Климат-Контроль: Диагностика Acura ZDX I

Как осмотреть систему кондиционирования воздуха

Перед устранением любых проблем с системой кондиционирования, кроме шума, выполните следующие действия:

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Убедитесь, что воздухозаборная камера ОВКВ в основании лобового стекла не заблокирована листьями или мусором. Удалите любую блокировку.
2. Проверьте линии кондиционирования воздуха и шланги на наличие перегибов или резких изгибов (что может значительно снизить производительность системы). Если какая-либо из линий кондиционирования воздуха и шланги изогнуты или перегнуты, замените их (см. ЗАМЕНА ЛИНИИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА).
3. Осмотрите компоненты кондиционера воздуха, нагнетательные линии и шланги на наличие пятен, которые могут указывать на утечку масла из компрессора кондиционера воздуха. Если есть какие-либо признаки утечек, выполните проверку утечки хладагента (см. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА), чтобы подтвердить утечку (-и).
4. Осмотрите приводной ремень на наличие физических повреждений или признаков проскальзывания (см. ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ). Если приводной ремень поврежден или имеет признаки проскальзывания, замените его (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ) и повторите проверку.
5. Проверьте конденсатор переменного тока (А) на предмет засорения ребер материалом (грязь, насекомые и т.д.). Если конденсатор кондиционера забит или ограничен, тщательно очистите любой материал с ребер конденсатора кондиционера водой и моющим средством. Если требуется более глубокая очистка, очистите ребра очистителем HondaBrite (No детали 08732-0020B). Не проводить опрессовку до полного высыхания конденсатора кондиционера.
6. Проверьте конденсатор кондиционера воздуха на наличие повреждений ребер (изогнутых ребер). Если какое-либо из ребер конденсатора переменного тока изогнуто, старайтесь расчесывать их прямо. Выполнить проверку утечки хладагента (см. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА), чтобы проверить наличие утечек, если есть видимые повреждения конденсатора кондиционер. Если конденсатор кондиционера воздуха протекает или ребра не могут быть выпрямлены, замените конденсатор кондиционера воздуха (см. ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА).
7. Проверьте фильтр пыли и пыльцы. Если пыле- и пыльцевый фильтр засорен или ограничен, замените его (см. раздел ЗАМЕНА ПЫЛЕ- И ПЫЛЬЦЕВОГО ФИЛЬТРА).
8. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки климат-контроля с помощью функции самодиагностики (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С HDS). Если имеются какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему поиску и устранению неисправностей (см. раздел ПРОВЕРКА коды неисправностей).
9. Запустите двигатель, включите систему кондиционирования и дайте ему поработать несколько минут и достичь стабильной работы.
10. Убедитесь, что кондиционер работает в каждом положении переключателя управления вентилятором (кроме OFF). Если кондиционер не работает во всех положениях переключателя управления вентилятором, обратитесь к поиску и устранению симптомов.
11. Убедитесь, что нажимной диск муфты компрессора переменного тока (A) вращается с той же скоростью, что и шкив, и находится в зацеплении. Если муфта компрессора переменного тока не сцеплена должным образом, перейдите к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ МУФТЫ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (см.).
12. Убедитесь, что вентилятор конденсатора кондиционера (B) и вентилятор радиатора (C) работают при включенной муфте компрессора кондиционера, и выдувайте воздух в направлении моторного отсека. Если один или оба вентилятора работают неправильно, обратитесь к поиску и устранению симптомов.
13. Убедитесь, что обороты холостого хода двигателя поддерживаются правильно при включении и выключении кондиционера воздуха (муфта компрессора кондиционера воздуха включена и выключена). Если скорость холостого хода увеличивается более чем на 100 об/мин при включении компрессора переменного тока, убедитесь, что причиной увеличения скорости холостого хода является компрессор переменного тока. При необходимости замените компрессор кондиционирования воздуха.

