Двигатель - ремонт: Прочее Audi A4 B5

31 10 001 Полное снятие и установка передней оси с двигателем и коробкой передач (N63/S63 E70/E71)

Требуются специальные инструменты

1. 13 5 162

Необходимые предварительные задачи

1. Расположите транспортное средство на тали таким образом, чтобы его вес был центрирован.
2. Отсоедините БАТАРЕЮ.
3. Переведите КРЫШКУ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ в рабочее положение.
4. Слить ХЛАДАГЕНТ.
5. Кондиционер «ОТСОС ОТКЛ». (ref-563732-S16446389932013062900000).
6. Снимите оба корпуса глушителя впуска.
7. Снять расширитель охладителя наддувочного воздуха.
8. Расширитель охлаждающей жидкости снять.
9. Снимите капот вентилятора с электровентилятором.
10. Вспомогательный насос охлаждающей жидкости промежуточного охладителя снять.
11. Демонтировать в сборе карданный вал.
12. снять передняя правая крышка колесной ниши.
13. Отпустите кнопку ПИТАТЕЛЬНАЯ И ОБРАТНАЯ ЛИНИИ для маслоохладителя двигателя.
14. Снимите тормозной суппорт слева и справа.
15. Отсоедините РУЛЕВОЙ ВАЛ от коробки рулевого управления.

Отпустите вакуумную линию (3) для помощи в торможении и сервоприводе вакуумного насоса.

Схема №156

Войти

Расконтрите рукав охлаждающей жидкости 1 и отсоедините от трубы охлаждающей жидкости.

Схема №157

Войти

Отверните винты и снимите стопорный кронштейн 1.

Расконтрите верхнюю секцию 2 уплотнения перегородки в направлении стрелки и снимите.

Освободите втулки 3 жгутов проводов от нижней секции разделительного уплотнения и коробки электроники.

Примечание по установке

Убедитесь, что втулки правильно установлены, чтобы предотвратить попадание влаги.

Схема №158

Войти

Освободите жгут проводов двигателя от коробки электроники и закрепите на двигателе от падения.

Расконтрите и отсоедините все разъемы 1 на блоке управления ВНД.

Разблокируйте вилку на вентиляторе блока электроники и отсоедините.

Расконтрите и отсоедините клеммную колодку (2).

Расконтрите все заглушки на планке заглушки 3 и отсоедините.

Расконтрите планку пробки 3 и снимите в сторону верха.

Схема №159

Войти

Расконтрите и отсоедините вакуумную линию 1 от вакуумного насоса.

Схема №160

Войти

Отверните винты 1.

Отсоединить линию.

Момент затяжки 64 53 5AZ

Примечание по установке

Замените уплотнительные кольца и смочите охлаждающей жидкостью.

Схема №161

Войти

Расконтрите и отсоедините магистраль подвода топлива 1, опломбируйте специальным инструментом 13 5 160.

Заглушить линию подачи топлива (2) специальным инструментом 13 5 162.

Схема №162

Войти

Отверните гайку и снимите винт 3.

Зафиксировать тормозной суппорт (1) подходящими вспомогательными материалами (2).

Примечание по установке

Держите рычажный механизм для соединения поворотного подшипника чистым и свободным от масла и смазки.

Обратите внимание на направление введения винта.

Винт должен правильно лежать в канавке шариковой шпильки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки: 31 12 6AZ.

Схема №163

Войти

Отверните гайку 1 и снимите винт 2.

Примечание по установке

Замените винт и гайку.

Обратите внимание на направление введения винта.

Затянуть винтовое соединение в нормальном положении.

Момент затяжки 31 12 3AZ.

Отсоедините штекерное соединение датчика скорости спереди слева и справа.

Схема №164

Войти

Поверните руль.

С помощью двух монтажных рычагов с обеих сторон разблокируйте приводной вал дифференциала переднего моста.

Схема №165

Войти

Отсоедините шланг охлаждающей жидкости 1 от вспомогательного водяного насоса 2.

Схема №166

Войти

Ослабьте гайку (1).

Освободите держатель (2) от опорной пластины (3).

Схема №167

Войти

Выведите маслопровод двигателя 1 из зацепления с кронштейном 2.

Схема №168

Войти

Отверните винты (1 к 4).

Отсоедините напорную магистраль поворотного двигателя 5.

Отсоедините напорную магистраль поворотного двигателя 6.

Отсоедините расширяемый шланг для адаптивного привода (7).

Отсоедините возвратный трубопровод (8).

Примечание по установке

Замените все прокладки.

Схема №169

Войти

Расположите двигатель в сборе на столешнице А.

Позиционная передача на столешнице В.

Столешница регулируется в продольном направлении (см. стрелку).

Схема №170

Войти

Конструкция подъемника стола

Расположить удерживающие элементы (2) с креплением (40) на столешнице В для поперечины в координатах 3/2.

Расположите удерживающие элементы (3) с креплением (50) на столешнице В для поперечины в координатах 2/6.

Расположить дополнительный удерживающий элемент (4) с креплением (80) на столешнице В под передачу в координатах 8/5 и 8/6.

Расположите удерживающие элементы (1) с креплениями (60) на столешнице А для опоры передней оси в координатах 3/2-7/2-3/7 и 7/7.

Расположите приспособление (5) на столешнице А для поворотного подшипника в координатах 4/1 и 5/8.

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Закрепите крепление поворотного подшипника 1 на тормозном диске колесными шпильками 2.

Закрепите регулировочный винт 3.

Схема №173

Войти

Отверните винты.

Момент затяжки, 22 32 4AZ.

Схема №174

Войти

Отверните винты (1, 2).

Примечание по установке

Сначала затяните винты (1), а затем винты (2).

Момент затяжки 31 10 1AZ.

Схема №175

Войти

С помощью автопогрузчика 81 22 2 184 136 и помощи другого человека осторожно снимите двигатель с коробкой передач снизу в комбинации опор передней оси.

Схема №176

Войти

Примечание по установке

Наклон подъемника стола (1) можно регулировать с помощью регулировочных винтов (2).

Схема №177

Войти

00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы

1. Головные боли
2. Головокружение
3. Боли в животе
4. Рвота
5. Диарея
6. Судороги/посадки
7. Бессознательное состояние

Защитные меры/правила поведения

1. Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
2. Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

1. Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.

11 00 000 Различия между базовыми версиями двигателей (N63/ S63)

Генерация двигателя = N63

Отличительные особенности

Смещение = l

Ступень мощности = взлет

T = Верхняя ступень мощности.

O = Верхняя ступень мощности.

Этап расширения = 0 (новая разработка)

Этап расширения = 1 (TU) (первое техническое обновление)

Этап расширения = 2 (TU) (второе техническое обновление)

1.0 Герметик для инъекций

3.0 Чистящее средство

5.0 Смазочные материалы для ослабления застопоренных винтовых соединений

6.0 Поиск утечки Спрей

11 00 598 Снятие и установка двигателя на переднюю ось E70 E71 (N63/S63)

Требуются специальные инструменты

1. 31 2 247
2. 31 2 240
3. 31 2 246
4. 24 1 380
5. 11 0 020

Необходимые предварительные работы

1. Снять передний мост с двигателем и коробкой передач.

Отверните винты.

Примечание по установке

Замените винты.

Момент затяжки 26 11 9AZ.

Схема №178

Войти

Сдвиньте карданный вал в сторону задней части и снимите.

Схема №179

Войти

Примечание по установке

Полностью сдвинуть карданный вал в сторону задней части.

Уплотнительная манжета (1) должна легко защелкиваться и полностью опираться на пылезащитный кожух (2).

Схема №180

Войти

Ослабьте гайку 1 на два-три витка резьбы.

При необходимости заменить нижнюю секцию 31 2 242 на нижнюю секцию 31 2 247.

Отжать кронштейн (2) специальным инструментом 31 2 240 от поворотного подшипника.

Отверните гайку 1 и снимите рычаг управления 2 с поворотного подшипника.

Примечание по установке

Держите рычажный механизм для соединения поворотного подшипника чистым и свободным от масла и смазки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 12 4AZ.

Схема №181

Войти

Ослабьте гайку 1 на два-три витка резьбы.

При необходимости заменить нижнюю секцию 31 2 242 на нижнюю секцию 31 2 247.

Отжать стойку натяжения 2 специальным инструментом 31 2 240 от поворотного подшипника.

Отверните гайку 1 и снимите натяжную стойку 2 с поворотного подшипника.

Примечание по установке

Стойка натяжения соединения поворотного подшипника должна быть чистой и свободной от масла и смазки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 12 2AZ.

Схема №182

Войти

Ослабьте гайку 1 на два-три витка резьбы.

При необходимости заменить нижнюю секцию 31 2 242 на нижнюю секцию 31 2 246.

Отжать конец тяги 2 спец. инструментом 31 2 240 от поворотного подшипника.

Отверните гайку 1 и снимите конец тяги 2 с поворотного подшипника.

Примечание по установке

Конец направляющей штанги должен быть чистым и свободным от масла и смазки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 32 21 3AZ.

Схема №183

Войти

Отверните винты 1.

Ослабьте гайку (2).

Отсоедините раздвижной шланг (3) Adaptive привод 1st part.

Переработка

Уловить и утилизировать вытекающую масло с вспомогательными материалами.

Схема №184

Войти

Отверните винты 1.

Отсоедините линию (2) часть 1.

Переработка

Уловить и утилизировать вытекающую масло с вспомогательными материалами.

Схема №185

Войти

Отверните винт и снимите маслопроводы 2.

Момент затяжки, 17 22 4AZ.

Примечание по установке

Замените уплотнительные кольца.

Переработка

Уловить и утилизировать вытекающую масло с вспомогательными материалами.

Схема №186

Войти

Снимите поворотный подшипник (1) с тормозным диском и приводным валом (3) с помощью крана мастерской (2).

Выходной вал 3 не перегибайте слишком далеко, обратите внимание на угол отклонения.

На иллюстрации показана процедура на левом поворотном подшипнике; процедура на правом поворотном подшипнике идентична.

Схема №187

Войти

Винтовые крепления (20) на столе поднимают в подходящем месте.

Переместите винтовой переходник (30) пластиной (80) вверх к картеру трансмиссионного масла (1).

Схема №188

Войти

Снимите крышку коробки передач.

Схема №189

Войти

Кривошипно-шатунный двигатель у центрального болта.

Отпустите болты преобразователя 1.

Схема №190

Войти

Спрессовать вместе специальный инструмент 24 1 380 и вставить в углубление в корпусе трансмиссии.

Схема №191

Войти

Отпустите винт 1.

Освободите гидролинии 2.

Примечание по установке

Замените уплотнительные кольца.

Переработка

Уловить и утилизировать вытекающую масло с вспомогательными материалами.

Схема №192

Войти

Отпустите винт 1.

Уложите лямку массы (2) в одну сторону.

Схема №193

Войти

Отсоедините жгут проводов передачи от держателей (2 3 4 и 5).

Отсоедините жгут проводов коробки передач от коробки передач на держателе (1).

Схема №194

Войти

Снимите разъем передачи 1.

Отсоедините жгут проводов передачи от держателей (2).

Схема №195

Войти

Отпустите все винты на коробке передач.

Момент затяжки 24 00 1AZ.

Примечание по установке

Винты имеют разную длину.

Обратите внимание на положение при установке.

Схема №196

Войти

Слегка приподнять двигатель краном мастерской и специальным инструментом 11 0 020.

Это упрощает снятие и установку трансмиссии.

Схема №197

Войти

Переработка

Улавливание появляющегося трансмиссионного масла с помощью подходящего поддона (1).

Отсоедините трансмиссию 2 от двигателя по направлению стрелки.

Фотографии показывают N74.

Схема №198

Войти

Отвинтите гайки 1.

Поднять двигатель примерно на 10 мм поперечиной.

Примечание по установке

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 22 11 2AZ.

Схема №199

Войти

Поднимите двигатель 1 краном мастерской 2 и специальным инструментом 11 0 020 с передней оси.

Смонтировать двигатель на сборочном стенде.

Схема №200

Войти

00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы

1. Ухудшение зрения
2. Раздражение глаз
3. Покраснение кожи
4. Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения

1. Носить защитные очки
2. Наденьте маслостойкие защитные перчатки
3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

1. Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
2. Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте растворители/разбавители.

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется

1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

1. Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) B = 7 мм Для того, чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

00 Правила техники безопасности при работе с маслом

Переработка

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива масла

1. Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
2. Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
3. Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
4. Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смывайте масло водой или водными чистящими средствами.

11 00... Сервис - моторное масло (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 11 9 240

Переработка

Уловить и утилизировать слитое машинное масло в подходящем сборном сосуде.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Отпустите винтовую пробку 1 на колпачке масляного фильтра.

Выверните из масляного поддона винтовую пробку 2 и слейте моторное масло.

Схема №203

Войти

Снимите крышку масляного фильтра (1) с помощью специального инструмента 11 9 240.

Момент затяжки 11 42 1AZ.

Схема №204

Войти

Примечание по установке

Обновите уплотнительное кольцо 2 и смочите маслом.

Проверить уплотнительное кольцо 1 и обновить, если установлено.

Обновите элемент масляного фильтра 3 и вдвиньте его в крышку масляного фильтра.

Элемент масляного фильтра 3 должен защелкиваться на место.

Вставьте элемент масляного фильтра 3 в крышку масляного фильтра.

Примечание по установке

Элемент масляного фильтра 3 должен защелкиваться на место.

Схема №205

Войти

Примечание по установке

Замените уплотнительные кольца.

Вставьте винтовую пробку (2) маслоотстойника и затяните ее.

Момент затяжки 11 13 1AZ.

Вставьте винтовую пробку (1) для крышки масляного фильтра и затяните ее.

Момент затяжки 11 42 2AZ.

Запустите двигатель и работайте на холостом ходу до погасания сигнальной лампы указателя давления масла.

Выключить двигатель

Проверьте колпачок масляного фильтра и винтовые пробки (1 и 2) для колпачка масляного фильтра и масляного отстойника на наличие утечек.

Соберите двигатель.

Проверка уровня моторного масла

1. Стоянка транспортного средства на горизонтальной поверхности
2. Позволить двигателю работать при рабочей температуре в течение трех минут с повышенной частотой вращения двигателя (прибл. 1100 об/мин)
3. Считайте уровень моторного масла на приборной панели или на дисплее управления
4. При необходимости долейте моторное масло

11 12 729 Проверка головок цилиндров на наличие утечек воды (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 00 9 250
2. 11 8 080
3. 11 8 081
4. 11 8 082
5. 11 8 083

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать ЛЕВУЮ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ.
2. Демонтировать ПРАВУЮ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ.
3. Демонтировать ВСЕ КЛАПАНЫ.

Установите специальный инструмент 11 8 081 на головку цилиндров.

Схема №206

Войти

Вставьте специальный инструмент 11 8 083 и затяните последовательно (1-10) в несколько этапов.

