Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A3/Audi A3 8P рестайлинг (2004-2008)/Руководство по ремонту/Полуоси/Главная передача, дифференциала - задняя главная передача 0…
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Главная передача, дифференциала - задняя главная передача 02D, 0AV, 0BR, 0BS, 0BY: Прочее Audi A3 8P рестайлинг

Полуоси 131 иллюстрация ~43 мин чтения

Уровень масла в муфте HALDEX, проверка или заправка

ВниманиеРазная высокоэффективная жидкость для муфты Haldex Задние бортовые приводы «02D/0AV» и «0BR/0BY/0BS» имеют разные муфты Haldex с разными маслами. Обе жидкости для муфты Haldex не должны смешиваться или заменяться. Обратитесь к таблицам вместимости жидкости Rep. Gr. 03 для жидкости муфты Haldex. Обязательно обратите внимание на различия в задних конечных приводах. См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАДНЕГО ПРИВОДА

Уровень масла в муфте HALDEX, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Диагностический тестер транспортного средства
  2. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  3. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Предварительные условия тестирования

  1. Температура масла должна быть в пределах от 20 ° C до 40 ° C (от 20°C до 40°C).
  2. Температуру масла можно достичь, управляя автомобилем в течение некоторого времени.
  3. Транспортное средство должно быть горизонтальным.
  4. Для проверки уровня масла главная передача должна находиться в установочном положении.
ПредупреждениеЧтобы предотвратить возможные травмы при выполнении измерительных испытаний или тестовых приводов, всегда обращайтесь к МЕРАМ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Подключите диагностический тестер автомобиля с выключенным зажиганием на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём).

Схема №60

Место установки: Передняя левая подножка, возле открывателя капота.

Введите " Guided неисправность Finding "

Включите зажигание.

Нажмите " Guided неисправность Finding " на экране.

Выберите следующее в этой последовательности

  1. Бренд
  2. Напечатать
  3. Модельный год
  4. Версия
  5. Маркировка двигателя
  6. Подтвердите введенную информацию.
  7. 22 - Электроника AWD
  8. 22 - Считывание блока измеренных значений
  9. Температура масла

Считайте температуру масла.

Транспортные средства с поперечными элементами

Схема №61

Накройте перекладину -стрелки- тканями.

ПримечаниеПри попадании нефти на траверсу или попадании в перфорации в траверсе ее необходимо аккуратно удалить.

Уровень масла, проверка

Схема №62

Поместите VAS 6208 под главную передачу.

Снять пробку-стрелку для проверки уровня масла (показана со снятой главной передачей для ясности).

Уровень масла правильный, если муфта Haldex заправлена до нижней кромки заливного отверстия масла или до 3 мм ниже заливного отверстия масла.

При необходимости залейте высокоэффективное масло муфты Haldex, см. раздел " МАСЛО МУФТЫ HALDEX, ЗАЛИВКА ".

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Пробка маслозаполнителя - стрелка15

Масло сцепления HALDEX, заправка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
  2. Зарядное устройство F/Haldex 2 Coup. ВАШ 6291
ВниманиеРазличная высокоэффективная жидкость для муфты Haldex. Задние бортовые приводы «02D/0AV» и «0BR/0BY/0BS» имеют разные сцепления Haldex с разными маслами. Обе жидкости для муфты Haldex не должны смешиваться или заменяться. Обратитесь к Таблицам вместимости жидкости, стр. Gr. 03 для жидкости муфты Haldex. Обязательно отметим отличия задних бортовых приводов. См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАДНЕГО ПРИВОДА.

Требования к испытаниям

  1. Транспортное средство должно быть горизонтальным.

Поместите VAS 6208 под главную передачу.

Транспортные средства с поперечными элементами

Накройте перекладину -стрелки- тканями.

ПримечаниеПри попадании нефти на траверсу или попадании в перфорации в траверсе ее необходимо аккуратно удалить.

Все транспортные средства

Используйте VAS 6291 для добавления масла.

Снимите пробку маслозаполнителя со стрелкой (для ясности показано со снятой главной передачей).

Отсоедините переходник -a- и колено -b-.

Схема №63

Привинтите переходник -a- к упору.

Присоедините угольник -b- к переходнику -a-.

Проложите шланг над карданным валом.

  1. Шланг не должен провисать насквозь. Он должен входить выше левого заднего колеса на автомобиль.

Опустите автомобиль.

Закрыть клапан -стрелка-.

Схема №64

Установить масляный контейнер -a- на ВАШ 6291

Откройте клапан со стрелкой и удерживайте контейнер с жидкостью, как показано на рисунке.

Теперь муфта Haldex заправлена.

ПримечаниеПри правильном заполнении муфты Haldex масло выходит из адаптера -A-.

Поднимите автомобиль.

При утечке масла поместите масляный контейнер под муфту Haldex (например, на магазинную тележку).

Переливающееся масло теперь стекает обратно в масляный контейнер.

Если масла больше не поступает, снимите VAS 6291.

  1. Муфта Haldex не заполняется до нижнего края отверстия для заливки масла.

Установить пробку-стрелку с новым уплотнением и затянуть.

Наконец, проверьте уровень масла в муфте Haldex. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX ".

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Пробка маслозаполнителя - стрелка15

Высокоэффективное масло муфты HALDEX, замена

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  2. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
  3. Высокоэффективное масло для сцепления Haldex.
ВниманиеРазличная высокоэффективная жидкость для муфты Haldex. Задние бортовые приводы «02D/0AV» и «0BR/0BY/0BS» имеют разные сцепления Haldex с разными маслами. Обе жидкости для муфты Haldex не должны смешиваться или заменяться. Обратитесь к Таблицам вместимости жидкости, стр. Gr. 03 для жидкости муфты Haldex. Обязательно отметим отличия задних бортовых приводов. См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАДНЕГО ПРИВОДА.

ПримечаниеНа перекладину -стрелки- необходимо уложить тряпку. При попадании нефти на траверсу или попадании в перфорации в траверсе ее необходимо аккуратно удалить.

Поместите под него поддон.

Снимите сливную пробку -a- и полностью слейте высокоэффективное масло муфты Haldex.

Схема №65

Установите сливную пробку -a- с новым уплотнительным кольцом и затяните до 30 Нм.

Снимите пробку -b- и залейте высокоэффективное масло муфты Haldex. См. " МАСЛО МУФТЫ HALDEX, ЗАЛИВКА ".

Наконец, проверьте уровень масла в муфте Haldex. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX ".

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Сливная пробка -a30
Пробка маслозаполнителя -b15

02D и 0AV заднего бортового редуктора, проверки уровня масла в редукторе

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  1. Для проверки уровня масла на оси транспортное средство должно быть ровным.

Снимите заливную пробку -стрелку -для проверки осевого масла.

Схема №66
  1. Указанное значение: Уровень масла правильный при заполнении задней главной передачи до нижнего края заливного отверстия. При необходимости добавьте осевое масло.

Завинтите вилку-стрелку и затяните.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Маслозаправочная пробка M20 x 140
Маслозаправочная пробка M10 x 115

0BR/0BS/0BY заднего бортового редуктора, масляная передача, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический 5-50 НмВ.А.Г 1331
  2. Зарядное устройство F/Haldex 2 Coup. ВАШ 6291
  3. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Требования к испытаниям

  1. Транспортное средство должно быть горизонтальным.

Уровень масла, проверка

Поместите VAS 6208 под главную передачу.

Снимите болт -1-.

Схема №67

Уровень масла правильный при заполнении задней главной передачи до нижней кромки заливного отверстия.

Завинтите болт -1 и затяните его.

Спецификация затяжки: 15 Нм

Масло, заливка

Долейте достаточное количество масла с помощью VAS 6291 до тех пор, пока оно не закончится между адаптером заливного устройства и корпусом коробки передач.

Снимите заправочный инструмент и переходник, немного оставшегося масла закончится.

Уровень масла правильный при заполнении задней главной передачи до нижней кромки заливного отверстия.

Завинтите болт -1 и затяните его.

Спецификация затяжки: 15 Нм

Схема №68
  1. Модуль управления полным приводом (AWD) -J492- Место установки (Схема №71) Содержит блок вместе с регулирующим клапаном муфты Haldex -N373- Датчик давления также расположен в модуле управления. Демонтаж и монтаж см. в разделе Модуль управления приводом на все колеса -J492-, ЗАДНИЙ ПРИВОД 02D/0AV (HALDEX-CLUTCH GENERATION II) OVERVIEW Важные сигналы передаются от модуля управления двигателем и модуля управления ABS -J104- по шине данных в модуль управления AWD --.
  2. Haldex Clutch насос -V181- Installed location (Схема №72) Можно проверить в разделе «Guided неисправность Finding»(Поиск неисправностей с помощью автоиспытателя) Removing и Installing (Снятие и установка), см. Haldex Clutch насос -V181-, главная передача 02D/0AV
  3. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) Место установки: Передняя левая подножка, рядом с открывателем капота
  4. Выключатель индикатора стояночного тормоза -F9- Место установки см. рис. 20 Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью диагностического тестера автомобиля Снятие и установка, см. [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CCTA, CBFA] Демонтаж и установка
  5. Выключатель тормозной лампы -F- Место установки (Схема №73) Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью диагностического тестера автомобиля Снятие и установка, см. [Для двигателя (двигателей) CBRA, BPY, CCTA, CBFA] Демонтаж и установка
Схема №69

Место установки: Модуль управления -А- расположен у задней главной передачи в передней левой зоне.

