11 31 Распределительный вал S63 B44
| Направляющий подшипник (ширина) | Мм | 14.1...14.143 |
|---|
| Радиальное биение | Мм | 0.05... 0.1 |
| Осевой люфт | Мм | 0.065... 0.15 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
11 24 Шатуны и подшипники S63 B44
| Ø Большая проушина шатуна (без подшипника) | Мм | 57.600 +0.016 |
|---|
| Втулка шатуна: Внутренний диаметр | Мм | 22.000 +0.016 +0.008 |
| Подшипник шатуна, монтажный зазор | Мм | |
| Допустимое суммарное отклонение шатунов в одном двигателе (без вкладышей подшипников) | G | ± 2 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ И ПОДШИПНИКИ
11 21 Коленчатый вал и подшипники S63 B44
| Размеры коренных цапф в грунте | | Цапфа подшипника 2-5 |
|---|
| Оригинал (обозначение S1) | Мм | 64.984... 64.990 |
| Оригинал (обозначение S2) | Мм | 64.977... 64.983 |
| Оригинал (обозначение S3) | Мм | 64.971... 64.976 |
| Стадия шлифования 1 (обозначение В1) | Мм | 64.734... 64.740 |
| Стадия шлифования 1 (обозначение В2) | Мм | 64.727... 64.733 |
| Стадия шлифования 1 (обозначение В3) | Мм | 64.721... 64.726 |
| Стадия шлифования 2 (обозначение С1) | Мм | 64.484... 64.490 |
| Стадия шлифования 2 (обозначение С2) | Мм | 64.477... 64.483 |
| Стадия шлифования 2 (обозначение C3) | Мм | 64.471... 64.476 |
| Зазор подшипника коленчатого вала, радиальный | Мм | 0.020... 0.046 |
| Макс. допустимое биение в центральной шейке коленчатого вала | Мм | 0.15 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ
| Размеры коренных шеек шатунных подшипников | | |
|---|
| Оригинальный | Мм | 53.971...53.990 |
| Этап 1 | Мм | 53.721...53.740 |
| Размер 2 | Мм | 53.471...53.490 |
| Люфт подшипника радиального шатуна | Мм | 0.025... 0.070 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ
| Размеры коренных цапф в грунте | | Цапфа подшипника 1 |
|---|
| Оригинал (обозначение S1) | Мм | 64.974... 64.980 |
| Оригинал (обозначение S2) | Мм | 64.967... 64.973 |
| Оригинал (обозначение S3) | Мм | 64.961... 64.966 |
| Стадия шлифования 1 (обозначение В1) | Мм | 64.724... 64.730 |
| Стадия шлифования 1 (обозначение В2) | Мм | 64.717... 64.723 |
| Стадия шлифования 1 (обозначение В3) | Мм | 64.711... 64.716 |
| Стадия шлифования 2 (обозначение С1) | Мм | 64.474... 64.480 |
| Стадия шлифования 2 (обозначение С2) | Мм | 64.467... 64.473 |
| Стадия шлифования 2 (обозначение C3) | Мм | 64.461... 64.466 |
| Зазор подшипника коленчатого вала, радиальный | Мм | 0.020... 0.046 |
| Макс. допустимое биение в центральной шейке коленчатого вала | Мм | 0.15 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ
| Ступени шлифования, направляющий подшипник коленчатого вала | | |
|---|
| Оригинальный | Мм | 28 +0.053 +0.020 |
| Этап 1 | Мм | 28.2 +0.053 0.020 |
| Размер 2 | Мм | 28.4 +0.053 +0.020 |
| Осевой люфт коленчатого вала | Мм | 0.080... 0.246 |
| Коэффициент трения - коленчатый вал | Нм | МАКС. 5 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ
11 12 Головка цилиндра с крышкой седла клапана S63 B44
| Угол наклона седла клапана | ° | 45 |
|---|
| Угол коррекции: внешний | ° | 35 |
| Угол коррекции: внутренний | ° | 55 |
| Ширина седла клапана: Впуск | Мм | 0.9 +0.1 |
| Ширина седла клапана: Выхлоп | Мм | 1.15 +0.1 |
| Ø Седло клапана | | |
| Поверхность седла клапана: Снаружи диам. входное отверстие | Мм | 31.6 +0.1 |
| Поверхность седла клапана: Снаружи диам. выхлоп | Мм | 27.6 +0.1 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ СЕДЛА КЛАПАНА
11 12 Головка цилиндра с крышкой S63 B44
| Высота головки цилиндров: Исходный размер | Мм | 134, 00 ± 0, 05 |
|---|
| Предел механической обработки | Мм | 133, 70 ± 0, 05 |
| Направляющие для клапанов не поставляются в качестве запасных частей. | | |
| Внутренний диаметр установленной направляющей клапана | | |
