Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Audi/A3/Audi A3 8V (2012-2016)/Руководство по ремонту/Электрика/Аккумуляторная батарея
Содержание Электросхемы Раздел: Электрика Все разделы

Аккумуляторная батарея Audi A3 8V

Электрика 16 иллюстраций ~17 мин чтения

(см. Глава„Детали и узлы АКБ“)

(см. Глава„Отключение и подключение АКБ“)

(см. Глава„Снятие и установка провода массы с блоком управления для контроля АКБ J367 в моторном отсеке“)

(см. Глава„Снятие и установка аккумуляторной батареи, АКБ в моторном отсеке“)

(см. Глава„снятие и установка кронштейна АКБ“)

(см. Глава„Проверка АКБ“)

(см. Глава„Зарядка аккумулятора“)

Детали и узлы АКБ

(см. Глава„Детали и узлы АКБ в моторном отсеке“)

(см. Глава„Детали и узлы АКБ в багажном отсеке“)

(см. Глава„Детали и узлы АКБ - автомобили с высоковольтной системой“)

Детали и узлы АКБ в моторном отсеке
  • Крепежная скоба — Крепежная скоба
  • Болт 15 Нм — Болт
  • Плюсовой провод отключение и подключение (см. Глава„Снятие и установка аккумуляторной батареи, АКБ в моторном отсеке“) — Плюсовой провод
  • Гайка 6 Нм — Гайка
  • Теплоизоляционная манжета — Теплоизоляционная манжета
  • Крышка для плюсовой клеммы — Крышка для плюсовой клеммы
  • Крышка минусовой клеммы — Крышка минусовой клеммы
  • Электрический кабель блока управления системы контроля АКБ Соблюдать последовательность отсоединения кабеля массы Ссылка — Электрический кабель
  • Гайка момент затяжки Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение — Гайка
  • Кабель массы 9 Нм — Кабель массы
  • Кабель массы Национальные варианты с блоком управления для контроля АКБ отключение и подключение снятие и установка — Кабель массы
  • Гайка 6 Нм — Гайка
  • Аккумулятор отключение и подключение снятие и установка — Аккумулятор
  • Кронштейн АКБ снятие и установка — Кронштейн АКБ
  • Болт 3 шт. 9 Нм — Болт
Детали и узлы АКБ в багажном отсеке
  • Гайка 20 Нм — Гайка
  • Аккумуляторная батарея снятие и установка — Аккумуляторная батарея
  • Плюсовой провод к коммутационному блоку в багажном отсеке — Плюсовой провод
  • Гайка момент затяжки — Гайка
  • Гайка 6 Нм — Гайка
  • Крышка для плюсовой клеммы — Крышка для плюсовой клеммы
  • Фиксирующая скоба — Фиксирующая скоба
  • Крышка АКБ — Крышка АКБ
  • Гайка 2 шт. 20 Нм — Гайка
  • Электрический кабель блока управления системы контроля АКБ Соблюдать последовательность отсоединения кабеля массы Ссылка — Электрический кабель
  • Гайка 6 Нм — Гайка
  • Гайка 15 Нм — Гайка
  • Кабель массы с блоком управления для контроля АКБ отключение и подключение (см. Глава„Отсоединение и подсоединение АКБ в багажном отсеке“) снятие и установка — Кабель массы
  • Винт — Винт
  • Шланг центрального газоотвода — Шланг центрального газоотвода
  • Втулка шланга центрального газоотвода — Втулка
  • Крепежная скоба АКБ — Крепежная скоба АКБ
Детали и узлы АКБ - автомобили с высоковольтной системой
  • Кронштейн АКБ общая деталь с топливным баком — Кронштейн АКБ
  • Обшивка АКБ — Обшивка АКБ
  • Крепежная скоба — Крепежная скоба
  • Гайка 20 Нм — Гайка
  • Аккумуляторная батарея снятие и установка — Аккумуляторная батарея
  • Крышка минусовой клеммы — Крышка минусовой клеммы
  • Гайка 6 Нм — Гайка
  • Крышка отсека для АКБ — Крышка отсека для АКБ
  • Гайка 9 шт. 9 Нм — Гайка
  • Провод массы с блоком управления для контроля аккумулятора отключение и подключение снятие и установка — Провод массы с блоком управления для контроля аккумулятора
  • Винт момент затяжки — Винт
  • Гайка момент затяжки — Гайка
  • Жгут проводов — Жгут проводов
  • Втулка — Втулка
  • Гайка момент затяжки — Гайка
  • Блок предохранителей АКБ место установки — Блок предохранителей АКБ
  • Гайка 6 Нм — Гайка
  • Полюсная клемма положительного провода — Полюсная клемма положительного провода
  • Втулка — Втулка
  • Гайка 9 Нм — Гайка
Отключение и подключение АКБ