Схема №70

Место установки: Насос сцепления Haldex -стрелочный - расположен на задней главной передаче в передней правой зоне.

Схема №71

Установленное расположение: Переключатель тормозных ламп расположен на педали в сборе над педалью тормоза.

Демонтаж см. в разделе [Для двигателя (двигателей) CBRA, BPY, CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж

Схема №72

Установленное место: Переключатель -стрелочный - установлен на рычаге стояночного тормоза.

Демонтаж см. в разделе [Для двигателя (двигателей) CBRA, BPY, CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж

Схема №73
  1. Модуль управления полным приводом (AWD) -J492- Важные сигналы передаются из модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и модуля управления ABS -J104- по шине данных в модуль управления AWD --. Обзор Ассамблеи, обратитесь к Полноприводному Управляющему модулю-J492-, ЗАДНИЙ ФИНАЛ ВЕДУТ 0BR, 0BS И 0BY (ПОКОЛЕНИЕ HALDEX-СЦЕПЛЕНИЯ IV) ОБЗОР Удаление и установка, относятся к Управляющему модулю AWD-J492-, ЗАДНИЙ ФИНАЛ ВЕДУТ 0BR, 0BS И 0BY (ПОКОЛЕНИЕ HALDEX-СЦЕПЛЕНИЯ IV)
  2. Регулирующий клапан муфты Haldex -N373
  3. -V181- насоса сцепления Haldex можно проверить в разделе «Поиск неисправностей с помощью системы Guided неисправность» с помощью диагностического тестера автомобиля. Демонтаж и монтаж см. в разделе -V181- насоса сцепления Haldex, 02D/0AV ПРИВОДА
  4. Data Link разъём (диагностический разъём) Место установки: Передняя левая ниша для ног
  5. Датчик положения педали акселератора -G79

HALDEX-сцепление (поколение HALDEX II), задняя 02D/0AV бортового привода, функций проверки

ПримечаниеИдентификатор -стрелка- на нижней стороне главной передачи определяет, какая главная передача установлена.

Пример идентификатора конечного привода «02D»

Перед обслуживанием сцепления Haldex определите причину повреждения как можно точнее с помощью системы диагностики, тестирования и информации в разделах «Guided неисправность Finding», «бортовая система диагностики» и «проверка Instruments».

См. Тестер диагностики транспортного средства, подключение и проверка

HALDEX-сцепление (поколение HALDEX IV), задний 0BR бортового привода, 0BS и 0BY, проверка функций

Маркировка на задних бортовых приводах «0BR» и «0BY»

Схема №74

ПримечаниеИдентификатор -стрелка- на нижней стороне главной передачи определяет, какая главная передача установлена. Испытание сцепления Haldex проводится во время дорожного испытания с помощью диагностического тестера транспортного средства.

Обозначение заднего бортового привода «0BS»

Схема №75
ПредупреждениеЧтобы предотвратить возможные травмы при выполнении измерительных испытаний или тестовых приводов, всегда обращайтесь к МЕРАМ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Подключите диагностический тестер автомобиля с выключенным зажиганием на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём).

Место установки: Передняя левая подножка, возле открывателя капота.

Введите " Guided неисправность Finding "

Включите зажигание.

Нажмите " Guided неисправность Finding " на экране.

Выберите следующее в этой последовательности

  1. Бренд
  2. Напечатать
  3. Модельный год
  4. Версия
  5. Маркировка двигателя
  6. Подтвердите введенную информацию.
  7. 22 - Электроника AWD
  8. 22 - Режим диагностического тестирования выхода

Запустите режим выходного диагностического теста и следуйте инструкциям на тестере.

Карданный вал со съемной центральной опорой, до 05.07, демонтаж

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A с универсальной опорой V.A.G 1359/2

Удаление

ПримечаниеПри работе на карданном валу следует использовать двухстоечную подъемную платформу. Перед снятием отметьте положение всех деталей друг к другу. Установите в том же положении, иначе дисбаланс будет чрезмерным, и подшипники могут быть повреждены, вызывая грохочущие шумы. Не перекручивайте карданный вал, только храните и перемещайте при полностью выдвинутом положении.

Audi A3

Схема №76

Снять шумоизоляцию -стрелки-.

Audi TT

Схема №77

Снять центральные крепления шумоизоляции -1-4-.

Автомобили с 4-цилиндровым двигателем

Схема №78

Снимите поперечину днища -стрелки-, если она оборудована.

Отсоединить вытяжную систему при помощи двойного зажима -1-.

Привяжите переднюю выхлопную трубу к днищу.

ВниманиеРиск повреждения элементов развязки. Запрещается изгибать элементы развязки в передней выхлопной трубе более 10 °.

Удалите заднюю секцию выхлопной системы. См. " [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и работа " или " [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] Описание и работа " или " Описание и работа ".

Транспортные средства с 6-цилиндр двигателем

Удалите всю выхлопную систему. См. " Описание и работа двигателя (двигателей) CBRA ".

Все транспортные средства

Схема №79

Поддерживайте карданный вал с помощью V.a.g 1383 A (для помощи используйте деревянный клин -a-, например).

Снимите теплозащитный экран -стрелки-.

Установить центральный подшипник -стрелки- после снятия теплозащитного экрана.

Схема №80

Извлеките карданный вал и гибкий диск из конической коробки.

Схема №81

Снимите болты -1-3- и снимите маятниковую опору.

Схема №82

Проверьте наличие маркировки ШРУС / карданный вал -arrow A- и -arrow B-, в противном случае нанесите ее цветом.

Схема №83

Снимите трубу переднего приводного вала с трубы -стрелки- заднего приводного вала.

Схема №84

Нажмите переднюю трубку приводного вала вперед и наклоните ее от фланца задней трубки приводного вала.

ПримечаниеПри повороте убедитесь, что передняя труба приводного вала наклонена вниз как можно меньше.

Осторожно снимите переднюю трубку приводного вала с центрирующих штифтов на коническом ящике.

Схема №85

ПримечаниеУплотнительное кольцо -стрелка- во фланце карданного вала не должно иметь повреждений. Снимите карданный вал горизонтально с центрирующих штифтов.

Поверните передний карданный вал вниз и снимите его.

Проверьте наличие маркировки (цветной точки) на приводном валу и фланце приводного вала задней главной передачи -стрелки-.

Схема №86

В противном случае определите положение гибкого диска и фланца / приводного вала относительно задней главной передачи -стрелки-.

Снимите трубку заднего приводного вала с гибким диском и виброгасителем с задней главной передачи -стрелки-.

Схема №87

Снимите промежуточный подшипник карданного вала с транспортного средства -стрелки-.

Осторожно отсоедините заднюю трубку приводного вала от центрирующего штифта.

ПримечаниеНе наклоняйте приводной вал при снятии. Оттяните центрирующий штифт в горизонтальном положении. Уплотнительное кольцо в центрирующей втулке -стрелка- не должно иметь повреждений. Гибкий диск и гаситель колебаний не могут быть отделены друг от друга.

Карданный вал со съемной центральной опорой, до 05.2007, установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих

ПримечаниеУстановите все детали карданного вала, маркированные относительно друг друга, в одинаковое положение при повторной установке. Уплотнительные кольца во фланцах карданного вала -стрелка- не должны быть повреждены при демонтаже и монтаже. При повреждении уплотнения необходимо заменить карданный вал. Установите приводной вал горизонтально на каждый центрирующий штифт.

Установленное положение

  1. Три выступающие втулки, каждая на фланце трансмиссии или фланце главной передачи и фланце карданного вала, входят в отверстия для установки гибких дисков.

Установить карданный вал на главную передачу таким образом, чтобы обе маркировки - стрелки - были выровнены.

Схема №88
Воротниковый болт сМесто установки
Маленький воротник - стрелка АПриводной вал к переднему главному приводу -a-. Технические условия на затяжку Поз.
Большой воротник - стрелка BПриводной вал к задней главной передаче -b-. Технические условия на затяжку Поз.

Убедитесь, что маркировка карданного шарнира/приводного вала -arrow A- и -arrow B- выровнены.

Присоедините переднюю трубу приводного вала к задней трубе приводного вала -стрелки-. Технические условия затяжки Перечень Позиция:.

Установите центральный подшипник без натяжения следующим образом

Схема №89
  1. Все болты карданного вала затянуты.

Выровняйте промежуточный подшипник по его удлиненным отверстиям таким образом, чтобы карданный вал или подшипник не находились под напряжением.