Момент затяжки: 25 Нм

Схема №207

Войти

Выверните вентиляционный винт 1.

Момент затяжки: «11 12 8 AZ». (ref-563698-S00515413212013062900000).

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Схема №208

Войти

Завинтите специальный инструмент 11 8 082 подходящим инструментом и специальным инструментом 00 9 250 до 0,8 Нм.

Подсоедините шланг сжатого воздуха с манометром.

Погрузить головку цилиндров в водяную баню. Давление проверки 4,0 бар.

Проверьте головку цилиндров на наличие выходящего воздуха (трещины).

Схема №209

Войти

11 12 105 Снятие и установка левой головки цилиндров (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 11 4 470.
2. 81 22 2 184 136.

Необходимые предварительные работы

Схема №210

Войти

1. Полностью снимите ПЕРЕДНИЙ МОСТ с двигателем и коробкой передач. На графике показан снятый двигатель на подъемном столе, специальный инструмент 81 22 2 184 136. На рисунке показана E72.

Необходимые предварительные работы

1. Проверьте СРОКИ.
2. Демонтировать левый БЛОК РЕГУЛИРОВКИ ВПУСКА И ВЫПУСКА.

Отпустите винт 1.

Схема №211

Войти

Освободите болты 1 спереди от головки цилиндров.

Схема №212

Войти

Последовательно (10 к 1) отпустите болты головки цилиндров.

Отверните все болты головки цилиндров с шайбами.

Схема №213

Войти

Очистить уплотнительные поверхности головки цилиндров и блока двигателя; при необходимости удалить комки прокладки специальным инструментом 11 4 470. Убедитесь, что остатки прокладки не попадают в каналы масла и охлаждения.

Проверьте герметичность ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

Проверить уплотняющую поверхность головки цилиндров на ровность поверхности.

Покрытие стыка между блоком двигателя и крышкой картера ГРМ с помощью Drei Bond 1209.

Схема №214

Войти

Проверьте наличие повреждений и правильное положение установочных втулок (1).

Примечание по установке

Обновите прокладку головки цилиндров 2.

Установите новую прокладку головки цилиндров (2).

Схема №215

Войти

Наденьте головку цилиндров.

Не смывайте покрытие болтов.

Примечание по установке

Установите новые болты головки цилиндров.

Вставьте новые болты головки цилиндров и первоначально затяните их так, чтобы они были свободны от люфта.

Затяните болты головки цилиндров в последовательности 1-10.

Момент затяжки 11 12 1AZ.

Установите и затяните болты (1) между головкой цилиндров и крышкой картера ГРМ.

Момент затяжки 11 12 2AZ.

Вставьте винт 1 направляющего рельса и затяните его.

Момент затяжки 11 31 3AZ.

При необходимости установите распределительные валы. См. 11 31 032 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВОГО ВПУСКА (S63) или 11 31 036 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВОГО ВЫПУСКА (S63).

Установить левый БЛОК РЕГУЛИРОВКИ ВПУСКА И ВЫПУСКА.

Соберите двигатель.

11 12 106 Снятие и установка правой головки цилиндров (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 11 4 470
2. 81 22 2 184 136.

Необходимые предварительные работы

Схема №216

Войти

1. Полностью снимите ПЕРЕДНИЙ МОСТ с двигателем и коробкой передач. На графике показан снятый двигатель на подъемном столе, специальный инструмент 81 22 2 184 136. На рисунке показана E72.

Необходимые предварительные работы

1. Проверьте ХРОНОМЕТРАЖ.
2. Демонтировать РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ВПУСКА И ВЫПУСКА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ.

Отпустите винт 1.

Освободите болты 1 спереди от головки цилиндров.

Последовательно (10 к 1) отпустите болты головки цилиндров.

Отверните все болты головки цилиндров с шайбами.

Схема №217

Войти

Очистить уплотнительные поверхности головки цилиндров и блока двигателя; при необходимости удалить комки прокладки специальным инструментом 11 4 470. Убедитесь, что остатки прокладок не попадают в каналы масла и охлаждающей жидкости.

Резьбовые отверстия в блоке двигателя не должны содержать грязи и масла (риск растрескивания).

Проверить ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК.

Проверить уплотняющую поверхность головки цилиндров на ровность поверхности.

Покрытие стыка между блоком двигателя и крышкой картера ГРМ с помощью Drei Bond 1209.

Проверьте наличие повреждений и правильное положение установочных втулок (1).

Установите новую прокладку головки цилиндров (2).

Наденьте головку цилиндров.

Не смывайте покрытие болтов.

Вставьте новые болты головки цилиндров и первоначально затяните их так, чтобы они были свободны от люфта.

Затяните болты головки цилиндров в порядке 1... 10.

Момент затяжки «11 12 1 AZ». (ref-563698-S00515413212013062900000)

Установите и затяните болты (1) между головкой цилиндров и крышкой картера ГРМ.

Момент затяжки «11 12 2 AZ». (ref-563698-S00515413212013062900000)

Вставьте винт 1 направляющего рельса и затяните его.

Момент затяжки «11 31 3 AZ». (ref-563698-S13447820292013062900000)

При необходимости установите распределительные валы. См. 11 31 034 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВОГО ВПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ (S63) или 11 31 038 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ОБНОВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВОГО ВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ (S63).

Установить БЛОК РЕГУЛИРОВКИ ВПУСКА И ВЫПУСКА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ.

Соберите двигатель.

11 12 005 Снятие и установка/герметизация левой крышки головок цилиндров (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 11 4 470

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите акустическую крышку.
2. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
3. Демонтировать левый ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.
4. Демонтировать КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.
5. Снимите расширительный бачок. См. 17 11 100 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА ХЛАДАГЕНТА (N63, S63) или 17 13 020 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ (S63).
6. Снимите трубопровод охлаждающей жидкости с крышки головки цилиндров (только E71).
7. Снимите клапан охлаждающей жидкости для питательной магистрали нагревателя.
8. Отсоедините ЛИНИЮ ПОДАЧИ ТОПЛИВА.
9. Отсоединить жгут проводов для инжекторов и уложить в одну сторону.
10. Демонтировать КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ, цилиндры 5-8.
11. Демонтировать ФОРСУНКИ, цилиндры 5-8.
12. Демонтировать НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

Расконтрите вентиляционную линию в положениях (1) и снимите линию.

Отвинтите винты (2).

Схема №218

Войти

Отверните винты 1.

Снимите держатель 2.

Момент затяжки 17 10 6AZ. Снимите держатель.

Схема №219

Войти

Отпустите гайку 1 из вакуумного резервуара.

Момент затяжки 11 65 6AZ.

Уложить вакуумный резервуар в одну сторону.

Схема №220

Войти

Открепите пробку 1 от держателя.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 11 12 4AZ.

Схема №221

Войти

Отпустите гайку 1 из вакуумного резервуара.

Момент затяжки 11 65 6AZ.

Уложить вакуумный резервуар в одну сторону.

Снимите штуцер 2 с держателя.

Схема №222

Войти

Открепите пробку 1 от держателя.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 11 12 4AZ.

Раскрепите все вакуумные шланги и кабели датчика кислорода.

Снять держатель 3.

Схема №223

Войти

Отпускайте болты последовательно (17 к 1).

Снимите крышку головки цилиндров.

Схема №224

Войти

Очистите уплотнительную поверхность (1) специальным инструментом 11 4 470.

Примечание по установке

Замените уплотнение 2.

Схема №225

Войти

Примечание по установке

Обновить профильное уплотнение крышки головки цилиндров.

Схема №226

Войти

Примечание по установке

Для точного позиционирования датчиков распределительного вала важно присоединить винт (1).

Установите крышку головки цилиндров.

Установите винт (1).

Отверните винт 1 на 90 °.

Схема №227

Войти

Закрепите крышку головки цилиндров последовательно (от 1 до 17) в два рабочих этапа.

Момент затяжки 11 12 3AZ.

Соберите двигатель.

11 12 006 Снятие и установка/герметизация правой крышки головок цилиндров (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 11 4 470

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите акустическую крышку
2. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
3. Освободите положительную клемму батареи.
4. Снимите правый ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ХОЛОДИЛЬНИК.
5. Демонтировать КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.
6. Отсоедините ЛИНИЮ ПОДАЧИ ТОПЛИВА.
7. Отсоединить жгут проводов для инжекторов и уложить в одну сторону.
8. Демонтировать КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ, цилиндры 1-4.
9. Демонтировать ФОРСУНКИ, цилиндры 1-4.
10. Демонтировать НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 12 9AZ.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 17 10 8AZ.

Снимите заливную горловину масла.

Отверстие крышки заполнить тряпкой.

Схема №228

Войти

Отверните винты 1. Уложить расширительный бак в одну сторону.

Момент затяжки 17 10 7AZ.

Схема №229

Войти

Освободите винты 1 из держателя расширительного бачка.

Момент затяжки 17 10 6AZ.

Схема №230

Войти

Отпустите винт 1 и снимите держатель расширительного бачка.

Момент затяжки 17 10 6AZ.

Схема №231

Войти

Отпустите гайку 1 из вакуумного резервуара.

Момент затяжки 11 65 6AZ.

Уложить вакуумный резервуар в одну сторону.

Открепите пробку 1 от держателя.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 11 12 4AZ.

Отпустите гайку 1 из вакуумного резервуара.

Момент затяжки 11 65 6AZ.

Уложить вакуумный резервуар в одну сторону.

Отсоедините соединитель 2 от держателя

Открепите пробку 1 от держателя.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 11 12 4AZ.

Раскрепите все вакуумные шланги и кабели датчика кислорода.

Снять держатель 3.

Отверните винты 1 и снимите теплозащитный экран.

Момент затяжки 11 65 3AZ.

Отверните винты 2 и отсоедините вентиляционную линию двигателя.

Момент затяжки 11 15 1AZ.

Открытие крышки.

Схема №232

Войти

Расконтрите вентиляционную линию в положениях (1) и снимите линию.

Отвинтите винты (2).

Выведите держатель (1) в направлении стрелки и снимите.

Схема №233

Войти

Отпускайте болты последовательно (17 к 1).

Снимите крышку головки цилиндров.

Схема №234

Войти

Очистите уплотнительную поверхность (1) специальным инструментом 11 4 470.

Примечание по установке

Замените уплотнение 2.

Схема №235

Войти

Примечание по установке

Обновить профильное уплотнение крышки головки цилиндров.

Примечание по установке

Для точного позиционирования датчиков распределительного вала важно присоединить винт (1).

Установите крышку головки цилиндров.

Установите винт (1).

Отверните винт 1 на 90 °.

Схема №236

Войти

Закрепите крышку головки цилиндров последовательно (от 1 до 17) в два рабочих этапа.

Момент затяжки 11 12 3AZ.

Соберите двигатель.

11 13 020 Демонтаж и монтаж/замена нижней секции маслоотстойника (S63)

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ.
2. СНИМИТЕ ПРОБКУ СЛИВА МАСЛА и слейте моторное масло.

Расконтрите штепсельное соединение 1 на датчике уровня масла и отсоедините.

Отверните винты 2 по линии.

Момент затяжки 11 13 2AZ.

Снимите нижнюю секцию маслоотстойника (3).

Установка

Очистите уплотнительные поверхности.

Замените уплотнение.

Замените винты.

Схема №237

Войти

При замене нижней секции маслоотстойника

Преобразование датчика уровня масла.

Замените уплотнительное кольцо.

11 13 010 Демонтаж и монтаж/замена верхней секции маслоотстойника (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 11 9 240
2. 11 7 201

Необходимые предварительные работы

1. Слейте МОТОРНОЕ МАСЛО.
2. Закрепите двигатель в УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ.
3. Нижняя передняя ось. См. 31 11 506 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (SWZ00-2040) или 31 11 506 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК)
4. Снимите ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
5. Демонтировать НИЖНЮЮ СЕКЦИЮ МАСЛООТСТОЙНИКА.
6. Отпустите кнопку SUPPLY/RETURN LINES на масляном фильтре.
7. Освободить держатели подающих/обратных линий на маслоотстойнике.
8. Отсоедините пробку от сигнализатора давления масла.
9. Разжать жгут проводов на маслоотстойнике.

Снимите крышку масляного фильтра с масляным фильтром (1) с помощью специального инструмента 11 9 240.

Момент затяжки: 11 42 1AZ.

Отвинтите винты (2).

Снимите заборные шноркели (1).

Момент затяжки: 11 41 1AZ.

Схема №238

Войти

Отверните все гайки 1 с помощью специального инструмента 11 7 201.

Момент затяжки: 11 41 5 AZ.

Снять шестерню привода масляного насоса.

Схема №239

Войти

Отпустите винт 2.

Отвинтите гайки 1.

Снимите масляный насос.

Примечание по установке

Момент затяжки: 11 41 2AZ.

Схема №240

Войти

Ослабьте болты в зоне линии 1.

Схема №241

Войти

Ослабьте болты в зоне линии 1.

Схема №242

Войти

Ослабьте болты в зоне линии 2.

Момент затяжки 11 13 2AZ.

Отпустите 4 болта со стороны трансмиссии.

Момент затяжки 24 00 1AZ.

Снимите верхнюю секцию маслоотстойника (1).

Примечание по установке

Свободные уплотняющие поверхности мусора уплотнения и очистить.

Замените прокладку.

При замене масляного поддона необходимо изменить датчик давления масла.

Схема №243

Войти

Соберите двигатель.

11 14 110 Снятие и установка нижней крышки корпуса синхронизации (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 11 4 470.

Необходимые предварительные работы

1. Демонтировать ДВИГАТЕЛЬ.
2. Снимите обе головки цилиндров. См. 11 12 105 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЛЕВОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S63) или 11 12 106 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРАВОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S63).
3. Демонтировать ВЕРХНЮЮ СЕКЦИЮ МАСЛООТСТОЙНИКА.
4. Снять генератор переменного тока УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ.
5. Демонтировать ВИБРОГАСИТЕЛЬ (ref-563734-S16787459562013062900000).
6. Демонтировать НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
7. Снимите генератор переменного тока.
8. Демонтировать КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
9. Демонтировать ступицу ВИБРОГАСИТЕЛЯ (ref-563734-S16787459562013062900000).

Отверните винты по линиям 1.

Снимите крышку корпуса синхронизации (2) спереди.

Очистите уплотнительные поверхности специальным инструментом 11 4 470.

Схема №244

Войти

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 11 14 1AZ.

Снимите ограждение прыжка (2).

Схема №245

Войти

Очистите уплотнительные поверхности специальным инструментом 11 4 470.

Примечание по установке

Подготовьте все болты в крышке корпуса синхронизации.

Замените фланцевые металлические прокладки (1, 2 и 3).

Схема №246

Войти

Установите крышку корпуса синхронизации (2).

