Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры технического обслуживания Все разделы

Процедуры технического обслуживания: Регулировки Audi A4 B6

Процедуры технического обслуживания 2 иллюстрации ~3 мин чтения

Калибровка зеркала заднего вида с помощью компаса

> - 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Фары: Проверьте настройку, при необходимости отрегулируйте

Следующие инструкции по испытаниям и регулировке применимы ко всем странам. Необходимо соблюдать национальные руководящие принципы или правила страны.

Условия проверки и регулировки

  1. Давление в шинах в норме.
  2. Линзы не должны быть повреждены или загрязнены.
  3. Отражатели и лампочки ОК.
  4. Транспортное средство должно быть правильно загружено.

Нагрузка: Транспортное средство должно быть загружено одним человеком на сиденье водителя, весом 75 кг, в противном случае транспортное средство должно быть пустым (снаряженная масса).

Снаряженный вес - это вес транспортного средства, готового к эксплуатации с полностью заполненным топливным баком (не менее 90%), включая вес всех единиц оборудования, перевозимых для эксплуатации (например, запасное колесо, инструмент, домкрат транспортного средства, огнетушитель и т. Д.).

Если топливный бак заполнен не менее чем на 90%, отрегулируйте массу следующим образом

  1. Считайте уровень топлива с топливомера. Рассчитайте необходимый дополнительный вес, используя следующую таблицу. Поместите дополнительный вес в багажное отделение.
Уровень топлива по топливомеруДополнительный вес в кг
1/452
1/235
3/417
Полный0

Заполнение бака

Пример

Если топливный бак заполнен наполовину, поместите в багажное отделение груз массой 35 кг.

ПримечаниеДля дополнительного веса используйте емкости, заполненные водой. Емкость, заполненная 5 литрами воды, весит ок. 5 кг.

Автомобиль должен быть прокатан на несколько метров или передняя и задняя подвески должны быть отскакивают несколько раз, чтобы пружины осели.

  1. Регулятор транспортного средства и фары должен находиться на ровной поверхности инструкции по эксплуатации регулятора фары.
  2. Регулятор транспортного средства и фары должны быть выровнены.

Убедитесь, что регулятор фар находится на расстоянии около 30 см перед фарами.

  1. Наклон должен быть установлен.

Замеры наклона штампуются в «%» в верхней части фары. Фары должны быть отрегулированы в соответствии с этими измерениями. Информация в процентах основана на расстоянии проекции 10 метров. Например: наклон 1,0% преобразуется приблизительно в 10 см.

Транспортные средства с ручным регулятором диапазона фар

  1. Колесико большого пальца доводчика диапазона фар должно находиться в базовой настройке - 0 -.

Транспортные средства с автоматической регулировкой диапазона фар

ПримечаниеДля проверки/регулировки фар они всегда должны быть размещены в базовой настройке с VAS 5051. Выполнение базовой настройки с VAS 5051: подключите VAS 5051 с выключенным зажиганием.

  1. Используйте К-образный переходник VAS 6017B.
  2. Включить зажигание.
  3. Выберите «Guided неисправность Finding»

Ввести информацию о транспортном средстве; опрашиваются все модули управления.

  1. Нажмите следующие кнопки в указанном порядке
  1. Перейти к
  2. Функции и выбор компонентов
  3. Кузов
  4. Электрооборудование
  1. 01 - Бортовые системы диагностики (БД)
  2. 55-Dynamic Управление диапазоном фар
  3. J 431-Dynamic Управление диапазоном фар, функции
  4. J 431-Headlamp Модуль управления диапазоном, базовая настройка
  1. Нажать кнопку

Следуйте инструкциям тестера и подтверждайте введенные данные до появления следующего текста.

J 431-Headlamp Модуль управления диапазоном, базовая настройка

  1. Нажать кнопку
  2. Следуйте тестовой последовательности

Фары, проверки регулировки (с новым испытательным экраном без линии установки 15 °)

  1. Включить зажигание и ближний свет
Схема №186
  1. Горизонтальная светло-темная граница должна соприкасаться с дефисной линией - 1 - на испытательной поверхности.
  2. Точка отрыва - 2 - между левой горизонтальной частью и поднимающейся частью справа от границы свет-темнота должна проходить вертикально через центральную точку - 3 -. Яркая сердцевина светового пучка должна находиться справа от вертикальной линии.

ПримечаниеЧтобы было проще найти точку отрыва - 2 - прикройте и несколько раз откройте левую половину фары (если смотреть по полету). Затем снова проверьте ближний свет. После правильной регулировки ближнего света центральная точка дальнего света должна лежать на центральной отметке - 3 -. Для предыдущего тестового экрана с линией установки 15 ° отрегулируйте, как для нового тестового экрана. Во избежание неправильных настроек игнорируйте линию установки 15 °. Если регулировка фар не в порядке: отрегулируйте фары

Схема №187

Основная фара (правая)

Регулировочный винт на правой фаре

Размещение на левой фаре аналогично.

  1. Для регулировки высоты поверните регулировочные винты - 1 - и - 2 - с одинаковым числом оборотов.
  2. Для регулировки вбок поворачивайте только регулировочный винт - 2 -.