Затянуть комбинированный болт -1-. Комбинированные болты -1- должны лежать внутри четырех центрирующих лепестков теплозащитного экрана -2-. Спецификация затяжки Перечень Поз.:.

Подтяните маятниковую опору сначала к трансмиссии -рядам В и С-, а затем к подрамнику -ряду А-.

КомпонентНм
На опоре маятникаТрансмиссия - ряды B и C40 Н· м + 90 ° 1)
Подрамник - стрелка А100 Нм + 90 ° 1)
1) Заменить болты

Установить выхлопную систему, убедившись, что она не натянута. См. " [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Описание и работа " или Описание и работа

Установите траверсу днища -стрелки-, если таковая имеется. См. раздел " Панели отделки днища " в разделе " Демонтаж и монтаж ".

Установите шумоизоляцию согласно " Демонтажу и монтажу ".

ПримечаниеЕсли во время движения слышны гудящие шумы, сделайте следующее: Снимите балансирную гайку и балансирную шайбу -стрелки-. Затем, при необходимости, снять карданный вал с гибким диском с фланца/карданного вала на задней главной передаче и повернуть одно отверстие и установить обратно. Если гудящие звуки все еще слышны, приводной вал можно повернуть назад со смещением на одно отверстие.

Задний гибкий диск

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  2. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
  3. Разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A с универсальным адаптером коробки передач V.A.G 1359/2
  4. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптером T10172/5

Удаление

ПримечаниеПри работе на карданном валу следует использовать двухстоечную подъемную платформу. Перед снятием отметьте положение всех деталей друг к другу. Установите в том же положении, иначе дисбаланс будет чрезмерным, и подшипники могут быть повреждены, вызывая грохочущие шумы. Не перекручивайте карданный вал, только храните и перемещайте при полностью выдвинутом положении.

Снимите поперечину днища -стрелки-, если она оборудована.

ВниманиеРиск повреждения элементов развязки. Запрещается изгибать элементы развязки в передней выхлопной трубе более 10 °.

Отделите выхлопную систему на зажимной втулке -1-.

Привяжите переднюю выхлопную трубу к днищу.

Удалите заднюю секцию выхлопной системы. См. " [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Описание и работа " или " Описание и работа ".

Ослабьте болты промежуточного подшипника карданного вала - стрелки - приблизительно на 2 оборота.

Схема №90

Поддерживать карданный вал в зоне задней трубы карданного вала, используя V.a.g 1383 A.

A - Деревянная поддержка

Закрепите карданный вал от падения с помощью ремня от V.a.g 1359 / 2.

Проверьте наличие маркировки (цветной точки) -стрелки- на приводном валу и фланце приводного вала задней главной передачи.

В противном случае определите положение гибкого диска и фланца / приводного вала относительно задней главной передачи -стрелки-.

При наличии соответствующей оснастки снимите балансировочную гайку и балансировочный диск - стрелки

Схема №91
  1. Не устанавливайте обратно балансировочную гайку и балансировочный диск - стрелки - после снятия гибкого диска.

При ослаблении или затяжке карданного вала удерживайте заднюю главную передачу с помощью T10172 и T10172 / 5.

Схема №92

Снимите заднюю трубку приводного вала с гибким диском и виброгасителем с главной передачи -стрелки-.

Осторожно снимите заднюю трубку приводного вала с центрирующих штифтов фланца / приводного вала на главной передаче.

ПримечаниеНе наклоняйте приводной вал при снятии. Оттяните центрирующий штифт в горизонтальном положении. Уплотнительное кольцо -стрелка- в центрирующей втулке не должно иметь повреждений. Гибкий диск и гаситель колебаний не могут быть отделены друг от друга.

Определите расположение заднего гибкого диска и фланца от заднего карданного вала друг к другу.

Схема №93

Извлеките гибкий диск из трубки приводного вала -стрелки-.

Установка

Схема №94

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих

ПримечаниеУплотнительные кольца -стрелка- во фланцах карданного вала не должны повреждаться при демонтаже и монтаже. Замените карданный вал, если он поврежден. Не опрокидывая заднюю трубку приводного вала, надавите горизонтально на центрирующие штифты. Установите все детали карданного вала, маркированные относительно друг друга, в одинаковое положение при повторной установке.

Расположение гибкого диска с виброгасителем

Схема №95
  1. Скоба на наружном диаметре - стрелки - обращена в сторону от трубы карданного вала.
  2. Три выступающие втулки, каждая на фланце/приводном валу задней главной передачи и фланце приводного вала, входят в отверстия для установки гибких дисков.

Прикрепить гибкий диск к трубе карданного вала -стрелки-. Технические условия затяжки Перечень Позиция:.

Установить карданный вал на главную передачу таким образом, чтобы обе маркировки - стрелки - были выровнены.

Прикрепить карданный вал с гибким диском к задней главной передаче -стрелке-. Технические условия затяжки Поз.

Установить центральный подшипник без натяжения следующим образом

  1. Все болты карданного вала затянуты.

Выровняйте промежуточный подшипник по его удлиненным отверстиям таким образом, чтобы карданный вал или подшипник не находились под напряжением.

Затянуть комбинированный болт -1-. Комбинированные болты -1- должны лежать внутри четырех центрирующих лепестков теплозащитного экрана -2-. Технические условия на затяжку Перечень поз.

Повторно подсоедините выхлопную систему, убедившись, что она не находится под нагрузкой. См. " [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Описание и работа " или " Описание и работа ".

Установите траверсу днища -стрелки-, если таковая имеется. См. раздел " Панели отделки днища " в разделе " Демонтаж и монтаж ".

Карданный вал с неразъемной центральной опорой, с 05.07, демонтаж

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
  2. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
  3. Контрподдержка Touareg V10T10172 с адаптером T10172/5
  4. Универсальная опора коробки передач V.A.G 1359/2

Удаление

ПримечаниеВыполнение работ на карданном валу на двухколонном подъемнике по возможности. Перед снятием отметьте положение всех деталей друг к другу. Установите в том же положении, иначе дисбаланс будет чрезмерным, и подшипники могут быть повреждены, вызывая грохочущие шумы. Не перекручивайте карданный вал, только храните и перемещайте при полностью выдвинутом положении. Не допускайте зависания карданного вала при демонтаже. Всегда поддерживайте его. Всегда снимайте или устанавливайте приводной вал горизонтально относительно фланца привода.

Audi A3

Снять шумоизоляцию -стрелки-.

Audi TT

Снять центральные крепления шумоизоляции -1-4-.

Audi TT S

Схема №96

Снимите переднюю шумоизоляцию -1 и 2- согласно " Демонтажу и монтажу ".

Автомобили с 4-цилиндровым двигателем

Схема №97

Снимите кронштейн вытяжной системы -стрелки-.

Родстер Tt с 4-цилиндровым двигателем

Схема №98

Снимите болты -стрелки - и снимите поперечину.

Все транспортные средства с 4-цилиндровым двигателем

Снимите поперечину днища -стрелки-, если она оборудована.

Схема №99
ВниманиеРиск повреждения элементов развязки. Запрещается изгибать элементы развязки в передней выхлопной трубе более 10 °.

Отделите выхлопную систему на зажимной втулке -стрелки-.

Привяжите переднюю выхлопную трубу к днищу.

Удалите заднюю секцию выхлопной системы. См. " [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и работа " или " [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] Описание и работа " или " Описание и работа ".

Транспортные средства с 6-цилиндр двигателем

Удалите всю выхлопную систему. См. " Описание и работа двигателя (двигателей) CBRA ".

Все транспортные средства

Удерживайте заднюю главную передачу с помощью T10172 и при ослаблении или затяжке карданного вала.

Снимите карданный вал со скошенного короба -стрелки-.

Схема №100

Снимите опорные болты маятника -1 и 2-.

Нажмите на двигатель и трансмиссию вперед и закрепите положение подходящим куском дерева -a-.

Схема №101

Осторожно снимите переднюю трубку приводного вала с центрирующих штифтов на коническом ящике.

ПримечаниеУплотнительное кольцо -стрелка- во фланце карданного вала не должно иметь повреждений. Снимите карданный вал горизонтально с центрирующих штифтов.

Поддержите заднюю секцию карданного вала с помощью V.a.g 1383 A.

A - Деревянная поддержка

Закрепите карданный вал от падения с помощью ремня от V.a.g 1359 / 2.

Снимите болты центрального подшипника и теплозащитного экрана -стрелки-.

Снимите теплозащитный экран.

Проверьте наличие маркировки (цветной точки) на приводном валу и фланце приводного вала задней главной передачи -стрелки-.

В противном случае определите положение гибкого диска и фланца / приводного вала относительно задней главной передачи -стрелки-.

Снимите болты приводного вала -стрелки- на задней главной передаче.

Снимите карданный вал с задней главной передачи и опустите его на V.a.g 1383 A.

При демонтаже и установке карданного вала соблюдайте осторожность, чтобы не повредить втулку -стрелку-.

ПримечаниеНе наклоняйте приводной вал при снятии. Оттяните центрирующий штифт в горизонтальном положении. Уплотнительное кольцо в центрирующей втулке -стрелка- не должно иметь повреждений.