| Оригинальный впускной клапан | Мм | 6, 00... 6, 02 |
| Оригинальный выпускной клапан | Мм | 6, 00... 6, 02 |
| Максимальный зазор наклона (износ между клапаном и направляющей клапана) | Мм | 0, 06...0, 22 |
| Подшипник распределительного вала | | |
| Направляющий подшипник (ширина) | Мм | 13, 99... 14, 04 |
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ, BMW, S63, B44 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
11 11 Блок двигателя, картер цилиндра S63 B44
| Отверстие Ø ступень 0 (1) | Мм | 89 000 +0, 02 |
|---|
| Отверстие Ø ступени 00 (1) | Мм | 89 250 +0, 02 |
| Отверстие Ø 1 ступени (1) | Мм | 89 500 +0, 02 |
| Допускается некруглость расточки цилиндра 1 | Мм | 0.01 |
| Допустимая конусность расточки цилиндра 1 | Мм | 0.01 |
| Допустимый общий допуск на износ между поршнем и цилиндром (с работающим двигателем) | Мм | 0.15 |
| (1) Новое состояние или переработка |
| (1) | Новое состояние или доработка |
|---|
БЛОК ДВИГАТЕЛЯ, КАРТЕР ЦИЛИНДРА, BMW, S63, B44 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
11 00 Двигатель в целом S63 B44
| Цилиндр | | 8 |
|---|
| Ствол скважины | Мм | 89 |
| Удар | Мм | 88, 3 |
| Эффективное вытеснение | См 3 | 4395 |
| Степень сжатия | 1 | 9, 3 |
| Макс. допустимая частота вращения двигателя | RPM | 7000 |
| Допустимая постоянная скорость | RPM | 6550 |
| Давление сжатия: Минимальное и максимальное значения. | | 14...18 |
| Давление сжатия: Максимальное отклонение всех цилиндров друг к другу. | Бар | 2 |
ДВИГАТЕЛЬ В ЦЕЛОМ, BMW, S63, B44 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
11 41 Масляный насос с сетчатым фильтром и приводом S63 B44
| Давление масла на холостом ходу с двигателем при рабочей температуре | Мин. бар | 1.5 |
|---|
| Давление регулирования на двигателе при рабочей температуре | Бар | 4.0... 6.0 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ И ПРИВОДОМ
11 40 Подача масла E70/ E71/ S63 B44
| Марки и расход масла: См. ДВИГАТЕЛЬ -- РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. | | |
|---|
| Заправочная емкость, замена масла двигателя с элементом масляного фильтра | Литры | 8.50 |
| Количество масла в маслоотстойнике | Литры | 8.00 |
| Количество масла в фильтроэлементе масла | Литры | 0.50 |
| Количество масла в маслопроводах и в маслоохладителе двигателя | Литры | 1.20 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОСТАВКУ МАСЛА
11 25 Поршни с кольцами и штифтами S63 B44
| 1-я канавка | | |
|---|
| Торцевой зазор | Мм | 0.15... 0.30 |
| Осевой люфт | Мм | 0.020... 0.070 |
| 2-я канавка | | |
| Торцевой зазор | Мм | 0.30... 0.50 |
| Осевой люфт | Мм | 0.015... 0.060 |
| 3-я канавка | | |
| Торцевой зазор | Мм | Невозможно измерить |
| Осевой люфт | Мм | Невозможно измерить |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕЙ С КОЛЬЦАМИ И ПАЛЬЦАМИ
| Поршень и палец спарены между собой - заменяйте только вместе. | | |
|---|
| Точка измерения «A»(положение) | Мм | 8 |
| Диаметр поршня в точке измерения «А» | | |
| Оригинал (новое измерение) | Мм | 88, 97... 88, 99 |
| Негабаритность (0,25) | Мм | 89, 22... 89, 23 |
| Негабаритный (0.50) | Мм | 89, 47... 89, 50 |
| Монтажный зазор поршня (поршень новый) | Мм | 0, 03...0, 04 |
| Монтажный зазор поршня (износ поршня) | Мм | 0, 02...0, 05 |
| Допустимый общий допуск на износ между поршнем и цилиндром (с работающим двигателем) | Мм | 0.15 |
ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ, BMW, S63, B44 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
11 34 Клапаны с пружинами S63 B44
| Тарелка диам. | | |
|---|
| Впуск | Мм | 33.2 ±0.1 |
| Выпускная система | | 29 ± 0.1 |
| Ø штока | | |
| Впуск | Мм | 5.94 +0 -0.04 |
| Выпускная система | Мм | 5.92 +0.02 -0.02 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ С ПРУЖИНАМИ