(см. Глава„Отсоединение и подсоединение АКБ в моторном отсеке“)

(см. Глава„Отсоединение и подсоединение АКБ в багажном отсеке“)

(см. Глава„Отсоединение и подсоединение клемм АКБ, автомобили с высоковольтной системой“)

Отсоединение и подсоединение АКБ в моторном отсеке

Внимание! Опасность аварии. При работах на пиротехнических узлах (например, подушка безопасности, натяжитель ремня безопасности) аккумулятор должен быть отключен особым, описанным ниже способом, при включенном зажигании.

Отключение

  1. Выключить зажигание.
  2. Вариант оснащения с механическим замком зажигания: вынуть ключ зажигания.
  3. Вариант комплектации с электронным замком зажигания: Положить ключ зажигания вне автомобиля.
  4. Открыть крышку теплозащитной манжеты.
  5. Открыть крышку [1] над минусовой клеммой АКБ.
  6. Ослабить на несколько оборотов гайку [3] и снять полюсный зажим аккумуляторной батареи [2] провода массы с полюсного вывода батареи.
  7. Затем закрыть минусовой полюс АКБ.

Подключение

  1. Национальные варианты: Разъединить электрическое разъём [2]блока управления для контроля АКБ[поз. 3].
  2. Для подключения вставить полюсный зажим АКБ провода массы вручную к минусовому полюсу АКБ «„-“» и затянуть гайку [1].
  3. Подсоединить электрическое разъём к блоку управления для контроля АКБ.

Если провода к клеммам аккумулятора подсоединяются повторно, необходимо выполнить следующие операции:

  • Активировать автоматический режим подъема / опускания электрического стеклоподъемника (см. Руководство по эксплуатации автомобиля).
  • Опросить память событий всех блоков управления и удалить сообщение «„Пониженное напряжение“» Тестер.

ПримечаниеУказание После повторного подключения электропитания сигнальная лампа системы ESP может погаснуть только через несколько метров езды.

Моменты затяжки

  • (см. Глава„Детали и узлы АКБ в моторном отсеке“)
Отсоединение и подсоединение АКБ в багажном отсеке

Внимание! Опасность аварии. Перед работами с пиротехническими компонентами (например модулями ПБ, преднатяжителями РБ) отсоединять АКБ нужно не при выключенном, как описано ниже, а при включённом зажигании.

Отключение

  1. Выключить зажигание.
  2. Вариант оснащения с механическим замком зажигания: вынуть ключ зажигания.
  3. Вариант комплектации с электронным замком зажигания: Положить ключ зажигания вне автомобиля.
  4. Приподнять днище багажного отсека.
  5. Открыть крышку [3] над минусовой клеммой АКБ.
  6. Ослабить на несколько оборотов гайку [1] и снять полюсный зажим аккумуляторной батареи [2] провода массы с полюсного вывода батареи.

Подключение

  1. Отсоединить разъём [2] от блока управления для контроля АКБ[поз. 3].
  2. Для подключения вставить полюсный зажим АКБ провода массы вручную к минусовому полюсу АКБ «„-“» и затянуть гайку [1].
  3. Подсоединить разъём к блоку управления для контроля АКБ.

При подсоединении АКБ необходимо выполнить следующие операции:

  • Активировать функцию автоматического подъёма/опускания для электрических стеклоподъёмников (см. Руководство по эксплуатации автомобиля).
  • Опросить регистраторы событий всех блоков управления и удалить ошибку «„Слишком низкое напряжение“» Тестер.

ПримечаниеУказание После повторного подключения электропитания сигнальная лампа системы ESP может погаснуть только через несколько метров езды.