Сначала затяните все болты приблизительно на 5 Нм.

Полностью затяните все болты в чередующейся последовательности.

Момент затяжки 11 14 2AZ.

Примечание по установке

Дождитесь появления материала ПУ на уплотнительных швах.

Осторожно вытрите выступающий материал ПУ.

Заменить РАДИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА в крышке корпуса синхронизации внизу.

Соберите двигатель.

11 14 080 Снятие и установка крышки корпуса синхронизации, вверху слева (S63)

Крышка картера ГРМ, цилиндры 5-8

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите оба ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНА с левой стороны.

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 14 3AZ.

Снимите крышку корпуса синхронизации (2).

Установка

Замените уплотнение.

Идентификация винтов и крышки корпуса синхронизации. Схема №247

Войти

Соберите двигатель.

11 14 085 Снятие и установка крышки корпуса синхронизации, вверху справа (S63)

Крышка редуктора, цилиндры 1-4

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите оба ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНА с правой стороны.

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 14 3AZ.

Снимите крышку корпуса синхронизации (2).

Установка

Замените уплотнение.

Идентификация винтов и крышки корпуса синхронизации. Схема №248

Войти

Соберите двигатель.

11 14 250 Снятие и установка/герметизация задней крышки охлаждающей жидкости (N63)

Требуются специальные инструменты

1. 11 4 470

Переработка

Уловите и утилизируйте слитый хладагент в подходящей емкости.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать МАХОВИК.
2. Слейте ХЛАДАГЕНТ.

Отпустите все винты в зоне (1).

Момент затяжки 11 14 5AZ.

Снимите торцевую крышку.

Схема №249

Войти

Установка

Замените профильное уплотнение 1.

Схема №250

Войти

Соберите двигатель.

11 14 151 Замена радиального уплотнения коленчатого вала на стороне трансмиссии (S63)

Необходимые предварительные задачи

1. Слейте МОТОРНОЕ МАСЛО.
2. Демонтировать МАХОВИК.

Отверните винты 1.

Отвинтите винты (2).

Осторожно снимите торцевую крышку с радиальным уплотнением коленчатого вала.

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

При установке радиального уплотнения коленчатого вала в качестве скользящей втулки может использоваться только опорная втулка, входящая в комплект поставки.

Схема №253

Войти

Установка

Проверьте втулки дюбеля (1) на наличие повреждений и правильное установочное положение.

Очистите уплотнительную поверхность (2) от масла и смазки.

Покрыть контактные точки на стыке вдоль масляного поддона (см. стрелки) с помощью Drei Bond 1209.

Схема №254

Войти

Установка

Слегка смазать проточную поверхность коленчатого вала.

Наденьте торцевую крышку 1 с опорной втулкой 2 на коленчатый вал и осторожно надавите.

Схема №255

Войти

Вставьте винты (2) и первоначально затяните без люфта.

Вставьте винты (1) и первоначально затяните без люфта.

Затяните болты 2 изнутри наружу.

Затяните винты 1 изнутри наружу.

Момент затяжки 11 14 4AZ.

Соберите двигатель.

11 14 141 Замена радиального уплотнения вала в нижней крышке корпуса ГРМ (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 11 9 410
2. 11 9 420

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтаж ГАСИТЕЛЯ ВИБРАЦИИ.

Расположите все рычаги (2) горизонтально, чтобы стянуть радиальное уплотнение вала (1).

Поверните шпиндель специального инструмента 11 9 410 назад до тех пор, пока все рычаги (2) не будут расположены на уплотнительной кромке.

Схема №256

Войти

Поверните все рычаги 2 так, чтобы они зацепились за радиальное уплотнение вала 1.

Вращая шпиндель 3 на специальном инструменте 11 9 410, снимите радиальное уплотнение вала.

Схема №257

Войти

Если радиальное уплотнение вала (1) хранится более шести месяцев без опорной втулки (2), его эксплуатационная надежность больше не будет гарантирована.

Радиальное уплотнение вала (1) в этом случае не должно использоваться повторно!

Схема №258

Войти

Снимите опорную втулку 2 с радиального уплотнения вала 1.

Установите радиальное уплотнение вала (1) на крышку картера нижней передачи.

Схема №259

Войти

С помощью специального инструмента 11 9 420 и центрального болта (3) завинтите радиальное уплотнение вала в крышку нижнего редуктора до тех пор, пока оно не будет заподлицо.

Схема №260

Войти

Соберите двигатель.

11 21 531 Замена всех вкладышей коренных подшипников коленчатого вала (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 00 2 590
2. 00 9 120
3. 11 6 251
4. 11 6 252

Пример

Старый картер со старым обозначением картера и новый коленчатый вал с новым обозначением коленчатого вала.

Старый коленчатый вал с более старым обозначением коленчатого вала и новый картер с новым обозначением картера.

Или новый картер с новым коленчатым валом с новыми идентификациями.

Необходимые предварительные задачи

1. Снять коленчатый вал

Схема №261

Войти

Наблюдение за этапом строительства коленчатого вала

S: Серия

B: Этап 1 ремонта

C: Ремонтный этап 2

Буквы обозначают классификацию вкладыша подшипника для соответствующего положения подшипника от 1 до 5 (крышка основного подшипника).

Первая буква слева относится к первому положению подшипника спереди на цепном приводе ГРМ.

Назначение цвета на коленчатом валу 1-5

Схема №262

Войти

1. Y = желтый
2. G = зеленый
3. V = фиолетовый

Буквы обозначают классификацию вкладыша подшипника для соответствующего положения подшипника от 1 до 5 в картере и расположен со стороны трансмиссии в Ви. Первая буква слева относится к первому положению подшипника спереди на цепном приводе ГРМ.

Назначение цвета в картере от 1 до 5.

Схема №263

Войти

1. Y = желтый
2. G = зеленый
3. V = фиолетовый

Буквы обозначают классификацию вкладыша подшипника для соответствующего положения подшипника от 1 до 5 (крышка основного подшипника).

Первая буква слева относится к первому положению подшипника спереди на цепном приводе ГРМ.

Назначение цвета на коленчатом валу 1-5

Схема №264

Войти

Примечание по установке

Установите вкладыши 1 коренных подшипников с канавкой для смазки в картер.

Установите вкладыши 2 коренных подшипников без смазочной канавки в крышки коренных подшипников.

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Ввернуть опорную втулку обратной резьбы в крышку коренного подшипника.

Схема №267

Войти

Проверка зазора главного подшипника

Для проверки люфта подшипников коленчатого вала используйте имеющиеся болты коренных подшипников.

Не закручивайте коленчатый вал.

Поместите специальный инструмент 00 2 590 (Plastigage model PG 1) на безмасляный коленчатый вал (см. стрелку).

Схема №268

Войти

Затянуть все болты с буртиком (M11) крышек коренных подшипников в последовательности 1-5 до момента затяжки.

Момент затяжки «11 11 1 AZ». (ref-563698-S20025145882013062900000).

Схема №269

Войти

Затяните все болты с буртиком (M11) крышек коренных подшипников специальным инструментом 00 9 120 с углом поворота.

Схема №270

Войти

Снимите крышку основного подшипника.

Считывают зазор основного подшипника по ширине сплющенной пластиковой нити с помощью измерительной шкалы.

Люфт главного подшипника.

Схема №271

Войти

1. Удалить пластиковую резьбу
2. Нанести масляный слой на новые вкладыши подшипников и коленчатый вал

Установить коленчатый вал.

Осторожно ударьте пластмассовым молотком по задней и передней части коленчатого вала для центрирования направляющего подшипника (не повреждайте коленчатый вал).

Закрепите специальный инструмент 11 6 252 магнитной ножкой на картере.

Позиционировать специальный инструмент 11 6 251.

Технические условия на затяжку главного подшипника

Проверьте осевой люфт.

При необходимости проверьте вкладыш направляющего подшипника, коленчатый вал и картер.

Схема №272

Войти

Соберите двигатель.

11 21 500 Замена коленчатого вала (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 00 2 010
2. 00 9 120
3. 11 4 350
4. 11 6 251
5. 11 6 252
6. 13 5 020

Необходимые предварительные работы

1. Демонтировать ДВИГАТЕЛЬ.
2. Смонтировать двигатель на сборочном стенде.
3. Снимите головку цилиндра. См. 11 12 105 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЛЕВОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S63) или 11 12 106 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРАВОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S63).
4. Демонтировать СТУПИЦУ ГАСИТЕЛЯ ВИБРАЦИИ.
5. Снятие крышки нижнего корпуса синхронизации.
6. Снятие масляного поддона. См. 11 13 010 ДЕМОНТАЖА И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ ВЕРХНЕЙ СЕКЦИИ МАСЛООТСТОЙНИКА (S63) или 11 13 020 ДЕМОНТАЖА И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ НИЖНЕЙ СЕКЦИИ МАСЛООТСТОЙНИКА (S63).
7. Демонтировать МАСЛЯНЫЙ НАСОС.

1. Демонтаж ПОРШНЯ.
2. Демонтировать МАХОВИК.
3. Снимите радиальные уплотнения вала. См. 11 14 151 ЗАМЕНА РАДИАЛЬНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НА СТОРОНЕ ТРАНСМИССИИ (S63) или 11 14 141 ЗАМЕНА РАДИАЛЬНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА В НИЖНЕЙ КРЫШКЕ КОРПУСА ГРМ (S63).
4. Снимите ЦЕПИ ГРМ.

Примечание по установке

Схема расположения крышек коренных подшипников.

Все цифры должны быть считаны из банка цилиндров (от 5 до 8) (см. стрелки).

Схема №273

Войти

Крышки коренных подшипников (1-5) напротив выходного конца на цепном приводе ГРМ.

Освободите распорные болты масляного насоса (1) специальным инструментом 13 5 020.

Схема №274

Войти

Освободите коническое винтовое соединение (1) коренного подшипника.

Освободите проставочные пальцы 2 маслонасоса.

Схема №275

Войти

Освободите все резьбовые опорные втулки (1).

Схема №276

Войти

Ослабьте болты с буртиком (M8) в последовательности от 10 до 1.

Схема №277

Войти

Ослабьте болты с буртиком (M11) в последовательности от 10 до 1.

Снимите крышки 1-5 коренных подшипников.

Поднимите коленчатый вал и установите безопасно (предохраните от проворачивания).

Отпустите винт для масляного сопла 1.

Момент затяжки: «11 11 8 AZ». (ref-563698-S20025145882013062900000).

Схема №278

Войти

Примечание по установке

Проверьте масляную форсунку 1 на наличие свободного прохода сжатым воздухом.

Соблюдайте крепление на масляном сопле.

Схема №279

Войти

Примечание по установке

Соблюдайте крепление в картере.

Схема №280

Войти

Заменить ВКЛАДЫШИ КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

Примечание по установке

Соблюдать расположение крышек коренных подшипников.

Все цифры должны быть считаны из банка цилиндров (от 5 до 8) (см. стрелки).

Против выходного конца на цепном приводе ГРМ установлены крышки 1 коренных подшипников.

Отверните все резьбовые опорные втулки вручную.

Примечание по установке

Покройте все подшипниковые точки моторным маслом.

Установить коленчатый вал.

Установите крышки подшипников (1- 5).

Установите крышки подшипников в положение от 1 до 5.

Вставить вручную все болты с буртиком (M11).

Закрепить болты с буртиком (M11) последовательно (1-10).

Примечание по установке

Для лучшего обзора качества винтового соединения отметьте головку всех болтов воротника после соединения с линией (1) с помощью маслостойкого маркерного пера.

Проверьте затяжку уголка.

Схема №281

Войти

Закрепить воротниковый болт (1) специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки: 11 11 1AZ.

Схема №282

Войти

Вставить вручную все болты с буртиком (M8).

Закрепите болты с буртиком (M8) последовательно (1-10).

Примечание по установке

Для лучшего обзора качества винтового соединения отметьте головку всех болтов воротника после соединения с линией (1) с помощью маслостойкого маркерного пера.

Проверьте затяжку уголка.

Закрепить воротниковый болт (1) специальным инструментом 00 9 120.

Схема №283

Войти

Закрепите все резьбовые опорные втулки (1) специальным инструментом 11 4 350.

Момент затяжки: «11 11 3 AZ». (ref-563698-S20025145882013062900000)

Схема №284

Войти

Закрепите коническое винтовое соединение основного подшипника (1).

Момент затяжки: «11 11 4 AZ». (ref-563698-S20025145882013062900000)

Закрепите проставочные штифты масляного насоса (2).

Момент затяжки: «11 11 5 AZ». (ref-563698-S20025145882013062900000)

Проверить коленчатый вал на КОЭФФИЦИЕНТ ТРЕНИЯ.

Определить момент отбоя коленчатого вала специальным инструментом 00 2 010.

Провернуть коленчатый вал у центрального болта с помощью специального инструмента 00 2 010.

Если момент отрыва слишком велик, необходимо будет исправить зазор подшипника. См. S63-01B1S1 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ, S63-01B1S2 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ, S63-02B1S1 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ или S63-03B1S1 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ.

Схема №285

Войти

Закрепите специальный инструмент 11 6 252 к картеру с магнитным основанием.

Сдвиньте коленчатый вал в направлении стрелки вперед до упора.

Установите специальный инструмент 11 6 251 на ноль.

Сдвиньте коленчатый вал (1) в направлении стрелки назад и определите величину.

Проверьте осевой люфт. См. S63-01B1S1 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ, S63-01B1S2 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ, S63-02B1S1 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ или S63-03B1S1 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ.

Соберите двигатель.

11 22 000 Снятие и установка/замена маховика (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 11 9 260

Необходимые предварительные задачи

1. Снять АКПП.

Закрепите маховик (1) специальным инструментом 11 9 260.

Схема №286

Войти

Отпустите винты маховика в зоне 1.

Снимите маховик 2.

Установка

Прочистите резьбу на винтах маховика в коленчатом валу.

Маховик (2) закреплен центрирующим штифтом.

Установите маховик 2.

Установите новые винты маховика.

Момент затяжки 11 22 1AZ.

Схема №287

Войти

11 22 510 Снятие и установка/замена маховика, снятая коробка передач (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 11 9 260

Закрепите маховик (1) специальным инструментом 11 9 260.

Отпустите винты маховика в зоне 1.

Снимите маховик 2.

Установка

Прочистите резьбу на винтах маховика в коленчатом валу.

Маховик (2) закреплен центрирующим штифтом.

Установите маховик 2.

Установите новые винты маховика.

Момент затяжки 11 22 1AZ.

11 25 530 Демонтаж и установка/замена всех поршней (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 00 9 120
2. 11 5 440
3. 11 7 280
4. 11 8 151
5. 11 8 152

Смешивание компонентов приведет к повреждению двигателя.

Шатунные подшипники всегда должны быть заменены.

