Система памяти положения водителя (DPMS): Диагностика Acura ZDX I

Входное тестирование системы и функциональное тестирование

1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
3. В меню электрооборудование кузова система SELECTION (ВЫБОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ КУЗОВА) выберите питание сиденье/питание зеркало (СИЛОВОЕ СИДЕНЬЕ/СИЛОВОЕ ЗЕРКАЛО), затем коды неисправностей. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполните поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки с использованием режима A диагностического тестирования системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ B-CAN). Если расшифровка кода ошибки не найдены, перейдите к шагу 4.
4. Выйдите из режима расшифровка кода ошибки и выберите пункт DATA LIST (Список данных) в меню питание сиденье/питание зеркало проверка MODE (Режим тестирования силового кресла/силового зеркала).
5. Проверьте каждый вход и контролируйте каждый выход при условиях, показанных ниже: Если индикация списка данных верна, перейдите к следующему переключателю. Если все переключатели исправны, перейдите к шагу 6. Если список данных указан неправильно, выполните соответствующий тест на блоке управления и клемме, указанных в таблице. Испытания на падение напряжения должны проводиться с выключателем зажигания в положении ON (II) или с зажиганием транспортного средства в режиме ON, при этом все соединители должны быть подсоединены, а отрицательный испытательный провод измерителя должен быть прикреплен к исправному заземлению кузова, если не указано иное. Испытания на непрерывность должны проводиться с выключателем зажигания в положении замок (0) или с зажиганием транспортного средства в режиме OFF, а указанные клеммы должны быть отсоединены. Data List вход/Command Condition: Data List Indication управление Unit/клемма Number/проверка (If applicable) Возможная причина, если желаемый результат не получен Slide выключатель Forward Slide выключатель forward: ВКЛ. Отпущен переключатель: ВЫКЛ. unit/B1 управления сиденьем с электроприводом, В7 Ползунковый переключатель вперед: 0 В Выключатель отпущен: 5 В Неисправен блок управления Неисправен выключатель (см. ПРОВЕРКА/ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕГУЛИРОВКИ СИДЕНЬЯ ПОД НАГРУЗКОЙ) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе А короткое замыкание в проводе Ползунковый выключатель Назад Ползунковый выключатель назад: ВКЛ. Переключатель разблокирован: ВЫКЛ. unit/B1 управления сиденьем с электроприводом, B24. Переключатель скольжения назад: 0 В Выключатель отпущен: 5 В Неисправен блок управления Неисправен выключатель (см. ПРОВЕРКА/ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕГУЛИРОВКИ СИДЕНЬЯ ПОД НАГРУЗКОЙ) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе А короткое замыкание в проводе Переключатель отката Вперед Переключатель отката Вперед вперед: ВКЛ. Отпущен переключатель: ВЫКЛ. unit/B1 управления сиденьем с электроприводом, В6 Переключатель отката вперед: 0 В Выключатель отпущен: 5 В Неисправен блок управления Неисправен выключатель (см. ПРОВЕРКА/ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕГУЛИРОВКИ СИДЕНЬЯ ПОД НАГРУЗКОЙ) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе А короткое замыкание в проводе Переключатель отката Назад Переключатель отката назад: ВКЛ. Отпущен переключатель: ВЫКЛ. unit/B1 управления сиденьем с электроприводом, B23. Переключатель отката назад: 0 В Выключатель отпущен: 5 В Неисправен блок управления Неисправен выключатель (см. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ СИДЕНЬЯ ПИТАНИЯ ТЕСТ/ЗАМЕНА) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе А короткое замыкание в проводе Передний выключатель вверх-вниз Передний выключатель вверх-вниз вверх: ВКЛ. Отпущен переключатель: ВЫКЛ. unit/B1 управления сиденьем с электроприводом, В5 Передний переключатель вверх-вниз: 0 В Выключатель отпущен: 5 В Неисправен блок управления Неисправен выключатель (см. питание сиденье регулировка выключатель проверка/замена) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе А короткое замыкание в проводе Передний выключатель вверх-вниз Передний выключатель вверх-вниз вниз вниз вниз: ВКЛ. Отпущен переключатель: ВЫКЛ. unit/B1 управления сиденьем с электроприводом, B4 Передний переключатель вверх-вниз вниз вниз: 0 В Выключатель отпущен: 5 В Неисправен блок управления Неисправен выключатель (см. питание сиденье регулировка выключатель проверка/замена) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе А короткое замыкание в проводе Задний переключатель вверх-вниз Задний переключатель вверх-вниз вверх: ВКЛ. Отпущен переключатель: ВЫКЛ. unit/B1 управления сиденьем с электроприводом, B22. Задний переключатель вверх-вниз: 0 В Выключатель отпущен: 5 В Неисправен блок управления Неисправен выключатель (см. питание сиденье регулировка выключатель проверка/замена) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе А короткое замыкание в проводе Задний выключатель вверх-вниз Задний выключатель вверх-вниз вниз вниз: ВКЛ. Отпущен выключатель: ВЫКЛ. Питание unit/B1 управления сиденьем, В3 Задний переключатель вверх-вниз: 0 В Выключатель отпущен: 5 В Неисправен блок управления Неисправен выключатель (см. питание сиденье регулировка выключатель проверка/замена) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе А короткое замыкание в проводе Выключатель зажигания для управления силовым креслом Выключатель зажигания включен (II) или режим включения зажигания транспортного средства: ВКЛ. Выключатель зажигания ВЫКЛ. Или режим зажигания транспортного средства ВЫКЛ. Управление сиденьем с электроприводом unit/B34 Выключатель зажигания ВКЛ. (II) или транспортное средство Режим зажигания ВКЛ.: 12 В Выключатель зажигания ВЫКЛ или режим ВЫКЛЮЧЕНИЕ зажигания автомобиля: 0V Перегорел № 12 (7.5 А) предохранитель в коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью Неисправный блок управления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе АТР Переключатель Переключатель диапазона передачи Положение Р: ВКЛ. Любое другое положение, кроме P: OFF unit/B26 управления сиденьем с механическим приводом Переключатель диапазона передачи P: 0 В Любое другое положение, кроме P: 12 В Неисправный блок управления Неисправный переключатель диапазона передачи Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Скользящий датчик Сиденье, двигающееся вперед или назад: ON Кресло не двигается: OFF Управление силовым креслом unit/B11 Импульсы при движении кресла: 2,5 В среднее Неисправный блок управления Неисправный датчик Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Передний вверх-вниз Датчик Переднее перемещение сиденья вверх/вниз: ON Кресло не двигается: OFF Управление силовым креслом unit/B12 Импульсы при движении кресла: 2,5 В среднее Неисправный блок управления Неисправный датчик Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Датчик Recline Движение сиденья-спинки вперед или назад: ON Кресло не двигается: OFF Управление силовым креслом unit/B10 Импульсы при движении кресла: 2,5 В среднее Неисправный блок управления Неисправный датчик Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Задний Вверх-вниз Датчик Сиденье заднее перемещение вверх/вниз: ON Кресло не двигается: OFF Управление силовым креслом unit/B13 Импульсы при движении кресла: 2,5 В среднее Неисправный блок управления Неисправный датчик Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе
6. Выйдите из окна DATA LIST и выберите функцию FUNCTION проверка.