ПредупреждениеВо избежание повреждения защитного кожуха в центральном подшипнике снять и установить карданный вал в полностью выдвинутое положение; точно так же сохраните его в этом положении.

ПримечаниеДля снятия карданного вала нужны два техника.

Снимите карданный вал сзади и полностью выдвиньте его, если это возможно.

Карданный вал с неразборной центральной опорой, от 05.07, установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих

Установите все детали, помеченные друг с другом, в исходные положения.

Установить карданный вал на главную передачу таким образом, чтобы обе маркировки - стрелки - были выровнены.

Затяжка приводного вала. Технические условия затяжки. Перечень. Позиция: Болт и перечень. Позиция: Болт.

Установите центральный подшипник без натяжения следующим образом

  1. Все болты карданного вала затянуты.

Выровняйте промежуточный подшипник по его удлиненным отверстиям таким образом, чтобы карданный вал или подшипник не находились под напряжением.

Затянуть комбинированные болты -1-. Комбинированные болты -1- должны лежать внутри центрирующих лепестков теплозащитного экрана -2-. Технические условия на затяжку Перечень Позиция: Болт.

Затяните маятниковую опору новыми болтами. Правильные технические условия затяжки см. в разделе " Технические условия ".

КомпонентНм
На опоре маятникаТрансмиссия - 140 Н· м + 90 ° 1)
Трансмиссия - 240 Н· м + 90 ° 1)
1) Заменить болты

Установите выхлопную систему. См. " [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Описание и работа " или " Описание и работа ".

Установите траверсу днища -стрелки-, если таковая имеется. См. раздел " Панели отделки днища " в разделе " Демонтаж и монтаж ".

Установите шумоизоляцию согласно " Демонтажу и монтажу ".

Карданные валы

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
  2. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптером T10172/5

Удаление

ПримечаниеВыполнение работ на карданном валу на двухколонном подъемнике по возможности. Перед снятием отметьте положение всех деталей друг к другу. Установите в том же положении, иначе дисбаланс будет чрезмерным, и подшипники могут быть повреждены, вызывая грохочущие шумы. Не перекручивайте карданный вал, только храните и перемещайте при полностью выдвинутом положении. Никогда не позволяйте приводному валу «просто висеть» во время снятия. Всегда поддерживайте его. Всегда снимайте или устанавливайте приводной вал горизонтально относительно фланца привода.

Снимите шумоизоляцию -1 и 2- согласно " Демонтажу и монтажу ".

Снимите каталитические нейтрализаторы. См. " [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и установка " или " [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка " или " [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] Демонтаж и установка " или " Демонтаж и установка ".

Схема №102

Удалите болты -стрелки- и снимите поперечину -1- при ее наличии.

Схема №103

Снимите болты -2- и снимите кронштейн -3-.

ВниманиеОпасность повреждения развязывающего элемента внутри первичного каталитического нейтрализатора. Не сгибайте развязывающий элемент более чем на 10 °.

Снимите поперечину на днище -1- при наличии Для этого снимите гайки -стрелки-.

Схема №104

Удалите заднюю секцию выхлопной системы. См. " [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Описание и работа " или " Описание и работа ".

При ослаблении или затяжке карданного вала удерживайте заднюю главную передачу с помощью T10172 и T10172 / 5.

Снимите болты -2 и 3- опоры маятника.

ПримечаниеИгнорировать -1-.

Убедитесь, что на гибком диске и фланце вала привода на задней главной передаче имеется маркировка (цветная точка) -стрелки-.

Если маркировка отсутствует, отметьте положение гибкого диска относительно фланца карданного вала на задней главной передаче.

С помощью T10172 удерживайте машину и снимите болты вала привода -стрелки- с задней главной передачи.

Снимите болты-стрелки-для центрального подшипника и теплозащитного экрана, затем снимите теплозащитный экран.

ПримечаниеИгнорировать -A- и V.A.G 1383 A.

ПримечаниеНеобходим второй техник, который поможет снять карданный вал.

ВниманиеОпасность повреждения уплотнения вала - стрелка - внутри фланца карданного вала. Снимите карданный вал горизонтально с центрирующих штифтов.

ПримечаниеПри повреждении уплотнения необходимо заменить карданный вал.

Снимите карданный вал сначала с центрирующего штифта на задней главной передаче, а затем осторожно с центрирующего штифта на конической коробке.

ВниманиеОпасность повреждения ботинка внутри опоры. По возможности снимите, установите и храните карданный вал в полностью выдвинутом положении.

Установка

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

  1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе.

ПримечаниеУстановите все отмеченные детали в исходное положение.

Прикрепите приводной вал к задней главной передаче, убедившись, что маркировка - стрелки - выровнена.

Установить болты -1 для центрального подшипника, но не затягивать их.

Затяните болты крепления гибкого диска карданного вала к конической коробке и к задней главной передаче.

Выровняйте центральный подшипник в продолговатых отверстиях таким образом, чтобы ни приводной вал, ни центральный подшипник не находились под напряжением.

Затянуть болты -1-.

  1. Болты должны входить внутрь лапок на теплозащитном экране.

Установите маятниковую опору, см. раздел " [Для двигателя (двигателей) CBRA, CCTA] Демонтаж и монтаж " или раздел " [Для трансмиссии (трансмиссий) 02E] Демонтаж и монтаж ".

Установить заднюю выхлопную систему. См. " [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Описание и работа " или Описание и работа

Затянуть траверсу на днище -1- при наличии. Технические условия на затяжку: 23 Нм.

Установите каталитические нейтрализаторы, смонтируйте -3- и поперечину -1-, если они оборудованы. См. " [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж " или " [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и монтаж " или " [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж " или " Демонтаж и монтаж ".

Установите шумоизоляцию согласно " Демонтажу и монтажу ".

Задний привод, демонтажа

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A с универсальным адаптером коробки передач V.A.G 1359/2

Удаление

Снимите запасное колесо, если оно имеется.

Снимите колодец запасного колеса или пенопластовые вставки.

Audi A3

Схема №105

Удалите резиновые пробки или полоски клея - стрелки - внутри пола багажного отделения.

Снимите оба болта крепления коробки передач сверху через отверстия -стрелки-.

Audi TT

Схема №106

Снимите две резиновые пробки или полоски клея -ряды А- в полу багажного отделения.

Снимите оба болта крепления трансмиссии -стрелку В- сверху через отверстия -стрелки А-.

Все транспортные средства

Схема №107

Отделите выхлопную систему на зажимной втулке -стрелки-.

Привяжите переднюю выхлопную трубу к днищу.

ВниманиеРиск повреждения элементов развязки. Запрещается изгибать элементы развязки в передней выхлопной трубе более 10 °.

Удалите заднюю секцию выхлопной системы. См. " [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Описание и работа " или " Описание и работа ".

Снимите задний гибкий диск (см. " ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК ").

Привязать карданный вал боком к днищу.

Родстер TT

Схема №108

Снять болты -1 и 3- и снять диагональные раскосы -2-.

Снимите болты крепления нижнего стабилизатора -1-.

Схема №109

Отверните болты -2- и снимите поперечину -3-.

Все транспортные средства

Схема №110

Снимите штангу стабилизатора -стрелу-, см. " Полный привод (AWD) " " Демонтаж и монтаж ".

Снимите левый и правый ведущие мосты с заднего бортового привода. См. раздел " Полный привод (AWD) " Демонтаж и монтаж

Транспортные средства с поперечиной - стрелки

Отверните оба передних болта на подрамнике -1-.

Схема №111

ПримечаниеЗадние болты на подрамнике -2- остаются установленными!

Снимите поперечину -1- -стрелки-. См. раздел " Полный привод (AWD) " в разделе " Описание и работа ".

Схема №112

Для всех транспортных средств

Схема №113

Поместите V.a.g 1383 A с V.a.g 1359 / 2 и деревянным блоком -a- под задний главный привод и закрепите главный привод.

Снимите передний болт -b-.

Снимите шайбу -c-.

Отсоедините разъем кабеля -a- на модуле управления полным приводом (AWD) -J492-.

Схема №114

ПримечаниеИгнорировать -стрелки-.

Снимите оба шланга выпускного устройства трансмиссии - стрелки - с подрамника.

Схема №115

Сдвиньте главный привод -1- вправо в направлении -стрелки A- насколько это возможно.

Схема №116

Нажмите на последнюю поездку вверх в направлении стрелки B- с правой стороны.

Выведите левую ведущую ось -2 из фланцевого вала.

Слегка опустите главную передачу и снимите ее с задней рамы подрамника, используя V.a.g 1383 A.

Опустите главную передачу за ведущую ось.

Задний привод, установки

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих

Установите заднюю главную передачу на разъем двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A с универсальной опорой трансмиссии V.a.g 1359 / 2.

Схема №117

A - Деревянная поддержка

Закрепите главную передачу от падения ремнем -b- от V.a.g 1359 / 2.

