Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A3/Audi A3 8P рестайлинг (2004-2008)/Руководство по ремонту/Полуоси/Главная передача, дифференциала - механическая коробка пере…
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Главная передача, дифференциала - механическая коробка передач 02Q: Прочее Audi A3 8P рестайлинг

Полуоси 45 иллюстраций ~8 мин чтения

Как отрегулировать дифференциал

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Магнитная пластина VW 385/17
  2. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  3. Нажимная пластина VW 402
  4. Пуансон VW 408 A
  5. Упорная деталь 3005
  6. Трубка 3259
  7. Труба для подшипника колеса 3345
  8. 1- Внутренний съемник 46-58 мм Kukko 21 / 7
  9. 4- Контрподдержка Кукко 22 / 2

Необходимо перенастроить дифференциал при замене следующих компонентов

  1. Корпус коробки передач
  2. Корпус сцепления
  3. Корпус дифференциала
  4. Дифференциальный конический роликоподшипник

Список корректировок. См. ОБЗОР РЕГУЛИРОВКИ.

Наладка

Схема №2

Запрессовать наружное кольцо конического роликового подшипника с прокладкой (толщиной 0,65 мм) в корпус муфты.

  1. Положение установки подкладки: буртик на внутреннем диаметре направлен в сторону уплотнительного кольца

ПримечаниеВнутреннее и наружное кольца конического роликоподшипника выполнены парными. Не меняйте местами.

Запрессовать наружное кольцо конического роликоподшипника в корпус трансмиссии без подкладки.

Схема №3

Вставить дифференциал в корпус сцепления.

Установите корпус коробки передач на место и затяните 5 болтов в соответствии со спецификацией затяжки " ОБЗОР КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ ".

Нажать дифференциал в направлении корпуса сцепления и вращать 8 раз одновременно.

Нажмите на дифференциал в направлении корпуса трансмиссии и поверните 8 раз одновременно.

Установить циферблатный индикатор и установить на «0» с предварительной нагрузкой 1 мм.

Схема №4

A - Расширение шкалы 30 мм

Переместите дифференциал вверх и вниз, считайте люфт на стрелочном манометре и запишите его (например, 0,70 мм).

Определение толщины прокладки

Заданную преднагрузку подшипника получают добавлением постоянной величины преднагрузки (0,25 мм) к полученному показанию.

Пример
Измеряемая величина0,70 мм
+ Предварительная нагрузка (постоянное значение)0,25 мм
Толщина прокладки =0,95 мм

Определите толщину прокладки в соответствии с таблицей.

Доступны следующие прокладки

Толщина подкладок в мм
0.650.851.051.25
0.700.901.10
0.750.951.15
0.801.001.20

Если требуемый размер прокладки больше указанного в таблице, можно установить две прокладки с правильным значением. При этом сначала вставьте более толстую прокладку.

Изменения допуска позволяют найти точную требуемую толщину прокладки.

Снимите корпус коробки передач.

Схема №5

Вытяните наружное кольцо конического роликоподшипника из корпуса трансмиссии.

A - Встречная опора Kukko 22/2

Ъ - Внутренний съемник 46 до 58 мм Кукко 21/7

Вставьте прокладки определенной толщины, первой вставьте более толстую прокладку.

Снова надавите на наружное кольцо и затяните корпус коробки передач в соответствии со спецификацией затяжки.

Уплотнение вала левого фланца

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная деталь 3305
  2. Рычаг экстрактора T20143/2
  3. Маслоприемник
  4. Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Удаление

  1. Коробка передач установлена.

Снимите левое переднее колесо.

Снять центральные крепления шумоизоляции -1-3-.

Схема №6

Удалите левую шумоизоляцию - крепежные элементы 1-3-.

Схема №7

Открутите ведущий мост от фланца трансмиссии.

При наличии удалите левый передний датчик системы контроля уровня -G78- -arrows-.

Схема №8
ПредупреждениеЧтобы ослабить болт-хомут для ведущей оси, нельзя нагружать подшипник колеса - нельзя, чтобы транспортное средство сидело на колесах.

Попросите 2-го техника нажать на педаль тормоза.

Снимите болт с буртом -2- на левой ведущей оси.

Схема №9

Снимите левую ведущую ось согласно " Демонтажу и монтажу ".

Поместите маслоприемник под трансмиссию.

Схема №10

Удалите болт для левого фланцевого вала, завернув два болта во фланец и удерживая вал фланца с помощью прутка.

Вытяните фланцевый вал.

Вытяните уплотнительное кольцо для фланцевого вала с помощью рычага экстрактора T20143 / 2.

Схема №11

Установка

Слегка смажьте наружную окружность нового уплотнения.

Зона заполнения между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой - стрелка - наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Схема №12

Загоните новое уплотнение, чтобы остановить упорную деталь 3305, не искажайте при этом.

