Общая информация по электросхеме OEM: Диагностика Acura ZDX I

Изолируйте проблему, проверив цепь

Выполните тесты цепи, чтобы проверить диагноз, который вы поставили на шаге 2. Имейте в виду, что логическая, простая процедура является ключом к эффективному устранению неполадок. Сначала проверьте наиболее вероятную причину сбоя. Старайтесь делать тесты в точках, которые легко доступны.

Испытательное оборудование

Тестовый свет и DVOM

На схемах без твердотельных устройств для проверки напряжения используйте тестовую лампу. Тестовый источник света состоит из 12-вольтовой лампы с парой присоединенных выводов. После заземления одного вывода прикоснитесь другим выводом к различным точкам вдоль цепи, где должно присутствовать напряжение. Лампочка будет светиться при наличии напряжения в проверяемой точке. Если вам нужно знать, какое напряжение присутствует, используйте цифровой вольт/омметр (DVOM). Если, кроме того, нужно точно знать, какое сопротивление есть между двумя точками, воспользуйтесь цифровым вольтметром/омметром (DVOM).

В диапазоне «OHMS» DVOM будет измерять сопротивление между двумя точками вдоль цепи. Низкое сопротивление означает хорошую непрерывность.

Диоды и твердотельные устройства в схеме могут заставить мультиметр давать ложное показание. Чтобы проверить показания, поменяйте выводы местами и сделайте второе показание. Если показания отличаются, компонент влияет на измерение.

Перед устранением неполадок

1. Проверьте главный предохранитель и блок предохранителей.
2. Проверьте аккумулятор на наличие повреждений, состояние заряда, а также чистые и плотные соединения. ВНИМАНИЕ: Не заряжайте батарею, если кабель заземления батареи не был отсоединен, иначе вы повредите диоды генератора переменного тока. Не пытайтесь провернуть двигатель с отсоединенным кабелем заземления, иначе вы серьезно повредите проводку.

Схема №1

Войти

1. Убедитесь, что разъемы чистые и не имеют ослабленных клемм или гнезд.
2. Убедитесь, что соединители без проволочных уплотнений упакованы диэлектрической (силиконовой) смазкой (Номер детали: 08798-9001). (Схема №1) Идентификация соединителей, упакованных диэлектриком (силиконовая смазка)
3. При подключении разъема нажимайте на него до тех пор, пока он не «защелкнется» на месте. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте провода при отсоединении разъема. Потяните только на корпуса разъемов. Большинство схем включают в себя твердотельные устройства. Испытывайте напряжения в этих цепях только с помощью цифрового мультиметра с сопротивлением 10 мегаом или выше. Никогда не используйте тестовый световой или аналоговый измеритель на цепях, которые содержат твердотельные устройства. Это может привести к повреждению устройств.

Испытание на напряжение

При тестировании на напряжение на разъеме без проволочных уплотнений вам не придется разделять две половины разъема. Вместо этого выполните зондирование разъема с обратной стороны. Всегда проверяйте обе стороны разъема, потому что грязные, корродированные и изогнутые клеммы могут вызвать проблемы (отсутствие электрического контакта = разомкнутый).

Схема №2

Войти

1. Подключите один вывод тестового источника света к заведомо исправному заземлению или, если вы используете цифровой вольт-омметр (DVOM), поместите его в соответствующий диапазон напряжений постоянного тока и подключите его отрицательный вывод к земле. (Схема №2) Испытание на напряжение на разъеме без проволочных уплотнений
2. Подключите другой вывод тестовой лампы или DVOM к точке, которую вы хотите проверить.
3. Если контрольная лампочка светится, то присутствует напряжение. Если вы используете DVOM, обратите внимание на показание напряжения. Оно должно быть в пределах одного вольта от измеренного напряжения батареи. Потеря более одного вольта указывает на проблему. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте DVOM на схемах с высоким импедансом. Тестовый свет может не светиться (даже при наличии напряжения батареи).

Как проверить на непрерывность

При проверке на непрерывность у разъема без проволочных пломб не надо разделять две половинки разъема. Вместо этого выполните зондирование разъема с обратной стороны. Всегда проверяйте обе стороны разъема, потому что грязные, корродированные и изогнутые клеммы могут вызвать проблемы (отсутствие электрического контакта = разомкнутый).

Схема №3

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора. Если вы используете DVOM, поместите его в самый низкий диапазон «OHMS».
2. Подключите один вывод DVOM к одному концу части цепи, которую требуется протестировать. (Схема №3) Проверка целостности на разъеме без проволочных уплотнений
3. Подсоедините другой вывод к другому концу.
4. Если вы используете DVOM, низкое чтение или отсутствие чтения (ноль) означает хорошую непрерывность.

Испытание на падение напряжения

Провода, разъемы и выключатели предназначены для проведения тока с минимальной потерей напряжения. Падение напряжения более чем на один вольт указывает на проблему. Цепи должны работать при проверке падения напряжения.

Схема №4

Войти

1. Поместите цифровой вольт/омметр (DVOM) в соответствующий диапазон постоянного тока. Подсоедините положительный вывод к концу провода (или к разъему или выключателю), ближайшему к батарее. (Схема №4) Испытание на падение напряжения
2. Подсоедините отрицательный вывод к другому концу провода (или другой стороне разъема или выключателя).
3. Включите компоненты в цепи.
4. DVOM покажет разницу в напряжении между двумя точками. Разница, или падение, более чем на один вольт указывает на проблему. Проверьте цепь на наличие свободных, грязных или изогнутых клемм.

Схема №5

Войти

1. Снимите перегоревший предохранитель и отсоедините нагрузку.
2. Подключите тестовый световой индикатор или цифровой вольт/омметр (DVOM), подключенный к соответствующему диапазону постоянного напряжения, к клеммам предохранителя, чтобы убедиться в наличии напряжения. Возможно, придется включить выключатель зажигания; проверьте схему, чтобы увидеть. (Схема №5) Тестирование на короткое замыкание с помощью тестового света
3. Начиная около коробки предохранителей, покачивайте жгут. Продолжайте это в удобных точках на расстоянии около шести дюймов друг от друга, наблюдая за тестовым светом или DVOM.
4. Когда контрольная лампа гаснет или напряжение DVOM падает до нуля, в проводке около этой точки имеется короткое замыкание на массу. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте DVOM на схемах с высоким импедансом. Тестовый свет может не светиться (даже при наличии напряжения батареи).