Перед установкой главной передачи убедитесь, что шайбы -c- установлены на 2 задних резиновых втулках.

Поднимите заднюю главную передачу -1-. Направьте правый карданный вал -3- во фланцевый вал.

Сдвиньте главный привод -1- вправо в направлении -стрелки A- насколько это возможно.

Нажмите на последнюю поездку вверх в направлении стрелки B- с правой стороны.

Направьте левую ведущую ось -2 во фланцевый вал.

Подсоедините соединитель -a-.

ПримечаниеИгнорировать -стрелки-.

Установите оба шланга спускного устройства трансмиссии -стрелки- на подрамник.

Разместите шайбу -c- фаской -arrow-, обращенной вверх, между связанной резиновой втулкой и подрамником.

Затяните болт -b- вручную.

Снимите V.a.g 1383 A с V.a.g 1359 / 2 с главной передачи.

Установить и затянуть оба болта задней главной передачи - стрелка В-. Технические условия на затяжку Поз.: Болт.

Заделать оба отверстия в панели пола багажного отсека - стрелки A-.

ПримечаниеОтверстия -рядки А- заделать пробками -7L0 899 182-.

Установите запасное колесо или вставки из пенопласта.

Установите запасное колесо, если оно имеется.

Затянуть привод снизу -стрелка-. Технические условия на затяжку Поз.: Болт.

Схема №118

Транспортные средства с поперечиной -1

Установите траверсу -1- -стрелки-, если она оборудована. См. раздел " Полный привод (AWD) " в разделе " Описание и работа ".

Затяните задний подрамник (см. раздел " Полный привод (AWD) " в разделе " Демонтаж и монтаж ").

Для всех транспортных средств

Затяните штангу стабилизатора -стрелку-. См. раздел " Полный привод (AWD) " в " Спецификации ".

Затяните ведущие оси, см. раздел " Полный привод (AWD) " в " Спецификации ".

Установите задний гибкий диск (см. раздел " ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК ").

Установите выхлопную систему и затем выровняйте ее, убедившись в отсутствии натяжения. См. " [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Описание и работа " или " Описание и работа ".

Родстер TT

Установите поперечину -3- и затяните болты -2-. См. раздел " Полный привод (AWD) " в " Спецификации ".

Затянуть болты -1 -. См. раздел " Полный привод (AWD) " в Спецификации

Установите раскос -2- и затяните болты -1- и -3- согласно " Полный привод (AWD) " в " Демонтаж и монтаж ".

Все транспортные средства

ПримечаниеПри замене задней главной передачи проверьте осевое масло и жидкость муфты Haldex и при необходимости добавьте. См. разделы ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАДНЕГО ПРИВОДА и ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A

Удаление

Снимите запасное колесо, если оно установлено.

Извлеките запасное колесо или вставки из пенопласта.

Удалите резиновые заглушки или полоски клея -ряды А- внутри пола багажного отделения.

Снимите болты -стрелка В-.

Отсоедините вытяжную систему от зажимных втулок -1 и 2-.

Схема №119
ВниманиеОпасность повреждения развязывающего элемента внутри первичного каталитического нейтрализатора. Не сгибайте развязывающий элемент более чем на 10 °.

Привяжите каталитические нейтрализаторы к днищу кузова.

Снимите поперечину на днище -1- при наличии Для этого снимите гайки -стрелки-.

Удалите заднюю секцию выхлопной системы. См. " [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Описание и работа " или " Описание и работа ".

Снимите задний гибкий диск (см. раздел " ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК ").

Привязать карданный вал боком к днищу.

Снять болты -1 и 3- и снять диагональные раскосы -2-.

Снимите нижние болты на хомутах стабилизатора -1-.

Отверните болты -2- и снимите поперечину -3-.

Снимите штангу стабилизатора -стрелу- согласно " Полный привод (AWD) " в разделе " Демонтаж и монтаж ".

Снимите левый и правый ведущие мосты с заднего бортового привода (см. раздел " Полный привод (AWD) " в разделе " Демонтаж и монтаж ").

Позиционируйте и поддерживайте V.a.g 1383 A с 1359 / 2 и деревянным блоком -a- под задней главной передачей.

Снимите болт -В-.

Снимите шайбу -c-.

Отсоедините разъем -a- на модуле управления полным приводом (AWD) -J492-.

ПримечаниеИгнорировать -стрелки-.

Снимите оба шланга выпускного устройства трансмиссии - стрелки - с подрамника.

Задвиньте заднюю главную передачу -1- как можно дальше вправо - стрелка A-, а затем вверх - стрелка B-.

Одновременно вывести левый карданный вал -2 из фланцевого вала.

Слегка опустите заднюю главную передачу и осторожно извлеките ее из заднего подрамника с помощью V.a.g 1383 A.

Опустите заднюю главную передачу мимо карданного вала.

Используйте ремень -b- для предотвращения падения задней главной передачи -1-.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ЗАДНЕГО ПРИВОДА.

ПримечаниеЗакрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом.

Убедитесь, что левая и правая шайбы -c- установлены на связанной резиновой втулке.

Поместите заднюю главную передачу под автомобиль, поддерживаемый деревянным блоком -a- и ремешком -b-.

Поднимите заднюю главную передачу -1-, направляя правую ведущую ось -3- во фланцевый вал.

Переместите заднюю главную передачу как можно дальше вправо - стрелка A-, а затем вытолкните ее вверх - стрелка B-.

Одновременно направьте левый карданный вал -2 во фланцевый вал.

Подсоедините соединитель -a-.

ПримечаниеИгнорировать -стрелки-.

Установите оба шланга спускного устройства трансмиссии -стрелки- на подрамник.

Поместите шайбу -c- со скосом -arrow-, обращенным вверх, между связанной резиновой втулкой и подрамником.

Затянуть болт -b- плотно вручную.

Затяните левый и правый верхний болт -стрелку В-.

Заделать оба отверстия в панели пола багажного отсека - стрелки A-.

ПримечаниеОтверстия -рядки А- заделать пробками -7L0 899 182-.

Затянуть болт -стрелка-.

Установить в обратном порядке демонтажа, обращая внимание на следующее

Установите выхлопную систему. См. " [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Описание и работа " или " Описание и работа ".

Установите стабилизатор согласно " Полный привод (AWD) " в " Демонтаже и монтаже ".

Родстер Tt: Установите поперечину и диагональную скобу. См. " Полный привод (AWD) " в разделе " Снятие и установка ".

ПримечаниеПри замене задней главной передачи проверьте осевое масло и жидкость муфты Haldex и при необходимости добавьте. См. разделы ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАДНЕГО ПРИВОДА и ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX.

Модуль управления AWD -J492-, задний 0BR бортового привода, 0BS и 0BY (HALDEX-сцепление поколения IV)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. 4 мм шестигранный ключ
  2. Динамометрический ключ V.A.G 1783
  3. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Выключите зажигание.

Отсоедините соединители жгута -1 и 2- на верхнем модуле управления.

Схема №120

Установить поддон под главную передачу.

ПримечаниеПолезно иметь достаточно большую инструментальную тележку и рядом некоторое количество тканей, на которые можно поместить снятые детали.

Снимите болты -стрелки-.

Осторожно снимите модуль управления -a-.

Снимите крышку. При необходимости снимите крышку с корпуса муфты Haldex. Продолжайте удерживать клапан -стрелка-.

Схема №121

Накройте управляющий клапан муфты Haldex -N373- -arrow- тканью; захватите корпус клапана плоскогубцами и снимите его.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих

ПримечаниеУплотнительные кольца клапана имеют различные внутренние диаметры.

  1. 1- внутренняя - диаметр 10 мм
  2. 2- внутренний - диаметр 11 мм
  3. 3- внутренняя - диаметр 12 мм
  4. 4- уплотнительное кольцо на корпусе клапана

Сначала нанесите на уплотнительное кольцо -1- масло Haldex и установите его на регулирующий клапан муфты Haldex.

Схема №122

Затем уплотнительное кольцо -2, 3 и 4-.

Вдавите в паз центрирующие выступы (количество 4) уплотнительного кольца -4-.

Установите новую крышку -2- на модуль управления -1-.

Схема №123

ПримечаниеКрышка помещается только в одном положении.

Вставьте регулирующий клапан муфты Haldex -3- в модуль управления -1-.

ПримечаниеКлапан умещается только в одном положении.

Аккуратно расположите модуль управления -a- и затяните болты -arrows- в соответствии со спецификацией затяжки. Перечень позиций: Болт.

Проверьте уровень масла в муфте Haldex, см. раздел " УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА ИЛИ ЗАПОЛНЕНИЕ ".

Установлены уплотнения правого и левого фланцевых валов, задняя главная передача

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Рычаг экстрактора VW 681
  2. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
  3. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  4. Упорная деталь T10049
  5. Съемник T10037
  6. Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Удаление

Процедура замены левого и правого пломб идентична.

Снимите карданный вал согласно разделу " Полный привод (AWD) " в разделе " Демонтаж и монтаж ".