Необходимые предварительные работы

1. Демонтировать ДВИГАТЕЛЬ.
2. Смонтировать двигатель на сборочном стенде.
3. Снимите обе головки цилиндров. См. 11 12 105 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЛЕВОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S63) или 11 12 106 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРАВОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (S63).
4. Снимите маслоотстойник. См. 11 13 010 ДЕМОНТАЖА И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ ВЕРХНЕЙ СЕКЦИИ МАСЛООТСТОЙНИКА (S63) или 11 13 020 ДЕМОНТАЖА И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ НИЖНЕЙ СЕКЦИИ МАСЛООТСТОЙНИКА (S63).
5. Демонтировать МАСЛЯНЫЙ НАСОС.

Открутить крышку подшипника шатуна.

Схема №288

Войти

Расположите коленчатый вал у центрального болта.

Вставьте в шатун специальный инструмент 11 8 152.

Ввинтите в шатун болтом 1 специальный инструмент 11 5 440.

Снимите шатун с поршнем со стороны головки цилиндров.

Схема №289

Войти

Поднять стопорное кольцо и выпрессовать поршневой палец.

Схема №290

Войти

При необходимости замените шатуны.

Схема №291

Войти

Перед установкой измерьте установочный зазор поршня: Измерьте микрометром диаметр поршня в точке измерения А от нижней кромки поршня и смещенный на 90 ° к оси поршневого пальца.

Точка измерения А. См. ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ, BMW, S63, B44 или ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ.

Схема №292

Войти

Отрегулировать микрометр до расточки цилиндра блока двигателя. Установить внутренний штангенциркуль на микрометре на ноль. Замерьте дно, центр и верх расточки цилиндра по направлению движения и направлению вращения двигателя.

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА.

Установочный зазор поршня. См. Поршни с кольцами и штифтами, BMW, S63, B44 или Поршни с кольцами и штифтами.

Общий допустимый допуск на износ. См. Поршни с кольцами и штифтами, BMW, S63, B44 или Поршни с кольцами и штифтами.

Схема №293

Войти

Стрелка на головке поршня (цил. 1-4) указывает вверх, болтовое соединение на шатуне указывает под углом вправо.

Стрелка на головке поршня (цил. 5-8) указывает вверх, болтовое соединение на шатуне указывает под углом влево.

Схема №294

Войти

Шатуны правильно установлены на поршне, когда болтовые соединения на шатунах параллельны друг другу (см. стрелку).

Схема №295

Войти

Установите стопорное кольцо.

Схема №296

Войти

Установка

Стопорное кольцо поршня (1) правильно установлено, когда отверстие направлено вверх.

См. рисунок.

По-прежнему должна быть возможность легкого перемещения поршневого пальца.

Схема №297

Войти

Вставьте в шатун специальные инструменты 11 8 151 и 11 8 152.

Установить шатунный подшипник.

Схема №298

Войти

Слегка покройте поршни и поршневые кольца маслом.

Сместите точки контакта поршневых колец приблизительно на 120 ° друг к другу, но не устанавливайте их выше выступа поршневого пальца.

Схема №299

Войти

Поддерживать поршневые штоки в сжатом состоянии с помощью специального инструмента 11 7 280.

Установите поршень так, чтобы стрелка указывала на привод распределительного вала.

Нажимать в поршень только усилием пальца (не стучать!).

Схема №300

Войти

Нажимать в поршень 1 только усилием пальца (не стучать!).

Схема №301

Войти

Стрелка направления на днище поршня должна указывать на привод распределительного вала (направление движения в сторону переднего).

Схема №302

Войти

Закрепить шейку коленчатого вала на шатуне.

Снимите специальные инструменты 11 5 440 и 11 8 152.

Схема №303

Войти

На вкладыши шатунных подшипников нанести легкий слой масла.

Установите крышку подшипника так, чтобы сопрягающиеся буквы совпали.

Установите новые шатунные болты.

Схема №304

Войти

Затяните шатунные болты (1) специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки 11 24 1 AZ.

Схема №305

Войти

Соберите двигатель.

11 28 050 Замена приводного ремня компрессора переменного тока на натяжитель ремня (S63)

Установка

Если приводной ремень должен использоваться повторно, отметьте направление движения и установите приводной ремень в том же направлении вращения.

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите генератор переменного тока ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ.

Провернуть двигатель у центрального болта до достижения маркировки (см. стрелку) на гасителе колебаний.

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 28 2AZ.

Схема №306

Войти

Провернуть двигатель у центрального болта до достижения маркировки (см. стрелку) на гасителе колебаний.

Снимите эластичный ремень.

Схема №307

Войти

Соберите двигатель.

11 28 020 Замена натяжного устройства приводного ремня генератора переменного тока (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 11 0 390.

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите генератор переменного тока ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ.

При необходимости снимите специальный инструмент 11 0 390.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 11 28 1AZ.

Снимите натяжитель ремня с натяжным роликом 2.

11 31 573 Регулировка фаз газораспределения на левой стороне (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 00 9 120
2. 11 8 570
3. 11 9 190
4. 11 9 890
5. 11 9 891
6. 11 9 892
7. 11 9 893
8. 11 9 894

Необходимые предварительные задачи

1. Снять ЛЕВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА СИНХРОНИЗАЦИИ.
2. ПРОВЕРИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ.

Подготовьте специальный инструмент 11 9 890 для закрепления распределительных валов.

Определение специальных инструментов. Схема №308

Войти

Ослабьте центральные болты 1 и 2 регулировочных узлов впуска и привода.

Установка

После освобождения замените центральные болты.

Идентификация центральных болтов регуляторов распределительного вала впуска и выпуска. Схема №309

Войти

Установка

Покройте медной пастой контактную поверхность нового центрального болта 1.

Установочная контактная поверхность центрального болта. Схема №310

Войти

Установите специальный инструмент 11 9 893 на впускной и выпускной распределительные валы.

Специальный инструмент 11 9 893 должен опираться без зазора на головку цилиндра; при необходимости отрегулируйте распределительный вал на шестигранных головках.

Ввинтите в головку цилиндра специальный инструмент 11 9 894.

Крепление специального инструмента (11 9 894) в головке цилиндра. Схема №311

Войти

Установить специальный инструмент 11 9 892 на специальный инструмент 11 9 893.

Оба специальных инструмента 11 9 891 закреплены специальным инструментом 11 9 893.

Нажатие специального инструмента (11 9 892) вниз с помощью специального инструмента (11 9 891). Схема №312

Войти

Закрепите центральный болт (1) регулятора распределительного вала впуска специальным инструментом 00 9 120.

Новый Закрепите центральный болт (2) регулятора распределительного вала впуска специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки 11 36 1AZ.

Снимите специальные инструменты 11 9 190 и 11 8 570.

Проверните двигатель на центральном болте дважды в направлении вращения двигателя до тех пор, пока двигатель не вернется к 150 ° перед включением цилиндра № 1 в положение ВМТ.

Закрепите виброгаситель специальным инструментом 11 9 190 под углом 150 ° перед включением цилиндра № 1 в положение ВМТ 1.

Крепление виброгасителя с помощью специальных инструментов. Схема №313

Войти

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распредвал выпуска и проверьте регулировку синхронизации.

Установка специального инструмента (11 9 893) на распредвал выпуска. Схема №314

Войти

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распределительный вал впуска и проверьте регулировку синхронизации.

Установка специального инструмента (11 9 893) на распределительный вал впуска. Схема №315

Войти

Удалите все специальные инструменты.

Соберите двигатель.

11 31 574 Регулировка фаз газораспределения на правой стороне (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 00 9 120
2. 11 8 570
3. 11 9 190
4. 11 9 890
5. 11 9 891
6. 11 9 892
7. 11 9 893
8. 11 9 894

1. Снять ПРАВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА СИНХРОНИЗАЦИИ.
2. ПРОВЕРИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ.

Подготовьте специальный инструмент 11 9 890 для закрепления распределительных валов.

Определение специальных инструментов. Схема №316

Войти

Ослабьте центральные болты 1 и 2 регулировочных узлов впуска и привода.

Установка

После освобождения замените центральные болты.

Установка

Покройте медной пастой контактную поверхность нового центрального болта 1.

Установите специальный инструмент 11 9 893 на впускной и выпускной распределительные валы.

Специальный инструмент 11 9 893 должен опираться без зазора на головку цилиндра; при необходимости отрегулируйте распределительный вал на шестигранных головках.

Ввинтите в головку цилиндра специальный инструмент 11 9 894.

Ввинчивание специального инструмента (11 9 894) в головку цилиндра. Схема №317

Войти

Установить специальный инструмент 11 9 892 на специальный инструмент 11 9 893.

Оба специальных инструмента 11 9 891 закреплены специальным инструментом 11 9 893.

Нажатие специального инструмента (11 9 892) вниз с помощью специального инструмента (11 9 891). Схема №318

Войти

Закрепите центральный болт (1) регулятора распределительного вала впуска специальным инструментом 00 9 120.

Новый Закрепите центральный болт (2) регулятора распределительного вала впуска специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки 11 36 1AZ.

Снимите специальные инструменты 11 9 190 и 11 8 570.

Проверните двигатель на центральном болте дважды в направлении вращения двигателя до тех пор, пока двигатель не вернется к 150 ° перед включением цилиндра № 1 в положение ВМТ.

Закрепите виброгаситель специальным инструментом 11 9 190 под углом 150 ° перед включением цилиндра № 1 в положение ВМТ 1.

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распредвал выпуска и проверьте регулировку синхронизации.

Проверка регулировки синхронизации распределительного вала выпуска с помощью специального инструмента (11 9 893). Схема №319

Войти

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распределительный вал впуска и проверьте регулировку синхронизации.

Проверка регулировки синхронизации распределительного вала впуска с помощью специального инструмента (11 9 893). Схема №320

Войти

Удалите все специальные инструменты.

Соберите двигатель.

11 31 070 Проверка синхронизации распределительного вала с левой стороны (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 00 9 250
2. 11 8 570
3. 11 9 190
4. 11 9 893
5. 11 9 900

1. Снимите левую КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
2. Снимите ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА с электровентилятором.
3. Снимите РЕМЕННЫЙ РОЛИК для системы кондиционирования воздуха.
4. Снимите левый НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ.

При положении натяжителя цепи смонтировать специальный инструмент 11 9 900.

Предварительно нагружайте винт с шестигранным гнездом специальным инструментом 00 9 250 до 0,6 Нм.

Монтажный специальный инструмент (11 9 900) в положении натяжителя цепи. Схема №321

Войти

МП = 150 ° перед включением цилиндра № 1 в положение ВМТ.

Маркировка установочного положения (MP). Схема №322

Войти

Расположите специальный инструмент 11 8 570 на гасителе колебаний таким образом, чтобы его можно было закрепить болтом 1 по маркировке ДИ.

Специальный инструмент для позиционирования (11 8 570) с демпфером вибраций Dihedron On. Схема №323

Войти

Кривошипно-шатунный двигатель у центрального болта.

Закрепите виброгаситель специальными инструментами 11 8 570 и 11 9 190 под углом 150 ° перед включением цилиндра № 1 в положение ВМТ.

При положении цилиндра № 1 под углом 150 ° перед включением ВМТ кулачки на выпускном распределительном валу (А) в цилиндре № 5 располагаются под углом влево.

Кулачки на впускном распределительном валу (Е) направлены под углом вниз.

Идентификация впускного и выпускного распределительного вала. Схема №324

Войти

Проверка фиксации входных и выходных регулировочных устройств в исходном положении

Захватывая вилочным ключом (1) шестигранную головку (2) распределительных валов, осторожно старайтесь вращать распределительные валы против направления вращения.

Блоки регулировки впуска и выпуска блокируются в исходном положении, когда распределительные валы неположительно соединены с блоками регулировки.

Вращение кулачковых валов с помощью вильчатого ключа. Схема №325

Войти

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распредвал выпуска и проверьте регулировку синхронизации.

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распределительный вал впуска и проверьте регулировку синхронизации.

При необходимости отрегулируйте распределительный вал TIMING с левой стороны.

Удалите все специальные инструменты.

Соберите двигатель.

11 31 071 Проверка синхронизации распределительного вала с правой стороны (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 00 9 250
2. 11 8 570
3. 11 9 190
4. 11 9 893
5. 11 9 900

1. Снимите правую КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
2. Снимите ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА с электровентилятором.
3. Снимите РЕМЕННЫЙ РОЛИК для системы кондиционирования воздуха.
4. Снимите правый МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ.

При положении натяжителя цепи смонтировать специальный инструмент 11 9 900.

Предварительно нагружайте винт с шестигранным гнездом специальным инструментом 00 9 250 до 0,6 Нм.

МП = 150 ° перед включением цилиндра № 1 в положение ВМТ.

Расположите специальный инструмент 11 8 570 с двугранкой на гасителе колебаний так, чтобы его можно было закрепить болтом 1 на маркировке ДИ.

Кривошипно-шатунный двигатель у центрального болта.

Закрепите виброгаситель специальными инструментами 11 8 570 и 11 9 190 под углом 150 ° перед включением цилиндра № 1 в положение ВМТ.

При положении цилиндра № 1 под углом 150 ° перед включением ВМТ кулачки на распределительном валу (А) в цилиндре № 1 располагаются под углом вверх.

Кулачки на впускном распределительном валу (Е) направлены под углом вниз.

Идентификация впускного и выпускного распределительного вала. Схема №326

Войти

Проверка фиксации входных и выходных регулировочных устройств в исходном положении

Захватывая вилочным ключом (1) шестигранную головку (2) распределительных валов, осторожно старайтесь вращать распределительные валы против направления вращения.

Блоки регулировки впуска и выпуска блокируются в исходном положении, когда распределительные валы неположительно соединены с блоками регулировки.

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распредвал выпуска и проверьте регулировку синхронизации.

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распределительный вал впуска и проверьте регулировку синхронизации.

При необходимости отрегулируйте распределительный вал TIMING с правой стороны.

Удалите все специальные инструменты.

Соберите двигатель.

11 31 038 Снятие и установка/обновление правого распределительного вала выпуска (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 11 4 480

Цилиндры 1-4

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите правый насос высокого давления.
2. Снимите правую КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
3. Снимите правую ВЫТЯЖНУЮ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ УСТАНОВКУ.

Поверните выпускной распределительный вал (2) на двугранном валу вилочным ключом в соответствующее положение.

Отпускайте болты подшипников распределительного вала последовательно (10 к 1) в 1/2 оборота.

Аккуратно и аккуратно опустите все крышки подшипников в специальный инструмент 11 4 480.

Снять роликовый толкатель с крышек подшипников (2 и 3) насоса высокого давления и уложить в специальный инструмент 11 4 480.

Снять левый распредвал выпуска и уложить в специальный инструмент 11 4 480.

Схема №327

Войти

Выровняйте все коромысла (1) по прямой.

При необходимости замените простые компрессионные кольца (1).

