TPMS (система контроля давления в шинах): Прочее Acura ZDX I

Индикатор системы

Система имеет семь показателей.

Схема №38

Войти

1. Индикатор низкого давления в шинах (А)
2. Индикатор сообщения (B)
3. Индикатор TPMS (C)
4. Указатель правой передней (RF) шины (D)
5. Индикатор левой передней (LF) шины (E)
6. Указатель правой задней (RR) шины (F)
7. Индикатор левой задней (LR) шины (G)

Индикатор низкого давления в шинах

1. Если система обнаруживает низкое давление в любой из четырех шин, загорается индикатор низкого давления в шинах и соответствующий индикатор (индикаторы) шины, а также индикатор сообщения.
2. Если блок управления TPMS обнаруживает проблему в системе во время индикации низкого давления в шине, он выключает индикатор (индикаторы) шины, сохраняет расшифровка кода ошибки и включает индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шине после мигания в течение 75 секунд.

Индикатор TPMS

1. При обнаружении неполадки в системе загорается индикатор TPMS, а также индикатор сообщений, после мигания около 75 секунд загорается индикатор низкого давления в шинах.
2. При обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается индикатор TPMS, а также индикатор сообщений, после мигания в течение примерно 75 секунд загорается индикатор низкого давления в шинах.

Если система исправна, индикатор низкого давления в шинах должен загореться при включении выключателя зажигания (II), или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима включения, а затем через 2 секунды гаснет. Если этого не происходит, возникает проблема с системой.

Изменение давления в шинах по температуре

Давление в шинах слегка возрастает по мере повышения температуры в шинах во время движения. Давление также может немного увеличиваться или уменьшаться при изменении температуры наружного воздуха. Изменение температуры примерно на 10°C изменяет давление в шине примерно на 10 кПа (0,1 кгс/см2, 1,5 фунт/кв.дюйм). Если температура падает, давление в шинах может снизиться достаточно, чтобы включить индикатор низкого давления в шинах и индикатор (ы) шин, но позже температура в шинах может увеличиться достаточно, чтобы выключить индикатор. Чтобы разрешить жалобу на такие прерывистые показания, подтвердите и очистите сохраненные расшифровка кода ошибки и проверьте давление в шинах. Затем объясните клиенту, как изменения температуры могут повлиять на систему.

Схема №39

Войти

Проблемы, не являющиеся отказами системы

1. Герметик для шин Жидкий герметик, используемый для ремонта проколотой шины, может повредить датчик давления в шинах, установленный на каждом колесе. Это может помешать системе определить правильное давление в шине, которое устанавливает расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 или 17, даже если система в норме.
2. Холодная погода Когда погода очень холодная, около -20°C или холоднее, выход литиевой батареи в каждом датчике давления в шинах может упасть достаточно далеко, чтобы блок управления TPMS установил расшифровка кода ошибки для низкого напряжения батареи (31, 33, 35 или 37), даже если система в норме.
3. Не относящиеся к TPMS колеса (включая запасные шины) Транспортные средства, оборудованные TPMS, должны использовать колеса, изготовленные для системы. Каждое колесо типа TPMS имеет эксклюзивную метку; не используйте колеса других типов (см. КОЛЕСА). Когда спущенная шина заменяется запасной шиной, загорается индикатор TPMS (расшифровка кода ошибки 32, 34, 36 или 38), поскольку система больше не получает сигнал от передатчика спущенной шины. С запаской это не проблема.

Запоминание идентификатора датчика давления в шине

При выполнении любого из этих действий все четыре идентификатора датчиков должны быть запомнены в блоке управления TPMS.

1. Замените блок управления TPMS.
2. Замените датчик давления в шинах.
3. Замените заведомо исправное колесо датчиком давления в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы блок управления TPMS запоминал правильный идентификатор датчика, транспортное средство с новым датчиком давления в шинах должно находиться на расстоянии не менее 10 футов (3 м) от других транспортных средств, имеющих датчики.

Автоматическое запоминание идентификатора датчика давления в шинах

После вращения шин или замены датчика давления в шинах управляйте автомобилем в течение не менее 40 секунд со скоростью 15 миль/ч (24 км/ч) или более, и все идентификаторы датчиков запоминаются автоматически.

Запоминание идентификатора датчика давления в шине с помощью HDS

HDS может запоминать ID нового датчика давления в шине или ранее запомненный ID датчика.

Схема №40

Войти

1. При включенном выключателе зажигания замок (0) или нажатии кнопки запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём).
4. Запомните идентификатор датчика давления в шинах, следуя экранным подсказкам на HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS. При замене блока управления TPMS используйте HDS для запоминания идентификаторов датчиков. После того, как идентификаторы датчиков запомнены, уменьшите давление во всех четырех шинах до уровня ниже соответствующего спецификации и проверьте, чтобы четыре индикатора шины загорелись.
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.