Поместите поддон под задний главный привод.

Вал с левым фланцем, удаление

Схема №124

Поверните гайку M8 со стрелкой на резьбе для T10037.

  1. Гайка -стрелка- устанавливается заподлицо с началом резьбы.

Снимите фланцевый вал с T10037.

Вал правого фланца, удаление

Схема №125

Поверните гайку M8 со стрелкой на резьбе для T10037.

  1. Гайка -стрелка- устанавливается заподлицо с началом резьбы.

Снимите фланцевый вал с T10037.

Процедура для обеих сторон

Снять фланцевое уплотнение вала с помощью Vw 681.

Схема №126

Установка

Схема №127

Слегка смажьте наружный диаметр нового уплотнения и установите его до упора, используя T10049. Будьте осторожны, чтобы не наклонить его.

Заполните пространство между уплотнительной и пылезащитной кромкой на полпути уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Зажмите вал фланца в тисках с защитными щеками.

Схема №128

Используйте новое стопорное кольцо -a-, чтобы выдавить предыдущее стопорное кольцо из канавки вала фланца.

Установить фланцевый вал с помощью пластикового молотка и дрифта.

Установите ведущую ось на фланцевый вал согласно разделу " Полный привод (AWD) " в разделе " Демонтаж и монтаж ".

Уровень осевого масла в задней главной передаче, проверка. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ ".

Задний фланец главной передачи/уплотнение вала трансмиссии, установлена главная передача

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Рычаг экстрактора VW 681
  2. Муфта привода 30-20
  3. Поддержка счетчика 3415
  4. Упорная деталь T10019
  5. Съемник Кукко 12/1
  6. Динамометрический ключ V.A.G 1601
  7. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A с универсальной опорой V.A.G 1359/2
  8. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
  9. Блокирующая жидкость D 000 600
  10. Болт M10 x 25
  11. Винт с шестигранной головкой M8 x 15

Удаление

ВниманиеРиск повреждения элементов развязки. Запрещается изгибать элементы развязки в передней выхлопной трубе более 10 °.

Отделите выхлопную систему на зажимной втулке -стрелки-.

Привяжите переднюю выхлопную трубу к днищу.

Удалите заднюю секцию выхлопной системы. См. " [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Описание и работа " или " Описание и работа ".

Снимите задний гибкий диск (см. " ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК ").

Снимите шестигранную гайку фланца / карданного вала.

Схема №129

A - Болты с шестигранной головкой M10 x 25

B - Болт с шестигранной головкой M8 x 15 (устанавливается сзади в кронштейне 3415)

Снимите фланец карданного вала. Если доступ затруднен, используйте съемник с тремя рычагами (например, Kukko 12-1).

Схема №130

Снимите уплотнение с помощью Vw 681.

Схема №131

Установка

Схема №132

Перед установкой слегка смажьте новое уплотнительное кольцо высокоэффективным маслом муфты Haldex по внешней окружности и между уплотнительными кромками.

Установите новое уплотнительное кольцо T10019, не наклоняя уплотнение.

Снимите фланец / карданный вал с 30-20.

Вставьте новую шестигранную гайку с фиксирующим компаундом D 000 600 и затяните. Технические условия на затяжку Перечень позиций: Гайка

Схема №133

A - Болты с шестигранной головкой M10 x 20

B - Болт с шестигранной головкой M8 x 15 (устанавливается сзади в кронштейне 3415)

Установите задний гибкий диск (см. раздел " ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК ").

Установите выхлопную систему и затем выровняйте ее, убедившись в отсутствии натяжения. См. " [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Описание и работа " или " Описание и работа ".

Проверьте уровень масла в муфте Haldex. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX ".

Резиновая втулка на связке

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт 30-505
  2. Деталь упорного вала VW 554
  3. Съемник втулок 3128
  4. Инструмент для сборки T40033/1
  5. Поперечный T10030/5
  6. Компонент для инструмента 3346 3346/2
  7. Гайка 3346/3
  8. Внутренний съемник Kukko 21/1
  9. Контрподдержка Кукко 22/1
Схема №134

А - Контропора, например, Кукко 22/1

B - внутренний съемник 12-16 мм, например, Kukko 21/1

Для крепления опоры необходимо выломать деталь из бандажного кольца резиновой втулки - стрелка.

Вставьте съемник в разделительный зазор между верхней и нижней резиновыми втулками и закрепите его.

Схема №135

ПримечаниеЕсли соединенную резиновую втулку следует заменить отдельно, ее можно снять с помощью опоры, такой как Kukko 22/1, и экстрактора 12-16 мм, такого как Kukko 21/1. (Схема №141)

Схема №136

Перед установкой установите на 3346 / 2 шайбу с внутренним диаметром 15 мм и наружным диаметром не менее 27 мм.

Схема №137

Чтобы предотвратить утечку масла из главной передачи на следующем этапе, уплотните обе вентиляционные трубы.

Установить главную передачу на верстак верхней секцией вниз и снять соединенную втулку

А - Контропора, например, Кукко 22/1

B - внутренний съемник 12-16 мм, например, Kukko 21/1

Для крепления опоры необходимо выломать деталь из бандажного кольца резиновой втулки - стрелка.

Вставьте съемник в разделительный зазор между верхней и нижней резиновыми втулками и закрепите его.

Схема №138

ПримечаниеЕсли соединенную резиновую втулку следует заменить отдельно, ее можно снять с помощью опоры, такой как Kukko 22/1, и экстрактора 12-16 мм, такого как Kukko 21/1. см. рис. 174

Схема №139

Перед установкой установите на 3346 / 2 шайбу с внутренним диаметром 15 мм и наружным диаметром не менее 27 мм.

Схема №140

«Верхние задние» и «нижние передние» скрепленные резиновые втулки можно дифференцировать.

Размер «a» ммСвязанная резиновая втулка
22«верхняя задняя»
17«нижний фронт»
Схема №141
  1. Главная передача в установленном положении

Место установки " верхней задней " и " нижней передней " скрепленных резиновых втулок

  1. Резиновые втулки с «верхней задней» связкой Пункт списка: Резиновые втулки с «верхней задней» связкой расположены штырьками -A вверх.
  2. Резиновые вводы с «нижней передней» связкой Пункт списка: Резиновые вводы с «нижней передней» связкой расположены штырьками -A вниз.

Установка буфера -b

Потяните штифты -a- в буферные отверстия -arrows-.

Затем буфер -B- соединяется со связанным резиновым вводом и не может быть потерян.

Модуль -J492- управления полным приводом, задний 02D/0AV бортового привода (HALDEX-сцепление II поколения)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  2. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Удаление

Схема №142

ПримечаниеПри снятии модуля управления -1-, крышка -2- и тарельчатая пружина -5- снимаются вместе. Датчик давления -4- и клапан -3- снимаются отдельно.

Выключите зажигание.

Отсоедините соединители жгута -1 и 2- на верхнем модуле управления.

Установить поддон под главную передачу.

Снимите болты -стрелки-.

При извлечении модуля управления убедитесь в отсутствии падающих компонентов.

Осторожно снимите модуль управления -a-.

Осторожно возьмитесь за управляющий клапан муфты Haldex -N373- -a- с помощью плоскогубцев на металлическом корпусе -arrow- и снимите.

Схема №143

Снимите датчик давления -b-.

Снимите уплотнение регулирующего клапана муфты Haldex - стрелка - с корпуса.

Схема №144

Установка

Схема №145

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

ПримечаниеУстановите уплотнение сцепления Haldex, покрытое высокоэффективным маслом. Уплотнительные кольца клапана имеют различные внутренние диаметры.

  1. 1- внутренний - диаметр 11 мм
  2. 2- внутренний - диаметр 12 мм
  3. 3- уплотнительное кольцо на корпусе клапана

Сначала поместите уплотнение -1 на регулирующий клапан муфты Haldex.

Затем уплотнительное кольцо -2 и 3-.

Вдавите в паз центрирующие выступы (количество 4) уплотнительного кольца -3-.

Замените уплотнительное кольцо -стрелку A- на датчике давления.

Схема №146

ПримечаниеМаркировка -стрелка Б- на выпуклой стороне тарельчатой пружины -2- обращена вверх и в сторону датчика давления -1- в месте установки.

Установить пластинчатую пружину -2- с выпуклой стороной на датчик давления -1-.

Установите новую крышку -2- на модуль управления -1-.

Схема №147

ПримечаниеКрышка помещается только в одном положении.

Вставьте регулирующий клапан муфты Haldex -3- в модуль управления -1-.

ПримечаниеКлапан умещается только в одном положении.

Вставьте датчик давления / температуры масла -G437- -4- и пластинчатую пружину в модуль управления -1-.

ПримечаниеДатчик устанавливается только в одном положении.

Аккуратно расположите модуль управления -a- и затяните болты -arrows- в соответствии со спецификацией затяжки. Перечень позиций: Болт.

Проверьте уровень масла в муфте Haldex. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX ".