Моменты затяжки

  • (см. Глава„Детали и узлы АКБ в багажном отсеке“)
Отсоединение и подсоединение клемм АКБ, автомобили с высоковольтной системой

Внимание! Опасность аварии. При работах на пиротехнических узлах (например, подушка безопасности, натяжитель ремня безопасности) аккумулятор должен быть отключен особым, описанным ниже способом, при включенном зажигании.

Отключение

  1. Выключить зажигание.
  2. Вариант оснащения с механическим замком зажигания: вынуть ключ зажигания.
  3. Вариант комплектации с электронным замком зажигания: Положить ключ зажигания вне автомобиля.
  4. Приподнять днище багажного отсека.
  5. Вывернуть гайку [2] на точке массы и снять массовый провод [1].

Внимание! Незамедлительно замотать вывод провода массы изолирующей лентой во избежание короткого замыкания и отложить в сторону.

Подключение

  1. Привернуть провод массы [1] к точке подключения массы.

При повторном подсоединении клемм аккумулятора необходимо выполнить следующие операции:

  • Активировать автоматический режим подъема / опускания электрического стеклоподъемника (см. Руководство по эксплуатации автомобиля).
  • Опросить память событий всех блоков управления и удалить сообщение «„Пониженное напряжение“» Тестер.

ПримечаниеУказание После повторного подключения электропитания сигнальная лампа системы ESP может погаснуть только через несколько метров езды.

Моменты затяжки

  • (см. Глава„Детали и узлы АКБ - автомобили с высоковольтной системой“)
Снятие и установка провода массы с блоком управления для контроля АКБ

(см. Глава„Снятие и установка провода массы с блоком управления для контроля АКБ J367 в моторном отсеке“)

(см. Глава„Снятие и установка провода массы с блоком управления для контроля АКБ J367 в багажном отсеке“)

(см. Глава„Снятие и установка провода массы с блоком управления системы контроля АКБ J367, автомобили с высоковольтной системой“)

Снятие и установка провода массы с блоком управления для контроля АКБ в моторном отсеке

Снять

  1. Выключить зажигание.
  2. Вариант оснащения с механическим замком зажигания: вынуть ключ зажигания.
  3. Вариант комплектации с электронным замком зажигания: Положить ключ зажигания вне автомобиля.
  4. Открыть крышку теплозащитной манжеты.
  5. Открыть крышку [1] над минусовой клеммой АКБ.
  6. Ослабить на несколько оборотов гайку [7] и снять клемму провода массы с минусового вывода батареи.
  7. Отсоединить электрический разъем [5].
  8. Отвернуть провод массы [3].
  9. Отвернуть гайку [2] и снять провод массы [4] с блоком управления для контроля АКБ[поз. 6].

Установить

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом соблюдать следующее:

  1. Подключить аккумуляторную батарею . Необходимые мероприятия Ссылка.

Моменты затяжки

  • (см. Глава„Детали и узлы АКБ в моторном отсеке“)
Снятие и установка провода массы с блоком управления для контроля АКБ в багажном отсеке

Снятие

  1. Выключить зажигание.
  2. Вариант оснащения с механическим замком зажигания: вынуть ключ зажигания.
  3. Вариант комплектации с электронным замком зажигания: Положить ключ зажигания вне автомобиля.
  4. Приподнять фальшпол багажного отсека.
  5. Вынуть ящик с комплектом бортового инструмента.
  6. Открыть крышку [2] над минусовой клеммой АКБ.
  1. Ослабить на несколько оборотов гайку [1] и снять полюсный зажим аккумуляторной батарей провода массы с полюсного вывода АКБ.
  2. Отсоединить разъём [3].
  3. Отвернуть гайку [4] и снять провод массы [5] с блоком управления для контроля АКБ[поз. 6].

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:

  1. Подсоединить АКБ Ссылка.

Моменты затяжки

  • (см. Глава„Детали и узлы АКБ в багажном отсеке“)
Снятие и установка провода массы с блоком управления системы контроля АКБ, автомобили с высоковольтной системой

Снятие

  1. Отсоединить провод массы от АКБ при выключенном зажигании .
  2. Выкрутить гайки [стрелки].
  3. Приподнять крышку [1] насколько это возможно.
  4. Снять крышку [4] над минусовой клеммой АКБ.
  1. Отсоединить разъём [2].
  2. Ослабить на несколько оборотов гайку [1] и снять полюсный зажим аккумуляторной батареи [3] провода массы с полюсного вывода батареи.
  3. Вдавить насадку [1] внутрь.
  1. Извлечь блок управления контроля АКБ[поз. 2], выведя кабель массы [3] через отверстие.

