32 00 Центровка шасси/колес - нормальное положение E70/X5 M
| АВТОМОБИЛЬ ЗАГРУЖЕН ДО НОРМАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ | | Транспортное средство с полным оснащением для нормальной эксплуатации с: 2 х 68 кг на передних сиденьях (сиденья в центральном положении); 1 x 68 кг на заднем сиденье (в центре); 1 х 21 кг в багажном отделении (центре) и полном топливном баке. |
|---|
ЦЕНТРОВКА ШАССИ/КОЛЕС - ХАРАКТЕРИСТИКИ НОРМАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
32 00 Центровка шасси/колес - нормальное положение E70
| АВТОМОБИЛЬ ЗАГРУЖЕН ДО НОРМАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ | | Транспортное средство с полным оснащением для нормальной эксплуатации с: 2 х 68 кг на передних сиденьях (сиденья в центральном положении); 1 x 68 кг на заднем сиденье (в центре); 1 х 21 кг в багажном отделении (центре) и полном топливном баке. |
|---|
ЦЕНТРОВКА ШАССИ/КОЛЕС - ХАРАКТЕРИСТИКИ НОРМАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
32 00 Центровка колес E70/X5 M
| СОБЛЮДАЙТЕ УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ! | | |
|---|
| Передняя ось | | |
| Общее врезание | | 0° 14' ± 12' |
| Регулировка общего носка (1) | | 0° 14' ± 04' |
| Разница в схождении колес (2) между левым и правым колесом | | Макс. 12 ' |
| Развал (разница между левым и правым макс. 30 ') | | 0 ° 31 ' ± 30 ' |
| Развал регулировочный 1 | | 0 ° 31 ' ± 25 ' |
| Угол перепада схождения | | (разница между левым/правым макс. 20 ') |
| Угол наклона поворотного шкворня | | (разница между левым/правым макс. 30 ') |
| Смещение переднего колеса | | 0° ± 15' |
| Максимальная блокировка колес | | |
| Внутреннее поворотное колесо | Прибл. ° | 37° 18' |
| Внешнее поворотное колесо | Прибл. ° | 31° 00' |
| Задний мост | | |
| Общее врезание | | 0° 10' ± 12' |
| Регулировка общего носка (1) | | 0° 10' ± 04' |
| Развал (разница между левым и правым макс. 30 ') | | 1 ° 30 ' ± 25 ' |
| Развал регулировочный 1 | | 1 ° 30 ' ± 5 ' |
| Геометрическая приводная ось | | 0° ± 12' |
| (1) Чтобы минимизировать ошибки регулировки (неточности измерения), используйте более узкий допуск для регулировки схождения/развала. (2) Разность схождения передней оси = критерий наклона рулевого колеса |
| (1) | Чтобы свести к минимуму ошибки регулировки (неточности измерения), используйте более узкий допуск для регулировки схождения/развала. |
|---|
| (2) | Разница схождения передней оси = критерий наклона рулевого колеса |
|---|
Параметры развал-схождения
32 00 Центровка колес E70 1-осная пневматическая рессора
| СОБЛЮДАЙТЕ УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ! | | |
|---|
| Передняя ось | | |
| Общая глубина заложения | | 0° 10' ±12' |
| Регулировка общего носка (1) | | 0° 10' ± 04' |
| Разница в схождении колес (2) между левым и правым колесом | | Макс. 12 ' |
| Развал (разница между левым и правым макс. 30 ') | | 20 ' ± 30 ' |
| Развал регулировочный 1 | | 0 ° 20 ' ± 25 ' |
| Разность углов схождения | | (разница между левым/правым макс. 20 ') |
| Угол наклона поворотного шкворня | | (разница между левым/правым макс. 30 ') |
| Смещение передних колес | | 0° ± 15' |
| Максимальная блокировка колес | | |
| Внутреннее колесо | Прибл. ° | 37° 18' |
| Внешнее колесо | Прибл. ° | 31° 00' |
| Задний мост | | |
| Общая глубина заложения | | 0° 10' ± 12' |
| Регулировка общего носка (1) | | 0° 10' ± 04' |
| Развал (разница между левым и правым макс. 30 ') | | 1 ° 30 ' ± 25 ' |
| Развал регулировочный 1 | | 1 ° 30 ' ± 5 ' |
| Отклонение геометрической оси | | 0° ± 12' |
| (1) Чтобы минимизировать ошибки регулировки (неточности измерения), используйте более узкий допуск для регулировки схождения/развала. (2) Разность схождения передней оси = критерий наклона рулевого колеса |
