Как отрегулировать дисковый тормоз
Дисковые тормоза являются саморегулирующимися. Уплотнения поршня суппорта предназначены для отвода поршней ровно настолько, чтобы позволить тормозной накладке слегка чистить ротор без какого-либо сопротивления.
Как отрегулировать колодки барабанного тормоза
Эта регулировка производится только после замены тормозных накладок или в том случае, если нажатий на педаль тормоза недостаточно для приведения в действие автоматического регулятора.
Автоматический регулятор тормозов Bendix в сборе. Схема №4
- После того, как колесные тормозные блоки были разобраны по какой-либо причине, перед установкой барабана необходимо выполнить первоначальную регулировку. Для предварительной установки зазора между колодкой и барабаном должен использоваться габарит (J-2177-01). При переборке тормозных узлов приведите автомобиль в движение задним ходом, сделав 10-15 " жестких " остановок с одним нажатием на тормоз вперед между каждой остановкой заднего хода. Убедиться, что ход педали адекватен до начала дорожных испытаний.
- Чтобы отрегулировать тормоза, не снимая барабаны, снять крышку отверстия доступа с опорной плиты, вставить регулировочный инструмент и повернуть звезду до тех пор, пока колесо не будет заблокировано. Вставить тонкий стержень в то же отверстие и нажать на регулирующий рычаг звезды. Отметить звезду и отожмите один полный оборот. Заменить пробку крышки.
Регулировка зазора между задней тормозной колодкой и барабаном показана на моделях с подвеской Iso-Clamp. Схема №5
Как проверить и отрегулировать толкатель главного цилиндра
ПримечаниеБустеры American Motors используют регулируемые на заводе или нерегулируемые толкатели. Не пытайтесь отрегулировать этот тип толкателя.
Как отрегулировать стояночный тормоз
- Убедиться, что рабочие тормоза правильно отрегулированы. Поддерживайте автомобиль с помощью контакта оси. Полностью включить и отпустить стояночный тормоз 10 раз. Установить тормоз в первую выемку из освобожденного положения. Установить двухдюймовый динамометрический ключ на регулировочном калибре (J-23462). Центральный калибр на тросе переднего стояночного тормоза между наконечником корпуса троса и уравнителем.
- Приложите 50 ДЮЙМОВ фунтов (5,6 Н.м) крутящего момента и отметить индикацию на шкале манометра. Индикатор должен попадать в " зеленую " полосу (первая полоса от нейтрального положения). Отрегулировать трос у уравнителя для получения удовлетворительного показания. При выполнении регулировки необходимо удерживать конец винта тросика переднего стояночного тормоза, чтобы предотвратить проворачивание троса. Отпустить стояночный тормоз и проверить тормозное сопротивление.
Как отрегулировать диск и барабан: регулировки
- Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снять крышку ступицы, смазочный колпачок и уплотнительное кольцо. Удалить шплинт и замок гайки. Затянуть гайку шпинделя до 25 футов фунтов (34 Н.м), вращая колесо для посадки подшипников. Ослабить гайку на 1 / 3 оборота при вращении колеса.
- Затянуть гайку шпинделя на 6 ДЮЙМОВ фунтов (1 Н.м), обеспечив люфт торца подшипника менее 0 003 " (0 076 мм). Установить контровочную гайку и новый шплинт. Поставить смазочный колпачок, уплотнительное кольцо и крышку ступицы.
End Play регулировка (Настройка конечного воспроизведения)
- Ударить по каждой полуоси свинцовым молотком (или мягким молоточком), чтобы посадить чашки подшипников на опорную плиту. Установить циферблатный индикатор на опорной плите или инструменте.
- Проверить люфт торца, нажимая и вытягивая вал. Желаемый люфт должен составлять 0 004-0 008 " (10,20 мм) с точностью до 0 006 " (0,15 мм). Добавьте регулировочные шайбы на левую сторону только для увеличения люфта торца. Снять прокладки только с левой стороны, чтобы уменьшить люфт.