Как использовать функцию самодиагностики с HDS

Схема №8

Войти

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0), либо зажигание автомобиля находится в режиме OFF.
2. Подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
3. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с автомобилем и блоком климат-контроля. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей схемы диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём).
5. Выберите УПРАВЛЕНИЕ ОВК/КЛИМАТОМ (Кондиционирование/CLIMATE управление) в меню ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ТЕЛО (кузов электрооборудование).
6. Выберите проверка (Контроль) в меню Кондиционирование/CLIMATE управление (Управление ОВК/климатом).
7. Выберите в меню ПРОВЕРКА (проверка) пункт САМОКОНТРОЛЬ КЛИМАТА (CLIMATE управление SELF проверка).
8. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если указаны какие-либо расшифровка кода ошибки, запишите расшифровка кода ошибки, затем перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ. После устранения неполадок очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Конкретные операции см. в руководстве пользователя, поставляемом с HDS.

Как использовать функцию самодиагностики без HDS

Блок климат-контроля имеет функцию самодиагностики. Для запуска функции самодиагностики выполните следующие действия:

Схема №9

Войти

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON.
2. Нажмите и удерживайте кнопку ON/OFF, затем в течение 10 секунд пять раз нажмите и отпустите кнопку обогрев заднего стекла/зеркало обогрев стекла. Отпустите кнопку ON/OFF, после чего начнется самодиагностика. ПРИМЕЧАНИЕ. Двигатель воздуходувки работает с различными скоростями независимо от того, что отображается на панели. При возникновении проблем в системе будут мигать сигналы AUTO, 88 и AUTO, 88 и WINDSHIELD DEFROST или 88 и MODE, а также один или несколько из 14 сегментов индикатора (от A до N). См. ПРОВЕРКА коды неисправностей (DTC). Если имеется несколько расшифровка кода ошибки, они отображаются последовательно по одному, после чего следует пауза (все сегменты индикатора дисплея подсвечиваются) между расшифровка кода ошибки. Если никаких проблем не обнаружено, сегменты не подсвечиваются, и система кажется выключенной. Отмена функции самодиагностики
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF для отмены функции самодиагностики. После завершения ремонтных работ снова запустите функцию самодиагностики, чтобы убедиться в отсутствии других расшифровка кода ошибки.

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

ПРОВЕРКА коды неисправностей С HDS

Индекс устранения симптомов

Поиск и устранение неисправностей в низкоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора переменного тока