Установка

Установка производится в обратной последовательности, принимая во внимание следующее:

  1. Подключить аккумуляторную батарею. Необходимые мероприятия Ссылка.

Момент затяжки

  • (см. Глава„Детали и узлы АКБ - автомобили с высоковольтной системой“)
Снятие и установка АКБ

(см. Глава„Снятие и установка аккумуляторной батареи, АКБ в моторном отсеке“)

(см. Глава„Снятие и установка АКБ в багажном отсеке“)

(см. Глава„Снятие и установка АКБ, автомобили с высоковольтной системой“)

Снятие и установка аккумуляторной батареи, АКБ в моторном отсеке

ПримечаниеУказание В случае замены АКБ, подключить зарядное устройство для АКБ в режиме буферной компенсации АКБ (см. Электрооборудование, общая информация Ремонтная группа 27 Зарядка АКБ).

Снять

  1. Выключить зажигание.
  2. Вариант оснащения с механическим замком зажигания: вынуть ключ зажигания.
  3. Вариант комплектации с электронным замком зажигания: Положить ключ зажигания вне автомобиля.
  4. Открыть крышку теплозащитной манжеты.
  5. Открыть крышку [4] над минусовой клеммой АКБ.
  6. Ослабить на несколько оборотов гайку [6] и снять клемму [5] провода массы с минусового вывода батареи.
  7. Открыть крышку [3] над плюсовой клеммой.
  8. Ослабить на несколько оборотов гайку [2] и снять полюсный зажим аккумуляторной батареи [1] плюсового провода с плюсовой клеммы батареи.
  9. Извлечь теплозащитную манжету [4] вверх.
  1. Выкрутить болт [2] из крепежной скобы АКБ [1].
  2. Вынуть АКБ [3] из держателя и извлечь из моторного отсека по направлению вверх.

Внимание! Опасность загрязнения окружающей среды. При утилизации аккумуляторов обязательно соблюдать предписания по утилизации аккумуляторов и серной кислоты (см. Электрооборудование - общая информация Ремонтная группа 27 АКБ).

Установка

Установка производится в обратной последовательности, принимая во внимание следующее:

ПримечаниеУказание Допускается только установка необслуживаемых аккумуляторов по стандарту «„TL82506“» (с декабря 1997 г.) и «„VW75073“» (с августа 2001 г.). Аккумуляторы программы запасных частей Audi имеют опорную планку-переходник для адаптации к различным планкам крепления. Информация по наличию и способу использования опорной планки-переходника приведена в руководстве по эксплуатации аккумулятора.

  1. Установить аккумулятор в опору аккумулятора так [1], чтобы нижняя окантовка АКБ до упора прилегала сбоку и сзади [стрелки].
  • АКБ не должна больше перемещаться.
  1. Установить крепежную скобу АКБ [2].
  • Выступ [стрелка] в крепежной скобе АКБ должен войти в выемку на опорной планке корпуса АКБ.
  1. Затянуть болт [1] крепежной скобы АКБ.
  2. Подсоединить АКБ при выключенном зажигании и выключенных электропотребителях в следующей последовательности:
  3. Сначала установить полюсный зажим АКБ [3] плюсового провода вручную на плюсовой полюс АКБ «„+“» и затянуть гайку [4].
  4. Национальные варианты: Разъединить электрическое разъём [2]блока управления для контроля АКБ[поз. 3].
  1. Вставить полюсный зажим АКБ провода массы вручную к отрицательному полюсу АКБ «„-“» и затянуть гайку [1].
  2. Подсоединить электрическое разъём к блоку управления для контроля АКБ.
  3. После установки убедиться в прочной посадке АКБ.
  4. При замене АКБ необходимо выполнить адаптацию новой АКБ.

