Вкладыш подшипника для гидротрансформатора
ПримечаниеУбедиться, что на готовом двигателе или коленчатом валу установлена втулка подшипника. Втулки должны быть установлены перед установкой приводной плиты. (Схема №72)
Процедура демонтажа и монтажа не предусмотрена заводом-изготовителем. Для получения доступа к втулке подшипника см. раздел ПЛАТА ПРИВОДА (АКПП).
Объем картера
Характеристики объема масла см. в таблице ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕМА КАРТЕРА.
| Применение | (1) Qts. (Л) |
|---|
| Audi A4 и A6 | 6.3 (6.0) |
| (1) Включает масляный фильтр. |
| (1) | Включает масляный фильтр. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ МОЩНОСТИ КАРТЕРА
Моменты затяжки
| Применение (1) | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт звездочки распределительного вала | 40 (55) |
| Шатунные болты (M8) (2) |
| Шаг 1 | 22 (30) |
| Шаг 2 | Дополнительный поворот на 1/4 |
| Шатунные болты M8.5 (2) |
| Шаг 1 | 30 (40) |
| Шаг 2 | Дополнительный поворот на 1/4 |
| Болты держателя заднего масляного уплотнения коленчатого вала | 14-18 (20-25) |
| Болты головки цилиндров (2) |
| Шаг 1 | 44 (60) |
| Шаг 2 | (4) Дополнительный поворот на 1/2 |
| Болты приводной пластины (АКПП) (2) |
| Шаг 1 | 44 (60) |
| Шаг 2 | Дополнительный поворот на 1/4 |
| Двухмассовые болты маховика (МКПП) (2) |
| Шаг 1 | 44 (60) |
| Шаг 2 | Дополнительный поворот на 1/2 |
| Гайка крепления опоры двигателя к двигателю | 33 (45) |
| Болт крепления выпускного коллектора к головке цилиндра | 18 (25) |
| Гайка от выхлопной трубы к коллектору | 18 (25) |
| Болт натяжного шкива | 33 (45) |
| Болты крышки главного подшипника (2) |
| Шаг 1 | 44 (60) |
| Шаг 2 | Дополнительный поворот на 1/2 |
| Боковые болты крышки главного подшипника (3) | 18 (25) |
| Масляные обратные клапаны | 18 (25) |
| Стопорные гайки маслоохладителя | 22 (30) |
| Болты масляного поддона (от верхнего до блока цилиндров) (5) |
| M6 | 7 (10) |
| M8 | 15 (20) |
| Болты масляного поддона (от верхней части коробки передач) (5) |
| M8 | 18 (25) |
| M10 | 33 (45) |
| Гайка маслоохладителя | 22 (30) |
| Реле давления масла | 18 (25) |
| Болт звездочки цепи масляного насоса (6) | 18 (25) |
| Заглушка предохранительного клапана масляного насоса (6) | 30 (40) |
| Клапан впрыска масла | 30 (40) |
| Болты маховика прижимной пластины к двухмассовому маховику | 18 (25) |
| Винты и гайки |
| M8 | 15 (20) |
| M10 | 33 (45) |
| M12 | 44 (60) |
| Болты стартера |
| Верхний болт | 33 (45) |
| Нижний болт | 48 (65) |
| Центральный болт натяжного шкива зубчатого ремня | 33 (45) |
| Ролик натяжителя ремня ГРМ | 15 (20) |
| Натяжной болт ремня ГРМ | 15 (20) |
| Болты трансмиссии к двигателю |
| M10 | 33 (45) |
| M12 | 48 (65) |
| Крутящий момент между рычагом и двигателем | 18 (25) |
| Болт гидротрансформатора на приводную пластину | 63 (85) |
| Болт звездочки демпфера вибрации к ремню ГРМ |
| A4 И A6 | 15 (20) |
| Центральный болт виброгасителя (2), (4) |
| Шаг 1 | 147 (200) |
| Шаг 2 | Плюс дополнительный поворот на 180 градусов |
| Вязкая гайка между вентилятором и шкивом |
| Использование динамометрического и гаечного ключа (3312) | 27 (37) |
| Использование динамометрического ключа без гаечного ключа (3312) | 52 (70) |
| Колесные болты | 89 (120) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт крышки подшипника распределительного вала | 89 (10) |
| Трубопровод охлаждающей жидкости к масляному поддону | 89 (10) |
| Гайки крышки головки цилиндров (клапана) | 89 (10) |
| Болты впускного коллектора | 89 (10) |
| Болты масляного поддона (от нижнего до верхнего поддона) |
| M6 | 89 (10) |
| Болты крепления масляного насоса к блоку двигателя (фланцевого типа) (6) | 89 (10) |
| Болты блока масляного насоса к двигателю (с цепным приводом) (6) | 177 (20) |
