Диск и барабан: Снятие и установка AMC Eagle I

Как снять диск и барабан: снятия и установки

1. Отсоединить силовую штангу и выключатель стоп-сигнала у педали тормоза.
2. Снять главный цилиндр с силового агрегата, не снимая гидролиний, и расположить в стороне.
3. Отсоединить тягу силового толкателя от педали тормоза. Снять блок питания с приборной панели.

Как установить диск и барабан: снятия и установки

1. Процедура снятия реверса. Педаль тормоза имеет два монтажных отверстия; установить болт педали в нижнее отверстие.
2. Проверить длину штока и, при необходимости, отрегулировать. Проверить правильность установки гидравлических магистралей. Убедиться в отсутствии утечек из гидравлической системы. При необходимости прокачать гидросистему.

Покомпонентный вид однодиафрагменного силового тормозного блока Bendix. Схема №6

Войти

1. Удалить достаточное количество тормозной жидкости из главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение при проталкивании поршня в суппорт. Поднять и поддержите переднюю часть автомобиля и снять передние колеса.
2. Запрессовать поршень суппорта в расточку с помощью отвертки или хомута " С ".ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении концевого фиксатора суппера более 1 / 2 оборота возможна утечка тормозной жидкости в полость механизма стояночного тормоза. Если это произошло, снять концевой фиксатор и очистить полость механизма парковочного тормоза.
3. Поднять суппорт в сборе с анкерной плиты и ротора. Поддержите узел суппорта проволокой, чтобы предотвратить повреждение тормозного шланга. Снять внешнюю колодку (удерживая анти-дребезжащий зажим на анкерной плите). Удалить внутреннюю колодку и против дребезга зажим или пружину.

Установить на задний конец анкерной плиты противобрызгивающую скобу (разрезной торец, обращенный в сторону от ротора). Установить внутреннюю и наружную колодки, удерживая зажим; установить суппорт и установочные штифты суппорта; установить колеса, опустить автомобиль и заполнить главный цилиндр жидкостью; несколько раз прокачать педаль для посадки колодок и проверки работы тормозов.

1. Поднять и поддержите переднюю часть автомобиля и снять переднее колесо. Снять суппорт в сборе и опору, чтобы избежать повреждения тормозного шланга.
2. После снятия суппорта ротор можно стянуть со шпинделя, отвернув гайку и ступицу.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать подшипники передних колес. Затянуть гайку шпинделя до 25 футов фунтов при вращении ротора для посадки подшипников.
2. Ослабить гайку шпинделя на 1 / 3 оборота и при вращении ротора затянуть гайку шпинделя до 6 фунтов. Это должно обеспечить люфт конца подшипника менее 0 003 дюйма.

1. Поднять и поддержите переднюю часть автомобиля и снять переднее колесо. Снять суппорт в сборе и опору, чтобы избежать повреждения тормозного шланга.
2. Отвернуть 3 болта Torx, удерживающие ступицу в сборе. Снять ступицу.

Для установки, обратной процедуры снятия и регулировки подшипников колес. Никакой смазки или регулировки не требуется для постоянно уплотненных передних подшипников.

1. Отвернуть колпачок смазки и ослабить гайки крепления колеса. Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо в сборе, снять суппорт и подвесьте с пути. Удалить колпак смазки и уплотнительное кольцо " О ".отвинтить шплинт.
2. Снять со шпинделя фиксатор гайки, регулировочную гайку и упорную шайбу. Извлечь внешний подшипник колеса из ступицы. Вынуть ступицу и ротор из шпинделя. Удалить с ротора смазочное уплотнение и снять внутренний подшипник колеса.

1. Поместить небольшое количество смазки в полость ступицы ротора, упакуйте подшипники колеса смазкой и установить внутренний подшипник на ротор. Установить сменное уплотнение с помощью установщика уплотнений (J-9348).
2. Установить ступицу и ротор на шпиндель, установить наружный подшипник, упорную шайбу и гайку шпинделя. Отрегулировать подшипники колеса. Установить фиксатор гайки и новый шплинт. Очистить замазочный колпачок и покройте изнутри смазкой, наверните колпак и кольцо " О ". Поставить суппорт. Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа.

