Диагностика и капитальный ремонт - 727 904 998 и 999: Капитальный ремонт AMC Eagle I

Планетарные редукторы в сборе, солнечная шестерня и приводная оболочка

Поддерживая выходной вал и приводную оболочку, осторожно выдвигайте узел вперед и наружу через корпус. При демонтаже ЗАПРЕЩАЕТСЯ повреждать обработанные поверхности на выходном валу.

Как разобрать диагностику и капитального ремонта - 727 904 998 и 999: капитального ремонта

Отвернуть болты задней опоры реактивного вала. Поднять опору с насоса. Снять уплотнительное кольцо с фланца корпуса насоса. Используя дрейф, снять уплотнение. Мелом отметить верхнюю часть роторов насоса для повторной сборки.

Схема №21

Войти

Повторная сборка (American Motors/Jeep)

1. Установить роторы в корпус насоса ориентирами вверх. Новые роторы могут быть обращены в любую сторону. Слабая сборка опоры реактивного вала с корпусом насоса. Затягивать болты ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Резьба 2 сдвигают болты молотка сзади вперед в резьбовые опорные отверстия реактивного вала до утопления концов болтов на 1/16" ниже передней обработанной поверхности корпуса насоса. Установить одну пилотную шпильку в отверстие корпусного насоса.
3. Вставить узел насоса назад в отверстие корпуса, при этом постукивая по насосу, как необходимо для посадки в корпус. Затянуть винты крепления реактивного вала к корпусу насоса.
4. Извлечь из корпуса опорный узел реактивного насоса и реактивного вала. Снять болты молота скольжения с насоса. С помощью установщика уплотнений введите новое уплотнение в корпус насоса кромкой уплотнения внутрь.

Схема №22

Войти

Повторная сборка (Chrysler - кроме модели 727)

1. Поместить опору реактивного вала в зажимной инструмент со ступицей опоры и инструментом на гладкой плоской поверхности. Установить 2 пилотные шпильки в резьбовые отверстия во фланце опоры.
2. Собрать роторы в центральной опоре. Опустить корпус насоса на пилотные шпильки. с помощью пилотных, центрирующих роторов в корпусе насоса. Плотно прижав корпус насоса к опоре вала реактора, затянуть сборочный инструмент. (Схема №22)
3. Перевернуть насос и инструмент в сборе. Установить и равномерно затянуть болты крепления опоры к корпусу насоса. Снять сборочный инструмент, шпильки пилота и пилот. Введите новое масляное уплотнение насоса в корпус с кромкой уплотнения, обращенной внутрь.

Повторная сборка (Chrysler - 727)

Установить роторы насоса и уплотнительное кольцо в корпус насоса. Установить опорные и стопорные болты вала реакции. С помощью привода установить новое уплотнение в отверстие корпуса насоса губкой уплотнения, обращенной внутрь.

1. Снять большое волнообразное стопорное кольцо, закрепляющее нажимной диск в фиксаторе поршня сцепления. В 5-ти дисковых муфтах нельзя махать стопорным кольцом. Поднять нажимной диск и диски сцепления. Сжать фиксатор пружины и пружины.
2. Снять стопорное кольцо. Отпустить пружинный фиксатор до освобождения его от ступицы. Снять фиксатор и пружину(и). На модели 727 записать расположение и количество пружин для повторной сборки. На всех моделях Снять поршень сцепления. Снять уплотнения с поршня и ступицы.

Схема №23

Войти

1. Снять стопорное кольцо нажимного диска с фиксатора сцепления. Поднять нажимной диск, диски сцепления и внутренний нажимной диск из фиксатора. Подняв с одного конца волновую пружину, снять с фиксатора сцепления волновую пружину, распорное кольцо (модель 727) и пружину поршня сцепления.
2. Узел фиксатора поршня перевернутой муфты. Постукивая по деревянной колодке, снять поршень. Снять уплотнения с поршня. Снять стопорное кольцо и входной вал (при необходимости).