Порядок работ

  1. Подсоединить Тестер.
  2. Выбрать режим работы Диагностика и запустить диагностику.
  3. Выбрать вкладку План диагностики
  4. Нажать кнопку Выбрать собственную проверку и последовательно выбрать следующую структуру дерева:
  • Кузов
  • Электрооборудование
  • 01 - Системы с самодиагностикой
  • 19 - Диагностический интерфейс шины данных - J533
  • 19 - Диагностический интерфейс шины данных, функции
  • 19 - Адаптация
  • 19 - адаптация АКБ

При повторном подсоединении клемм аккумулятора необходимо выполнить следующие операции:

  • Активировать автоматический режим подъема / опускания электрического стеклоподъемника (см. Руководство по эксплуатации автомобиля).
  • Опросить память событий всех блоков управления и удалить сообщение «„Пониженное напряжение“» Тестер.

ПримечаниеУказание После повторного подключения электропитания сигнальная лампа системы ESP может погаснуть только через несколько метров езды.

Моменты затяжки

  • (см. Глава„Детали и узлы АКБ в моторном отсеке“)
Снятие и установка АКБ в багажном отсеке

ПримечаниеУказание В случае замены АКБ, подключить зарядное устройство для АКБ в режиме буферной компенсации АКБ (см. Электрооборудование, общая информация Ремонтная группа 27 Зарядка АКБ).

Снятие

  1. Выключить зажигание.
  2. Вариант оснащения с механическим замком зажигания: вынуть ключ зажигания.
  3. Вариант комплектации с электронным замком зажигания: Положить ключ зажигания вне автомобиля.
  4. Приподнять фальшпол багажного отсека.
  5. Открыть крышку [3] над минусовой клеммой АКБ.
  1. Ослабить на несколько оборотов гайку [1] и снять полюсный зажим аккумуляторной батареи [2] провода массы с полюсного вывода батареи.
  2. Открыть крышку [1] над плюсовой клеммой.
  1. Ослабить гайку [3] на несколько оборотов и снять клемму [2] плюсового провода с плюсового вывода АКБ.
  2. Отвернуть гайки [2, 5] и снять фиксирующую скобу [4].
  1. Снять крышку АКБ [6].
  2. Открутить гайку [1].
  3. Снять крепежную скобу АКБ [3] по направлению вверх.
  4. Отсоединить шланг [7] центрального газоотвода.
  5. Извлечь АКБ из багажного отсека движением вверх.

Внимание! Опасность загрязнения окружающей среды. При утилизации аккумуляторов обязательно соблюдать предписания по утилизации аккумуляторов и серной кислоты (см. Электрооборудование - общая информация Ремонтная группа 27 АКБ).

Установка

ПримечаниеУказание Допускается только установка необслуживаемых аккумуляторов по стандарту «„TL82506“» (с декабря 1997 г.) и «„VW75073“» (с августа 2001 г.). Если автомобиль в заводской комплектации был оснащен стойким к периодической перезарядке и вытеканию аккумулятором с наполнителем из микростекловолокна или AGM-аккумулятором, при замене АКБ следует обязательно вновь устанавливать аккумулятор с наполнителем из микростекловолокна или AGM-аккумулятор. Аккумуляторы программы запасных частей Audi имеют опорную планку-переходник для адаптации к различным планкам крепления. Информация по наличию и способу использования опорной планки-переходника приведена в руководстве по эксплуатации аккумулятора.

  1. Вставить АКБ и придвинуть до упора к фиксирующим уголкам [1, 2, 3][стрелки].
  • АКБ не должна больше перемещаться.
  1. Подсоединить шланг центрального газоотвода.

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:

  1. Подсоединить АКБ при выключенном зажигании и выключенных электропотребителях в следующей последовательности:
  2. Сначала насадить клемму [2] плюсового провода на плюсовой вывод АКБ «„+“» усилием руки и затянуть гайку [3].
  1. Закрыть крышку [1] над плюсовой клеммой.
  2. Отсоединить разъём [2] от блока управления для контроля АКБ[поз. 3].
  1. Вставить полюсный зажим АКБ провода массы вручную к отрицательному полюсу АКБ «„-“» и затянуть гайку [1].
  2. Подсоединить разъём к блоку управления для контроля АКБ.
  3. После установки убедиться в плотности посадки АКБ.
  4. При замене АКБ необходимо выполнить адаптацию новой АКБ.