Схема №13

Прижмите фланцевый вал к корпусу коробки передач и затяните его. Технические условия на затяжку ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УЗЛА.

Остальная часть установки выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Установите левую ведущую ось согласно " Демонтажу и монтажу ".

Проверьте уровень трансмиссионного масла в МКПП и залейте его (см. раздел " МКПП, ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ").

При наличии соответствующей оснастки установите левый передний датчик системы контроля уровня -G78- -стрелки- и установите фары в режим " Basic Setting " (базовая настройка).

Уплотнение правого шлейфа вала, даты сборки трансмиссии 31 10 4, замена

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Рычаг экстрактора T20143/2
  2. Упорная деталь T40007
  3. Маслоприемник
  4. Уплотнительная смазка G 052 128 A1
  5. Смазка для шлицов вала диска сцепления G 000 100

Процедура

  1. Коробка передач установлена.

Снимите правое переднее колесо.

Снять центральные крепления шумоизоляции -1-3-.

Снять правый шумоизоляционный крепеж -1-3-.

Схема №14

Отвернуть болты -1- и -2-.

Схема №15

Удалите правую трубу воздуховода, слегка приподняв удерживающие зажимы -стрелки-.

ПримечаниеВо избежание повреждения разъединительный элемент передней выхлопной трубы никогда не должен быть наклонен более чем на 10 °.

Отсоединить вытяжную систему при помощи двойного зажима -стрелки-.

Надавите на зажимную втулку сзади.

Снять кронштейн для вытяжной системы -стрелки-.

Схема №16

Открутите левый и правый соединительные стержни от стабилизатора -стрелки-.

Схема №17

Снимите болты -1-3- и снимите маятниковую опору.

Схема №18

Открутите правую ведущую ось на центральном подшипнике.

Схема №19

Поверните рулевое управление полностью вправо.

Поверните правую ведущую ось вперед и привяжите ее к продольному элементу, как показано на рисунке.

Открутите промежуточный вал -b- от монтажного кронштейна -c- -стрелки- и оттяните его от штыревого вала трансмиссии.

Схема №20

С помощью отвертки отжать пылезащитный колпачок -стрелку-.

Схема №21

Снимите болт со стрелкой для правого штыревого вала.

Схема №22

Поместите маслоприемник под трансмиссию.

Вытяните штыревой вал.

С помощью рычага экстрактора T20143 / 2 извлеките уплотнение для укороченного вала.

Схема №23

Установка

Слегка смажьте наружную окружность нового уплотнения.

Зона заполнения между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой - стрелка - наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Введите новое уплотнение, чтобы остановить упорную часть T40007, не искажайте при этом.

Схема №24

Прижать штыревой вал к трансмиссии и закрепить его. Технические условия на затяжку ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ОБЗОР.

Остальная часть установки выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Смазать шлицы укороченного вала смазкой G 000 100.

Установите промежуточный вал и правую ведущую ось согласно " Демонтажу и монтажу ".

Установите стабилизатор согласно " Демонтажу и монтажу ".

При монтаже труб воздуховодов с соединениями убедитесь, что фиксирующий зажим -arrow- слышно входит в удерживающий язычок -a-.

Схема №25

Установите вытяжную систему и выровняйте ее без натяжения (см. раздел " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА ").

Проверьте уровень трансмиссионного масла в механической коробке передач и заполните " механическая коробка передач, CHECKING передача масло LEVEL ".

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Трубопровод воздуховода к двигателю10
Кронштейн для подключения вытяжной системы к подрамнику23

Уплотнение вала правого фланца, начиная с даты сборки трансмиссии 01 11 4, замена

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная деталь 3305
  2. Рычаг экстрактора T20143/2
  3. Маслоприемник
  4. Уплотнительная смазка G 052 128 A1
  1. Коробка передач установлена.

Снять центральные крепления шумоизоляции -1-3-.

Снимите теплозащитный экран -стрелки- правой ведущей оси.

Схема №26

Снимите правую ведущую ось с фланцевого вала трансмиссии -a-.

Схема №27

Закрепите ведущие оси вязальной проволокой, не допуская повреждения защитного покрытия поверхности.

Удалите болт для фланцевого вала -arrow-, завернув два болта во фланец и удерживая фланцевый вал с помощью прутка.

Схема №28

Поместите соответствующую емкость под трансмиссию.

Вынуть фланцевый вал с пружиной.

Вытяните уплотнительное кольцо для фланцевого вала с помощью рычага экстрактора T20143 / 2.

Схема №29

Установка

Слегка смажьте наружную окружность нового уплотнения.

Зона заполнения между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой - стрелка - наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Завести новое уплотнение до упора; не допускайте искажения уплотнения.