Структура системы

Всякий раз, когда переключатель зажигания включается (II) или нажимается кнопка запуска/остановки двигателя для выбора режима включения, блок управления TPMS непрерывно контролирует все четыре датчика давления в шинах и функцию системы. Если он обнаруживает низкое давление в шине, он предупреждает водителя, включая индикатор низкого давления в шине и соответствующий индикатор шины. Если он обнаруживает проблему в системе, он включает индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шинах (начинает мигать).

Инициаторы

Установленный на вершине каждой колесной шахты, каждый инициатор посылает сигнал старт/стоп датчику давления в шине, находящемуся под ним.

Блок управления TPMS

Установленный на верхней части опорного кронштейна педали тормоза блок управления TPMS посылает сигналы инициаторам и получает сигналы от датчика давления в шинах для проверки идентификаторов датчиков давления при каждом включении выключателя зажигания (II) или нажатии кнопки запуска/остановки двигателя для выбора режима включения. Он также принимает сигналы от датчиков давления в шинах и состояния датчиков, а также непрерывно контролирует и управляет системой.

Индикаторы

Все индикаторы находятся в модуле управления манометром: Индикатор низкого давления в шинах (светодиодный индикатор), четыре индикатора шин (на многоинформационном дисплее), чтобы показать, какая шина затронута, и индикатор TPMS (на многоинформационном дисплее), который загорается, только если есть проблема с системой. Индикатор сообщений (светодиодный индикатор) загорается при наличии одного или нескольких индикаторов на многоинформационном дисплее. Когда два или более давления в шинах низкие, индикатор низкого давления в шинах загорается примерно за 5 секунд до соответствующего индикатора шины. Как только обнаруживается низкое давление, система сканирует все четыре датчика давления в шинах, чтобы убедиться, что он включает правильный индикатор шины.

Схема №41

Войти

Датчик давления в шинах

Каждый датчик представляет собой интегрированный блок, состоящий из штока клапана шины, датчика давления и датчика. Блок крепится внутри колеса, вокруг штока клапана. Датчик передает информацию о внутренней шине один раз за 60 секунд в блок управления TPMS. Когда блок управления TPMS получает показания давления в шине менее 175 кПа (1,8 кгс/см2, 25 фунт/кв. дюйм), блок управления TPMS затем включает индикатор низкого давления в шине и соответствующий индикатор шины (шин). Когда давление в этой шине повышается до более чем 200 кПа (2,0 кгс/см2, 29 фунт/кв. дюйм), датчик передает показания давления в шину на блок управления TPMS, и блок управления TPMS выключает индикаторы.

Колеса

TPMS не будет работать, если на автомобиле не установлены колеса типа TPMS. Колеса оригинального оборудования имеют знак «TPMS»(A) на них, и они уравновешиваются (B) добавлением материала на противоположной стороне датчика давления в шинах (C) для уравновешивания веса датчика.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. При включении выключателя зажигания (II) или нажатии кнопки пуска/остановки двигателя для выбора режима включения от каждого датчика давления в шинах в блок управления TPMS передается сигнал ВЧ (радиочастотного) диапазона.
2. При включении (II) выключателя зажигания или нажатии кнопки пуска/остановки двигателя для выбора режима включения инициаторы подают на датчики давления в шинах сигнал волны низкочастотного (низкочастотного) диапазона, переключая их из спящего режима в режим нормальной работы. Когда переключатель зажигания переведен в положение замок (0), или нажата кнопка запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF, датчики переключаются из нормального функционального режима обратно в спящий режим, чтобы продлить срок службы своего аккумулятора.
3. Каждый датчик давления в шинах имеет свой собственный ID датчика давления в шинах для предотвращения заклинивания аналогичными системами на других автомобилях. После запоминания всех идентификаторов датчиков блок управления TPMS распознает только эти конкретные сигналы.
4. Идентификатор датчика давления в шинах можно запоминать вручную или автоматически. Каждый инициатор жестко подключен к блоку управления TPMS. Каждый раз, когда зажигание включается (II) или нажимается кнопка запуска/остановки двигателя для выбора режима ON, блок управления TPMS просит каждый инициатор разбудить соответствующий датчик давления в шинах. Затем передатчики в датчиках передают идентификаторы датчиков, и блок управления TPMS принимает и запоминает их. Затем блок управления TPMS определяет, какой ИД датчика принадлежит каждому местоположению шины. Это повторяющееся подтверждение идентификатора датчика предотвращает любую путаницу в системе в результате нормального вращения шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не погнуть кронштейны на блоке управления TPMS и передних/задних инициаторах. Рассогласование блока управления TPMS и инициаторов может мешать посылке и приему сигналов.