| Винты и гайки |
| M6 | 89 (10) |
| Болт корпуса термостата | 89 (10) |
| Болт натяжения ремня ГРМ к блоку двигателя | 89 (10) |
| Болты водяного насоса | 89 (10) |
| (1) После снятия заменить все самоконтрящиеся гайки. (2) Всегда использовать НОВЫЕ болты. Для шатунов, масляных резьб и контактных площадок. (3) Затянуть вручную болты крышки главного подшипника перед окончательной затяжкой на заданный момент. (4) Допускается два поворота на 90 градусов. (5) Масляный поддон требует специальной последовательности затяжки. Процедуру замены см. в разделе МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН (A4 и A6). (6) Для получения дополнительной информации о моментах затяжки масляного насоса (Схема №88) - (Схема №90). |
| (1) | После снятия заменить все самоконтрящиеся гайки. |
|---|
| (2) | Всегда использовать НОВЫЕ болты. Для шатунов, масляных резьб и контактных площадок. |
|---|
| (3) | Затянуть вручную болты крышки главного подшипника перед окончательной затяжкой на заданный момент. |
|---|
| (4) | Допускаются два поворота на 90 градусов. |
|---|
| (5) | Масляный поддон требует особой последовательности затяжки. Процедуру замены см. в разделе МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН (A4 и A6). |
|---|
Общие технические характеристики
| Применение | Характеристика |
|---|
| Смещение | 169 Cu. В. (2.8L) |
| Скука | 3 248" (82,50 мм) |
| Удар | 3 402" (86,40 мм) |
| Давление сжатия |
| Новый | 131-203 фунт/кв. дюйм (9-14 бар) |
| Предел износа | 109 фунт/кв. дюйм (7,5 бар) |
| Максимальная разница между цилиндрами | 44 фунт/кв. дюйм (3 бар) |
| Степень сжатия | 10.6:1 |
| Топливная система | Бош Мотроник |
Общие технические характеристики
Технические характеристики коленчатого вала, коренных подшипников и шатунных подшипников
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Люфт конца коленчатого вала |
| Стандарт | .0028-.0091 (.07-.23) |
| Лимит обслуживания | .0098 (.25) |
| Основные подшипники |
| Диаметр цапфы |
| Стандарт | 2.5590 (65.00) |
| Максимум | 2.5599 (65.022) |
| Минимум | 2.5574 (64.958) |
| Первый неполный размер | 2.5492 (64.75) |
| Максимум | 2.5501 (64.77 2) |
| Минимум | 2.5476 (64.708) |
| Второй Undersize | 2.5394 (64.50) |
| Максимум | 2.5402 (64.522) |
| Минимум | 2.5377 (64.458) |
| Третий Undersize | 2.5296 (64.25) |
| Максимум | 2.5304 (64.272) |
| Минимум | 2.5279 (64.208) |
| Масляный зазор |
| Стандарт | .0007-.0018 (.018-.045) |
| Лимит обслуживания | .0039 (.10) |
| Шатунные подшипники |
| Диаметр цапфы |
| Стандарт | 2.12598 (54.00) |
| Максимум | 2.1268 (54.022) |
| Минимум | 2.1243 (53.958) |
| Первый неполный размер | 2.1170 (53.75) |
| Максимум | 2.1169 (53.772) |
| Минимум | 2.1144 (53.708) |
| Второй Undersize | 2.1060 (53.50) |
| Максимум | 2.1072 (53.522) |
| Минимум | 2.1046 (53.458) |
| Третий Undersize | 2.096 (53.25) |
| Максимум | 2.0973 (53.272) |
| Минимум | 2.0948 (53.208) |
| Масляный зазор (1) |
| Стандарт | .0006-.0024 (.015-.062) |
| Лимит обслуживания | .0047 (.12) |
| (1) При проверке масляного зазора подшипника шатуна затянуть болт шатуна до 15 футов фунтов (20 Н.м). |
| (1) | При проверке масляного зазора шатунного подшипника затянуть болт шатуна до 15 футов фунтов (20 Н.м). |
|---|
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
Характеристики поршней, поршневых пальцев и поршневых колец
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Поршневой палец | (1) |
| Диаметр поршня |
| Стандарт | 3.2472 (82.48) |
| Первый негабаритный | 3.2575 (82.74) |
| Второй негабаритный | 3.2671 (82.985) |
| Максимально допустимое отклонение от номинального размера | .0016 (.04) |
| Кольца |
| Конечный зазор |
| Кольцо № 1 |
| Стандарт | .014-.020 (.35-.50) |