1. Поднять и поддерживать переднюю часть транспортного средства. Снять колесо, суппорт и ротор. Отвернуть болты крепления фланца полуоси к полувалу, вынуть шплинт, контровку гайки и гайку ступицы моста. Демонтировать полувал. ПРИМЕЧАНИЕ: ступица переднего моста Орел и подшипниковые узлы не требуют смазки или периодического обслуживания. Ступица имеет шариковые или конические подшипники, которые садятся в обоймы во втулке. Могут быть затемненные участки, окружающие зоны качения подшипников втулки. Эти затемняющиеся области являются результатом термообработки и не должны приниматься за проблему.
2. Снять рулевой рычаг с поворотного кулака. Снять анкерную пластину суппорта с поворотных кулаков. Удалить 3 болта головки Torx, удерживающих ступицу в сборе, при помощи отвертки головок Торкс. Извлечь втулку в сборе из поворотного барабана.
3. Выпрессовать ступицу из водила. Снять брызгозащитный экран, подшипник, проставку ступицы, уплотнение пальца поворотного кулака рулевого управления, уплотнение ступице, уплотнительное кольцо водила и прокладку подшипника (если имеется). Удалить наружные кольца подшипников.
4. Утилизируйте уплотнения. Очистить и осмотреть оставшиеся компоненты. Заменить изношенные или поврежденные компоненты. Если требуется замена, заменить подшипники и чашки подшипников только в соответствующих наборах.

Передний мост Eagle в сборе. Схема №7

Войти

1. Заполнить полости в пальце поворотного кулака, ступице и держателе подшипника, а также уплотнения фланцевого типа смазкой на основе лития. Упаковать подшипники с той же смазкой и установить подшипники и проставку (если она имеется). 2) Установить уплотнение ступицы. Продавливать через подшипники ступицу и установить распорную втулку ступицы на вал ступицы; установить внутреннее уплотнение пальца рулевого кулака; установить брызгозащитный щиток в ступицы и держатель подшипника, затем установить уплотнительное кольцо " О ".
2. Установить водило в сборе в палец поворотного кулака и затянуть крепежные болты. Частично заполните смазкой шасси полость ступицы рулевого кулака, установить узел ступицы. Затянуть болты головки Торкс ступиц.
3. Установить анкерную плиту суппорта и затянуть стопорные болты.
4. Установить болты рулевого рычага и затянуть, поставить полувал, ввернуть болты крепления фланца оси к валу и наверните гайку ступицы.
5. Затянуть болты соединения полувала с фланцем, завернуть гайку ступицы, установить контровочную гайку и шплинт, установить ротор, суппорт и колесо.

1. На силовых тормозных системах отсоединить провод выключателя (если он оборудован) и все гидравлические линии. Отвернуть гайки крепления цилиндра и снять цилиндр.
2. В системах ручного тормоза отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, снять выключатель стоп-сигнала и пружинный фиксатор (если требуется), отсоединить провод выключателя (если он оборудован) и все гидравлические линии. Отвернуть гайки крепления цилиндра, сдвинуть цилиндр вперед для снятия с толкателя и снять цилиндр.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Стравить сначала винт стравливания главного цилиндра, если он используется, а затем остальную часть системы. См. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ РАСТОРМАЖИВАНИЕ в данной статье.
2. Проверить компенсирующие порты главного цилиндра, прокачивая педаль тормоза несколько раз, заканчивая при удерживаемой педали. Снять крышку главного цилиндра и медленно отпустить педаль. Жидкость должна разбрызгиваться в каждом резервуаре из компенсационных отверстий.
3. Если жидкость не разбрызгивается в каждом резервуаре, порт закупорен или толкатель слишком длинный. Проверить наличие заглушенного порта. Если порт не забит, отрегулировать ручную тормозную штангу на скобе под тире. О силовых тормозах см. Регулировка толкателя под силовыми тормозными блоками в этом разделе. ВНИМАНИЕ: НЕ использовать провод для проверки портов. Провод может сделать заусенец на порту или повредить чашку.
4. Толкатель должен иметь небольшой люфт, когда находится в расслабленном положении, так что оба поршня главного цилиндра вернутся к остановкам, когда тормоза выключены.