| (1) | Чтобы свести к минимуму ошибки регулировки (неточности измерения), используйте более узкий допуск для регулировки схождения/развала. |
|---|
| (2) | Разница схождения передней оси = критерий наклона рулевого колеса |
|---|
РЕГУЛИРОВКА КОЛЕС E70/ 1-AXLE ХАРАКТЕРИСТИКИ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ
32 00 Регулировка положения колес E70 Спортивная подвеска, не с низкой подвеской
| СОБЛЮДАЙТЕ УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ! | | |
|---|
| Передняя ось | | |
| Общая глубина 0 ° | | 10' ±12' |
| Регулировка общего носка (1) | | 0° 10' ± 04' |
| Разница в схождении колес (2) между левым и правым колесом | | Макс. 12 ' |
| Развал (разница между левым и правым макс. 30 ') | | 20 ' ± 30 ' |
| Развал регулировочный 1 | | 0 ° 20 ' ± 25 ' |
| Разность углов схождения | | (разница между левым/правым макс. 20 ') |
| Угол наклона поворотного шкворня | | (разница между левым/правым макс. 30 ') |
| Смещение передних колес | | 0° ± 15' |
| Максимальная блокировка колес | | |
| Внутреннее колесо | Прибл. ° | 37° 18' |
| Внешнее колесо | Прибл. ° | 31° 00' |
| Задний мост | | |
| Общая глубина заложения | | 0° 10' ± 12' |
| Регулировка общего носка (1) | | 0° 10' ± 04' |
| Развал (разница между левым и правым макс. 30 ') | | 1 ° 30 ' ± 25 ' |
| Развал регулировочный 1 | | 1 ° 30 ' ± 5 ' |
| Отклонение геометрической оси | | 0° ± 12' |
| (1) Чтобы минимизировать ошибки регулировки (неточности измерения), используйте более узкий допуск для регулировки схождения/развала. (2) Разность схождения передней оси = критерий наклона рулевого колеса |
| (1) | Чтобы свести к минимуму ошибки регулировки (неточности измерения), используйте более узкий допуск для регулировки схождения/развала. |
|---|
| (2) | Разница схождения передней оси = критерий наклона рулевого колеса |
|---|
E70 ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС/СПОРТИВНАЯ ПОДВЕСКА, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕ С НИЗКИМ НАТЯГОМ
32 00 Выравнивание колес E70 стальная пружина
| СОБЛЮДАЙТЕ УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ! | | |
|---|
| Передняя ось | | |
| Общая глубина заложения | | 0° 10' ± 12' |
| Регулировка общего носка (1) | | 0° 10' ± 04' |
| Разница в схождении колес (2) между левым и правым колесом | | Макс. 12 ' |
| Развал (разница между левым и правым макс. 30 ') | | 20 ' ± 30 ' |
| Развал регулировочный 1 | | 0 ° 20 ' ± 25 ' |
| Разность углов схождения | | (разница между левым/правым макс. 20 ') |
| Угол наклона поворотного шкворня | | (разница между левым/правым макс. 30 ') |
| Смещение передних колес | | 0° ± 15' |
| Максимальная блокировка колес | | |
| Внутреннее колесо | Прибл. ° | 37° 18' |
| Внешнее колесо | Прибл. ° | 31° 00' |
| Задний мост | | |
| Общая глубина заложения | | 0° 10' ± 12' |
| Регулировка общего носка (1) | | 0° 10' ± 04' |
| Развал (разница между левым и правым макс. 30 ') | | 1 ° 30 ' ± 25 ' |
| Развал регулировочный 1 | | 1 ° 30 ' ± 5 ' |
| Отклонение геометрической оси | | 0° ± 12' |
| (1) Чтобы минимизировать ошибки регулировки (неточности измерения), используйте более узкий допуск для регулировки схождения/развала. (2) Разность схождения передней оси = критерий наклона рулевого колеса |
| (1) | Чтобы свести к минимуму ошибки регулировки (неточности измерения), используйте более узкий допуск для регулировки схождения/развала. |
|---|
| (2) | Разница схождения передней оси = критерий наклона рулевого колеса |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА E70 ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС/СТАЛЬНЫЕ ПРУЖИНЫ
