Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/ZDX/Acura ZDX I (2009-2013)/Руководство по ремонту/Сиденья/DTC B1840: Steering Column Tilt Pulse Failure
Содержание Электросхемы Раздел: Сиденья Все разделы

DTC B1840: Steering Column Tilt Pulse Failure Acura ZDX I

Сиденья 9 иллюстраций ~4 мин чтения

Расшифровка кода ошибки B1840: Отказ импульса наклона рулевой колонки

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON.
  3. Управляйте наклоном мощности в каждом направлении с помощью переключателя наклона мощности/телескопического рулевого управления.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1840 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. NO (Нет) - Отказ датчика, датчик положения наклона исправен. Проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений.
  5. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Включите переключатель наклона в каждом направлении как минимум на 1 секунду, затем проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли также B1841 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON.
  8. Включите переключатель наклона как минимум на 2 секунды и проверьте работу двигателя наклона. Двигатель наклона работает плавно? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 24.
  9. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  10. Отсоедините разъем А (16Р) блока силового наклона/телескопического рулевого управления.
  11. Отсоедините силовой двигатель наклона/датчик положения 8P разъем.
  12. Проверить целостность соединения разъема А (16P) блока силового управления/телескопического блока рулевого управления № 4, № 12 и № 16 и разъема № 6, № 7 и № 8 соответственно двигателя/датчика положения силового 8P. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - Ремонт открытого или высокого сопротивления в проводе (проводах).
  13. Проверить целостность соединения между массой кузова и силовым наклоном/разъемом телескопического блока рулевого управления А (16P) клеммы № 4 и № 12 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - отремонтировать короткое замыкание на массу в проводе (проводах). НЕТ - переход к шагу 14.
  14. Снова подсоедините разъем A (16P) блока управления поворотом с силовым наклоном/телескопическим поворотом.
  15. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  16. Измерьте напряжение между силовым двигателем наклона/датчиком положения 8P клеммами соединителя № 6 и № 8 и между клеммами № 7 и № 8. Около 5 В? YES -Датчик положения крена неисправной мощности; заменить рулевую колонку в сборе (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ). НЕТ -При отсутствии напряжения замените блок управления силовым наклоном/телескопическим рулевым управлением (см. ИСПЫТАНИЕ/ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИЛОВОГО НАКЛОНА/ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ). При наличии напряжения батареи отремонтируйте короткое замыкание на питание в проводах.
  17. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  18. Отсоедините разъем А (16Р) блока силового наклона/телескопического рулевого управления.
  19. Отсоедините силовой двигатель наклона/датчик положения 8P разъем.
  20. Проверьте целостность соединения между разъемом А (16P) блока управления силовым наклоном/телескопическим рулевым управлением № 2 и № 16 и разъемами № 5 и № 8 соответственно двигателя 8P датчика положения силового наклона. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - Ремонт открытого или высокого сопротивления в проводе (проводах).
  21. Снова подсоедините разъем A (16P) блока управления поворотом с силовым наклоном/телескопическим поворотом.
  22. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  23. Измерьте напряжение между клеммами № 2 и № 16 разъема А (16P) силового устройства наклона/телескопического блока рулевого управления. Есть ли напряжение батареи при срабатывании переключателя наклона? ДА - Замените рулевую колонку в сборе (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ). НЕТ -Замените блок управления силовым наклоном/телескопическим рулевым управлением (см. ИСПЫТАНИЕ/ЗАМЕНА ВХОДНОГО СИГНАЛА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ НАКЛОНОМ/ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИМ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ).
  24. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  25. Проверьте предохранитель № 7 (20 А) во вспомогательной подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 26. НЕТ - замените предохранитель. При повторном перегорании предохранителя устраните замыкание на массу на цепи предохранителя № 7 (20 А).
  26. Измерьте напряжение между «землей» кузова и клеммой 3 разъема B (8P) механизма наклона/телескопического блока рулевого управления. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 27. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между коробкой предохранителей/реле под приборной панелью водителя и блоком управления с силовым наклоном/телескопическим рулевым управлением.
  27. При приведении в действие переключателя наклона вверх-вниз измерьте напряжение между землей кузова и клеммой 1 разъема B (8P) блока управления поворотом/телескопического блока рулевого управления. Есть 0,2 В или больше? ДА - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между силовым наклонным/телескопическим блоком рулевого управления и массой кузова (G403). НЕТ - переход к шагу 28.
  28. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  29. Отсоедините разъем B (8P) блока силового наклона/телескопического рулевого управления.
  30. Отсоедините силовой двигатель наклона/датчик положения 8P разъем.
  31. Проверьте целостность соединения между клеммами 7 и 8 разъема В (8P) блока силового наклона/телескопического рулевого управления и клеммами 2 и 3 разъема 8P двигателя/датчика положения силового наклона соответственно. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 32. НЕТ - Ремонт открытого или высокого сопротивления в проводе (проводах).
  32. Проверьте целостность соединения между землей кузова и силовым двигателем наклона/датчиком положения 8P клеммы разъема № 2 и № 3 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - отремонтировать короткое замыкание на массу в проводе (проводах). НЕТ - переход к шагу 33.
  33. Выполните испытание двигателя наклона (см. ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С СИЛОВЫМ НАКЛОНОМ/ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ). Двигатель в порядке? ДА -Замените блок управления силовым наклоном/телескопическим рулевым управлением (см. ИСПЫТАНИЕ/ЗАМЕНА ВХОДНОГО СИГНАЛА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ НАКЛОНОМ/ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИМ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ). НЕТ - Замените рулевую колонку в сборе (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).

Другие статьи — Система памяти положения водителя (DPMS)