Как выполнить капитальный ремонт сцепление компрессора кондиционирования воздуха
Требуются специальные инструменты
Комплект компрессора кондиционирования воздуха 07AAF-000A150
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
- Снимите центральный болт (A), удерживая нажимной диск держателем муфты кондиционер (B).
- Снимите нажимную пластину (A) и регулировочную прокладку (и) (B), стараясь не потерять регулировочную прокладку (и). Если необходимо отрегулировать муфту, увеличьте или уменьшите количество и толщину регулировочных прокладок по мере необходимости, затем установите нажимной диск и проверьте его зазор (см. ПРОВЕРКА МУФТЫ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки доступны в трех толщинах: 0,1 мм, 0,3 мм и 0,5 мм. Запрещается поддевать нажимную пластину отвертками или аналогичными инструментами. Поддевание повреждает нажимную пластину и шкив. При замене комплекта муфт установить пробный пакет прокладок общей толщиной 1 мм на вал компрессора кондиционирования воздуха. Установите нажимную пластину и проверьте ее зазор (см. ПРОВЕРКА МУФТЫ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА). Если зазор не соответствует спецификации, при необходимости добавьте или вычтите прокладки.
- При замене катушки возбуждения снимите стопорное кольцо (A) с помощью плоскогубцев, а затем снимите шкив (B). Будьте осторожны, чтобы не повредить шкив или компрессор переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте молоток для снятия стопорных колец. Использование гидромолота приводит к повреждению компрессора кондиционирования воздуха. Не ударяйте и не выталкивайте шкив, чтобы снять его. Использование гидромолота приводит к повреждению компрессора кондиционирования воздуха. Если шкив трудно снять, используйте имеющийся в продаже инструмент для удаления шкива. Убедитесь, что губки тягового инструмента входят в зацепление с задней поверхностью шкива, а не с канавками шкива.
- Снимите винт с клеммы заземления катушки возбуждения (A), затем снимите жгут проводов (B) и кронштейн (C). Отсоедините разъем катушки возбуждения (D). Снимите стопорное кольцо (E) с помощью плоскогубцев, затем снимите катушку возбуждения (F). Будьте осторожны, чтобы не повредить катушку возбуждения или компрессор переменного тока.
- Повторно соберите муфту в обратном порядке разборки и обратите внимание на следующее: При замене катушки возбуждения убедитесь, что новая катушка имеет правильное сопротивление (см. шаг 6). Установите катушку возбуждения стороной провода вниз и совместите бобышку катушки возбуждения с отверстием в компрессоре переменного тока. Если поверхность сцепления пропитана маслом, проверьте наличие утечек в переднем уплотнении компрессора. Установка нового узла сцепления на протекающий компрессор повредит фрикционные поверхности нового узла сцепления. Очистите фрикционные поверхности шкива и компрессора переменного тока с помощью очистителя контактов или другого растворителя, не являющегося нефтяным. Установите новые стопорные кольца, обратите внимание на направление установки и убедитесь, что они полностью установлены в канавки. Убедитесь, что шкив плавно поворачивается после повторной сборки. Проложите и зажмите провода надлежащим образом, чтобы предотвратить повреждение шкива.
- Выполните цикл сцепления кондиционер приблизительно 20 раз, запустив двигатель на 1 500-2 000 об/мин и установив температуру климат-контроля на Lo с помощью кнопки кондиционирования воздуха ON. Эта процедура обеспечивает посадку фрикционных поверхностей сцепления и увеличивает крутящий момент сцепления.