Порядок работ

  1. Подсоединить Тестер.
  2. Выбрать режим работы диагностика и запустить диагностику.
  3. Выбрать вкладку План диагностики
  4. Нажать кнопку Выбрать самодиагностику и последовательно выбрать следующую структуру дерева:
  • Кузов
  • Электрооборудование
  • 01-Eigendiagnosefaehige Systeme (01- система с самодиагностикой)
  • 19 - Диагностический интерфейс шины данных - J533
  • 19 - Диагностический интерфейс шины данных, функции
  • 19 - Адаптация
  • 19 - адаптация АКБ

При подсоединении АКБ необходимо выполнить следующие операции:

  • Активировать функцию автоматического подъёма/опускания для электрических стеклоподъёмников (см. Руководство по эксплуатации автомобиля).
  • Опросить память неисправностей всех блоков управления и удалить сообщение о неисправности «„Пониженное напряжение“» (см. тестер).

ПримечаниеУказание После повторного подключения электропитания сигнальная лампа системы ESP может погаснуть только через несколько метров езды.

Моменты затяжки

  • (см. Глава„Детали и узлы АКБ в багажном отсеке“)
Снятие и установка АКБ, автомобили с высоковольтной системой

Снятие

  1. Отсоединить провод массы от АКБ при выключенном зажигании .
  2. Выкрутить гайки [стрелки].
  3. Приподнять крышку [1] насколько это возможно.
  4. Снять крышку [4] над минусовой клеммой АКБ.
  1. Отсоединить разъём [2].
  2. Ослабить на несколько оборотов гайку [1] и снять полюсный зажим аккумуляторной батареи [3] провода массы с полюсного вывода батареи.
  3. Открутить болт [6] и отложить в сторону электропроводку [5].
  1. Открыть крышку [3], отвернуть гайку [2] и отложить положительный провод [1] в сторону.
  2. Вдавить насадку [4] внутрь.
  3. Извлечь жгут проводов, выведя провода через отверстия.
  4. Ослабить на несколько оборотов гайку [8] и снять полюсный зажим аккумуляторной батареи [7] плюсового провода с плюсовой клеммы батареи.

ПримечаниеУказание На рисунке крышка отсека для АКБ не показана.

  1. Выкрутить гайку [2] из крепежной скобы АКБ [3].
  1. Вынуть АКБ [1] из держателя и извлечь из багажного отсека по направлению вверх.

Внимание! Опасность загрязнения окружающей среды. При утилизации аккумуляторов обязательно соблюдать предписания по утилизации аккумуляторов и серной кислоты (см. Электрооборудование - общая информация Ремонтная группа 27 АКБ).

Установка

Установка производится в обратной последовательности, принимая во внимание следующее:

ПримечаниеУказание Допускается только установка необслуживаемых аккумуляторов по стандарту «„TL82506“» (с декабря 1997 г.) и «„VW75073“» (с августа 2001 г.). Аккумуляторы программы запасных частей Audi имеют опорную планку-переходник для адаптации к различным планкам крепления. Информация по наличию и способу использования опорной планки-переходника приведена в руководстве по эксплуатации аккумулятора.

  1. Установить АКБ в кронштейн [1] до прилегания планки АКБ сзади и сбоку до упора [стрелки].
  • АКБ не должна больше перемещаться.
  1. Установить крепежную скобу АКБ [3].
  1. Затянуть гайку [2] крепежной скобы АКБ.
  2. После установки убедиться в прочной посадке АКБ [1].
  3. Подключить аккумуляторную батарею. Необходимые мероприятия Ссылка.
  4. При замене АКБ необходимо выполнить адаптацию новой АКБ.

Порядок работ

  1. Подсоединить Тестер.
  2. Выбрать режим работы Диагностика и запустить диагностику.
  3. Выбрать вкладку План диагностики
  4. Нажать кнопку Выбрать собственную проверку и последовательно выбрать следующую структуру дерева:
  • Кузов
  • Электрооборудование
  • 01 - Системы с самодиагностикой
  • 19 - Диагностический интерфейс шины данных - J533
  • 19 - Диагностический интерфейс шины данных, функции
  • 19 - Адаптация
  • 19 - адаптация АКБ

При повторном подсоединении клемм аккумулятора необходимо выполнить следующие операции:

  • Активировать автоматический режим подъема / опускания электрического стеклоподъемника (см. Руководство по эксплуатации автомобиля).
  • Опросить память событий всех блоков управления и удалить сообщение «„Пониженное напряжение“» Тестер.

ПримечаниеУказание После повторного подключения электропитания сигнальная лампа системы ESP может погаснуть только через несколько метров езды.