1. Снять заднее колесо, барабан и ступицу. Отсоединить трос стояночного тормоза у уравнителя и тормозную магистраль у колесного цилиндра.
2. Снять с полуоси тормозную опорную пластину в сборе, сальник и регулировочные шайбы моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочные шайбы концевого люфта расположены только на левой полуоси.
3. Извлечь с помощью съемника полуось из трубы моста, снять и утилизируйте сальниковое уплотнение. Снять подшипник с полуоси при помощи валикового пресса.

Задний мост в сборе. Схема №8

Войти

1. Упакуйте подшипник смазкой подшипника колеса, надавите на полуось с малым диаметром конуса в сторону резьбового конца оси и покройте легким маслом уплотнение внутренней полуоси, а наружную поверхность металлического фиксатора уплотнения - герметиком.
2. Установить сальниковое уплотнение, полуось и наружную чашку подшипника. Установить оригинальные регулировочные прокладки, узел масляного уплотнения и опорную плиту тормоза. Поставить и затянуть болты.

Как заменить колодки и накладку барабанного тормоза

1. Снять барабаны, при необходимости отпустив регулировку тормозов. Установить хомут на поршни колесных цилиндров. Снять и утилизируйте клипсу с оси поворота рычага стояночного тормоза.
2. Снять возвратные пружины (с анкерных штырей только на 10 " тормозах). Снять фиксаторы, прижимные пружины, стопорные штифты, трос доводчика и направляющую плиту. Демонтировать тормозные колодки и вынуть из колодок возвратные рессоры, направляющую троса и доводчик Снять стойку рычага стояночного тормоза и пружину.
3. Смазать все точки контакта тормозных колодок, регулировочный узел, рычаг стояночного тормоза и палец поворота рычага. Снять стопорный зажим с колесного цилиндра. Установить рычаг парковочного тормоза на заднюю часть вторичной колодки, расположить колодку на опорной пластине и установить стопорный штифт, фиксаторы и прижимную пружину.
4. Установить шайбу и новый зажим на ось поворота рычага стояночного тормоза и обжать концы зажима. Установить пружину на стойку рычага стоянок ­ ного тормоза и расположить стойку в рычаге. Расположить первичную колодку на опорной плите и установить стопорный штифт, фиксаторы и прижимную пружину. Стойка рычага парковочного тормоза должна входить в зацепление с пазами рычага и колодки. ПРИМЕЧАНИЕ: 2 тормозные системы используют различные типы прижимной пружины. Фланцы на 10 " тормозных фиксаторах имеют насечку.
5. На 10-дюймовых тормозах установить направляющую пластину и ушко троса регулятора на анкерный палец. Установить первичную возвратную пружину, установить направляющее устройство троса на вторичную колодку и установить вспомогательную возвратную рессору. ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительные звенья между тормозной колодкой и цилиндром колеса должны быть посажены в колодки и поршни до установки возвратных пружин.
6. На 9-дюймовых тормозах установить первичную возвратную пружину, затем установить ушко троса доводчика на анкерный палец. Установить вторичную возвращающую пружину; установить направляющую троса на вторичной колодке и установить вторичную обратную пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: лепестки тормозной колодки должны быть посажены в поршни колесных цилиндров перед установкой возвратных пружин.
7. Установить регулировочный винт в сборе. Установить регулировочную пружину с малым крючком в большое отверстие первичного башмака и большим концом в рычаг доводчика. Вставить зацепленный конец троса доводчика в рычаг наладчика и установить трос.
8. Установить хвостовик рычага регулятора в большое отверстие на дне вторичной колодки. Установить барабаны, отрегулировать и стравите тормоза. Проверить правильность работы тормозов перед движением автомобиля.