Запрессовать компрессионное кольцо 1 с одной стороны в канавку, потянуть вверх с другой стороны и снять защелку.

Осторожно растяните плоское прямоугольное компрессионное кольцо (1) и снимите в направлении вперед.

Концы компрессионных колец 1 направлены вверх.

Убедитесь, что компрессионные кольца (1) зацеплены по концам.

Покройте все подшипниковые точки моторным маслом.

Схема №328

Войти

Установить выпускной распределительный вал 1.

Поверните распределительный вал выпуска (1) до тех пор, пока кулачки не будут направлены в сторону цилиндра № 1, как показано на рисунке.

Схема №329

Войти

Все крышки подшипников маркируются буквами и цифрами

Схема №330

Войти

1. L = Блок цилиндров 1-4.
2. R = Блок цилиндров 5-8.
3. E = Сторона впуска
4. A = Сторона выпуска
5. 1 = Маркировка, опорная точка, от 1 до 5

Вставьте все болты.

Болты затягивайте последовательно (от 1 до 10) в 1/2 оборота.

Момент затяжки 11 31 6AZ.

Момент затяжки 11 31 7AZ.

Установить правые ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА.

Отрегулируйте ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

Соберите двигатель.

11 33 052 Снятие и установка/замена всех коромысел с левой стороны (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 11 4 480

Блок цилиндров 5 к 8

Необходимые предварительные задачи

1. Снять Распределительный вал левого входа.
2. Снимите левый РАСПРЕДВАЛ ВЫПУСКА.

Снять коромысло (1) и аккуратно и упорядоченно установить в специальный инструмент 11 4 480.

Установите коромысло 1.

Выровняйте все коромысла (1) по прямой.

Соберите двигатель.

11 31 036 Снятие и установка/замена левого распределительного вала выпуска (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 11 4 480

Блок цилиндров 5 к 8

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите ЛЕВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
2. Проверить ХРОНОМЕТРАЖ.
3. Демонтировать БЛОК РЕГУЛИРОВКИ ЛЕВОГО ВХОДА.

Поверните выпускной распределительный вал (2) на двугранном валу вилочным ключом в соответствующее положение.

Отпускайте болты подшипников распределительного вала последовательно (10 к 1) в 1/2 оборота.

Аккуратно и упорядоченно установите все крышки подшипников на специальный инструмент 11 4 480.

Снять толкатель ролика с крышки подшипника (2 и 3) насоса высокого давления и установить на специальный инструмент 11 4 480.

Снять левый распредвал выпуска и установить на специальный инструмент 11 4 480.

Схема №331

Войти

При необходимости замените простые компрессионные кольца (1).

Запрессовать компрессионное кольцо 1 с одной стороны в канавку, потянуть вверх с другой стороны и снять защелку.

Осторожно растяните плоское прямоугольное компрессионное кольцо (1) и снимите в направлении вперед.

Концы компрессионных колец 1 направлены вверх.

Убедитесь, что компрессионные кольца (1) зацеплены по концам.

Выровняйте все коромысла (1) по прямой.

Покройте все подшипниковые точки моторным маслом.

Установить выпускной распределительный вал 1.

Вставьте распределительный вал выпуска (1) так, чтобы кулачки были направлены в сторону цилиндра 5, как показано на рисунке.

Схема №332

Войти

Все крышки подшипников промаркированы

1. L = Цилиндры 1-4.
2. R = Цилиндры 5-8.
3. E = Сторона впуска
4. A = Сторона выпуска
5. 1 = обозначение от 1 до 5

Вставьте все болты.

Болты затягивайте последовательно (от 1 до 10) в 1/2 оборота.

Момент затяжки: 11 31 6 AZ.

Момент затяжки: «11 31 7 AZ». (ref-563698-S13447820292013062900000).

Вставьте толкатели для насоса высокого давления.

Установить ВХОДНЫЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА.

Отрегулируйте ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

Соберите двигатель.

11 31 034 Снятие и установка/замена правого распределительного вала (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 11 4 480

Блок цилиндров 1-4

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите правую КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
2. Проверьте ХРОНОМЕТРАЖ.
3. Демонтировать УЗЕЛ РЕГУЛИРОВКИ ПРАВОГО ВХОДА.

Поверните правый распределительный вал (2) на двугранном валу вилочным ключом (1) в соответствующее положение.

Отпускайте болты подшипников распределительного вала последовательно (10 к 1) в 1/2 оборота.

Аккуратно и упорядоченно установите все крышки подшипников на специальный инструмент 11 4 480.

Распределительный вал впуска

Схема №333

Войти

При необходимости замените простые компрессионные кольца (1).

Запрессовать компрессионное кольцо 1 с одной стороны в канавку, потянуть вверх с другой стороны и снять защелку.

Осторожно растяните плоское прямоугольное компрессионное кольцо (1) и снимите в направлении вперед.

Концы компрессионных колец 1 направлены вверх.

Убедитесь, что компрессионные кольца (1) зацеплены по концам.

Выровняйте все коромысла (1) по прямой.

Покройте все подшипниковые точки моторным маслом.

Схема №334

Войти

Вставить впускной распределительный вал.

Вставьте впускной распределительный вал (1) так, чтобы кулачки были направлены в сторону цилиндра 1, как показано на рисунке.

Схема №335

Войти

Все крышки подшипников маркируются буквами и цифрами

1. L = Блок цилиндров 1-4.
2. R = Блок цилиндров 5-8.
3. E = Сторона впуска
4. A = Сторона выпуска
5. 1 = обозначение, опорная точка, от 1 до 5

Вставьте все болты.

Болты затягивайте последовательно (от 1 до 10) в 1/2 оборота.

Момент затяжки: 11 31 6 AZ.

Момент затяжки: «11 31 7 AZ». (ref-563698-S13447820292013062900000)

Установить ВХОДНЫЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА.

Отрегулируйте ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

Соберите двигатель.

11 33 054 Снятие и установка/замена коромысел с правой стороны (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 11 4 480

(блок цилиндров 1-4)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите БЛОК РЕГУЛИРОВКИ ВПУСКА И ВЫПУСКА с правой стороны.
2. Демонтировать правый распредвал «INLET распределительный вал»(поз. 563734-S22013863212013062900000).
3. Снимите правый РАСПРЕДВАЛ ВЫПУСКА.

Снимите коромысло (1) и установите в аккуратном порядке в специальный инструмент 11 4 480.

Установите коромысло 1.

Выровняйте все коромысла (1) по прямой.

Соберите двигатель.

11 31 094 Демонтаж гидравлического натяжного устройства цепей ГРМ с левой стороны (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 11 9 900

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите TIMING CASE крышка вверху слева.

Поверните двигатель назад у центрального болта (1) против направления вращения двигателя приблизительно на 90 °.

Схема №336

Войти

Поршень 1 натяжителя цепи должен быть прижат давлением масла в корпусе (см. стрелку).

Схема №337

Войти

Если поршень натяжителя цепи втянут по всей длине, необходимо расположить сверло диаметром 3,5 мм или подходящий стопорный штифт.

Схема №338

Войти

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 31 5AZ.

Снимите натяжитель цепи 2.

Схема №339

Войти

Устройство натяжного устройства цепи

Схема №340

Войти

1. Поршень
2. Элемент расширения
3. Пружина сжатия
4. Жилье

Установка

Заменить все прокладки и уплотнительные кольца.

Соберите двигатель.

11 31 095 Демонтаж гидравлического натяжного устройства цепей ГРМ с правой стороны (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 11 9 900

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите TIMING CASE крышка в правом верхнем углу.

Поверните двигатель назад у центрального болта (1) против направления вращения двигателя приблизительно на 180 °.

Схема №341

Войти

Поршень 1 натяжителя цепи должен быть прижат давлением масла в корпусе (см. стрелку).

Если поршень натяжителя цепи втянут по всей длине, необходимо расположить сверло диаметром 3,5 мм или подходящий стопорный штифт.

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 31 5AZ.

Снимите натяжитель цепи 2.

Устройство натяжного устройства цепи

1. Поршень
2. Элемент расширения
3. Пружина сжатия
4. Жилье

Установка

Заменить все прокладки и уплотнительные кольца.

Соберите двигатель.

11 31 052 Замена обеих цепей ГРМ (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 00 2 300
2. 11 2 001
3. 11 2 002
4. 11 2 003
5. 11 2 007

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите нижнюю КРЫШКУ КОРПУСА СИНХРОНИЗАЦИИ.
2. Для облегчения снятия и установки цепей ГРМ переверните двигатель специальным инструментом 00 2 300

Привод ГРМ, цилиндры с 1 по 4.

Снимите направляющую рейку 5 с несущего болта.

Снимите цепь ГРМ 3 с натяжной рейкой 4 с несущего болта.

Привод ГРМ, цилиндры от 5 до 8.

Снимите направляющую рейку 1 с несущего болта.

Снимите цепь ГРМ 2 с натяжной рейкой 6 с несущего болта.

Схема №342

Войти

Привод ГРМ, цилиндры с 1 по 4.

Освободите болты подшипника (2) подходящим инструментом.

Момент затяжки: 11 31 1 AZ.

Привод ГРМ, цилиндры от 5 до 8.

Освободите болты подшипника 1.

Момент затяжки: «11 31 2 AZ». (ref-563698-S13447820292013062900000)

Схема №343

Войти

Закрепите на коленчатом валу специальные инструменты 11 2 001 и 11 2 002.

Вставьте специальный инструмент 11 2 007 и снимите звездочку с помощью специального инструмента 11 2 003.

Примечание по установке

Проверить звездочки на износ, при необходимости заменить.

Нагреть звездочку до 60 ° С.

Схема №344

Войти

Примечание по установке

Убедитесь, что ключ Woodruff (1) установлен в правильном положении в коленчатом валу (2).

Схема №345

Войти

Примечание по установке

Поддерживать натяжение цепей ГРМ при установке крышки корпуса ГРМ.

Соблюдайте защиту от искрообразования на крышке корпуса синхронизации.

Убедитесь в правильности установки цепи ГРМ (1) при ее установке в направляющий рельс (3).

Соберите двигатель.

Требуются специальные инструменты

1. 11 4 480

(блок цилиндров 5- 8)

Необходимые предварительные задачи

1. Снять Распределительный вал левого входа.
2. Снимите левый РАСПРЕДВАЛ ВЫПУСКА.

Снять коромысло (1) и аккуратно и упорядоченно установить в специальный инструмент 11 4 480.

Установите коромысло 1.

Выровняйте все коромысла (1) по прямой.

Соберите двигатель.

Требуются специальные инструменты

1. 11 4 480

(блок цилиндров 1-4)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите БЛОК РЕГУЛИРОВКИ ВПУСКА И ВЫПУСКА с правой стороны.
2. Демонтировать правый распредвал «INLET распределительный вал»(поз. 563734-S22013863212013062900000).
3. Снимите правый РАСПРЕДВАЛ ВЫПУСКА.

Снимите коромысло (1) и установите в аккуратном порядке в специальный инструмент 11 4 480.

Установите коромысло 1.

Выровняйте все коромысла (1) по прямой.

Соберите двигатель.

11 34 552 Демонтаж и установка/замена всех клапанов (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 11 4 480
2. 11 8 840
3. 11 9 006
4. 11 9 008

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать ЛЕВУЮ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ.
2. Демонтировать ПРАВУЮ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ.
3. Снимите распределительные валы. См. 11 31 032 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ/ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВОГО ВПУСКА (S63), 11 31 034 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ/ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВОГО ВПУСКА (S63), 11 31 036 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВОГО ВЫХЛОПА (S63) или «11 31 038 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ОБНОВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВОГО ВЫХЛОПА (S63)»(ref-563734-Sr 09430384432013062900000)

Смонтировать головку цилиндров (1) на специальном инструменте 11 9 000.

Схема №346

Войти

Подготовить специальный инструмент 11 9 008 на специальном инструменте 11 9 006.

Схема №347

Войти

Разместите на головке цилиндров специальный инструмент 11 9 006 с силиконовой подушкой.

Скользящие замки 1 в направлении стрелки и предварительного натяжения с эксцентриковым валом.

Схема №348

Войти

Прижать пружину клапана специальным инструментом 11 8 840.

Схема №349

Войти

Снимите с клапана шплинты 1 магнитом.

Установите пружины клапана и шпонки клапана на специальный инструмент 11 4 480 надлежащим образом.

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

Договоренность

Схема №352

Войти

1. Клапан
2. Уплотнение штока клапана с пружинной пластиной, низ
3. Клапанная пружина
4. Верхняя пластинчатая пружина
5. Ключи для клапанов

Выпустите специнструмент 11 9 006 из головки цилиндров.

Снять все клапаны и упорядоченно поместить на специальный инструмент 11 4 480.

Соберите двигатель.

11 34 715 Замена всех пружин клапанов (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 11 4 480
2. 11 8 840
3. 11 9 000
4. 11 9 006
5. 11 9 008

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать ЛЕВУЮ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ.
2. Демонтировать ПРАВУЮ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ.
3. Снимите распределительные валы. См. 11 31 032 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ/ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВОГО ВПУСКА (S63), 11 31 034 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ/ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВОГО ВПУСКА (S63), 11 31 036 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВОГО ВЫХЛОПА (S63) или «11 31 038 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ОБНОВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВОГО ВЫХЛОПА (S63)»(ref-563734-Sr 09430384432013062900000)

Установить головку цилиндров (1) на специальный инструмент 11 9 000.

Подготовить специальный инструмент 11 9 008 на специальном инструменте 11 9 006.

Разместите на головке цилиндров специальный инструмент 11 9 006 с силиконовой подушкой.

Скользящие замки 1 в направлении стрелки и предварительного натяжения с эксцентриковым валом.

Прижать пружину клапана специальным инструментом 11 8 840.

Снимите с клапана шплинты 1 магнитом.

Установите пружины клапана и шпонки клапана на специальный инструмент 11 4 480 надлежащим образом.

Договоренность

1. Клапан
2. Уплотнение штока клапана с пружинной пластиной, низ
3. Клапанная пружина
4. Верхняя пластинчатая пружина
5. Ключи для клапанов

Соберите двигатель.

11 34 560 Замена всех уплотнений штока клапана (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 11 1 380
2. 11 6 370
3. 11 6 380

Необходимые предварительные задачи

1. Снять все ПРУЖИНЫ КЛАПАНА.

Нажмите специальный инструмент 11 6 370 на уплотнение штока клапана.

Извлечь уплотнение штока клапана поворотом и одновременно отвинтить специальный инструмент 11 6 370.

Схема №353

Войти

Установка

Смазать шток клапана маслом и вставить клапан.

Монтажная втулка 11 1 380 включена в спецификацию на поставку уплотнений штока клапана.

Установить специальный инструмент 11 1 380.

Нанести масло на новое уплотнение штока клапана (1) и установить.