7. Выполните каждый из функциональных тестов, перечисленных в таблице. Должны появиться соответствующие выходные данные. Если функция работает нормально, перейдите к следующему функциональному тесту. Если все функциональные тесты работают нормально, система исправна. Если функция не выполняется, выполните соответствующее тестирование на блоке управления и терминале, указанных в таблице. Испытания на падение напряжения должны проводиться с включенным выключателем зажигания (II) или с включенным зажиганием транспортного средства и подключенными всеми разъемами. Испытания на непрерывность должны проводиться с выключателем зажигания в положении замок (0) или с зажиганием транспортного средства в режиме OFF, а указанные клеммы должны быть отсоединены. Испытания перемычек следует проводить в соответствии с указанными инструкциями. Если тест показывает, что компонент работает нормально, но функция не будет работать при выполнении функционального теста или нормальном использовании компонента, блок управления, который управляет этой функцией, должен быть неисправен; замените его. Если тест показывает, что компонент не работает нормально, проверьте обрыв или короткое замыкание в жгутах между компонентом и блоком управления. Если электрический жгут исправен, замените компонент. Компонент функциональных испытаний и блок управления/номер клеммы/испытание (если применимо) Возможная причина, если желаемый результат не получен питание сиденье: Slide Motor-Full Forward сиденье slides forward питание сиденье управление unit/A8, A18, A17, A7 Отсоединить разъемы A и B блока управления питание сиденье. Подключите A8 к A17 и A7 для А18; сиденье водителя должно скользить вперед. Неисправный двигатель Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе A короткое замыкание в проводе питание сиденье: Slide Motor-Full Backward сиденье slides backward питание сиденье управление unit/A8, A18, A17, A7 Отсоедините разъемы блока управления питание сиденье A и B. Подключите A8 к A7 и A17 к A18; сиденье водителя должно скользить назад. Неисправный двигатель Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе A короткое замыкание в проводе питание сиденье: передний Up-Down Motor-Full Up передний of сиденье moves up питание сиденье управление unit/A8, A18, A16, A6 Отсоедините разъемы блока управления питание сиденье A и B. Подключите A8 к A16 и A6 к A18; передняя часть сиденья водителя должна перемещаться вверх. Неисправный двигатель Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе A короткое замыкание в проводе питание сиденье: передний Up-Down Motor-Full Down Передняя часть сиденья перемещается вниз питание сиденье управление unit/A8, A18, A16, A6 Отсоедините разъемы блока управления питание сиденье A и B. Подключите A8 к A6 и A16 к A18; передняя часть сиденья водителя должна переместиться вниз. Неисправный двигатель Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе A короткое замыкание в проводе питание сиденье: задний Up-Down Motor-Full Up Задний ход сиденья вверх питание сиденье управление unit/A1, A4, A2, A10 Отсоедините разъемы блока управления питание сиденье A и B. Подключите A1 к A2 и A10 к A4; задняя часть сиденья водителя должна перемещаться вверх. Неисправный двигатель Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе A короткое замыкание в проводе питание сиденье: задний Up-Down Motor-Full Down Задний ход сиденья вниз unit/A1 управления питание сиденье, A4, A2, A10 Отсоедините разъемы блока управления питание сиденье A и B. Подключите A1 к A10 и A2 к A4; задняя часть сиденья водителя должна переместиться вниз. Неисправный двигатель Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе A короткое замыкание в проводе питание сиденье: Recline Motor-Full Forward сиденье-back moves forward питание сиденье управление unit/A1, A4, A9, A11 Отсоедините разъемы блока управления питание сиденье A и B. Подключите A1 к A9 и A11 к A4; спинка сиденья водителя должна двигаться вперед. Неисправный двигатель Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе A короткое замыкание в проводе питание сиденье: Recline Motor-Full Backward сиденье-back moves backward питание сиденье управление unit/A1, A4, A9, A11 Отсоединить разъемы A и B. Подключить A1 к A11 и A9 к A4; спинка сиденья водителя должна двигаться назад. Неисправный двигатель Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Короткое замыкание в проводе