Схема №30

Закрепите и затяните фланцевый вал и потайной болт -стрелка-. Технические условия на затяжку ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ. ОБЗОР.

Остальная часть установки выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Закрепите правую ведущую ось на фланцевом валу -a- трансмиссии согласно " Демонтажу и монтажу ".

Установите теплозащитный экран правой ведущей оси.

Проверьте уровень трансмиссионного масла в МКПП и залейте его (см. раздел " МКПП, ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ").

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Теплозащитный экран для правого карданного вала25

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Нажимная пластина VW 402
  2. Пуансон VW 408 A
  3. Пуансон VW 412
  4. Коробка передач с правым укороченным валом: упорная деталь VW 473
  5. Упорная деталь 40-105
  6. Упорная деталь 3005
  7. Муфта VW 415 A Трансмиссия с правым фланцевым валом
  8. Трубка 3259
  9. Трубка 3296
  10. Труба для подшипника колеса 3345
  11. Съемник конического роликового подшипника V.A.G 1582
  12. Приложение V.A.G 1582/6A
  13. Внутренний съемник 46-58 мм Kukko 21/7
  14. Пуллер Кукко 18/1
  15. Инструмент для разделения 12-75 мм Kukko 17/1
  16. Контрподдержка Кукко 22/2
Схема №31

A - Встречная опора Kukko 22/2

Ъ - Внутренний съемник 46 до 58 мм Кукко 21/7

ПримечаниеПосле снятия проверьте прокладку на наличие повреждений и при необходимости замените ее.

Сначала установите прокладку.

  1. Положение установки подкладки: буртик на внутреннем диаметре направлен в сторону уплотнительного кольца
Схема №32

Перед сборкой съемника установите упорную деталь 40-105 на корпус дифференциала.

Схема №33
ПредупреждениеНаденьте защитные перчатки!

Нагрейте внутреннее кольцо конического роликоподшипника до 100 ° C / 100°C перед надавливанием.

Схема №34

А - Пуллер Кукко 18/1

Ъ - Сепарирующее устройство 12 до 75 мм Кукко 17/1

Схема №35

Поместите упорную деталь Vw 473 с меньшим наружным диаметром на внутреннее кольцо конического роликового подшипника.

  1. Должна быть обеспечена возможность легкого вращения обоймы с коническими роликами при вдавливании
Схема №36
  1. Должна быть обеспечена возможность легкого вращения обоймы с коническими роликами при вдавливании

A - Встречная опора Kukko 22/2

Ъ - Внутренний съемник 46 до 58 мм Кукко 21/7

Поддерживайте корпус коробки передач с помощью пресс-инструмента 3345 непосредственно под опорой подшипника.

Схема №37

Удаление

Крышка внутреннего кольца для конического роликового подшипника для предотвращения возможного повреждения и попадания стружки.

Вывести пружинный палец с долотом, вставив долото в окружную канавку.

Установка

Введите пружинный штифт в корпус дифференциала до упора.

Схема №38

Вставить штуцер упорной шайбы с трансмиссионным маслом.

Установите оба солнечных колеса и закрепите их (например, с помощью фланцевого вала).

Вставьте планетарные шестерни малого дифференциала со смещением 180 ° и поверните их в нужное положение.

Нажать на ось дифференциала -стрелку А- до первого малого дифференциала.

Вставить резьбовые детали -стрелу В- в большой дифференциал планетарных передач.

  1. Установочное положение: плечо к дифференциалу.

Привести ось планетарной передачи дифференциала в конечное положение и закрепить пружинным пальцем.

Схема №39

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Нажимная пластина VW 402
  2. Пуансон VW 408 A
  3. Пуансон VW 412
  4. Коробка передач с правым укороченным валом: упорная деталь VW 473
  5. Упорная деталь 40-105
  6. Упорная деталь 3005
Схема №40

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Трубка 3259
  2. Трубка 3296
  3. Труба для подшипника колеса 3345
  4. Съемник конического роликового подшипника V.A.G 1582
  5. Приложение V.A.G 1582/6A
  6. 1- Внутренний съемник 46-58 мм Kukko 21 / 7
  7. 2- Puller Kukko 18 / 1
  8. 3 - Разделительный инструмент 12-75 мм Kukko 17 / 1
  9. 4- Контрподдержка Кукко 22 / 2
Схема №41

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Магнитная пластина VW 385/17
  2. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  3. Нажимная пластина VW 402
  4. Пуансон VW 408 A
  5. Упорная деталь 3005
  6. Трубка 3259

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Упорная деталь 3305
  2. Упорная деталь T40007
  3. Муфта VW 415 A Трансмиссия с правым фланцевым валом
  4. Рычаг экстрактора T20143/2
  5. Труба для подшипника колеса 3345

Другие статьи — Главная передача, дифференциала - механическая коробка передач 02Q