Моменты затяжки

  • (см. Глава„Детали и узлы АКБ - автомобили с высоковольтной системой“)
снятие и установка кронштейна АКБ

Снять

  1. Вариант комплектации с вентиляцией картера: Отсоединить шланг вентиляции картера [1] от кронштейна АКБ и отложить в сторону, разблокировав фиксатор [2] и снять шланг вентиляции картера движением вверх [стрелка].
  2. Вариант комплектации с блоком управления датчика NOx: Отсоединить блок управления датчика NOx [2] от кронштейна АКБ и отложить в сторону, разблокировав фиксаторы [3, 4] и снять кронштейн [1] движением вверх [стрелка].
  1. Корпус воздушного фильтра перед АКБ: Снять корпус воздушного фильтра (см. Ремонтная группа 23 Воздушный фильтр; Снятие и установка корпуса воздушного фильтра) или (см. Ремонтная группа 24 Воздушный фильтр; Снятие и установка корпуса воздушного фильтра).
  2. Снять аккумуляторную батарею .
  3. Высвободить жгут проводки.
  4. Выкрутить болты [стрелки].
  1. Снять кронштейн АКБ [1].

Установить

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом соблюдать следующее:

  1. Установить аккумуляторную батарею .

Моменты затяжки

  • (см. Глава„Детали и узлы АКБ в моторном отсеке“)
  • Воздушный фильтр; Схема монтажа - корпус воздушного фильтра (см. Ремонтная группа 23 Воздушный фильтр; Схема монтажа - корпус воздушного фильтра) или (см. Ремонтная группа 24 Воздушный фильтр; Схема монтажа - корпус воздушного фильтра)
Проверка АКБ

(см. Электрооборудование - Общая информация Ремонтная группа 27 Проверка АКБ)

Зарядка аккумулятора

(см. Глава„Подготовительные работы для зарядки АКБ в моторном отсеке“)

(см. Глава„Подготовительные работы для зарядки АКБ в багажном отсеке“)

(см. Глава„Подготовительные работы к зарядке АКБ, автомобили с высоковольтной системой“)

(см. Глава„Подготовительные работы для режима буферной компенсации АКБ в моторном отсеке“)

(см. Глава„Подготовительные работы для режима буферной компенсации аккумуляторной батареи, АКБ в багажном отсеке“)

(см. Глава„Подготовительные работы для режима буферной компенсации аккумуляторной батареи, автомобили с высоковольтной системой“)

Подготовительные работы для зарядки АКБ в моторном отсеке

Порядок работ

Внимание! Опасность взрыва разряженной АКБ с «„магическим глазом“». Если «„магический глаз“» бесцветный или светло-желтый, АКБ нельзя проверять или заряжать. Не использовать облегчение пуска! При проверке, зарядке или применении средств облегчения пуска существует опасность взрыва. АКБ следует заменить.

Перед подключением зарядного устройства АКБ следует провести следующие подготовительные работы:

ПримечаниеУказание Предпочтительно заряжать аккумулятор в установленном и подключенном состоянии. Только таким образом будет обеспечен учет зарядного тока в расчете емкости, выполняемый блоком управления для контроля аккумулятора J367 (J367).

  1. Выключить зажигание и все электропотребители.
  1. Вариант оснащения с механическим замком зажигания: вынуть ключ зажигания.
  2. Вариант комплектации с электронным замком зажигания: Положить ключ зажигания вне автомобиля.
  3. Открыть крышку теплозащитной манжеты.
  4. Открыть крышку [2] над плюсовой клеммой.
  5. Подсоединить красную клемму «„+“» зарядного устройства АКБ к плюсовой клемме [1], а черную клемму «„–“» - к выводу массы [3].
  6. Подключить сетевой штекерный разъем зарядного устройства АКБ и включить зарядное устройство (см. Электрооборудование, общая информация Ремонтная группа 27 Зарядка АКБ).
  7. Во время зарядки держать капот открытым.
Подготовительные работы для зарядки АКБ в багажном отсеке

Порядок работ

Внимание! Опасность взрыва разряженной АКБ с «„магическим глазом“». Если «„магический глаз“» бесцветный или светло-желтый, АКБ нельзя проверять или заряжать. Нельзя применять средства для облегчения запуска! При проверке, зарядке или применении средств облегчения пуска существует опасность взрыва. АКБ подлежит замене.