Повторная сборка

1. Запрессовать входной вал и стопорное кольцо в фиксатор поршня сцепления (если снят). Смазать и установить на поршень сцепления внутреннее и наружное уплотнительные кольца. Убедиться, что выступы уплотнений обращены к головке муфты и правильно посажены в канавки.
2. Поместить поршень в сборе в фиксатор. Закручивая, посадите поршень в днище фиксатора. На модели 727 установить фиксатор сцепления поверх фиксатора поршня и опорного узла так, чтобы фиксатор сцепления оставался на месте.
3. На всех моделях сверху поршня поместить пружину поршня и распорное кольцо (модель 727). Убедиться, что они находятся в углублении фиксатора. Заведите один конец волновой пружины в паз фиксатора. Постепенно нажать или нажать пружину на место. Убедиться, что пружина полностью установлена в канавке.
4. Установить внутреннюю нажимную пластину в фиксатор с приподнятой частью пластины против пружины. Смазать ATF все диски сцепления. Установить один облицованный диск, а затем одну стальную пластину до тех пор, пока не будут установлены все пластины сцепления. См. ТАБЛИЦА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЗАДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ. Установить внешнее прижимное и выборочное стопорное кольцо.
5. Плотно надавливая на внешний нажимной диск, сжать пакет сцепления. Поддерживать давление хомутом «С» или прессом. Измерить щупом зазор между диском сцепления и стопорным кольцом. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗАДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Применение Стальные пластины Состав пластин Все модели 3 4 ЗАДНИЕ ЗАЗОРЫ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ Применение (1) В. (мм) 727.025-.045 (.64-1.14) Все прочие.032-.055 (.81-1.40) (1) Предпочтителен нижний предел диапазона.
6. Если зазор неправильный, отрегулировать выборочным стопорным кольцом. Защелкивающиеся кольца доступны в 0 060», 0 074», 0 088» и 1,06»(1,52, 1,88, 2,24, 2,69 мм) ширины для 727 модели: 0 060», 0 068» и 0 076»(1,52, 1,73, 1,93 мм) для всех других моделей Chrysler Motors: и 0 060», 0 074» и 0 098»(1,52, 1,88, 2,49 мм) для всех остальных моделей American Motors/Jeep.

Как разобрать (модель 727)

1. Снять упорную шайбу и выборочное стопорное кольцо с передней части выходного вала. Сдвинуть вал переднего планетарного редуктора. Снять переднюю кольцевую шестерню с планетарного ряда. Снять упорную шайбу с задней части набора шестерен.
2. Солнечная шестерня золотника, ведущая обечайка и задняя планетарная шестерня смещают выходной вал. Поднять солнечную шестерню и ведущую обечайку с планетарного ряда. Снять упорную шайбу изнутри ведущей обечайки.
3. Снять с солнечной шестерни с тыльной стороны ведущей обечайки стопорное кольцо и стальную шайбу. Сдвинуть шестерню с обечайки, сняв переднее стопорное кольцо (при необходимости). При этом передний конец солнечной шестерни длиннее заднего.
4. Снять упорную шайбу с передней стороны заднего планетарного ряда. Снять планетарный набор зубчатых колес и упорную пластину с зубчатого колеса межтрубного пространства.

Как разобрать (все другие модели)

1. Скользящая упорная шайба и выборочное стопорное кольцо спереди выходного вала. Снять передний планетарный узел с вала. Снять стопорное кольцо и упорную шайбу с передней ступицы переднего планетарного ряда. Сдвинуть зубчатое колесо с кольцевым зазором и снять опору с планетарного ряда.
2. Снять упорную шайбу с передней части планетарного ряда. Снять упорную шайбу с задней части планетарного ряда. Отсоединить опору от зубчатого колеса межтрубного пространства, сняв стопорное кольцо с передней части зубчатого колеса межтрубного пространства (при необходимости). Солнечная шестерня золотника, ведущая обечайка и задняя планетарная шестерня смещают выходной вал.
3. Поднять солнечную шестерню и ведущую обечайку с заднего планетарного ряда. Снять стопорное кольцо и упорную пластину с солнечной шестерни с задней стороны ведущей обечайки. Выдвиньте солнечную шестерню из оболочки. Снять с противоположного конца солнечной шестерни стопорное кольцо (проставку на моделях с широким передаточным числом) и упорную пластину.
4. Снять упорную шайбу с передней части планетарного ряда. Снять планетарный ряд с сборки. Снять упорную шайбу с задней части набора шестерен. Снять стопорное кольцо с задней части шестерни кольцевого зазора для отделения опоры от шестерни (при необходимости).