Входное испытание/замена блока управления сиденья с электроприводом

Схема №130

Войти

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
2. Снимите сиденье водителя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать внутреннюю отделку.
3. Отсоедините 18P соединитель (А) и 40P соединитель (Б) от блока управления силовым креслом (В).
4. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 5.
5. Снова подключите разъемы к блоку управления питание сиденье и выполните следующие входные тесты. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 6. Условие испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен B34 BRN Выключатель зажигания ВКЛ. (II), или режим питания ВКЛ. Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 12 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле под приборной панелью водителя Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе В36 WHT При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе А1 КРАСНЫЙ При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел № 3-4 (DR F/B STD) (60 А) предохранитель в подкапотной коробке предохранителей/реле Перегорел № 21 (20 А) предохранитель в подкапотной коробке предохранителей/реле водителя Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе A8 LT BLU При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 3-4 (DR F/B STD) (60 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Перегорел предохранитель № 19 (20 А) в приборной коробке предохранителей/реле водителя Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе B9 BLK Во всех положениях выключателя зажигания или всех режимах питания Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G602) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления A4 BRN Во всех положениях выключателя зажигания или во всех режимах питания Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G602) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления A18 BRN Во всех положениях выключателя зажигания или во всех режимах питания Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G602) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления B26 GRN Рычаг переключения в положении P Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный переключатель диапазона передачи Плохое заземление (G101) или обрыв в проводе заземления Обрыв или высокое сопротивление в проводе Рычаг переключения в любом положении, кроме Р Измерить напряжение на землю: Должно быть около 5 В. Неисправен переключатель диапазона передачи А замыкание на массу в проводе В15 BLU Выключатель зажигания ВКЛ. (II), или режим питания ВКЛ. Измерьте напряжение на землю: Должно быть не менее 10 В. Неисправный блок управления сиденьем с электроприводом Неисправный датчик положения Короткое замыкание на массу в проводе B10 • B29 GRN • ORN Запустите двигатель отката Измерьте напряжение между клеммами B10 (+) и B29 (-): Среднее должно быть около 2,5 В. Неисправный датчик положения Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе A замыкание на массу в проводе B11 • B29 WHT • ORN Запуск двигателя скольжения Измерение напряжения между клеммами B11 (+) и B29 (-): Среднее напряжение должно составлять около 2,5 В. Неисправный датчик положения Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе A короткое замыкание на массу в проводе B12 • B29 RED • ORN Запустить передний двигатель вверх-вниз Измерить напряжение между клеммами B12 (+) и B29 (-): Среднее должно быть около 2,5 В. Неисправный датчик положения Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе A короткое замыкание на массу в проводе B13 • B29 YEL • ORN Запустить задний двигатель вверх-вниз Измерить напряжение между клеммами B13 (+) и B29 (-): Среднее должно быть около 2,5 В. Неисправный датчик положения Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе A замыкание на массу в проводе B1 • B7 BLU • GRY Переключатель Slide в положение FORWARD Измерьте напряжение между клеммами: Должно быть менее 0,2 В. Неисправен выключатель регулировки сиденья водителя с электроприводом Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе B1 • B24 BLU • LT GRN Ползунковый переключатель в положение BACKWARD Измерьте напряжение между клеммами: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный выключатель регулировки сиденья водителя с электроприводом Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе B1 • B6 BLU • LT BLU Переключатель отката в положение FORWARD Измерьте напряжение между клеммами: Должно быть менее 0,2 В.Неисправен выключатель регулировки силового кресла водителя Обрыв или высокое сопротивление в проводе В1 • B23 BLU • GRN Переключатель Recline в положение BACKWARD Измерьте напряжение между клеммами: Должно быть менее 0,2 В. Неисправен выключатель регулировки сиденья водителя с электроприводом Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе B1 • B5 BLU • ORN Переключатель переднего вверх-вниз в положении UP Измерьте напряжение между клеммами: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный выключатель регулировки сиденья водителя с электроприводом Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе В1 • В4 BLU • RED Передний выключатель вверх-вниз в положении ВНИЗ Измерьте напряжение между клеммами: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный выключатель регулировки сиденья водителя с электроприводом Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе В1 • B22 BLU • PNK Задний переключатель вверх-вниз в положении UP Измерьте напряжение между клеммами: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный выключатель регулировки сиденья водителя с электроприводом Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе В1 • В3 BLU • WHT Задний переключатель вверх-вниз в положении ВНИЗ Измерьте напряжение между клеммами: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный выключатель регулировки сиденья водителя. Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
7. Отсоедините разъемы от блока управления силовым креслом и выполните эти входные тесты на следующих разъемах. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, блок управления должен быть неисправен; замените его.

