  2. Выключить зажигание.
Схема №739
  1. Оттяните резиновое уплотнение крышки приточной камеры в направлении стрелки.
  2. Снимите крышку -1- спереди.
Схема №740
  1. Снять обе крышки -3- с помощью отвертки.
  2. Ослабьте шестигранные гайки -4- на несколько оборотов.
  3. Ослабить рычаг стеклоочистителя -2- легким наклоном от оси стеклоочистителя.
  4. Полностью отверните шестигранные гайки и снимите рычаги стеклоочистителя.
  1. Отсоединить фиксирующие зажимы -1- и снять решетку капота -5-.
Схема №741
  1. Снять крышку для Е-бокса, приточной камеры (стрелки).
Схема №742
  1. С помощью отвертки осторожно отожмите фиксирующий кронштейн (стрелка).

ПримечаниеПункт -1- на иллюстрации показывает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с противоугонным корпусом.

Схема №743

Чтобы ограничить доступ (для предотвращения кражи) к разъемам жгута и модулю управления двигателем (блок управления двигателем), блок управления двигателем -1- привинчен к металлическому противоугонному корпусу -4- через блокирующий механизм -2- и откидные винты -3-.

Резьба откидных винтов покрыта фиксирующим компаундом, чтобы затруднить снятие откидных винтов.

Чтобы отсоединить разъемы жгута от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (например, при подключении тестовой коробки или при замене блок управления двигателем), блок управления двигателем должен быть удален из металлического противоугонного корпуса. Эта процедура описывается следующим образом.

Требуется следующее оборудование:

Схема №744
  1. Тепловая пушка -1- (из комплекта VAS1978 ремонта жгутов проводов)
  2. Переходная насадка -2- (также из комплекта VAS1978 ремонта жгутов проводов)
  3. Штатные запирающие плоскогубцы

Последовательность работ

Внимание:Во избежание повреждения (обгорания) проводов, разъемов жгутов, изоляции и модулей управления необходимо придерживаться следующих этапов работ! Соблюдайте инструкции по эксплуатации тепловой пушки.
  1. «Сложите» модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с противоугонным корпусом в направлении моторного отсека так, чтобы блокирующий механизм (пункт -2- на иллюстрации) стал видимым, и поместите чистую тряпку под модулем управления двигателем (блок управления двигателем) с противоугонным корпусом.
Схема №745
  1. Отрегулировать тепловую пушку, как показано на иллюстрации, т.е. регулировку температуры -2- до максимальной отдаваемой теплоты и двухступенчатый переключатель для воздушной массы -3- в положение 3.

ПримечаниеДалее с помощью тепловой пушки нагрейте резьбу запирающего механизма, в который ввернуты откидные винты. На этом этапе ослабляется фиксирующий компаунд на резьбе отщелкивающихся винтов для более легкого удаления.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Нагревая резьбу запирающего механизма, отогнанные винты и детали металлического противоугонного корпуса также станут очень горячими. Будьте осторожны, чтобы не обжечься! Если возможно, также убедитесь, что нагреваются только резьбы и никакие другие детали поблизости. При необходимости накройте их.
Схема №746
  1. Направляющая насадка -1- тепловой пушки к резьбе запорного механизма так, чтобы насадка «охватывала» резьбу. Можно позволить соплу войти в контакт с верхним концом металлического противоугонного корпуса.
  2. Включите тепловую пушку и нагревайте нити в течение приблизительно 20-25 секунд.
Схема №747
  1. Далее, используя стопорные плоскогубцы -1-, захватите головку винта -2- и, повернув в направлении стрелки, снимите защелкивающийся винт.

Процедура для второго откидного винта точно такая же. Будьте очень осторожны, так как разъем модуля управления находится в непосредственной близости.

Схема №748
  1. Направляющее сопло -1- тепловой пушки к запорному механизму резьбу снова так, чтобы сопло «охватывало» резьбу. Можно позволить соплу войти в контакт с верхним концом металлического противоугонного корпуса.
  2. Включите тепловую пушку и нагревайте нити в течение приблизительно 20-25 секунд.
Схема №749
  1. Далее, используя стопорные плоскогубцы -1-, захватите головку винта -2- и, повернув в направлении стрелки, снимите защелкивающийся винт.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) теперь можно извлечь из металлического противоугонного корпуса.

  1. Отсоедините разъемы от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и отсоедините разъемы.
  2. Удалите старый модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и вставьте новый.