Повторная сборка (модель 727)

1. Установить на выходной вал заднюю кольцевую шестерню. Смазать и установить упорную пластину на вал внутри шестерни межтрубного пространства. Убедиться, что зубья находятся над шлицами вала. Установить задний планетарный редуктор в заднее кольцевое зубчатое колесо. Установить упорную шайбу на переднюю часть набора шестерен.
2. Установить стопорное кольцо в передний паз солнечной шестерни (длинный конец шестерни). Вставить солнечную шестерню через переднюю часть ведущей обечайки. Установить заднюю стальную шайбу и стопорное кольцо. Скользящая ведущая обечайка и солнечная шестерня в сборе на выходном валу. Зацепить зубья солнечной шестерни с зубьями задней планетарной шестерни.
3. Упорную шайбу поместить внутрь передней части ведущей обечайки. Установить упорную шайбу на заднюю ступицу планетарного ряда. Вставить узел в переднее кольцевое зубчатое колесо. Произвести работу переднего планетарного и кольцевого зубчатого узла на выходном валу. Сателлиты планетарные в зацеплении с зубьями солнечной шестерни.
4. После установки всех компонентов установить выборочное стопорное кольцо на передний конец выходного вала. Измерить конечный люфт. Заменить стопорное кольцо для получения правильного торцевого люфта (при необходимости). Стопорные кольца доступны в размерах.048",.055" и.062" (1.22, 1.40, 1.57 мм).

Повторная сборка (все другие модели)

1. Установить заднюю опору зубчатого колеса кольцевого пространства в зубчатое колесо кольцевого пространства. Установить стопорное кольцо. Установить упорную шестерню на заднюю часть планетарного узла. Установить компоновку в кольцевое зубчатое колесо. Установить упорную шайбу на переднюю часть заднего планетарного узла.
2. Вставить выходной вал в заднюю часть шестерни межтрубного пространства. Проработайте вал через опору зубчатого колеса и планетарный узел, убедившись, что шлицы вала полностью вошли в зацепление со шлицами опоры зубчатого колеса.
3. Установить упорную пластину и стопорное кольцо (проставку на моделях с широким передаточным числом) на торец солнечной шестерни. Вставить солнечную шестерню через переднюю часть ведущей обечайки. Установить упорную пластину и стопорное кольцо на противоположном конце.
4. Осторожно сдвинуть ведущую обечайку и узел солнечной шестерни на выходной вал, зацепив зубья солнечной шестерни с зубьями задней планетарной шестерни. Установить переднюю опору зубчатого колеса в зубчатое колесо. Установить стопорное кольцо.
5. Установить упорную шайбу на переднюю часть переднего планетарного ряда. Расположить узел в передней шестерне кольцевого пространства. Установить упорную шайбу на ступицу планетарного узла. Установить стопорное кольцо.
6. Расположить упорную шайбу на задней части планетарного ряда. Тщательно проработайте переднюю планетарную и кольцевую шестерни в сборе на выходном валу, входя в зацепление планетарных шестерен с солнечной шестерней.
7. После установки всех компонентов установить выборочное стопорное кольцо на передней части выходного вала. Измерить конечный люфт. Регулировка зазора выборочными стопорными кольцами. Стопорные кольца выпускаются в размерах.042",.064" и.084" (1,02, 1,63, 2,13 мм).

Вынуть установочный винт из корпуса (ниже кулачка сцепления). Снять болты крепления выходного вала к опоре картера. Поочередно вставляя пуансон через болтовые отверстия, вывести кулачок из корпуса. Используя молоток с мягкой поверхностью, коснитесь опоры назад (при необходимости заменить).