Входной тест/замена блока управления силовым зеркалом

Схема №131

Войти

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
2. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
3. Отсоедините 24P соединитель (А) от блока управления силовым зеркалом (Б).
4. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 5.
5. Подключите разъем к блоку управления силовым зеркалом и выполните следующие входные тесты. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 6. Состояние испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 11 BRN Выключатель зажигания ВКЛ (II), или режим питания ВКЛ Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 12 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле под приборной панелью водителя Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 24 WHT При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 22 BLK Во всех положениях выключателя зажигания или всех режимах питания Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G402) Разомкнутое или высокое сопротивление в заземляющем проводе 1 • 2 YEL • BLU Выключатель зажигания ВКЛ. (II), или режим питания ВКЛ., и переключатель выбора зеркала СЛЕВА, затем переключатель отражения вниз нажат Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 16 (7,5 А) в предохранителе водителя под тире/коробке реле Неисправный выключатель зеркала питания Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 8 • 9 ПНК • GRY Выключатель зажигания ВКЛ (II), или режим питания ВКЛ, и переключатель выбора зеркала в ПРАВ, затем переключатель зеркального вниз нажат Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 16 (7,5 А) в предохранителе водителя под тире/коробке реле Неисправный выключатель зеркала питания Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 10 ЛТ ГРН Выключатель зажигания ВКЛ (II), или режим питания ВКЛ, и переключатель выбора зеркала СЛЕВА или СПРАВА, затем зеркало вверх нажал выключатель Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 16 (7,5 А) в предохранителе водителя под приборной панелью/коробке реле Неисправный выключатель зеркала питания Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 7 IT BLU Выключатель зажигания ВКЛ. (II), или режим питания ВКЛ. Измерьте напряжение на землю: Должно быть около 5 В. Неисправен датчик положения зеркала А замыкание на массу в проводе 4 • 6 ПНК • ГРН Качание левого зеркала от полного левого до полного правого Измерить напряжение между клеммами № 4 и № 6: Должно быть примерно от 0,5 В до 4,5 В. Неисправен датчик положения левого зеркала Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе А замыкание на массу в проводе 5 • 6 ПУР • ГРН Передвинуть левое зеркало от полного до полного вниз Измерить напряжение между клеммами № 5 и № 6: Должно быть примерно от 0,5 В до 4,5 В. Неисправен датчик положения левого зеркала Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе А замыкание на массу в проводе 20 • 6 BLU • GRN Качание правого зеркала от полного левого до полного правого Измерить напряжение между клеммами № 20 и № 6: Должно быть примерно от 0,5 В до 4,5 В. Неисправен датчик положения правого зеркала Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе А замыкание на массу в проводе 19 • 6 ОРН • ГРН Передвинуть правое зеркало от полного до полного вниз Измерить напряжение между клеммами № 19 и № 6: Должно быть примерно от 0,5 В до 4,5 В. Неисправен датчик положения правого зеркала Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе А замыкание на массу в проводе
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
7. Отсоедините разъемы от блока управления силовым зеркалом и выполните следующие входные тесты. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, блок управления должен быть неисправен; замените его.

Испытание/замена входного сигнала блока рулевого управления с силовым наклоном/телескопическим управлением