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

Вручную надавите на уплотнение штока клапана до упора специальным инструментом 11 6 380.

Схема №356

Войти

Соберите двигатель.

Требуются специальные инструменты

1. 00 9 120
2. 11 8 570
3. 11 9 190
4. 11 9 890
5. 11 9 891
6. 11 9 892
7. 11 9 893
8. 11 9 894

Блок цилиндров от 5 до 8

Требуются специальные инструменты

1. 00 9 120
2. 11 8 570
3. 11 9 190
4. 11 9 890
5. 11 9 891
6. 11 9 892
7. 11 9 893
8. 11 9 894

Блок цилиндров 1-4

Требуются специальные инструменты

1. 00 9 250
2. 11 8 570
3. 11 9 190
4. 11 9 893
5. 11 9 900

Цилиндры 5-8

Требуются специальные инструменты

1. 00 9 250
2. 11 8 570
3. 11 9 190
4. 11 9 893
5. 11 9 900

Цилиндры 1-4

11 36 715 Снятие и установка/замена обоих электромагнитных клапанов с левой стороны (S63)

1. Считывание памяти ошибок в блоке управления DME.
2. Выключить зажигание.
3. Расконтрите шланг на вентиле бачка и отсоедините.
4. Демонтировать левый ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.
5. Осторожно прижмите трубу в одну сторону.

Расконтрите пробковые соединения электромагнитных клапанов 2 и 4 и расстыкуйте.

Примечание по установке

Штепсельные соединения должны крепко защелкиваться на место!

Идентификация электромагнитных клапанов и винтов. Схема №357

Войти

Отверните винты (1 и 3).

Момент затяжки 11 36 3AZ.

Извлеките электромагнитные клапаны (2 и 4).

Примечание по установке

Замените уплотнительные кольца (1 и 2) на электромагнитном клапане.

Примечание по установке

Для установки электромагнитных клапанов оба уплотнительных кольца покрыть моторным маслом.

При повторном использовании электромагнитного клапана необходимо очистить фильтр (см. стрелку).

Идентификация уплотнительных колец. Схема №358

Войти

Освободите фильтроэлементы 1 по краям контакта.

Идентификация фильтрующих элементов. Схема №359

Войти

Отогните отверткой 2 открытые места сварки на фильтроэлементе 1 в направлении стрелки до раскрытия мест сварки.

Изгиб открытых сварных точек на фильтрующем элементе с помощью отвертки. Схема №360

Войти

Не допускайте повреждения, например, зазубрин или царапин, корпуса электромагнитного клапана (см. стрелки).

Расположение поверхности корпуса электромагнитного клапана. Схема №361

Войти

Осторожно вставьте электромагнитные клапаны (2 и 4) до упора.

Обеспечьте правильное положение установки.

Вставьте винты (1 и 3) и затяните их.

Момент затяжки 11 36 3AZ.

Соберите двигатель.

Удалить память ошибок.

Проверьте работу блока управления ВНД.

11 36 720 Снятие и установка/замена обоих электромагнитных клапанов с правой стороны (S63)

1. Считывание памяти ошибок в блоке управления DME.
2. Выключить зажигание.
3. Снимите правый ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ХОЛОДИЛЬНИК.
4. Освободите держатель электропневматического преобразователя давления (EPPC) и осторожно прижмите в одну сторону.

Расконтрите пробковые соединения электромагнитных клапанов 2 и 4 и расстыкуйте.

Установка

Штепсельные соединения должны крепко защелкиваться на место!

Идентификация электромагнитного клапана и винтов. Схема №362

Войти

Отвинтите винты (1 и 3).

Момент затяжки 11 36 3AZ.

Извлеките электромагнитные клапаны (2 и 4).

Установка

Замените уплотнительные кольца (1 и 2) на электромагнитном клапане.

Установка

Для установки электромагнитных клапанов оба уплотнительных кольца покрыть моторным маслом.

При повторном использовании электромагнитного клапана необходимо очистить фильтр (см. стрелку).

Освободите фильтроэлементы 1 по краям контакта.

Отогните отверткой 2 открытые места сварки на фильтроэлементе 1 в направлении стрелки до раскрытия мест сварки.

Не допускайте повреждения, например, зазубрин или царапин, корпуса электромагнитного клапана (см. стрелки).

Осторожно вставьте электромагнитные клапаны (2 и 4) до упора.

Обеспечьте правильное положение установки.

Вставьте винты (1 и 3) и затяните их.

Момент затяжки 11 36 3AZ.

Соберите двигатель.

Удалить память ошибок.

Проверьте работу блока управления ВНД.

1. Прочитать память неисправностей и сделать документальную запись.
2. Снимите ЛЕВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
3. Снять ЛЕВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА СИНХРОНИЗАЦИИ.
4. Проверьте время. См. 11 31 070 ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НА ЛЕВОЙ СТОРОНЕ (S63) или 11 31 071 ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НА ПРАВОЙ СТОРОНЕ (S63).

Для освобождения центральных болтов используйте специальный инструмент 11 9 890 или захват на шестигранной головке распределительного вала.

Снятие центральных болтов с помощью специального инструмента (11 9 890). Схема №363

Войти

Ослабьте центральные болты 1 и 2 регулировочных узлов впуска и привода.

Установка

После освобождения замените центральные болты.

Идентификация центральных болтов регуляторов распределительного вала впуска и выпуска. Схема №364

Войти

Установка

Покройте медной пастой контактную поверхность центрального болта 1.

Отпустите винт с шестигранным гнездом.

Отпустите специальный инструмент 11 9 900 при накатных винтах и снимите.

Отверните винты 1.

Снимите верхнюю натяжную рейку 2.

Идентификация блока регулировки выхлопа и цепи синхронизации. Схема №365

Войти

Выверните центральный болт 2 входного регулировочного узла.

Установка

После освобождения замените центральные болты.

Отсоедините входной регулировочный узел 1 в направлении стрелки от входного распределительного вала.

Отсоединение входного регулировочного устройства. Схема №366

Войти

Выведите блок (2) регулировки впуска из цепи (1) газораспределения.

Поднимите блок регулировки входного отверстия (2).

Идентификация входного регулировочного устройства и цепи синхронизации. Схема №367

Войти

Выверните центральный болт 1 узла регулировки выхлопа.

Установка

После освобождения замените центральные болты.

Отсоединить узел регулировки выхлопа (1) в направлении стрелки от распределительного вала выхлопа.

Отсоединение блока регулировки выхлопа. Схема №368

Войти

Выведите блок (2) регулировки выпуска из цепи (1) газораспределения.

Поднимите блок регулировки выхлопа (2).

Идентификация блока регулировки выхлопа и цепи синхронизации. Схема №369

Войти

Блоки регулировки впуска и выпуска разные.

Смешивание блоков регулировки впуска и выпуска приведет к повреждению двигателя.

Схема №370

Войти

1. Входной регулировочный узел 1 отмечен
2. Блок регулировки выпуска (2) помечен как OFF (Схема №370): Идентификация маркировки регуляторов распределительного вала впуска и выпуска (EIN и AUS)

Установка

Покройте медной пастой контактную поверхность центрального болта 1.

Узел регулировки подачи в цепь ГРМ и положение на распределительных валах.

Вставьте центральные болты (1 и 2) на регулировочных узлах без зазоров.

Отпустите центральные болты 1 и 2 на 90 °.

Установите скользящую направляющую (2) и закрепите винтами (1).

Момент затяжки 11 31 4AZ.

Идентификация скользящей рейки и винтов. Схема №371

Войти

Подготовьте специальный инструмент 11 9 890 для закрепления распределительных валов.

Определение специальных инструментов. Схема №372

Войти

Поместите специальный инструмент 11 9 893 на распредвал выпуска.

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распределительный вал впуска.

Установка

Выровняйте распределительные валы выпуска и впуска таким образом, чтобы специальные инструменты 11 9 893 лежали на головке цилиндров без зазора.

Ввинтите в головку цилиндра специальный инструмент 11 9 894.

Прижмите специальный инструмент 11 9 892 вниз специальным инструментом 11 9 891.

Завинтите специальный инструмент 11 9 900.

Цепь синхронизации предварительного натяжения со специальным инструментом 11 9 900.

Предварительно нагружайте винт с шестигранным гнездом специальным инструментом 00 9 250 до 0,6 Нм.

Проверьте правильность посадки специального инструмента 11 9 190.

Затяните центральный винт (1 и 2) регулировочных узлов специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки 11 36 1AZ.

Снимите специальные инструменты 11 9 190 и 11 8 570.

Прокрутите двигатель на центральном болте дважды в направлении вращения, пока двигатель не вернется к 150 °, прежде чем цилиндр № 1 включит положение ВМТ.

Закрепите специальный инструмент 11 8 570 на гасителе колебаний болтом.

Закрепить специальный инструмент 11 9 190 в цилиндре 1 положения ВМТ отстрела 150 °.

Проверьте время. Снова см. 11 31 070 ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НА ЛЕВОЙ СТОРОНЕ (S63) или 11 31 071 ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НА ПРАВОЙ СТОРОНЕ (S63).

Удалите все специальные инструменты.

1. Прочитать память неисправностей и сделать документальную запись.
2. Снять ПРАВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
3. Снять ПРАВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА СИНХРОНИЗАЦИИ.
4. Проверить ХРОНОМЕТРАЖ.

Для освобождения центральных болтов используйте специальный инструмент 11 9 890 или захват на шестигранной головке распределительного вала.

Ослабьте центральные болты 1 и 2 регулировочных узлов впуска и привода.

Установка

После освобождения замените центральные болты.

Установка

Покройте медной пастой контактную поверхность центрального болта 1.

Отпустите винт с шестигранным гнездом.

Отпустите специальный инструмент 11 9 900 при накатных винтах и снимите.

Отверните винты 1.

Снимите верхнюю натяжную рейку 2.

Выверните центральный болт 1 узла регулировки выхлопа.

Установка

После освобождения замените центральные болты.

Идентификация центрального болта блока регулировки выпуска. Схема №373

Войти

Отсоединить узел регулировки выхлопа (1) в направлении стрелки от распределительного вала выхлопа.

Отсоединение блока регулировки выхлопа. Схема №374

Войти

Выведите блок (2) регулировки выпуска из цепи (1) газораспределения.

Поднимите блок регулировки выхлопа (2).

Идентификация блока регулировки выхлопа и цепи синхронизации. Схема №375

Войти

Выверните центральный болт 1 входного регулировочного узла.

Установка

После освобождения замените центральные болты.

Идентификация центрального болта входного регулировочного устройства. Схема №376

Войти

Отсоедините входной регулировочный узел 1 в направлении стрелки от входного распределительного вала.

Отсоединение входного регулировочного устройства. Схема №377

Войти

Выведите блок (2) регулировки впуска из цепи (1) газораспределения.

Поднимите блок регулировки входного отверстия (2).

Блоки регулировки впуска и выпуска разные.

Смешивание блоков регулировки впуска и выпуска приведет к повреждению двигателя.

1. Входной регулировочный узел 1 отмечен
2. Блок регулировки выпуска (2) помечен как OFF см. рис. 373: Идентификация маркировки регуляторов распределительного вала впуска и выпуска (EIN и AUS)

Установка

Покройте медной пастой контактную поверхность центрального болта 1.

Узел регулировки подачи в цепь ГРМ и положение на распределительных валах.

Вставьте центральные болты (1 и 2) на регулировочных узлах без зазоров.

Отпустите центральные болты 1 и 2 на 90 °.

Установите скользящую направляющую (2) и закрепите винтами (1).

Момент затяжки 11 31 4AZ.

Подготовьте специальный инструмент 11 9 890 для закрепления распределительных валов.

Поместите специальный инструмент 11 9 893 на распредвал выпуска.

Установите специальный инструмент 11 9 893 на распределительный вал впуска.

Установка

Выровняйте распределительные валы выпуска и впуска таким образом, чтобы специальные инструменты 11 9 893 опирались без зазора на головку цилиндров.

Ввинтите в головку цилиндра специальный инструмент 11 9 894.

Прижмите специальный инструмент 11 9 892 вниз специальным инструментом 11 9 891.

Ввинчивание специального инструмента (11 9 894) в головку цилиндра. Схема №378

Войти

Завинтите специальный инструмент 11 9 900.

Цепь синхронизации предварительного натяжения со специальным инструментом 11 9 900.

Предварительно нагружайте винт с шестигранным гнездом специальным инструментом 00 9 250 до 0,6 Нм.

Проверьте правильность посадки специального инструмента 11 9 190.

Затяните центральный винт (1 и 2) регулировочных узлов специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки 11 36 1AZ.

Снимите специальные инструменты 11 9 190 и 11 8 570.

Прокрутите двигатель на центральном болте дважды в направлении вращения, пока двигатель не вернется к 150 °, прежде чем цилиндр № 1 включит положение ВМТ.

Закрепите специальный инструмент 11 8 570 на гасителе колебаний болтом.

Закрепите специальный инструмент 11 9 190 под углом 150 ° перед включением цилиндра № 1 в положение ВМТ.

Проверьте время. Снова см. 11 31 070 ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НА ЛЕВОЙ СТОРОНЕ (S63) или 11 31 071 ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НА ПРАВОЙ СТОРОНЕ (S63).

Удалите все специальные инструменты.

11 41 000 Демонтаж и установка/замена масляного насоса (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 00 9 120
2. 11 7 201
3. 11 8 920
4. 11 9 280
5. 51 0 342
6. 2 213 485

Необходимые предварительные работы

1. СЛЕЙТЕ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ.
2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕРХНЮЮ СЕКЦИЮ МАСЛООТСТОЙНИКА.

Отвинтите гайки 2.

Момент затяжки: «11 41 1 AZ». (ref-563698-S14834348162013062900000)

Снимите заборную трубу 1.

Примечание по установке

Замените уплотнительное кольцо.

Отверните все гайки 1 с помощью специального инструмента 11 7 201.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ 11 41 5 AZ.

Снять шестерню привода масляного насоса.

Отвинтите гайки 1.

Отверните винты, снимите масляный насос (1) с помощью второго человека.

Примечание по установке

Замените винты.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ 11 41 2AZ.

Отсоедините маслопроводы 1 вверх в направлении стрелки.

Схема №379

Войти

Примечание по установке

Замените уплотнительные кольца 1.

Нанесите на уплотнительное кольцо 1 легкий слой масла.

Нанесите на уплотнительное кольцо (2) соответствующую смазку.

Схема №380

Войти

Примечание по установке

Замените уплотнительное кольцо (1) для линии подачи масла.

Схема №381

Войти

Установите маслопроводы (1) в направлении стрелки.

Примечание по установке

В случае обновления масляного насоса необходимо переделать маслоотражатель.

Отверните винты 1.

Момент затяжки: 11 41 6 AZ.

Доработать маслоотражатель 2.