Как разобрать (все, кроме модель 727)

1. Отвернуть 4 болта крепления опоры выходного вала к корпусу. Используя мягкую колотушку, коснитесь опоры сзади корпуса. Пробейте по центру каждую головку заклепки.
2. Используя сверло 3/8", высверлите заклепки, стараясь не сверлить корпус. Используя долото, снять головки заклепок. С помощью тупого пуансона, приводных заклепок и кулачка из футляра.

1. Очистить корпус от всех заусенцев и стружки. Ввинтите 2 пилотные шпильки в корпус. Расположить опору над шпильками. Используя мягкую колотушку, плотно постучите на место.
2. Установить пружинный фиксатор на кулачок. Убедиться, что выступы фиксатора надежно защелкиваются в пазы на кулачке. Расположить кулачок в корпусе, совместив зубцы кулачка с пазами корпуса.
3. Используя мягкую колотушку, постучите кулачком равномерно в кейс, насколько это возможно. С помощью кулачкового выравнивателя и адаптера (C-3863-A и SP-5124) затянуть гайку на выравнивателе, чтобы установить кулачок в картер. Убедиться, что кулачок прочно закреплен на дне картера.
4. Установить стопорный установочный винт кулачка. Стойка вокруг установочного винта. Снять шпильки центратора и пилота. Установить и затянуть крепежные болты опоры. Футляр-кол вокруг кулачка в 12 местах тупым долотом. (Схема №24)

Схема №24

Войти

Повторная сборка (все, кроме модели 727)

1. Совместив отверстия в кулачке и фиксаторе с отверстиями в гильзе, установить новый кулачок и пружинный фиксатор. Ввернуть стопорные винты с шайбами в кулачок. Используя мягкий молоток, установить кулачок в футляр.
2. Поочередно и равномерно затянуть стопорные винты до 100 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). Ввинтите 2 пилотные шпильки в корпус. Расположить опору над шпильками. Используя мягкую колотушку, плотно постучите по опоре. Снять пилотные шпильки. Установить и затянуть стопорные болты.

Снять небольшое стопорное кольцо с сервопоршня. Снять шайбу, пружину и шток поршня с сервопоршня.

Схема №25

Войти

Смазать и установить уплотнительное кольцо на поршень (если имеется). Для завершения повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки.

Снять стопорное кольцо с поршня. Снять пробку поршня и пружину.

Схема №26

Войти

Смазать и вставить в поршень пробку поршня и пружину. Закрепить стопорным кольцом.

Повторная сборка коробок передач

Поддерживая узел в корпусе, введите выходной вал через заднюю опору. Осторожно проработайте сборку назад, зацепляя задние выступы планетарного водила в пазы барабана с низким реверсом. При монтаже ЗАПРЕЩАЕТСЯ повреждать обработанные поверхности на выходном валу.

Передний и задний узлы сцепления

1. Установить трансмиссию в вертикальное положение. Нанести тонкий слой смазки на упорную шайбу, проходящую между входным и выходным валами.
2. Установить шайбу на переднюю часть выходного вала. Если при демонтаже был неправильно измерен люфт торца, заменить на упорную шайбу правильной толщины. См. ТАБЛИЦА УПОРНЫХ ШАЙБ.
3. На модели 727 нанести тонкий слой смазки на упорную шайбу. Установить упорную шайбу в фиксатор поршня задней муфты. На всех остальных моделях смазать и установить на входной вал упорную шайбу.
4. На всех моделях выровняйте внутренние шлицы переднего диска сцепления. Установить узел на заднюю муфту. Убедиться, что шлицы переднего диска сцепления полностью зацеплены на шлицах заднего сцепления. Выровнять внутренние шлицы заднего диска сцепления.
5. Захват входного вала рукой, опускание узлов в корпус. Тщательно проработайте узлы сцепления в круговом движении, чтобы зацепить шлицы заднего сцепления за шлицы шестерни переднего кольца. Убедиться, что передние ведущие лапки сцепления полностью вошли в пазы ведущей шестерни.

Узел корпуса клапана и поршень аккумулятора

См. ОБСЛУЖИВАНИЕ (В АВТОМОБИЛЕ).