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Проверьте предохранитель № 3-2 (SUB FAN MOTOR) (40 A) в блоке предохранителей/реле под капотом и предохранитель № 16 (7,5 A) в блоке предохранителей/реле под панелью водителя. Предохранители исправны? ДА - перейти к шагу 2. НЕТ - замените предохранители и повторите проверку. При повторном перегорании предохранителя (предохранителей) проверьте наличие короткого замыкания в предохранителе № 3-2 (ДВИГАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА) (40 А) и/или цепи (цепях) предохранителей № 16 (7,5 А).
2. Извлеките реле вентилятора конденсатора переменного тока из расположенного под колпаком предохранителя/коробки реле и протестируйте его (см. ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО РЕЛЕ). Реле в порядке? ДА - перейти к шагу 3. НЕТ - Замените реле вентилятора конденсатора переменного тока.
3. Переустановите реле вентилятора конденсатора кондиционера.
4. Подключите HDS к диагностический разъём.
5. Запустите двигатель.
6. Включите кондиционер.
7. Проверьте значение FAN низкий CTRL в списке данных PGM-FI в HDS. Включен ли регулятор FAN низкий CTRL? ДА - перейти к шагу 8. НЕТ - Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) и повторите проверку. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным ИКМ, замените исходный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ).
8. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
9. Перейдите к строке SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления силовым агрегатом (PCM) от повреждения.
10. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
11. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
12. Измерьте напряжение между клеммой № 4 разъема А СПМ и заземлением корпуса. Есть ли напряжение батареи? YES - перейти к шагу 13. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводах между предохранителем/реле под капотом и блок управления силовым агрегатом (PCM) или между предохранителем № 16 (7,5 A) в предохранителе/реле под панелью водителя и предохранителем/реле под капотом. Если провода исправны, замените предохранитель/коробку реле под колпаком (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
13. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
14. Подключите клемму 4 разъема А (49P) блок управления силовым агрегатом (PCM) к заземлению корпуса с помощью перемычки.
15. Переведите выключатель зажигания во включенное положение (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения. Работает ли конденсатор кондиционера и вентиляторы радиатора на низком уровне? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или плохих соединений на разъеме А ИКМ (49P). Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. раздел ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) и повторите проверку. Если симптом/индикация исчезает, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ - перейти к шагу 16.
16. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
17. Отсоедините провод перемычки.
18. Повторно подключите разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
19. Отсоедините разъем 2P электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера.
20. Переведите выключатель зажигания в положение ON (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима ON (ВКЛ), затем включите кондиционер.
21. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 2Р электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера воздуха и заземлением корпуса. Есть ли напряжение батареи? YES - перейти к шагу 22. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между расположенной под колпаком коробкой предохранителей/реле и электродвигателем вентилятора конденсатора кондиционера воздуха. Если провод исправен, замените предохранитель/реле под колпаком (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
22. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
23. Проверить электродвигатель вентилятора конденсатора переменного тока (см. ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА). Двигатель вентилятора конденсатора кондиционера исправен? YES - переход к шагу 24. НЕТ - Замените электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера воздуха (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯТОРА, ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА И КОЖУХА).
24. Извлеките монтажную плату реле (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА) из расположенного под колпаком предохранителя/коробки реле и проверьте реле управления вентилятором (см. ИСПЫТАНИЕ МОНТАЖНОЙ ПЛАТЫ РЕЛЕ) Реле в порядке? YES - перейти к шагу 25. НЕТ - замените печатную плату реле.
25. Отсоедините под капотом предохранитель/разъем коробки реле С (5Р).
26. Проверить неразрывность цепи между клеммой № 5 разъема C (5P) предохранителя/коробки реле под капотом и клеммой № 1 разъема 2P электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера воздуха. Есть ли преемственность? YES - переход к шагу 27. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между расположенной под колпаком коробкой предохранителей/реле и электродвигателем вентилятора конденсатора кондиционера воздуха.
27. Отсоедините разъем 2Р электродвигателя вентилятора радиатора.
28. Проверьте целостность соединения между клеммой № 1 разъема C (5P) предохранителя/коробки реле под капотом и клеммой № 2 разъема 2P электродвигателя радиатора. Есть ли преемственность? YES - переход к шагу 29. НЕТ - отремонтировать открытый провод между расположенным под капотом предохранителем/коробкой реле и электродвигателем радиатора.
29. Проверьте целостность соединения между клеммой № 1 разъема 2P электродвигателя радиатора вентилятора и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - замените двигатель вентилятора радиатора (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯТОРА, ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА И КОЖУХА). НЕТ - проверьте наличие разомкнутого провода между двигателем вентилятора радиатора и заземлением корпуса. Если провод исправен, проверьте плохое заземление корпуса при G301 (см. ИНДЕКС РАЗЪЕМА К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ/КОРОБКЕ РЕЛЕ).

Поиск и устранение неисправностей высокоскоростной цепи вентилятора конденсатора переменного тока

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Проверьте предохранитель № 3-2 (SUB FAN MOTOR) (40 A) в блоке предохранителей/реле под капотом и предохранитель № 16 (7,5 A) в блоке предохранителей/реле под панелью водителя. Предохранители исправны? ДА - перейти к шагу 2. НЕТ - замените предохранители и повторите проверку. При повторном перегорании предохранителя (предохранителей) проверьте наличие короткого замыкания в предохранителе № 3-2 (ДВИГАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА) (40 А) и/или цепи (цепях) предохранителей № 16 (7,5 А).
2. Перейдите к строке SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления силовым агрегатом (PCM) от повреждения.
3. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
4. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
5. Измерьте напряжение между клеммой 5 разъема А СПМ и заземлением корпуса. Есть ли напряжение батареи? ДА - перейти к шагу 6. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между находящимся под колпаком предохранителем/коробкой реле и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если провод исправен, замените предохранитель/реле под колпаком (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
7. Подключите клеммы № 4, № 5 и № 40 разъема А (49P) МУП к заземлению корпуса при помощи перемычки.
8. Переведите выключатель зажигания во включенное положение (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения. Конденсатор кондиционера и вентиляторы радиатора работают на высоком уровне? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или плохих соединений на разъеме А ИКМ (49P). Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. раздел ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) и повторите проверку. Если симптом/индикация исчезает, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ - перейти к шагу 9.
9. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
10. Отсоедините под капотом предохранитель/разъем коробки реле С (5Р).
11. Проверьте целостность соединения между зажимом под колпаком предохранителя/соединителем коробки реле С (5P) клеммой № 2 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Установите предохранитель/коробку реле под колпаком (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). НЕТ - Проверьте, нет ли обрыва в проводе между находящимся под колпаком предохранителем/коробкой реле и заземлением корпуса. Если провод исправен, проверьте состояние заземления на G202 (см. ИНДЕКС РАЗЪЕМА К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ/РЕЛЕЙНОЙ КОРОБКЕ).

Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Проверьте предохранитель № 20 (7,5 А) в блоке предохранителей/реле под капотом и предохранитель № 16 (7,5 А) в блоке предохранителей/реле под приборной панелью водителя. Предохранители исправны? ДА - перейти к шагу 2. НЕТ - замените предохранители и повторите проверку. При повторном перегорании предохранителя (предохранителей) проверьте наличие короткого замыкания в предохранителе № 20 (7,5 А) и/или цепи (цепях) предохранителей № 16 (7,5 А).
2. Подключите HDS к диагностический разъём.
3. Запустите двигатель.
4. Включите кондиционер.
5. Проверьте переключатель кондиционер в списке данных PGM-FI с помощью HDS. Выключатель кондиционер включен? ДА - перейти к шагу 6. НЕТ - Перейдите к разделу «Поиск и устранение неисправностей сигнальной цепи кондиционер»(см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ кондиционер).
6. С помощью HDS подтвердите следующие значения в списке данных PGM-FI в режиме ожидания. положение дроссельной заслонки датчик About 0.5 V двигатель IDLE 660-760 rpm температура охлаждающей жидкости датчик 2 176-136°C (80-100 ° C) кондиционер выключатель ON кондиционер CLUTCH ON Все ли значения соответствуют спецификациям? ДА - перейти к шагу 7. НЕТ (NO) - поиск значения, не соответствующего спецификациям.
7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
8. Снимите реле сцепления компрессора переменного тока с подкапотного предохранителя/коробки реле и протестируйте его (см. ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО РЕЛЕ). Реле в порядке? ДА - перейти к шагу 9. НЕТ - Замените реле сцепления компрессора переменного тока.
9. Измерьте напряжение между реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха 4P гнездовой клеммой № 1 и заземлением корпуса. Есть ли напряжение батареи? ДА - перейти к шагу 10. НЕТ - Установите предохранитель/коробку реле под колпаком (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
10. Соедините перемычкой реле сцепления компрессора кондиционера 4P клеммами розетки № 1 и № 2. Происходит ли щелчок сцепления компрессора кондиционера? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 20.
11. Отсоедините провод перемычки.
12. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
13. Измерьте напряжение между реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха 4P гнездовой клеммой № 4 и заземлением корпуса. Есть ли напряжение батареи? YES - перейти к шагу 14. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между предохранителем № 16 (7,5 A) в коробке предохранителей/реле водителя и реле сцепления компрессора переменного тока.
14. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
15. Переустановите реле сцепления компрессора кондиционера.
16. Перейдите к строке SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления силовым агрегатом (PCM) от повреждения.
17. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
18. Соедините перемычкой клемму № 13 разъема А (49P) СПМ с заземлением корпуса.
19. Переведите выключатель зажигания во включенное положение (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения. Нажимает ли компрессор кондиционера воздуха? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или плохих соединений на разъеме А ИКМ (49P). Если соединения исправны, проверьте заземление СПМ. Если основания исправны, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. раздел ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) и повторите проверку. Если симптом/индикация исчезает, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между реле сцепления компрессора переменного тока и блок управления силовым агрегатом.
20. Отсоедините провод перемычки.
21. Отсоедините разъем 1P сцепления компрессора кондиционирования воздуха.
22. Проверьте целостность соединения между реле муфты компрессора переменного тока 4P гнездовой клеммой № 2 и клеммой разъема 1P муфты компрессора переменного тока № 1. Есть ли преемственность? ДА - Проверьте зазор муфты компрессора переменного тока и катушку возбуждения муфты компрессора переменного тока (см. ПРОВЕРКА МУФТЫ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). Ремонтировать по мере необходимости. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между реле муфты компрессора переменного тока и муфтой компрессора переменного тока.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Отсоедините разъем A панели управления аудио-навигацией и ОВКВ (20P).
2. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
3. Измерьте напряжение между аудио-навигацией и разъемом А (20P) панели выключателей ОВКВ, клеммой 11 и заземлением корпуса. Есть ли напряжение батареи? ДА - перейти к шагу 4. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между предохранителем № 16 (7,5 A) в коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью и панелью переключателей аудио-навигации и ОВКВ.
4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
5. Отсоедините разъем A (32P) блока климат-контроля и разъем B (32P) аудио-навигации и панели переключателей ОВКВ.
6. Проверьте неразрывность между следующими клеммами разъема A (32P) блока климат-контроля и разъемом B (32P) аудио-навигации и панели переключателей ОВКВ. 32P: 32P: № 3 № 7 № 4 № 6 Есть ли преемственность? ДА - перейти к шагу 7. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между разъемом A (32P) блока климат-контроля и разъемом B (32P) аудио-навигации и панели переключателей ОВКВ.
7. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и разъемом A (32P) блока климат-контроля клеммы № 3 и № 4 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между разъемом A (32P) блока климат-контроля и разъемом B (32P) аудио-навигации и коммутационной панели ОВКВ. НЕТ - Установить заведомо исправную панель переключателей аудио-навигации и ОВКВ (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ АУДИО-НАВИГАЦИИ И ОВКВ) и выполнить повторную проверку. Если симптом исчезает, замените исходную панель аудионавигации и переключения ОВКВ. Если симптом все еще присутствует, замените блок климат-контроля (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ).