Муфта HALDEX, окончательная передача установлена

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  2. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
  3. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A с универсальной опорой V.A.G 1359/2
  4. Направляющие штифты T10093

Удаление

ВниманиеРиск повреждения элементов развязки. Запрещается изгибать элементы развязки в передней выхлопной трубе более 10 °.

Отделите выхлопную систему на зажимной втулке -стрелки-.

Привяжите переднюю выхлопную трубу к днищу.

Удалите заднюю секцию выхлопной системы. См. " [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Описание и работа " или " Описание и работа ".

Снимите задний гибкий диск (см. " ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК ").

Отсоедините разъем кабеля -2- на модуле управления полным приводом (AWD) J492.

Поместите VAS 6208 под главную передачу.

Снимите сливную пробку -a- и полностью слейте высокоэффективное масло муфты Haldex.

Установите сливную пробку -a- с новым уплотнительным кольцом.

Болт -A- спецификация затяжки: 30 Нм

Снимите крепежные болты со стрелками и снимите муфту Haldex с задней главной передачи.

Схема №148

Сцепление Haldex, установка

Схема №149

Устанавливать в обратном порядке демонтажа, обращая внимание на следующее

Снимите предыдущее уплотнительное кольцо - стрелку - с муфты Haldex.

Вставьте новое уплотнительное кольцо со стрелкой и слегка смажьте его высококачественным маслом муфты Haldex.

Вставьте муфту Haldex -1- в заднюю главную передачу. Установите T10093 для точного наведения.

Схема №150

Поверните фланец / карданный вал -2- и вставьте муфту Haldex до упора.

Затянуть болты со стрелками в соответствии со спецификацией затяжки, см. пункт перечня Болт с шестигранной головкой.

Подсоедините разъем кабеля -2 к модулю управления AWD.

Установите задний гибкий диск (см. раздел " ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК ").

Повторно подсоедините выхлопную систему, убедившись, что она не находится под нагрузкой. См. " [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Описание и работа " или " Описание и работа ".

Добавьте высокопроизводительное масло муфты Haldex и проверьте уровень масла в муфте Haldex. См. " УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА ".

02D и 0AV главной передачи, масляный фильтр сцепления HALDEX

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  2. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Удаление

Схема №151

Поместите VAS 6208 под главную передачу.

Снимите уплотнительную крышку-стрелку-.

Снимите блок масляных фильтров.

Схема №152

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Затяните уплотнительное кольцо -2- на держателе масляного фильтра -1-.

Вставьте пружину -4- в масляный фильтр -3-.

Установить уплотнительную крышку со стрелкой с новым уплотнительным кольцом и затянуть. Технические условия на затяжку. Перечень. Позиция: Крышка.

Проверьте уровень масла в муфте Haldex. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX ".

-V181- насоса сцепления HALDEX, главная передача 02D/0AV

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  2. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Удаление

Выключите зажигание.

Поместите под него поддон.

Снимите сливную пробку -a- и полностью слейте высокоэффективное масло муфты Haldex.

Установите сливную пробку -a- с новым уплотнительным кольцом.

Болт -A- спецификация затяжки: 30 Нм

Слегка опустите главную передачу. Для этой цели крепежный болт -стрелка- на переднем монтажном кронштейне главной передачи должен быть отвинчен примерно на 7 оборотов.

Извлеките соединитель насоса - стрелку - из модуля управления.

Схема №153

Выньте жгут проводов вместе с кронштейном -a- из корпуса и отложите в сторону.

Схема №154

Прижмите удерживающие язычки -b- друг к другу, насколько это возможно, и вдвиньте их в отверстие корпуса.

Затяните вручную крепежный болт-стрелку- еще раз.

Установить поддон под главную передачу.

Отвернуть болты крепления насоса -1-.

Вытяните насос -стрелка- из корпуса муфты Haldex вместе с защитой кабеля -2.

Установка

Схема №155

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Замените уплотнительные кольца -1 и 2-.

Нанесите на уплотнительные кольца -1 и 2- высококачественное масло муфты Haldex.

Нажмите кнопку -стрелку -насоса до упора. Убедитесь, что защитное устройство кабеля -2 проложено правильно.

Затянуть болты -1-. Спецификация затяжки Поз.: Болты.

Снимите крепежный болт со стрелкой на переднем монтажном кронштейне.

Надежно закрепите жгут проводов на муфте Haldex и поместите разъем -стрелку - на модуль управления.

Прикрепите заднюю главную передачу к подрамнику с помощью нового болта -arrow-. Спецификация затяжки Пункт списка: Болт.

Добавьте высокопроизводительное масло муфты Haldex и проверьте уровень масла в муфте Haldex. См. " УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА ".

02D и 0AV бортового редуктора, шарикоподшипника муфты HALDEX с пазами

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 402
  2. Упорный диск VW 412
  3. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
  4. Упорная труба VW 454
  5. Трубка 3296
  6. Монтажный универсальный шарнир 41-501
  7. Ключ VW 278 B
  8. Устройство для сборки опоры подрамника T10030/6
  9. Воздуходувка горячего воздуха V.A.G 1416
  10. Рычаг экстрактора VW 681
  11. Два Arm Puller Kukko 20-20
  12. Упорная деталь T10019
  13. Поддержка счетчика 3415
ВниманиеРиск повреждения элементов развязки. Запрещается изгибать элементы развязки в передней выхлопной трубе более 10 °.

Отделите выхлопную систему на зажимной втулке -стрелки-.

Привяжите переднюю выхлопную трубу к днищу.

Удалите заднюю секцию выхлопной системы. См. " [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Описание и работа " или " Описание и работа ".

Снимите задний гибкий диск (см. " ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК ").

Снимите шестигранную гайку фланца / карданного вала.

A - Болты с шестигранной головкой M10 x 25

B - Болт с шестигранной головкой M8 x 15 (устанавливается сзади в кронштейне 3415)

Снимите фланец карданного вала. Если доступ затруднен, используйте съемник с тремя рычагами (например, Kukko 12-1).

Снимите уплотнение с помощью Vw 681.

Снимите муфту Haldex. См. " МУФТА HALDEX, КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД УСТАНОВЛЕН ".

Схема №156

Поместите муфту Haldex на чистый рабочий стол.

Снимите корпус муфты Haldex.

А - Кукко 20-20

Снимите стопорное кольцо -1-.

Схема №157

Снимите шарикоподшипник с канавками.

Схема №158

Установите новый шарикоподшипник с канавками до упора.

Схема №159

Установите стопорное кольцо -1-.

Нагрейте шарикоподшипник с канавками -2- приблизительно до 80°C с помощью V.a.g 1416.

Отцентрируйте осевой игольчатый подшипник с -5 по 7- на многодисковой муфте -1-. (Рис. 30)

Установите корпус муфты Haldex вручную на многодисковую муфту -1-.

ПримечаниеОсевые игольчатые подшипники -5-7- не должны менять своего центрированного положения при установке корпуса.

Перед установкой слегка смажьте новое уплотнительное кольцо высокоэффективным маслом муфты Haldex по внешней окружности и между уплотнительными кромками.

Установите новое уплотнительное кольцо T10019, не наклоняя уплотнение.

Установите фланец / карданный вал.

Схема №160

Вставьте новую шестигранную гайку с фиксирующим компаундом D 000 600 и затяните. Технические условия на затяжку Перечень позиций: Гайка.

A - Болты с шестигранной головкой M10 x 20

B - Болт с шестигранной головкой M8 x 15 (устанавливается сзади в кронштейне 3415)

Муфта Haldex, установка " Haldex Clutch, Installing ".

Установите задний гибкий диск (см. раздел " ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК ").

Установите выхлопную систему и выровняйте ее. См. " [Для двигателя (двигателей) CBRA] Описание и работа " или " [Для двигателя (двигателей) BPY] Описание и работа " или " [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA] Описание и работа " или " Описание и работа ".

Повторно подсоедините выхлопную систему, убедившись, что она не находится под нагрузкой. См. " [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) CCTA, CBFA] Описание и работа " или " Описание и работа ".

Добавьте высокопроизводительное масло муфты Haldex и проверьте уровень масла в муфте Haldex. См. " УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА ".

-V181- насоса сцепления HALDEX, главная передача 0BR/0BS/0BY

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  2. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Удаление

Выключите зажигание.

Поместите под него поддон.

Снимите сливную пробку -a- и полностью слейте высокоэффективное масло муфты Haldex.

Установите сливную пробку -a- с новым уплотнительным кольцом.

Болт -A- спецификация затяжки: 30 Нм

Слегка опустите главную передачу. Для этой цели крепежный болт -стрелка- на переднем монтажном кронштейне главной передачи должен быть отвинчен примерно на 7 оборотов.

Извлеките соединитель насоса - стрелку - из модуля управления.

Выньте жгут проводов вместе с кронштейном -a- из корпуса и отложите в сторону.

Прижмите удерживающие язычки -b- друг к другу, насколько это возможно, и вдвиньте их в отверстие корпуса.

Затяните вручную крепежный болт-стрелку- еще раз.

Установить поддон под главную передачу.