Перед подключением зарядного устройства АКБ следует провести следующие подготовительные работы:

ПримечаниеУказание Предпочтительно заряжать аккумулятор в установленном и подключенном состоянии. Только таким образом будет обеспечен учёт зарядного тока в расчете емкости, выполняемый блоком управления для контроля аккумулятора J367 (J367).

  1. Выключить зажигание и все электропотребители.
  1. Вариант оснащения с механическим замком зажигания: вынуть ключ зажигания.
  2. Вариант комплектации с электронным замком зажигания: Положить ключ зажигания вне автомобиля.
  3. Разблокировать фиксатор [1] и открыть крышку [2].
  4. Подсоединить красную клемму «„+“» зарядного устройства АКБ к плюсу [4], а черную клемму «„–“» - к массе [3].
  5. Подключить сетевой штекерный разъем зарядного устройства АКБ и включить зарядное устройство (см. Электрооборудование, общая информация Ремонтная группа 27 Зарядка АКБ).
  6. Во время зарядки держать дверь багажного отсека открытой.
Подготовительные работы к зарядке АКБ, автомобили с высоковольтной системой

Порядок работ

Внимание! Опасность взрыва разряженной АКБ с «„магическим глазом“». Если «„магический глаз“» бесцветный или светло-желтый, АКБ нельзя проверять или заряжать. Нельзя применять средства для облегчения запуска! При проверке, зарядке или применении средств облегчения пуска существует опасность взрыва. АКБ следует заменить.

Перед подключением зарядного устройства АКБ следует провести следующие подготовительные работы:

ПримечаниеУказание Предпочтительно заряжать аккумулятор в установленном и подключенном состоянии. Только таким образом будет обеспечен учёт зарядного тока в расчете емкости, выполняемый блоком управления для контроля аккумулятора J367 (J367).

  1. Выключить зажигание и все электропотребители.
  2. Вариант оснащения с механическим замком зажигания: вынуть ключ зажигания.
  3. Вариант комплектации с электронным замком зажигания: Положить ключ зажигания вне автомобиля.
  4. Нажать на кнопки разблокировки [стрелки], снять крышку [1] коммутационного блока.
  1. Подсоединить красную клемму «„+“» зарядного устройства АКБ к плюсовой клемме [1], а черную клемму «„–“» - к выводу массы [2].
  1. Подключить сетевой штекерный разъем зарядного устройства АКБ и включить зарядное устройство (см. Электрооборудование, общая информация Ремонтная группа 27 Зарядка АКБ).
Подготовительные работы для режима буферной компенсации АКБ в моторном отсеке

Порядок работ

  1. Открыть крышку теплозащитной манжеты.
  2. Открыть крышку [2] над плюсовой клеммой.
  3. Подсоединить красную клемму «„+“» зарядного устройства АКБ к плюсовой клемме [1], а черную клемму «„–“» - к выводу массы [3].
  4. Подключить сетевой штекерный разъем зарядного устройства АКБ и включить зарядное устройство (см. Электрооборудование, общая информация Ремонтная группа 27 Зарядка АКБ).
Подготовительные работы для режима буферной компенсации аккумуляторной батареи, АКБ в багажном отсеке

Порядок работ

  1. Разблокировать фиксатор [1] и открыть крышку [2].
  2. Подсоединить красную клемму «„+“» зарядного устройства АКБ к плюсу [4], а черную клемму «„–“» - к массе [3].
  3. Подключить сетевой штекерный разъем зарядного устройства АКБ и включить зарядное устройство (см. Электрооборудование, общая информация Ремонтная группа 27 Зарядка АКБ).
Подготовительные работы для режима буферной компенсации аккумуляторной батареи, автомобили с высоковольтной системой

Порядок работ

  1. Нажать на кнопки разблокировки [стрелки], снять крышку [1] коммутационного блока.
  2. Подсоединить красную клемму «„+“» зарядного устройства АКБ к плюсовой клемме [1], а черную клемму «„–“» - к выводу массы [2].
  1. Подключить сетевой штекерный разъем зарядного устройства АКБ и включить зарядное устройство (см. Электрооборудование, общая информация Ремонтная группа 27 Зарядка АКБ).

Другие статьи — Стартер, электропитание, круиз-контроль