Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/ZDX/Acura ZDX I (2009-2013)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Активная система заслонки: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Активная система заслонки: Прочее Acura ZDX I

Колёса и шины 28 иллюстраций ~11 мин чтения

Индикатор системы

Эта система имеет индикатор активной системы заслонки (А).

Схема №121

При правильной работе активной системы заслонок после нажатия кнопки запуска/остановки двигателя загорается индикатор активной системы заслонок для выбора режима ВКЛ, и он гаснет при запуске двигателя.

Если система обнаруживает проблему, индикатор загорается, затем индикатор будет гореть до тех пор, пока не будет нажата кнопка запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF, или пока проблема не исчезнет (система возвращается в нормальное состояние), индикатор затем погаснет.

ПримечаниеРежим системы заслонок управляется переключателем интегрированной системы динамики и отображается на многоинформационном дисплее (MID) (B).

Встроенный переключатель системы Dynamics

Система имеет два режима демпфирования. Комфорт и спортивный режим. Изменение режимов осуществляется с помощью переключателя интегрированной системы динамики.

Система активных заслонок имеет четыре индивидуальных блока заслонок, по одному на каждом углу подвески. Эти демпферы функционируют так же, как обычные демпферы, но их следует заменять только как единый блок, если это указано расшифровка кода ошибки. Запрещается заменять блоки заслонок комплектно.

Периодические отказы

Термин «Прерывистый отказ» означает, что в системе, возможно, был сбой, но теперь он проверяет ОК. Если индикатор активной системы заслонки не загорается, проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на всех разъемах, относящихся к цепи, которую вы устраняете. Если индикатор был включен, но затем погас, исходная проблема могла быть прерывистой.

Схема №122
  1. Если индикатор активной системы заслонок остается включенным, нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF, подключите HDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя.
  2. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления активной системой заслонок. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём).
  4. Проверьте и запишите все сохраненные расшифровка кода ошибки. Также проверьте данные встроенного снимка и загрузите все найденные данные. Затем обратитесь к указаниям по устранению неполадок расшифровка кода ошибки и начните соответствующую процедуру устранения неполадок. ПРИМЕЧАНИЕ: HDS может считывать расшифровка кода ошибки, данные замораживания, снимок, текущие данные и другие системные данные. Конкретные операции см. в меню «Справка» на HDS.
  5. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
Схема №123
  1. Нажать кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF, подключить HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
  2. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления активной системой заслонок. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём). ПРИМЕЧАНИЕ. Конкретные операции см. в меню «Справка» в HDS.
  4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS.
  5. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.

Запоминание положения полного отскока задней подвески

Выполняйте запоминание положения полного отскока задней подвески всякий раз, когда выполняете любое из этих действий

  1. Замените активный блок управления заслонкой.
  2. Замените задний демпферный блок.
  3. Замените датчик хода задней подвески.
  4. В разделе Устранение неполадок расшифровка кода ошибки.
Схема №124
  1. Нажать кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF, подключить HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
  2. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления активной заслонкой. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и убедитесь, что они не указаны. ПРИМЕЧАНИЕ. Конкретные операции см. в меню «Справка», которое поставляется с HDS.
  5. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
  6. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что задние шины подвешены к земле.
  7. Убедитесь, что датчики хода задней подвески установлены правильно, а рычаги правильно подсоединены (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ХОДА ПОДВЕСКИ).
  8. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
  9. Следуйте инструкциям на экране HDS, чтобы выполнить калибровку хода заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ. Конкретные операции см. в меню «Справка», которое поставляется с HDS.
  10. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.

Системная связь

Система активного демпфера имеет блок управления активным демпфером, четыре быстродействующих блока демпфера с внутренней катушкой демпфера, три датчика вертикального ускорения, четыре датчика хода подвески, встроенный переключатель системы динамики, индикатор системы активного демпфера. Кроме того, система активных заслонок принимает сигналы от системы VSA и МУП.

Блок управления активным демпфером выполняет арифметическую операцию из различных состояний транспортного средства, таких как килевая качка, крен, удар, скорость транспортного средства и выбор режима водителя, затем выбирает наиболее подходящие характеристики демпфирования или настройки.

Схема №125

Интегрированная система динамики

Интегрированная система динамики позволяет водителю выбирать динамические характеристики транспортного средства. Интегрированная система динамики имеет два выбираемых водителем режима - спорт и комфорт, которые можно изменять с помощью встроенного переключателя системы динамики. Управляющие карты активной демпферной системы и САОЗ переключаются посредством выбора режима, активной демпферной системы и управления САОЗ для оптимизации вспомогательной силы для каждого режима.

Режим комфорта

В этом режиме активная демпферная система обеспечивает более мягкое демпфирование и более высокую вспомогательную силу ECPS, что повышает комфорт транспортного средства.

