Дозирующий клапан
- На транспортных средствах, оснащенных дисковыми тормозами, измерительная секция комбинированного клапана должна удерживаться открытой до стравливания давления.
- Ослабить передний крепежный болт и установить инструмент для стравливания давления на комбинированный клапан, чтобы удерживать дозирующий клапан открытым, пока давление стравливает передние тормоза. Шток клапана должен быть полностью выдвинут или опущен.
Комбинированный клапан (ручная блокировка). Схема №1
Главный баллон стендового отбора
ПримечаниеСпускные трубы должны иметь обратный клапан остаточного давления, установленный для предотвращения сифонирования тормозной жидкости трубами.
- Зажать главный цилиндр в тисках монтажным фланцем. Установить трубки отбора в выпускные отверстия. Заполните резервуары чистой тормозной жидкостью так, чтобы трубки отбора были ниже уровня тормозной жидкости. (Схема №2)
- Медленно сжимайте и отпускайте поршневые узлы до тех пор, пока в тормозной жидкости не перестанут появляться пузырьки. Снять трубки и заглушите выходы главного цилиндра, чтобы предотвратить слив жидкости.
Главный баллон стендового отбора. Схема №2
Ручное стравливание
ПримечаниеЧасто проверять уровень жидкости в главном цилиндре во время стравливания, чтобы убедиться, что воздух не попадает в систему.
- Заправить главный цилиндр чистой тормозной жидкостью. Установить выпускной шланг на обслуживаемое колесо в сборе. См. Последовательность кровотечения. Другой конец шланга погрузите в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью.
- Медленно нажать на педаль тормоза на протяжении полного хода и удерживайте ее. Открыть винт стравливания на 3/4-1 оборот. Закрыть винт стравливания. Отпустить педаль тормоза. Повторяйте процедуру до тех пор, пока тормозная жидкость не покажет никаких признаков пузырьков воздуха.
Стравливание давления
- Очистить главный цилиндр и крышку/диафрагму в сборе, чтобы предотвратить попадание грязи в резервуар. При заполненном напорном баке не менее чем на 1/3 подсоединить к главному цилиндру с помощью переходников.
- Установить выпускной шланг на обслуживаемое колесо в сборе. См. Последовательность кровотечения. Другой конец шланга погрузите в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью.
- Открыть спускной клапан на стравливающем устройстве. Открыть винт стравливания на 3/4-1 оборот. Закрыть выпускной винт, когда тормозная жидкость прозрачна и свободна от пузырьков. Прокачать оставшиеся колесные узлы в правильной последовательности и таким же образом. Снять инструмент для стравливания давления с комбинированного клапана.
Переходник стравливания давления (типовой). Схема №3
Последовательность прокачки
Если транспортное средство оснащено силовыми тормозами, то необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза для создания запаса разрежения в выхлопной системе. Стравите давление из главного цилиндра перед тем, как стравить давление из колесных узлов. См. раздел " СТЕНДОВЫЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". Выполнить прокачку цилиндров или суппортов в следующей последовательности: (ref-45611-S35919790202001100400000)