Схема №132

Войти

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
2. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
3. Отсоедините разъем 16P (A) и разъем 8P (B) от блока питания/телескопического рулевого управления (C).
4. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 5.
5. Подключите разъем к блоку управления наклоном/телескопическим рулевым управлением и выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 6. Условие испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен А1 WHT При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителя/реле Открытое или высокое сопротивление в проводе А9 БРН Выключатель зажигания ВКЛ (II), или режим питания ВКЛ Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 12 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле водителя под тире Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе В3 ПНК При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 7 (20 А) во вспомогательном подкапотном предохранителе/коробке реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе В5 КРАСНЫЙ При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегоревший предохранитель № 8 (20 А) во вспомогательном подкапотном блоке предохранителей Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе A8 BRN Во всех положениях выключателя зажигания или всех режимах питания Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G402, G403) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления B1 BLK A6 • A10 GRY • Переключатель LT BLU TELESCOPIC в положении PULL Измерьте напряжение между клеммами: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный силовой наклон/телескопический переключатель рулевого управления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе А15 • А14 BRN • переключатель PUR TELESCOPIC в положении PULL Измерьте напряжение между клеммами: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный силовой наклон/телескопический переключатель рулевого управления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе A15 • A6 BRN • переключатель GRY TELESCOPIC в положении PUSH Измерьте напряжение между клеммами: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный силовой наклон/телескопический переключатель рулевого управления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе A14 • A10 PUR • переключатель LT BLU TELESCOPIC в положении PUSH Измерьте напряжение между клеммами: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный силовой наклон/телескопический переключатель рулевого управления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе A6 • A10 GRY • переключатель LT BLU TILT в положении UP Измерьте напряжение между клеммами: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный силовой наклон/телескопический рулевой переключатель Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе A15 © A7 BRN • Переключатель LT GRN TILT в положении UP Измерьте напряжение между клеммами: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный силовой наклон/телескопический переключатель рулевого управления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе A15 • A6 BRN • переключатель GRY TILT в положении DOWN Измерьте напряжение между клеммами: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный силовой наклон/телескопический переключатель рулевого управления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе A7 • A10 переключатель LT GRN • LT BLU TILT в положении DOWN Измерьте напряжение между клеммами: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный силовой наклон/телескопический переключатель рулевого управления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, затем отсоедините разъемы от силового блока управления наклоном/телескопического рулевого управления и выполните следующие входные тесты. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, блок управления должен быть неисправен; замените его.

Схема №133

Войти

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
2. Снимите панель водительской двери (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПАНЕЛИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ).
3. Отсоедините разъем 37P (A) от главного переключателя окна питания (B).
4. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 5.
5. Подсоедините жгут водительской двери к поджгуту водительской двери.
6. Подключите разъем к главному переключателю окна питания и выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 7. Условие испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 13 WHT При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителя/реле Открытое или высокое сопротивление в проводе 14 ЛТ ГРН Выключатель зажигания ВКЛ (II), или режим зажигания ВКЛ Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 16 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле водителя под приборной панелью Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 25 WHT При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 3-4 (DR F/B STD) (60 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Перегорел предохранитель № 24 (20 А) в приборной коробке предохранителей/реле водителя Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе 32 BLK Во всех положениях выключателя зажигания или всех режимах питания Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G402) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления 37 BLK Во всех положениях выключателя зажигания или во всех режимах питания Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G401) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления 16 КРАСНЫЙ Выключатель зажигания ВКЛ. (II), или режим зажигания ВКЛ., ПОЛОЖЕНИЕ 2 выключатель нажат Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный переключатель памяти положения привода Плохое заземление (G402) или обрыв в проводе заземления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Выключатель зажигания ВКЛ. (II), или режим зажигания ВКЛ., ПОЛОЖЕНИЕ 2 выключатель отпущен Измерить напряжение на землю: Должно быть около 5 В. Неисправен переключатель памяти положения вождения Короткое замыкание А на землю в проводе 17 ГРН Выключатель зажигания ВКЛ (II), или нажат переключатель режима зажигания ВКЛ, ПОЛОЖЕНИЕ 1 Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный переключатель памяти положения привода Плохое заземление (G402) или обрыв в проводе заземления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Выключатель зажигания ВКЛ. (II), или режим зажигания ВКЛ., ПОЛОЖЕНИЕ 1 выключатель отпущен Измерить напряжение на землю: Должно быть около 5 В. Неисправен переключатель памяти положения привода Короткое замыкание на массу в проводе 19 ОРН Выключатель зажигания ВКЛ (II), или нажат переключатель режима зажигания ВКЛ, УСТ Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Неисправный переключатель памяти положения привода Плохое заземление (G402) или разомкнутый провод заземления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Выключатель зажигания ВКЛ (II), или переключатель режима зажигания ВКЛ, ВЫКЛ.ЗАП. Измерьте напряжение на землю: Должно быть около 5 В. Неисправный переключатель памяти положения привода А замыкается на массу в проводе
7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
8. Отсоедините разъем от главного переключателя окна питания и выполните следующие входные тесты: Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, блок управления дверным мультиплексором должен быть неисправен; заменить главный переключатель стеклоподъемника (см. ТЕСТ/ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА).