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Отсоедините аудиоразъем и разъем A панели переключателей ОВКВ (20P).
2. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
3. Измерьте напряжение между аудиоразъемом и разъемом А (20P) распределительного щита ОВКВ, клеммами 11 и заземлением корпуса. Есть ли напряжение? YES -ПЕРЕЙТИ к шагу 4. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между предохранителем № 16 (7,5 A) в коробке предохранителей/реле водителя под панелью управления и панелью переключателей аудио и ОВКВ.
4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
5. Отсоедините разъем A (32P) блока климат-контроля и разъем B (32P) панели переключателей аудио и ОВКВ.
6. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами разъема A (32P) блока климат-контроля и разъемом B (32P) аудио и панели переключения ОВКВ. 32P: 32P: № 3 № 7 № 4 № 6 Есть ли преемственность? ДА - перейти к шагу 7. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между разъемом A (32P) блока климат-контроля и разъемом B (32P) аудио и панели переключения ОВКВ.
7. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и разъемом A (32P) блока климат-контроля клеммы № 3 и № 4 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между разъемом A (32P) блока климат-контроля и разъемом B (32P) аудиоподсистемы и панели переключения ОВКВ. НЕТ - Установить заведомо исправную панель переключателей аудиосистемы и ОВКВ (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ АУДИОСИСТЕМЫ И ОВКВ) и выполнить повторную проверку. Если симптом исчезает, замените оригинальную панель переключателей аудио и ОВКВ. Если симптом все еще присутствует, замените блок климат-контроля (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ).