| Лимит обслуживания | .039 (1.0) |
| Кольцо № 2 |
| Стандарт | .020-.028 (.50-.70) |
| Лимит обслуживания | .043 (1.4) |
| Кольцо № 3 |
| Стандарт | .010-.020 (.25-.50) |
| Лимит обслуживания | .031 (.80) |
| Боковой зазор |
| Стандарт | .0008-.31 (.02-.08) |
| Лимит обслуживания | .004 (.10) |
| (1) Информация о поршневом пальце отсутствует у производителя. |
| (1) | Информация о поршневом пальце отсутствует у производителя. |
|---|
Технические характеристики блока цилиндров
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр отверстия цилиндра |
| Стандарт | 3.248 (82.51) |
| Первый негабаритный | 3.258 (82.76) |
| Второй негабаритный | 3.268 (83.01) |
| Максимальная разница между фактическим и номинальным размером | .0031 (.08) |
Технические характеристики клапанов и направляющих клапанов двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|
| Впускной клапан |
| Угол наклона грани | (1) 45° |
| Высота установки | (2) |
| Диаметр штока | .2346-.2350" (5,96-5,97 мм) |
| Боковой люфт направляющей клапана (3) | .032" (.8 мм) |
| Длина клапана | 4 128-4 147" (104,84-105,34 мм) |
| Выпускной клапан |
| Угол наклона грани | (1) 45° |
| Высота установки | (2) |
| Диаметр штока | .2339-.2343" (5,94-5,95 мм) |
| Боковой люфт направляющей клапана (3) | .032" (.8 мм) |
| Длина клапана | 4 080-4 100" (103,64-104,14 мм) |
| (1) Клапаны не должны заменяться шлифованием. Допускается только притирка рукой. (2) Процедура клапан сиденье (СЕДЛО КЛАПАНА) дает информацию о высоте установки клапана. См. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (3) Обратитесь к разделу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ за правильной процедурой проверки бокового люфта направляющей клапана. |
| (1) | Клапаны не должны заменяться шлифовкой. Допускается только притирка рукой. |
|---|
| (2) | Процедура СЕДЛО КЛАПАНА дает информацию об установленной высоте клапана. См. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. |
|---|
| (3) | Правильная процедура проверки бокового люфта направляющей клапана приведена в разделе ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА раздела КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. |
|---|
КЛАПАНЫ И НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНОВ
Технические характеристики головок цилиндров
| Применение | Характеристика |
|---|
| Высота головки цилиндров | 5.482" (139,25 мм) |
| Максимальное коробление | .002" (.05 мм) |
| Направляющие клапана | (1) |
| Высота седла и штока клапана | (2) |
| (1) Процедура клапан GUIDES дает информацию о том, как определить, достаточно ли изношены направляющие клапана, чтобы потребовать замены. См. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (2) Процедура клапан сиденье предоставляет информацию о том, как определить, можно ли восстановить поверхность седел клапана. См. также СЕДЛО КЛАПАНА. См. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. |
| (1) | Процедура клапан GUIDES дает информацию о том, как определить, достаточно ли изношены направляющие клапана, чтобы потребовать замены. См. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. |
|---|
| (2) | Процедура клапан сиденье (СЕДЛО КЛАПАНА) дает информацию о том, как определить, можно ли восстановить поверхность седел клапана. См. также СЕДЛО КЛАПАНА. См. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. |
|---|
Технические характеристики распределительного вала
| Применение | (1) В. (мм) |
|---|
| Окончание воспроизведения |
| Новый | .002-.006 (.05-.15) |
| Лимит обслуживания | .008 (.20) |
| Масляный зазор |
| Лимит обслуживания | .004 (.10) |
| Боковое биение (максимум) | .0004 (.01) |
| (1) Сделайте все измерения со снятыми подъемниками. |
| (1) | Все измерения производить со снятыми подъемниками. |
|---|