Отвернуть болты крепления насоса -1-.

Вытяните насос -стрелка- из корпуса муфты Haldex вместе с защитой кабеля -2.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Замените уплотнительные кольца -1 и 2-.

Нанесите на уплотнительные кольца -1 и 2- высококачественное масло муфты Haldex.

Нажмите кнопку -стрелку -насоса до упора. Убедитесь, что защитное устройство кабеля -2 проложено правильно.

Затянуть болты -1-. Спецификация затяжки Поз.: Болты.

Снимите крепежный болт со стрелкой на переднем монтажном кронштейне.

Надежно закрепите жгут проводов на муфте Haldex и поместите разъем -стрелку - на модуль управления.

Прикрепите заднюю главную передачу к подрамнику с помощью нового болта -arrow-. Спецификация затяжки Пункт списка: Болт.

Добавьте высокопроизводительное масло муфты Haldex и проверьте уровень масла в муфте Haldex. См. " УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА ".

Карданный вал со съемной центральной опорой, до 05.07

Установлен карданный вал с отделяемой центральной опорой

  1. Audi TT через VIN 8J-8-011 000
  2. На Audi A3 через MY 2007 включительно

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник VW 391
  2. Упорная пластина VW 401
  3. Упорная пластина VW 402
  4. Пуансон VW 407
  5. Пуансон VW 408A
  6. Ведущая муфта VW 244B
  7. Инструмент для прессования гильз V W 522
  8. Нажмите клавишу Block 40-204A
  9. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
  10. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  11. Круглогубцы VW 161A
  12. Съемник 2 - Кукко 18/0
  13. Сепарирующий инструмент 3 - Kukko 17/1
  14. Упорная деталь 40-105
  15. Двуплечий съемник 1 Kukko 20/10
  16. Стопорная пластина T10108/1

ПримечаниеТолько весь карданный вал был сбалансирован во время производства, чтобы достичь максимально тихой работы. Невозможно сбалансировать весь карданный вал или отдельные трубы карданного вала с оборудованием цеха. При повреждении передней или задней трубок карданного вала необходимо всегда заменять весь карданный вал. Не перегибайте карданный вал, только храните и двигайтесь при полном выдвижении. Отметьте положение всех компонентов друг относительно друга перед их удалением. В противном случае дисбаланс будет чрезмерным, и подшипники могут быть повреждены, что вызовет грохочущие шумы. Карданный вал, демонтаж и монтаж, см. КАРДАННЫЙ ВАЛ СО СЪЕМНОЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРОЙ, СКВОЗНОЙ 05,07, ДЕМОНТАЖ.

Схема №161
  1. Механическая коробка передач со скошенной коробкой
  2. Болт 50 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменять
  3. Гибкий диск с установленным теплозащитным экраном Положение: Открытая сторона теплозащитного экрана обращена к трансмиссии. Демонтаж и монтаж согласно ПРИВОДНОЙ ВАЛ СО СЪЕМНОЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРОЙ, ДО 05.07, ДЕМОНТАЖ
  4. Размещение болтов 60 Нм см. рис. 55
  5. Центрирующая втулка
  6. Передняя трубка приводного вала Не повреждайте центрирующую втулку -5- и уплотнение при снятии и установке в центре фланца
  7. Болт 40 Нм
  8. Стопорная пластина
  9. Натяжение зажима см. рис. 238
  10. Защитный кожух соединения для коммерческих автомобилей Снимите с оправкой перед снятием соединения для коммерческих автомобилей Проверьте наличие повреждений
  11. Пластина Пружина Шлицевая на внутреннем диаметре Установленное положение: Больший диаметр делает контакт на соединении CV
  12. Прокладка Замените, снимите защитную фольгу и приклейте в стык
  13. Демонтаж соединения CV (Схема №169) Установка; (Схема №170) Заполнение смазкой: запрессовать по 25 г G-6.3 смазки с каждой стороны (всего 50 г) в соединение. Добавить консистентную смазку в стык, если был заменен регулирующий клапан.
  14. Замена стопорного кольца Демонтаж и монтаж с использованием VW 161A
  15. Болт 45 Нм
  16. Шайба Всегда заменяйте
  17. Демонтаж фланца (Схема №172) Установка (Схема №173)
  18. Промежуточное Удаление Отношения (Схема №174) Установленное положение (Схема №175) Устанавливающий (Схема №176)
  19. Болт 25 Нм Также крепится теплозащитный экран
  20. Задняя труба карданного вала Не повреждайте центрирующую втулку -5- и уплотнение при снятии и установке в центре фланца. Хомут для ослабления и затягивания болтовых соединений (Схема №171)
  21. Центрирующая втулка
  22. Размещение болтов 60 Нм см. рис. 55
  23. Балансировочная гайка 10 Нм Не присутствует на всех приводных валах Если воротковый болт Пункт списка: был ослаблен, балансировочная гайка и балансировочная шайба Пункт списка: не может быть переустановлен
  24. Балансировочный диск Присутствует только в балансировочном конечном приводе
  25. Болт 50 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменять
  26. Гибкий диск с установленным виброгасителем (Схема №177)
  27. Демонтаж и установка заднего бортового привода, см. ОБЗОР ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА
Схема №162
Схема №163

Устанавливайте осторожно.

Затяните V.a.g 40-204A, приводной вал не должен скользить в блоке пресса, в противном случае может произойти повреждение краски.

Подкрасить любые повреждения краски следующим образом: удалить остатки смазки нитроразжижителем L 001 600. Нанести 2-х компонентную акриловую краску ALN 769 041 с отвердителем ALZ 009 001.

Схема №164
Схема №165

Прикрепите T10108 / 1 к гибкому диску трубы приводного вала.

Поместите гайки -b- на болты -a- между T10108 / 1 и гибким диском.

A - Болт M10 x 70 мм с гайкой

Б - гайка М12

Схема №166
Схема №167
Схема №168

Прорезать резиновую направляющую центрального подшипника и снять металлический кожух.

А - Разделительное устройство от 12 до 75 мм, например, Кукко 17/1

Б - Пуллер, например, Кукко 18/0

Натяните разделительное устройство -a- прямой стороной вырезов за промежуточным подшипником.

Затем установите 2-рычажный съемник -b- на разделительное устройство.

Снимите промежуточный подшипник с карданного вала.

Схема №169

Более длинная скобка -A- указывает в направлении движения -arrow- влево.

Схема №170

Установите центральный подшипник.

Скоба на наружном диаметре - стрелки - обращена в сторону от трубы карданного вала.

Схема №171

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Рычаг экстрактора VW 681
  2. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
  3. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  4. Упорная деталь T10049
Схема №172

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Рычаг экстрактора VW 681
  2. Муфта привода 30-20
  3. Поддержка счетчика 3415
  4. Упорная деталь T10019
  5. Съемник Кукко 12/1
  6. Динамометрический ключ V.A.G 1601
Схема №173

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 402
  2. Упорный диск VW 412
  3. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
  4. Упорная труба VW 454
  5. Трубка 3296
  6. Монтажный универсальный шарнир 41-501
Схема №174

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт 30-505
  2. Деталь упорного вала VW 554
  3. Съемник втулок 3128
  4. Инструмент для сборки T40033/1
  5. Поперечный T10030/5
  6. Компонент для инструмента 3346 3346/2
  7. Гайка 3346/3
Схема №175

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  2. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
  3. Разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A с универсальным адаптером коробки передач V.A.G 1359/2
Схема №176

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник VW 391
  2. Упорная пластина VW 401
  3. Упорная пластина VW 402
  4. Пуансон VW 407
  5. Пуансон VW 408A
  6. Ведущая муфта VW 244B
Схема №177

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для прессования гильз VW 522
  2. Нажмите клавишу Block 40-204A
  3. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
  4. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  5. Круглогубцы VW 161A
  6. Съемник 2 - Кукко 18/0
  7. Сепарирующий инструмент 3 - Kukko 17/1

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. Упорная деталь 40-105
  2. Двуплечий съемник 1 Kukko 20/10
  3. 1- Внутренний съемник Kukko 21 / 1
  4. 4- Контрподдержка Кукко 22 / 1
  5. Устройство для сборки опоры подрамника T10030/6
  6. Съемник T10037
  7. Направляющие штифты T10093
  8. Стопорная пластина T10108/1
  9. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптером T10172/5
  10. Воздуходувка горячего воздуха V.A.G 1416
  11. Динамометрический ключ V.A.G 1783
  12. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
  13. Зарядное устройство F/Haldex 2 Coup. ВАШ 6291
  14. Ключ VW 278 B
  15. Не проиллюстрировано
  16. Два Arm Puller Kukko 20-20
  17. Поддержка счетчика 3415
  18. Упорная деталь T10019
  19. Стопорная пластина T10108/1
  20. Универсальная опора коробки передач V.A.G 1359/2
  21. Рычаг экстрактора VW 681

Издание 7 3 2012

Другие статьи — Главная передача, дифференциала - задняя главная передача 02D, 0AV, 0BR, 0BS, 0BY