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
2. Отсоедините разъем A панели управления аудио-навигацией и ОВКВ (20P).
3. Проверьте целостность соединения между аудионавигацией и разъемом A (20P) на панели выключателя ОВКВ клеммы № 3 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - перейти к шагу 4. НЕТ - Проверьте, нет ли разрыва в проводе между панелью аудио-навигации и переключателем ОВКВ и заземлением корпуса. Если провод исправен, проверьте плохое заземление корпуса при G501 (см. ИНДЕКС РАЗЪЕМА К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ/КОРОБКЕ РЕЛЕ).
4. Если следующие переключатели не работают, перейдите к шагу, указанному ниже. Кнопка водитель 'S сторона MODE управление (Управление боковым режимом водителя), перейдите к шагу 5. Выключатель водитель 'S сторона температура управление (КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ), перейдите к шагу 5. водитель 'S сторона AUTO, перейдите к шагу 5. Кнопка пассажир 'S сторона MODE управление (управление боковым режимом пассажира), перейдите к шагу 16. Выключатель пассажир 'S сторона температура управление (КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА), перейдите к шагу 16. пассажир 'S сторона AUTO, перейдите к шагу 16. кнопка ON/OFF, перейдите к шагу 27. управление вентилятором (управление вентилятором), перейдите к шагу 27. SYNC, перейдите к шагу 27. Кнопка РАЗМОРАЖИВАНИЕ ЛОБОВОГО СТЕКЛА, перейдите к шагу 38. RECIRCULATION (рециркуляция), перейдите к шагу 38. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING (кондиционирование воздуха), перейдите к шагу 38. Кнопка обогрев заднего стекла/зеркало обогрев стекла, перейдите к шагу 38.
5. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
6. Измерьте напряжение между клеммами разъема B (24P) блока климат-контроля и заземлением корпуса, как показано на рисунке. Есть ли около 5 В? ДА - перейти к шагу 7. НЕТ - перейдите к шагу 11.
7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
8. Отсоедините разъем B (32P) аудио-навигации и панели переключателей ОВКВ.
9. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
10. Измерить напряжение между клеммами № 10, № 24, № 25, № 26 заземляющего корпуса, аудио-навигации и разъема В (32P) коммутационного щита ОВКВ индивидуально. Есть ли около 5 В? ДА - Замените заведомо исправную панель переключателей аудио-навигации и ОВК и повторите проверку. Если симптом исчезает, замените исходную панель переключателей аудио-навигации и ОВКВ (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ АУДИО-НАВИГАЦИИ И ОВКВ). НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводах между блоком климат-контроля и панелью переключения аудио-навигации и ОВКВ.
11. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
12. Отсоедините разъем B (24P) блока климат-контроля и разъем B (32P) аудио-навигации и панели переключателей ОВКВ.
13. Проверить неразрывность между заземлением кузова и разъемом В (24P) блока климат-контроля клеммы № 17, № 18, № 19 и № 20 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтировать короткое замыкание на массу в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и панелью переключения аудио-навигации и ОВКВ. НЕТ - перейти к шагу 14.
14. Снова подсоедините разъем B (32P) панели управления аудио-навигацией и ОВКВ.
15. Проверить неразрывность между заземлением корпуса и аудио-навигацией и разъемом B (32P) панели выключателей ОВКВ клеммы № 10, № 24, № 25 и № 26 по отдельности. Не нажимайте переключатель или кнопку. Есть ли преемственность? ДА - Замените заведомо исправную панель переключателей аудио-навигации и ОВК и повторите проверку. Если симптом исчезает, замените исходную панель переключателей аудио-навигации и ОВКВ (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ АУДИО-НАВИГАЦИИ И ОВКВ). НЕТ - Замените заведомо исправный блок климат-контроля и повторите проверку. Если симптом/индикация исчезает, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ).
16. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
17. Измерить напряжение между землей кузова и разъемом В (24P) блока климат-контроля клеммы № 5, № 6, № 7 и № 8 индивидуально. Есть ли около 5 В? YES - перейти к шагу 18. НЕТ - перейти к шагу 22.
18. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
19. Отсоедините разъем B (32P) аудио-навигации и панели переключателей ОВКВ.
20. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
21. Поштучно измерьте напряжение между заземлением кузова и аудио-навигацией и разъемом В (32P) щита ОВКВ клеммами № 13, № 14, № 29 и № 30. Есть ли около 5 В? ДА - Замените заведомо исправную панель переключателей аудио-навигации и ОВК и повторите проверку. Если симптом исчезает, замените исходную панель переключателей аудио-навигации и ОВКВ (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ АУДИО-НАВИГАЦИИ И ОВКВ). НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводах между блоком климат-контроля и панелью переключения аудио-навигации и ОВКВ.
22. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
23. Отсоедините разъем B (24P) блока климат-контроля и разъем B (32P) аудио-навигации и панели переключателей ОВКВ.
24. Проверить неразрывность между корпусом и разъемом блока климат-контроля B (24P) клеммы № 5, № 6, № 7 и № 8 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтировать короткое замыкание на массу в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и панелью переключения аудио-навигации и ОВКВ. НЕТ - перейти к шагу 25.