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

1. Снимите панель водительской двери (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПАНЕЛИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ).
2. Отсоедините разъем 7P (A) от переключателя положения водителя (B).
3. Отверните два винта, затем снимите выключатель с дверной панели.
4. Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с таблицей. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что на клемме размещен правильный тестовый вывод (+ или -). При проверке непрерывности на диоде используйте настройку диода (--> | -) на цифровом вольт/омметре для проверки смещения диода. Обратите внимание на эту важную рабочую характеристику; смещение диода приводит к тому, что диод полностью проводит электричество в одном направлении (вперед), в то время как совсем не в противоположном направлении (назад).
5. Если непрерывность не соответствует указанной, замените переключатель.
6. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Испытание двигателя сиденья водителя с механическим приводом

Схема №136

Войти

1. Снимите сиденье водителя (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ).
2. Отсоедините разъем от каждого двигателя силового кресла. ПРИМЕЧАНИЕ: Для двигателя откидного наклона снимите панель спинки сиденья (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ СПИНКИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ). Все разъемы являются клеммной стороной штыревых выводов.
3. Испытайте каждый двигатель, соединив питание и землю согласно таблице. Когда мотор перестанет работать, немедленно отключите питание от аккумулятора. Клемма 1 5 Положение SLIDE MOTOR Forward (+) (-) Назад (-) Клемма 1 2 Положение RECLINE MOTOR Forward (+) (-) Назад (-) (+) Клемма 1 2 Положение передний UP-DOWN MOTOR UP (+) (-) DOWN (-) (+) Клемма 1 2 Положение BACK UP - ВНИЗ ДВИГАТЕЛЬ ВВЕРХ (-) (+) ВНИЗ (+) (-)
4. Если двигатель не работает или не работает плавно, замените: Электродвигатель скольжения (см. ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СКОЛЬЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ) Электродвигатель/рама переднего сиденья (см. ЗАМЕНА РАМЫ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ) Электродвигатель/рама сиденья (см. ЗАМЕНА РАМЫ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ) Двигатель для откидывания назад (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ДЛЯ ОТКИДЫВАНИЯ НАЗАД ПРИМЕЧАНИЕ: Передний и задний двигатели вверх-вниз являются частью рамы сиденья.

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

1. Снимите крышки рулевой колонки (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
2. Отсоедините разъем 13P (A) от переключателя наклона/телескопического рулевого управления (B).
3. Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с таблицей.
4. Если непрерывность не соответствует указанной, замените переключатель.
5. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Схема №139

Войти

1. Снимите крышки рулевой колонки (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КРЫШКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
2. Отсоедините разъем 6P и разъем 8P от двигателей силового наклона/телескопического рулевого управления.
3. Проверьте каждый двигатель, соединив питание и землю согласно таблице. Когда мотор перестанет работать, немедленно отключите питание от аккумулятора. питание TILT MOTOR клемма 2 3 положение TILT UP (-) (+) TILT DOWN (+) (-) СИЛОВОЙ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ клемма 1 2 положение ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ВХОД (-) (+) ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ВЫХОД (+) (-)
4. Если двигатель не работает или не работает плавно; заменить рулевую колонку в сборе (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).