Схема №382

Войти

Установите специальный инструмент 11 8 920 на специальный инструмент 11 9 280.

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

Установите специальный инструмент 11 8 920 на звездочку.

Ослабьте гайку (1).

Схема №385

Войти

Примечание по установке

Проверьте монтажные лыски на валу насоса (1) на отсутствие повреждений.

Схема №386

Войти

Захват насоса с помощью второго человека.

Закрепите гайку (1) специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки 11 41 4

Схема №387

Войти

Состыкуйте и закрепите гайки 1.

Момент затяжки «11 41 2 AZ». (ref-563698-S14834348162013062900000)

Установить шестерню привода масляного насоса.

Закрепите все гайки (1) специальным инструментом 11 7 201.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ 11 41 5 AZ.

Установлен верхний маслоотстойник

Установите указатель (1) перетаскивания специального инструмента 2 213 485 на цепь масляного насоса.

Схема №388

Войти

Примечание по установке

Точка крепления (1) N63/ S63.

Точка крепления (2) N74.

Схема №389

Войти

Нажимайте указатель перетаскивания (1) влево и вправо до тех пор, пока значение не будет определено.

Величина регулировки 10 мм + 2.

Схема №390

Войти

11 42 260 Крышка возврата масла (S63)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите оба турбокомпрессора выпуска. См. 11 65 030 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ, СЛЕВА, ЦИЛИНДРЫ 5-8 (S63) или «11 65 025 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ОБНОВЛЕНИЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ, СПРАВА, ЦИЛИНДРЫ 1-4 (S63)»(ref-563734-S 24393987342013062900000).
2. Снимите HEAT SHIELD внизу.

Отверните винты 1.

Момент затяжки: 11 42 8AZ..

Снимите крышку (2) возврата масла.

Установка

Замените крышку возврата масла.

Замените оба уплотнительных кольца.

Схема №391

Войти

Соберите двигатель.

11 51 000 Демонтаж и установка/обновление насоса охлаждающей жидкости (S63)

Переработка

Уловите и утилизируйте слитый хладагент в подходящей емкости.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Примечание по установке

1. Все винты, гайки, болты и хомуты для шлангов, снятые во время ремонта, должны быть заменены.
2. Стопорные элементы на шасси и деталях подвески и рулевого управления подлежат замене.

Необходимые предварительные задачи

1. Слейте ХЛАДАГЕНТ.
2. Снять ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ.
3. Демонтировать КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.
4. «ДЕМОНТИРОВАТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ВОДЯНОЙ НАСОС». (ref-563734-S30262227802013062900000)

Расконтрите и отсоедините штепсельные соединения 1.

Расконтрите и отсоедините все шланги охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 11 51 1AZ.

Поднимите насос охлаждающей жидкости поворотным движением.

Примечание по установке

Замените прокладку.

Схема №392

Войти

Примечание по установке

Замените уплотнительное кольцо.

Соберите двигатель.

Выполните вентиляцию система охлаждения и проверьте наличие утечек воды.

17..... Снятие и установка/замена трубки охлаждающей жидкости на крышке головок цилиндров слева (S63)

Переработка

Уловить и утилизировать слитый хладагент.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать ЛЕВЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ.
2. Слейте ХЛАДАГЕНТ.

Ослабьте гайку (1).

Момент затяжки 13 71 9AZ.

Снимите вакуумный резервуар (2) и положите в одну сторону.

Схема №393

Войти

Расконтрите рукав охлаждающей жидкости 1 и отсоедините от трубы охлаждающей жидкости.

Отверните винты 1.

Момент затяжки 17 10 3AZ.

Отсоедините трубу (2) охлаждающей жидкости от держателя (3).

Схема №394

Войти

Расконтрите шланг охлаждающей жидкости 1 на насосе охлаждающей жидкости и отсоедините.

Схема №395

Войти

Оттянуть проушину 1 на трубе охлаждающей жидкости от картера.

Подайте охлаждающую трубу (2) и снимите.

Схема №396

Войти

Соберите двигатель.

Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

11 53 000 Снятие и установка/замена термостата охлаждающей жидкости (S63)

Переработка

Уловите и утилизируйте слитый хладагент в подходящей емкости.

Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

Расконтрите штепсельное соединение 1 и оттяните его.

Расконтрите и отсоедините рукав охлаждающей жидкости 2.

Отвинтите гайку.

Отверните винты.

Момент затяжки 11 53 1AZ.

Снимите термостат охлаждающей жидкости (3).

Схема №397

Войти

Очистите уплотнительные поверхности.

Примечание по установке

Замените уплотнительное кольцо 1.

Схема №398

Войти

Соберите двигатель.

Долейте ХЛАДАГЕНТ.

Выполните вентиляцию система охлаждения и проверьте наличие утечек воды.

11 53 090 Демонтаж и установка/замена дополнительного насоса охлаждающей жидкости для турбонагнетателя отработавших газов (S63)

Переработка

Уловите и утилизируйте слитый хладагент в подходящей емкости.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА.

Хладагент выходит, когда шланги хладагента отсоединяются от дополнительного насоса хладагента.

Закройте окружающие компоненты и штекерные соединения подходящим устройством

Отверните винты 1.

Освободите хомуты для шланга (2) подходящим инструментом.

Отсоедините штепсельное соединение (не показано).

Схема №399

Войти

Установка

Разъемное соединение должно защелкиваться на место!

Поднять вспомогательный насос охлаждающей жидкости.

Соберите двигатель.

Долейте ХЛАДАГЕНТ.

Обязательно соблюдайте ИНСТРУКЦИИ ПО ВЕНТИЛЯЦИИ.

11 61 065 Демонтаж и установка/замена левой приточной камеры (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 00 0 200

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите переднюю панель в сборе.
2. Снимите весь охлаждающий сердечник с конденсатором. См. 64 53 551 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА ДЛЯ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА , 32 41 037 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НАСОСА ГУР ДЛЯ ГУР С ДИНАМИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ (S63) , 17 51 020 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ (N63, S63) (ref-563731-S22081043572013062900000), «17 11 150 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (N63, S63) «(ref-563740-S36424900092013062900000), «17 11 370 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КАТУШКИ ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (N63, S63) «(ref-563740-S10484961032013062900000), «17 11 035 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ОБНОВЛЕНИЕ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (S63) или «17 13 020 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА (S63).
3. Снимите НАСОС ГУР с держателем.
4. Снимите КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
5. Демонтировать левую НАГНЕТАТЕЛЬНУЮ ТРУБУ.

Отсоедините шланг вентиляции двигателя 1.

Отвинтите гайки 2.

Момент затяжки: «11 61 1 AZ». (ref-563698-S30751811332013062900000).

Схема №400

Войти

Подогнать специальный инструмент 00 0 200.

Схема №401

Войти

Отпустите гайки на левом и правом опорных рычагах двигателя.

Поднимите двигатель.

Отпустите ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА (1).

Отпустите винт 2.

Момент затяжки: «11 61 2 AZ». (ref-563698-S30751811332013062900000)

Примечание по установке

Заменить все уплотнения профиля.

Схема №402

Войти

Собрать двигатель и автомобиль.

Проверьте систему воздухозаборника на наличие утечек.

11 61 068 Демонтаж и установка/замена правой приточной камеры (S63)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите переднюю панель в сборе.
2. Снимите весь охлаждающий сердечник с конденсатором. См. 64 53 551 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА ДЛЯ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, "17 11 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАДИАТОРА (N63, S63)(ref-563740-S25556213742013062900000) «, 17 51 020 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ (N63, S63) «(ref-563731-S22081043572013062900000), «17 11 150 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (N63, S63) «(ref-563740-S36424900092013062900000), «17 11 370 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КАТУШКИ ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (N63, S63) «(ref-563740-S10484961032013062900000), «17 11 035 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ОБНОВЛЕНИЕ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (S63) или «17 13 020 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА (S63).
3. Демонтировать правую НАГНЕТАТЕЛЬНУЮ ТРУБУ.

Снимите «ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ» ref-563731-S03562088842013062900000 (2).

Отпустите винт 1.

Момент затяжки: «11 61 2 AZ». (ref-563698-S30751811332013062900000)

Примечание по установке

Заменить все уплотнения профиля.

Схема №403

Войти

Отсоедините шланг вентиляции двигателя 1.

Отвинтите гайки 2.

Момент затяжки: «11 61 1 AZ». (ref-563698-S30751811332013062900000)

Схема №404

Войти

Собрать двигатель и автомобиль.

Проверить впускную систему на наличие утечек.

Схема №405

Войти

Примечание по установке

Стандартные вакуумные шланги подлежат замене на формованные.

Формованный вакуумный шланг (1) цветовой код красный для баллонов с 1 по 4.

Формованный вакуумный шланг (2) цветовой код синий для баллонов от 5 до 8.

Схема №406

Войти

Винтовое соединение (1) цилиндры вакуумного резервуара 1-4.

Соединение (2) с вакуумным насосом.

Подключение (3) к электропневматическому преобразователю давления (EPDW).

Цилиндр вакуумного резервуара (4) (1 к 4).

Схема №407

Войти

Цилиндры вакуумного резервуара винтового соединения (1) 5 к 8

Подключение (2) к электропневматическому преобразователю давления (EPDW).

Соединение (3) с вакуумным насосом.

Цилиндр вакуумного резервуара (4) (5 к 8).

Схема №408

Войти

Стопорный зажим (1) вакуумных линий.

Примечание по установке

Обеспечьте правильное положение установки.

Схема №409

Войти

Скольжение по формованному шлангу (1) для цилиндров 5-8 турбонагнетателя отработавших газов.

Цветовой код черный/синий.

Схема №410

Войти

Скольжение по формованному шлангу (1) для цилиндров турбонагнетателя отработавших газов 1 к 4.

Цветовой код черный/красный.

Схема №411

Войти

Подключение (1) подключение OUT цилиндров от 5 до 8 цветовой код синий.

Подключение (2) подключение VAC цилиндров от 5 до 8 цветовой код черный.

Подключение (3) подключение OUT цилиндров от 1 до 4 цветовой код красный.

Подключение (4) подключение VAC цилиндров от 1 до 4 цвет код черный.

Схема №412

Войти

Примечание по установке

Соблюдайте инструкции по диагностике.

Проведите испытание турбонагнетателя отработавших газов.

11 65 714 Снятие и установка/обновление электрического переключающего клапана на турбонагнетателе, справа (S63)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите акустическую крышку.
2. Демонтировать КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.

Электрический переключающий клапан, цилиндр 1-4

Отсоедините штепсельные соединения (1) на преобразователе давления.

Установка

Разъемные соединения (1) должны защелкиваться на место!

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 11 65 8AZ.

Снимите преобразователь давления.

Схема №413

Войти

Соберите двигатель.

Следуйте инструкции по диагностике.

1. Комплектное транспортное средство
2. Двигатель
3. Электросистема двигателя
4. Подача воздуха
5. Регулирование давления наддува

11 65 025 Снятие и установка/обновление турбонагнетателя отработавших газов, справа, цилиндры 1-4 (S63)

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, цилиндры 1-4.

Освободите хомуты 1 шланга.

Отсоединить шланги охлаждающей жидкости.

Освободите винт 2 от масляной магистрали.

Момент затяжки 11 42 7AZ.

Открепите болт банджо (3).

Момент затяжки 11 42 4AZ.

Проложите маслопровод 3 от турбонагнетателя в сторону.

Установка

Замените все уплотнительные кольца.

Схема №414

Войти

Отпустите винт (1) подходящим инструментом.

Момент затяжки 11 42 10AZ.

Схема №415

Войти

Отпустите винт 4.

Откройте V-образный зажим (3).

Снимите турбокомпрессор с линией возврата масла вверх.

Графика показывает N63.

Схема №416

Войти

При необходимости перевести линию подачи охлаждающей жидкости на новый турбонагнетатель.

Отпустите банджо-болт 1.

Замените уплотнения.

Момент затяжки 11 53 2AZ.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 11 53 4AZ.

Схема №417

Войти

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 42 9AZ.

Снимите трубопровод (2) возврата масла.

Установка

Всегда должна быть установлена новая труба возврата масла.

Замените уплотнение.

Схема №418

Войти

Тепловые линейные компенсаторы (см. стрелки) на трубе возврата масла (1) не должны подвергаться механической деформации.

Установка

Смочите трубу возврата масла на конце моторным маслом.

Схема №419

Войти

Установка

Замените уплотнительные кольца на крышке возврата масла (2).

Схема №420

Войти

Расположите турбокомпрессор с линией возврата масла на выпускном коллекторе.

Установите V-образный зажим (3).

Вставьте болт 4.

Момент затяжки 11 65 1AZ.

Установка

Концы V ленточного зажима должны опираться параллельно друг другу.

Момент затяжки 11 65 1AZ.

Схема №421

Войти

Винтовое соединение V-образного ленточного зажима слишком ослаблено

Если вы видите зазор между торцами V-образных ленточных зажимов, отпустите, а затем повторите винтовое соединение.

Момент затяжки 11 65 1AZ.

Схема №422

Войти

Винтовое соединение V-образного ленточного зажима слишком плотно

Если концы V-образного ленточного зажима расположены друг под другом, отпустите, а затем повторите винтовое соединение.

Момент затяжки 11 65 1AZ.

Схема №423

Войти

Вакуумный шланг (1) черный/красный для баллонов 1-4. На рисунке показано N63.

Схема №424

Войти

Соберите двигатель.

Проверьте ВАКУУМНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ.

Соблюдайте инструкции по диагностике BMW.

1. Комплектное транспортное средство
2. Двигатель
3. Электросистема двигателя
4. Подача воздуха
5. Регулирование давления наддува

11 65 185 Снятие и установка/обновление теплозащитного экрана внизу (S63)

Необходимые предварительные задачи

1. Зажим ВЫВОД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ
2. Снимите выпускной коллектор.

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 65 3AZ.

Схема №425

Войти

Отпустите передние винты на теплозащитном экране 1.

Момент затяжки 11 65 3AZ.

Снимите теплозащитный экран 1 сверху.

Схема №426

Войти

Соберите двигатель.

11 65 712 Снятие и установка/замена электрического переключающего клапана на турбонагнетателе отработавших газов, слева (S63)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите акустическую крышку.
2. Демонтировать КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.

Электрические переключающие клапаны, цилиндры 5-8

Отсоедините штепсельные соединения 1 на преобразователях давления.

Установка

Разъемные соединения (1) должны защелкиваться на место!

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 11 65 8AZ.

Снимите преобразователь давления.

Соберите двигатель.

Следуйте инструкции по диагностике.

1. Комплектное транспортное средство
2. Двигатель
3. Электросистема двигателя
4. Подача воздуха
5. Регулирование давления наддува

11 65 030 Снятие и установка/замена турбонагнетателя отработавших газов, слева, цилиндры 5-8 (S63)

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, цилиндры 5-8.

Освободите хомуты 1 шланга.