25. Снова подсоедините разъем B (32P) панели управления аудио-навигацией и ОВКВ.
26. Проверить неразрывность между заземлением корпуса и аудио-навигацией и разъемом B (32P) панели выключателей ОВКВ клеммы № 13, № 14, № 29 и № 30 по отдельности. Не нажимайте переключатель или кнопку. Есть ли преемственность? ДА - Замените заведомо исправную панель переключателей аудио-навигации и ОВК и повторите проверку. Если симптом исчезает, замените исходную панель переключателей аудио-навигации и ОВКВ (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ АУДИО-НАВИГАЦИИ И ОВКВ). НЕТ - Замените заведомо исправный блок климат-контроля и повторите проверку. Если симптом/индикация исчезает, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ).
27. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
28. Измерить напряжение между землей кузова и разъемом В (24P) блока климат-контроля клеммы № 21, № 22, № 23, № 24 индивидуально. Есть ли около 5 В? YES - переход к шагу 29. НЕТ - переход к шагу 33.
29. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
30. Отсоедините разъем B (32P) аудио-навигации и панели переключателей ОВКВ.
31. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
32. Поштучно измерьте напряжение между клеммами № 11, № 12, № 27, № 28 заземления кузова и аудио-навигации и разъема В (32P) щита выключателей ОВКВ. Есть ли около 5 В? ДА - Замените заведомо исправную панель переключателей аудио-навигации и ОВК и повторите проверку. Если симптом исчезает, замените исходную панель переключателей аудио-навигации и ОВКВ (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ АУДИО-НАВИГАЦИИ И ОВКВ). НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводах между блоком климат-контроля и панелью переключения аудио-навигации и ОВКВ.
33. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
34. Отсоедините разъем B (24P) блока климат-контроля и разъем B (32P) аудио-навигации и панели переключателей ОВКВ.
35. Проверить неразрывность между корпусом и разъемом блока климат-контроля В (24P) клеммы № 21, № 22, № 23 и № 24 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтировать короткое замыкание на массу в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и панелью переключения аудио-навигации и ОВКВ. НЕТ - перейти к шагу 36.
36. Снова подсоедините разъем B (32P) панели управления аудио-навигацией и ОВКВ.
37. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и аудио-навигацией и разъемом B (32P) панели выключателей ОВКВ клеммы № 11, № 12, № 27 и № 28 по отдельности. Не нажимайте переключатель или кнопку. Есть ли преемственность? ДА - Замените заведомо исправную панель переключателей аудио-навигации и ОВК и повторите проверку. Если симптом исчезает, замените исходную панель переключателей аудио-навигации и ОВКВ (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ АУДИО-НАВИГАЦИИ И ОВКВ). НЕТ - Замените заведомо исправный блок климат-контроля и повторите проверку. Если симптом/индикация исчезает, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ).
38. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
39. Поштучно измерьте напряжение между «землей» кузова и разъемом В (24P) блока климат-контроля клеммами № 9, № 10, № 11 и № 12. Есть ли около 5 В? YES - переход к шагу 40. НЕТ - перейти к шагу 44.
40. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
41. Отсоедините разъем B (32P) аудио-навигации и панели переключателей ОВКВ.
42. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
43. Поштучно измерьте напряжение между клеммами № 15, № 16, № 31 и № 32 на разъеме B (32P) основного заземления и аудио-навигации и на разъеме панели выключателей ОВКВ. Есть ли около 5 В? ДА - Замените заведомо исправную панель переключателей аудио-навигации и ОВК и повторите проверку. Если симптом исчезает, замените исходную панель переключателей аудио-навигации и ОВКВ (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ АУДИО-НАВИГАЦИИ И ОВКВ). НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводах между блоком климат-контроля и панелью переключения аудио-навигации и ОВКВ.
44. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
45. Отсоедините разъем B (24P) блока климат-контроля и разъем B (32P) аудио-навигации и панели переключателей ОВКВ.
46. Проверить неразрывность между корпусом и разъемом блока климат-контроля В (24P) клеммы № 9, № 10, № 11 и № 12 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтировать короткое замыкание на массу в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и панелью переключения аудио-навигации и ОВКВ. НЕТ - перейти к шагу 47.
47. Снова подсоедините разъем B (32P) панели управления аудио-навигацией и ОВКВ.
48. Проверить неразрывность между заземлением корпуса и аудио-навигацией и разъемом B (32P) панели выключателей ОВКВ клеммы № 15, № 16, № 31 и № 32 по отдельности. Не нажимайте переключатель или кнопку. Есть ли преемственность? ДА - Замените заведомо исправную панель переключателей аудио-навигации и ОВК и повторите проверку. Если симптом исчезает, замените исходную панель переключателей аудио-навигации и ОВКВ (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ АУДИО-НАВИГАЦИИ И ОВКВ). НЕТ - Замените заведомо исправный блок климат-контроля и повторите проверку. Если симптом/индикация исчезает, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ).