Спортивный режим

В этом режиме активная система демпфирования обеспечивает более жесткие характеристики демпфирования и более низкую вспомогательную силу ECPS, что улучшает управляемость транспортного средства.

Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
  4. Запустите двигатель и подождите 5 секунд.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 1-1, 1-2 или 1-3? ДА - перейти к шагу 6. НЕТ - промежуточный отказ, в данный момент система в порядке. См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ОТКАЗАХ.
  6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с HDS. Указан только один расшифровка кода ошибки? ДА - перейти к шагу 7. НЕТ - перейти к шагу 18.
  7. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
  8. Отсоедините соответствующий разъем 3P датчика вертикального ускорения (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВЕРТИКАЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ). Датчик вертикального ускорения расшифровка кода ошибки 1-1 спереди 1-2 справа сзади 1-3 слева сзади
  9. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
  10. Проверьте значения VERTICALS напряжение (вертикальное напряжение) (F), (RR) или (LR) в списке активно DAMPER система DATA LIST с помощью HDS. Ниже 1,0 В? YES - перейти к шагу 11. НЕТ - перейти к шагу 14.
  11. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
  12. Отсоедините разъем B (14P) активного блока управления заслонкой (см. ЗАМЕНА АКТИВНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ).
  13. Проверьте неразрывность между клеммой № 11 разъема B (14P) активного блока управления заслонкой и клеммой № 2 соответствующего датчика вертикального ускорения 3Р. Датчик вертикального ускорения расшифровка кода ошибки 1-1 Спереди 1-2 Справа-сзади 1-3 Слева-сзади Есть ли непрерывность? ДА - Замените соответствующий датчик вертикального ускорения (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВЕРТИКАЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ). НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между соответствующим датчиком вертикального ускорения и активным блоком управления заслонкой.
  14. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
  15. Отсоедините разъем B (14P) активного блока управления заслонкой (см. ЗАМЕНА АКТИВНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ).
  16. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
  17. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и соответствующим разъемом B (14P) активного блока управления заслонкой по отдельности. расшифровка кода ошибки активно Damper управление Unit разъём B (14P) Клемма 1-1 № 14 1-2 № 12 1-3 № 10 Больше 0,5 В? YES - ремонт короткого замыкания в проводе между соответствующим датчиком вертикального ускорения и активным блоком управления заслонкой. НЕТ - Замените активный блок управления заслонкой (см. ЗАМЕНА АКТИВНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ).
  18. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
  19. Отсоедините разъем B (14P) активного блока управления заслонкой (см. ЗАМЕНА АКТИВНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ).
  20. Отсоедините соответствующий разъем 3P датчика вертикального ускорения (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВЕРТИКАЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ). Датчик вертикального ускорения расшифровка кода ошибки 1-1 спереди 1-2 справа сзади 1-3 слева сзади
  21. Проверьте неразрывность между клеммой № 11 разъема B (14P) активного блока управления заслонкой и клеммой № 2 соответствующего датчика вертикального ускорения 3Р. Датчик вертикального ускорения расшифровка кода ошибки 1-1 Спереди 1-2 Справа-сзади 1-3 Слева-сзади Есть ли непрерывность? ДА - Замените активный блок управления заслонкой (см. ЗАМЕНА АКТИВНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЗАСЛОНКОЙ). НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между соответствующим датчиком вертикального ускорения и активным блоком управления заслонкой.

Переключатель интегрированной динамической системы не работает (режим интегрированной динамической системы не может быть выбран)

ПримечаниеУбедитесь, что не загораются индикатор активной системы заслонок и индикатор САОЗ. Проверьте датчики расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КОДЫ ЦВЕТА ПРОВОДОВ). Если хранятся датчиковые расшифровка кода ошибки, сначала устраните их.

Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
  2. Управление переключателем интегрированной динамической системы. Меняет ли переключатель интегрированной системы динамики «COMFORT» или «SPORT» на мультиинформационном дисплее? YES - промежуточный отказ, в данный момент система в порядке. См. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ОТКАЗАХ. НЕТ - перейти к шагу 3.
  3. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
  4. Проверьте предохранитель № 12 (7,5 А) в блоке предохранителей/реле под панелью управления водителя. Взрыватель перегорел? YES - замените предохранитель. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВКЛ, затем выберите режим ВЫКЛ. При повторном перегорании предохранителя устраните замыкание на массу в цепи предохранителя № 12 (7,5 А). НЕТ - установите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 5.
  5. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
  6. Переведите переключатель интегрированной системы динамики в положение COMFORT.
  7. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и выключателем интегрированной динамической системы 12P клемме разъема № 5. Есть ли напряжение батареи? ДА - перейти к шагу 8. НЕТ - перейти к шагу 22.
  8. Переведите переключатель интегрированной системы динамики в положение SPORT.
  9. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и выключателем интегрированной динамической системы 12P клемме разъема № 5. Есть ли напряжение батареи? ДА - перейти к шагу 10. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления датчиком и встроенным переключателем динамической системы.
  10. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
  11. Отсоедините разъем 12P переключателя интегрированной динамической системы (см. ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНТЕГРИРОВАННОЙ ДИНАМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ).
  12. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
  13. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и выключателем интегрированной динамической системы 12P клемме разъема № 5. Есть ли напряжение батареи? YES - перейти к шагу 14. НЕТ - Замените переключатель интегрированной динамической системы (см. ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНТЕГРИРОВАННОЙ ДИНАМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ).
  14. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
  15. Отсоедините разъем 12P блока управления САОЗ (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САОЗ).
  16. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
  17. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и выключателем интегрированной динамической системы 12P клемме разъема № 5. Есть ли напряжение батареи? YES - перейти к шагу 18. НЕТ - Замените блок управления САОЗ (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САОЗ).
  18. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
  19. Отсоедините разъем B (20P) модуля управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  20. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
  21. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и выключателем интегрированной динамической системы 12P клемме разъема № 5. Есть ли напряжение батареи? YES -Восстановление короткого замыкания в проводе между модулем управления датчиком и встроенным переключателем динамической системы. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  22. Измерьте напряжение между выключателем интегрированной динамической системы 12P клеммами разъема № 1 и № 12. Есть ли напряжение батареи? YES - переход к шагу 23. НЕТ - перейти к шагу 34.
  23. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
  24. Отсоедините разъем B (20P) модуля управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  25. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
  26. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и выключателем интегрированной динамической системы 12P клемме разъема № 5. Есть ли напряжение батареи? ДА - замените модуль управления манометром (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и перейдите к шагу 35. НЕТ - перейдите к шагу 27.
  27. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
  28. Отсоедините разъем 12P блока управления САОЗ (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САОЗ).
  29. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
  30. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и выключателем интегрированной динамической системы 12P клемме разъема № 5. Есть ли напряжение батареи? ДА - Замените блок управления САОЗ (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САОЗ) и перейдите к шагу 35. НЕТ - переход к шагу 31.
  31. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
  32. Отсоедините разъем 12P переключателя интегрированной динамической системы (см. ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНТЕГРИРОВАННОЙ ДИНАМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ).
  33. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и встроенным переключателем динамической системы 12P клемме разъема № 5. Есть ли преемственность? YES (Да) - отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между модулем управления датчиком и встроенным переключателем динамической системы и перейдите к шагу 36. НЕТ - Замените переключатель интегрированной динамической системы (см. ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНТЕГРИРОВАННОЙ ДИНАМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ).
  34. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и выключателем интегрированной динамической системы 12P клемме разъема № 12. Есть ли напряжение батареи? ДА - Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между встроенным переключателем динамической системы и заземлением корпуса (G403). НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между предохранителем/коробкой реле водителя и встроенным переключателем динамической системы.
  35. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
  36. Снова подключите все разъемы.
  37. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
  38. Переведите переключатель интегрированной системы динамики в положение COMFORT.
  39. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и выключателем интегрированной динамической системы 12P клемме разъема № 5. Есть ли напряжение батареи? YES - переход к шагу 40. НЕТ - Замените переключатель интегрированной динамической системы (см. ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНТЕГРИРОВАННОЙ ДИНАМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ).
  40. Переведите переключатель интегрированной системы динамики в положение SPORT.
  41. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и выключателем интегрированной динамической системы 12P клемме разъема № 5. Есть ли напряжение батареи? ДА - Замените переключатель интегрированной динамической системы (см. ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНТЕГРИРОВАННОЙ ДИНАМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ). НЕТ - устранение неполадок завершено.
Схема №148
  1. Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
  2. Снимите заднюю обивка (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ - ЗОНА ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ).
  3. Отсоедините разъем А (20P) и В (14Р) блока управления активной заслонкой.
  4. Снимите монтажные гайки и вытащите активный блок управления заслонкой (C).
  5. Установите блок управления активной заслонкой в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Не зажимайте электрожгуты между рамой и блоком управления активной заслонкой.
  6. Выполните запоминание положения полного отскока задней подвески (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПОЛНОГО ОТСКОКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ).
  7. Запустите двигатель, затем убедитесь в отсутствии активных расшифровка кода ошибки системы заслонок с HDS (см. КАК ИЗВЛЕЧЬ коды неисправностей И ЗАМОРОЗИТЬ ДАННЫЕ С HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА HONDA)).
  8. Выполните ТЕСТ РАБОТЫ ЗАСЛОНКИ С УСИЛИЕМ в МЕНЮ ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ с HDS, затем убедитесь, что все четыре блока заслонок работают нормально.
  9. Проверьте транспортное средство и убедитесь, что индикатор активной системы заслонок не горит (см. раздел БЛОКИ ЗАСЛОНОК АКТИВНОЙ СИСТЕМЫ ЗАСЛОНОК).

Другие статьи — Активная система заслонки