-G28- датчика частоты вращения двигателя (об/мин), проверка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мультиметр V.A.G 1526 A
- Комплект для тестирования разъема V.A.G 1594 A
- Испытательная коробка V.A.G 1598/31
Расположение компонентов --> Расположение компонентов, обзор
ПримечаниеДатчик частоты вращения двигателя (об/мин) представляет собой комбинированный датчик частоты вращения и датчик реперной отметки. Двигатель не может быть запущен без сигнала от датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) -G28-. Если сигнал от датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) -G28- не срабатывает во время работы двигателя, двигатель немедленно отключается.
Последовательность работ
- Перед выполнением теста убедитесь, что датчик правильно установлен и прочно установлен.
- Отсоединить разъем датчика частоты вращения двигателя -G28- поз. 3-.
ПримечаниеЧтобы получить доступ к штуцеру, отверните болт расширительного бачка охлаждающей жидкости (стрелка) и сдвиньте расширительный бачок в сторону. Топливные шланги остаются соединенными.
Схема №800
- Подключите мультиметр между клеммами 2 и 3 для измерения сопротивления.
- Указанное значение: 730... 1000 Ом
ПримечаниеЗначение сопротивления датчика -G28- частоты вращения двигателя (об/мин) связано с температурой 20 ° C. Сопротивление увеличивается при увеличении температуры.
Если указанное значение не получено:
- Установите новый датчик частоты вращения двигателя -G28-.
При получении указанного значения:
- Подключите мультиметр между клеммами 2 и 1 -экрана и 3 и 1 -экрана для измерения сопротивления.
- Указанное значение: каждый случай бесконечность Ом (без непрерывности)
Если указанное значение не получено:
- Установите новый датчик частоты вращения двигателя -G28-.
При получении указанного значения:
- Подсоедините испытательную коробку V.A.G 1598/31 к кабельному жгуту для блок управления двигателем; не подключайте блок управления двигателем. См. Электрические испытания с использованием VAG1598/31 испытательной коробки.
Схема №801
- Проверьте обрыв цепи, короткое замыкание на положительный или короткое замыкание на массу в следующих проводных соединениях:
| Клемма соединителя | Испытательная коробка V.A.G 1598/31 Розетка |
|---|---|
| 1 (скрининг) | 108 |
| 2 (земля) | 90 |
| 3 (сигнал) | 82 |
- При необходимости устраните любое обрыв/короткое замыкание.
Если проблем с проводкой не обнаружено:
- Замените блок управления двигателем. См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (без металлического противоугонного корпуса), замена.