Отсоединить шланги охлаждающей жидкости.

Освободите винт 2 от масляной магистрали.

Момент затяжки 11 42 7AZ.

Открепите болт банджо (3).

Момент затяжки 11 42 4AZ.

Проложите маслопровод 3 от турбонагнетателя в сторону.

Установка

Замените все уплотнительные кольца.

Схема №427

Войти

Отпустите винт (4) подходящим инструментом.

Момент затяжки 11 42 10AZ.

Отпустите винт 1.

Откройте V-образный зажим (2).

Снимите турбокомпрессор с линией возврата масла вверх.

При необходимости перевести линию подачи охлаждающей жидкости на новый турбонагнетатель.

Отпустите банджо-болт 1.

Момент затяжки 11 53 2AZ.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 11 53 4AZ.

Схема №428

Войти

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 42 9AZ.

Снимите трубопровод (2) возврата масла.

Установка

Всегда должна быть установлена новая труба возврата масла.

Замените уплотнение.

Тепловые линейные компенсаторы (см. стрелки) на трубе возврата масла (1) не должны подвергаться механической деформации.

Установка

Смочите трубу возврата масла на конце моторным маслом.

Установка

Замените уплотнительные кольца на крышке возврата масла (2).

Расположите турбокомпрессор с линией возврата масла на выпускном коллекторе.

Установите V-образный зажим (2).

Вставьте винт 1.

Момент затяжки 11 65 1AZ.

Установка

Концы V ленточного зажима должны опираться параллельно друг другу.

Момент затяжки 11 65 1AZ.

Винтовое соединение V-образного ленточного зажима слишком ослаблено

Если вы видите зазор между торцами V-образных ленточных зажимов, отпустите, а затем повторите винтовое соединение.

Момент затяжки 11 65 1AZ.

Винтовое соединение V-образного ленточного зажима слишком плотно

Если концы V-образного ленточного зажима расположены друг под другом, отпустите, а затем повторите винтовое соединение.

Момент затяжки 11 65 1AZ.

Вакуумный шланг (1) черный/желтый для баллонов 5-8.

На рисунке показано N63.

Соберите двигатель.

Проверьте ВАКУУМНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ.

Соблюдайте инструкции по диагностике BMW.

1. Комплектное транспортное средство
2. Двигатель
3. Электросистема двигателя
4. Подача воздуха
5. Регулирование давления наддува

11 65 180 Снятие и установка/замена теплозащитного экрана сверху (S63)

Необходимые предварительные задачи

1. Демонтировать КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.
2. Снимите акустическую крышку.
3. Снимите оба КОНТРОЛЬНЫХ ДАТЧИКА.

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 12 9AZ.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 17 10 8AZ.

Снимите заливную горловину масла.

Отверстие крышки заполнить тряпкой.

Отверните винты 1. Уложить расширительный бак в одну сторону.

Момент затяжки 17 10 7AZ.

Освободите винты 1 из держателя расширительного бачка.

Момент затяжки 17 10 6AZ.

Отпустите винт 1 и снимите держатель расширительного бачка.

Момент затяжки 17 10 6AZ.

Отпустите гайку 1 из вакуумного резервуара.

Момент затяжки 11 65 6AZ.

Уложить вакуумный резервуар в одну сторону.

Открепите пробку 1 от держателя.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 11 12 4AZ.

Отверните винты 1 и снимите теплозащитный экран.

Момент затяжки 11 65 3AZ.

Отверните винты 2 и отсоедините вентиляционную линию двигателя.

Момент затяжки 11 15 1AZ.

Открытие крышки.

Расконтрите вентиляционную линию в положениях (1) и снимите линию.

Отвинтите винты (2).

Выведите держатель (1) в направлении стрелки и снимите.

Отпустите гайку 1 из вакуумного резервуара.

Момент затяжки 11 65 6AZ.

Уложить вакуумный резервуар в одну сторону.

Извлеките пробку 2 из держателя.

Открепите пробку 1 от держателя.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 11 12 4AZ.

Раскрепите все вакуумные шланги и кабели датчика кислорода.

Снять держатель 3.

Отверните винты 1.

Снять держатель 2.

Момент затяжки 17 10 6AZ.

Отпустите стопорный зажим 1.

Отсоедините проволочное кольцо (2) и установите его за кислородным датчиком.

Схема №429

Войти

Отпустите стопорный зажим 1.

Отсоедините проволочное кольцо (2) и установите его за кислородным датчиком.

Схема №430

Войти

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 65 3AZ.

Схема №431

Войти

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 11 65 3AZ.

Схема №432

Войти

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 65 3AZ.

Поднять теплозащитный экран.

Схема №433

Войти

Соберите двигатель.

Требуются специальные инструменты

1. 00 0 200

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите переднюю панель в сборе.
2. Снимите весь охлаждающий сердечник с конденсатором. См. 64 53 551 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА ДЛЯ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, "17 11 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАДИАТОРА (N63, S63)(ref-563740-S25556213742013062900000) «, 17 51 020 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ (N63, S63) «(ref-563731-S22081043572013062900000), «17 11 150 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (N63, S63) «(ref-563740-S36424900092013062900000), «17 11 370 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КАТУШКИ ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (N63, S63) «(ref-563740-S10484961032013062900000), «17 11 035 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ОБНОВЛЕНИЕ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (S63) или «17 13 020 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА (S63).
3. Снимите НАСОС ГУР с держателем.
4. Снимите КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
5. Демонтировать левую НАГНЕТАТЕЛЬНУЮ ТРУБУ.

Отсоедините шланг вентиляции двигателя 1.

Отвинтите гайки 2.

Момент затяжки: «11 61 1 AZ». (ref-563698-S30751811332013062900000)

Подогнать специальный инструмент 00 0 200.

Отпустите гайки на левом и правом опорных рычагах двигателя.

Поднимите двигатель.

Отпустите ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА (1).

Отпустите винт 2.

Момент затяжки: «11 61 2 AZ». (ref-563698-S30751811332013062900000)

Примечание по установке

Заменить все уплотнения профиля.

Собрать двигатель и автомобиль.

Проверьте систему воздухозаборника на наличие утечек.

11 65 010 Снятие и установка/замена аккумулятора давления (S63)

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите акустическую крышку.

Вакуумный резервуар, справа.

Ослабьте гайку (1).

Момент затяжки 11 65 6AZ.

Вытащите вакуумные шланги из вакуумного резервуара.

Снимите вакуумный резервуар.

Вакуумный резервуар, слева.

Ослабьте гайку (1).

Момент затяжки 11 65 6AZ.

Вытащите вакуумные шланги из вакуумного резервуара.

Снимите вакуумный резервуар.

Проверьте вакуумные соединения на правильность прокладки.

Проверить вакуумную систему на герметичность.

Соберите двигатель.

Необходимые предварительные задачи

1. Снимите переднюю панель в сборе.
2. Снимите весь охлаждающий сердечник с конденсатором. См. 64 53 551 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА ДЛЯ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, "17 11 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАДИАТОРА (N63, S63)(ref-563740-S25556213742013062900000) «, 17 51 020 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ (N63, S63) «(ref-563731-S22081043572013062900000), «17 11 150 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (N63, S63) «(ref-563740-S36424900092013062900000), «17 11 370 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КАТУШКИ ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (N63, S63) «(ref-563740-S10484961032013062900000), «17 11 035 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ОБНОВЛЕНИЕ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (S63) или «17 13 020 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА (S63).
3. Демонтировать правую НАГНЕТАТЕЛЬНУЮ ТРУБУ.

Снимите «ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ» ref-563731-S03562088842013062900000 (2).

Отпустите винт 1.

Момент затяжки: «11 61 2 AZ». (ref-563698-S30751811332013062900000)

Примечание по установке

Заменить все уплотнения профиля.

Отсоедините шланг вентиляции двигателя 1.

Отвинтите гайки 2.

Момент затяжки: «11 61 1 AZ». (ref-563698-S30751811332013062900000)

Собрать двигатель и автомобиль.

Проверить впускную систему на наличие утечек.

11 66 000 Демонтаж и установка/замена вакуумного насоса (S63)

Вакуумный насос установлен на головке цилиндров с 1 по 4 сзади на распределительном валу впуска.

Необходимые предварительные задачи

1. Несколько раз нажмите на педаль тормоза для того, чтобы снизить давление вакуума в усилителе тормозов.
2. Снимите правый КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР.
3. Снимите правый тепловой экран.
4. Отсоединить вакуумную линию от вакуумного насоса.

Отверните винты 1.

Снимите тепловой экран 2.

Снимите вакуумный шланг.

Схема №434

Войти

Отверните винты 1.

Отпустите винт 2.

Снимите вакуумный насос 3.

Схема №435

Войти

Перед установкой привод 1 должен быть повернут в правильное положение.

Установка

Замените уплотнительное кольцо 2 и нанесите смазку для облегчения установки.

Схема №436

Войти

Установка

Совместите привод вакуумного насоса с пазом 1 распределительного вала впуска.

Вакуумный насос лучше всего устанавливать, когда канавка (1) выровнена по вертикали.

Схема №437

Войти

Проверить работу ВНД.

Проверьте вакуумный насос на наличие утечек и правильность работы.

11 74 509 Замена обоих преобразователей давления для турбокомпрессора (S63)

Необходимые предварительные задачи

1. Частично отпустите ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ НАСОС ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ для турбонагнетателя.
2. Отсоедините штепсельное соединение на «охлаждающая жидкость THERMOSTAT»(см. 563734-S20899523032013062900000).

Преобразователь давления, цилиндры 1-4

Отсоедините штепсельное соединение (1) на преобразователе давления.

Примечание по установке

Штепсельное соединение (1) должно защелкиваться на место!

Отсоедините черный вакуумный шланг при подключении (VAC = вакуумный резервуар).

Отсоедините черный/красный вакуумный шланг при подключении (OUT = вакуумная установка турбонагнетателя).

Отвинтите гайки 2.

Момент затяжки 11 65 8AZ.

Снимите преобразователь давления.

Схема №438

Войти

Преобразователь давления, цилиндры 5-8

Отсоедините штепсельное соединение (1) на преобразователе давления.

Примечание по установке

Штепсельное соединение (1) должно защелкиваться на место!

Отсоедините черный вакуумный шланг при подключении (VAC = вакуумный резервуар).

Отсоедините черный/синий вакуумный шланг при подключении (OUT = вакуумная установка турбонагнетателя).

Отвинтите гайки 2.

Момент затяжки 11 65 8AZ.

Снимите преобразователь давления.

Схема №439

Войти

Проверьте включение через систему диагностики BMW.

11 78 530 Замена левого датчика управления (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 11 7 020

Необходимые предварительные задачи

1. Проверьте работу блока управления ВНД.
2. Выключить зажигание.
3. Демонтировать КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.

Расконтрите штекерное соединение и отсоедините.

Разжать кабель датчика управления на удерживающих зажимах.

Датчик контроля отпускания со специальным инструментом 11 7 020.

Схема №440

Войти

Установка

Нити новых лямбда-датчиков контроля/мониторинга уже покрыты Never Seez Compound.

Если датчик лямбда-контроля/мониторинга должен использоваться повторно, нанесите тонкое и ровное покрытие Never Seez Compound только на резьбу.

Часть датчика лямбда-контроля/мониторинга, которая выступает в выхлопную ветвь (керамика датчика), не должна очищаться и не покрываться смазкой.

Закрепите датчик управления специальным инструментом 11 7 020 и динамометрическим ключом (1).

Момент затяжки 11 78 1AZ.

Установка

Проверьте работу блока управления ВНД.

Обратите внимание на прокладку кабеля контрольного датчика.

11 78 540 Замена левого датчика монитора (S63)

Требуются специальные инструменты

11 7 020

Необходимые предварительные задачи

1. Проверьте работу блока управления ВНД.
2. Выключить зажигание.
3. Демонтировать КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.

Отпустите стопорный зажим 1.

Снимите теплозащитное проволочное кольцо (2) над кислородным датчиком.

Отсоедините кабель датчика кислорода от удерживающих зажимов 3.

Датчик контроля схода (1) с помощью специального инструмента 11 7 020.

Схема №441

Войти

Установка

Нити новых лямбда-датчиков контроля/мониторинга уже покрыты Never Seez Compound.

Если датчик лямбда-контроля/мониторинга должен использоваться повторно, нанесите тонкое и ровное покрытие Never Seez Compound только на резьбу.

Часть датчика лямбда-контроля/мониторинга, которая выступает в выхлопную ветвь (керамика датчика), не должна очищаться и не покрываться смазкой.

Закрепите датчик контроля (1) специальным инструментом 11 7 020.

Момент затяжки 11 78 1AZ.

Установка

Проверьте работу блока управления ВНД.

Обратите внимание на прокладку кабеля датчика монитора.

78 533 Замена правого датчика управления (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 11 7 020

Необходимые предварительные задачи

1. Проверить работу блока управления ВНД
2. Выключить зажигание
3. Демонтировать КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.

Расконтрите штекерное соединение и отсоедините.

Отсоедините кабель датчика управления от держателя.

Датчик контроля отпускания со специальным инструментом 11 7 020.

Схема №442

Войти

Установка

Нити новых лямбда-датчиков контроля/мониторинга уже покрыты Never Seez Compound.

Если датчик лямбда-контроля/мониторинга должен использоваться повторно, нанесите тонкое и ровное покрытие Never Seez Compound только на резьбу.

Часть датчика лямбда-контроля/мониторинга, которая выступает в выхлопную ветвь (керамика датчика), не должна очищаться и не покрываться смазкой.

Закрепите датчик управления специальным инструментом 11 7 020 и динамометрическим ключом (1).

Момент затяжки 11 78 1AZ.

Установка

Проверьте работу блока управления ВНД.

Обратите внимание на прокладку кабеля контрольного датчика.

11 78 543 Замена правого датчика монитора (S63)

Требуются специальные инструменты

1. 11 7 020.

Необходимые предварительные задачи

1. Проверьте работу блока управления ВНД.
2. Выключить зажигание.
3. Демонтировать КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.

Отпустите стопорный зажим 1.

Снимите тепловой экран 2 над датчиком кислорода.

Отсоедините кабель датчика кислорода от удерживающих зажимов 3.

Датчик контроля схода (1) с помощью специального инструмента 11 7 020.

Схема №443

Войти

Установка

Нити новых лямбда-датчиков контроля/мониторинга уже покрыты Never Seez Compound.

Если датчик лямбда-контроля/мониторинга должен использоваться повторно, нанесите тонкое и ровное покрытие Never Seez Compound только на резьбу.

Часть датчика лямбда-контроля/мониторинга, которая выступает в выхлопную ветвь (керамика датчика), не должна очищаться и не покрываться смазкой.

Закрепите датчик контроля (1) специальным инструментом 11 7 020.

Момент затяжки 11 78 1AZ.

Установка