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Индикатор низкого давления в шинах не загорается, и расшифровка кода ошибки не хранятся

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте индикатор низкого давления в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания включен (II) или нажата кнопка запуска/остановки двигателя для выбора режима включения. Индикатор загорелся, а потом погас? ДА - перейти к шагу 3. НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и повторите проверку.
3. Понижайте давление в каждой шине до тех пор, пока не загорится индикатор низкого давления в шине. ПРИМЕЧАНИЕ: Если с момента включения выключателя зажигания прошло 5 минут (II) или нажата кнопка запуска/остановки двигателя для выбора режима ВКЛ, переведите выключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, и подождите 2 минуты, затем снова включите его (II) или выберите режим ON. Перед тем, как продолжить движение к следующей шине, реинфлейтируйте шину. Заметив, загорелся ли индикатор низкого давления в шине, убедитесь, что он сработал, когда вы повторно наполняете шину, прежде чем переходить к следующей шине. Индикатор загорается при падении давления ниже 175 кПа (1,8 кгс/см 2, 25 фунт/кв. дюйм) или ниже? YES - промежуточный отказ, в данный момент система в порядке. НЕТ - перейти к шагу 4.
4. Проверьте значение TIRE давление в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS и сравните его с фактическим измеренным давлением в шине. ПРИМЕЧАНИЕ. Если состояние датчика НЕ ОПРЕДЕЛЕНО, переведите переключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и повторите попытку. Если по-прежнему отображается значение UNDEFINED, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится значение NORMAL. Находится ли указанное давление в шинах на HDS в пределах 40 кПа (0,4 кгс/см 2, 6 фунт/кв. дюйм) от фактического давления в шинах? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм и плохих соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - Замените соответствующий датчик давления в шинах (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).

Индикатор низкого давления в шинах не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятся

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания включен (II) или нажата кнопка запуска/остановки двигателя для выбора режима включения. Индикатор загорался, а потом мигал около 75 секунд? ДА - Проверить датчики расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ коды неисправностей С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ HONDA (HDS)) и перейти к указанному датчику УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ коды неисправностей. НЕТ - перейти к шагу 3.
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
4. Отсоедините разъем 20P блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
5. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
6. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания включен (II) или нажата кнопка запуска/остановки двигателя для выбора режима включения. Индикатор загорался, а потом мигал около 75 секунд? ДА - Замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и повторите проверку.

Индикатор TPMS не загорается, и расшифровка кода ошибки не сохраняются

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
2. Отсоедините разъем 20P блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
3. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
4. Проверьте индикатор TPMS, когда выключатель зажигания включен (II), или нажата кнопка запуска/остановки двигателя для включения режима. Индикатор загорелся? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм и плохих соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и повторите проверку.

Индикатор TPMS не гаснет, а расшифровка кода ошибки не сохраняются

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
2. Проверьте предохранитель № 29 (7,5 A) в блоке предохранителей/реле под панелью управления водителя. Взрыватель перегорел? YES - замените предохранитель. Переведите переключатель зажигания в положение ON (II), а затем обратно в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON (ВКЛ), а затем режим OFF (ВЫКЛ). При повторном перегорании предохранителя устраните замыкание на массу в цепи предохранителя № 29 (7,5 А). НЕТ - установите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 3.
3. Проверьте предохранитель № 12 (7,5 А) в блоке предохранителей/реле под панелью управления водителя. Взрыватель перегорел? YES - замените предохранитель. Переведите переключатель зажигания в положение ON (II), а затем обратно в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON (ВКЛ), а затем режим OFF (ВЫКЛ). При повторном перегорании предохранителя устраните замыкание на массу в цепи предохранителя № 12 (7,5 А). НЕТ - установите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 4.
4. Выполните функцию самодиагностики модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Модуль управления манометром исправен? ДА - перейти к шагу 5. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
6. Отсоедините разъем 20P блока управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).
7. Измерьте напряжение между массой кузова и блоком управления ТПМС 20P клемме разъема № 10. Есть ли напряжение батареи? ДА - перейти к шагу 8. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления TPMS и предохранителем № 29 (7,5 A) в коробке предохранителей/реле водителя под панелью управления.
8. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
9. Измерьте напряжение между массой кузова и блоком управления ТПМС 20P клемме разъема № 8. Есть ли напряжение батареи? ДА - перейти к шагу 10. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления TPMS и предохранителем № 12 (7,5 A) в коробке предохранителей/реле водителя под панелью управления.
10. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
11. Подсоедините 20P разъем блока управления TPMS.
12. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
13. Измерьте напряжение между массой кузова и блоком управления ТПМС 20P клемме разъема № 3. Есть 0,1 В или больше? ДА - Восстановить разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между блоком управления TPMS и заземлением корпуса (G403). НЕТ - перейти к шагу 14.
14. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
15. Отсоедините 32P разъем модуля управления манометром.
16. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
17. Проверьте целостность соединения между клеммами разъема 20P блока управления TPMS и клеммами разъема A (32P) модуля управления датчиком в соответствии с таблицей. Название клеммы Блок управления TPMS 20P Разъем Клемма Модуль управления датчиком Разъем A (32P) F-CAN A L № 11 № 13 F-CAN A H № 2 № 14 Есть ли непрерывность? ДА - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Если модуль управления манометром исправен, проверьте наличие ослабленных клемм и плохих соединений в блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком управления TPMS и модулем управления датчиком.