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
2. Отсоедините аудиоразъем и разъем A панели переключателей ОВКВ (20P).
3. Проверьте неразрывность соединения аудиоподсистемы и разъема A (20P) панели выключателей ОВКВ клеммы № 3 и заземления корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейти к шагу 4. НЕТ - Проверьте наличие разомкнутого провода между панелью переключателя аудио и ОВКВ и заземлением корпуса. Если провод исправен, проверьте плохое заземление корпуса при G501 (см. ИНДЕКС РАЗЪЕМА К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ/КОРОБКЕ РЕЛЕ).
4. Если следующие переключатели не работают, перейдите к шагу, указанному ниже. Кнопка водитель 'S сторона MODE управление (Управление боковым режимом водителя), перейдите к шагу 5. Выключатель водитель 'S сторона температура управление (КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ), перейдите к шагу 5. водитель 'S сторона AUTO, перейдите к шагу 5. Кнопка пассажир 'S сторона MODE управление (управление боковым режимом пассажира), перейдите к шагу 16. Выключатель пассажир 'S сторона температура управление (КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА), перейдите к шагу 16. пассажир 'S сторона AUTO, перейдите к шагу 16. кнопка ON/OFF, перейдите к шагу 27. управление вентилятором (управление вентилятором), перейдите к шагу 27. SYNC, перейдите к шагу 27. Кнопка РАЗМОРАЖИВАНИЕ ЛОБОВОГО СТЕКЛА, перейдите к шагу 38. RECIRCULATION (рециркуляция), перейдите к шагу 38. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING (кондиционирование воздуха), перейдите к шагу 38. Кнопка обогрев заднего стекла/зеркало обогрев стекла, перейдите к шагу 38.
5. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
6. Измерьте напряжение между землей кузова и разъемом В (24P) блока климат-контроля клеммы № 17, № 18, № 19 и № 20 индивидуально. Есть ли около 5 В? ДА - перейти к шагу 7. НЕТ - перейдите к шагу 11.
7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
8. Отсоедините аудиоразъем и разъем B панели переключения ОВКВ (32P).
9. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
10. Поштучно измерьте напряжение между заземлением корпуса и аудиоразъемом и разъемом B (32P) щита ОВКВ клеммами № 10, № 24, № 25 и № 26. Есть ли около 5 В? ДА - замените заведомо исправную панель переключателей аудио и ОВК и повторите проверку. Если симптом исчезает, замените исходную панель переключателей аудио и ОВКВ (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ АУДИО И ОВКВ). НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводах между блоком климат-контроля и панелью переключателей аудио и ОВКВ.
11. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
12. Отсоедините разъем B (24P) блока климат-контроля и разъем B (32P) панели переключателей аудио и ОВКВ.
13. Проверить неразрывность между заземлением кузова и разъемом В (24P) блока климат-контроля клеммы № 17, № 18, № 19 и № 20 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - ремонт короткого замыкания на массу в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и панелью переключателей аудиосистемы и ОВКВ. НЕТ - перейти к шагу 14.
14. Повторно подсоедините аудиоразъем и разъем B панели переключения ОВКВ (32P).
15. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и аудиосистемой и разъемом B (32P) распределительного щита ОВКВ, клеммами № 10, № 24, № 25 и № 26 по отдельности. Не нажимайте переключатель или кнопку. Есть ли преемственность? ДА - замените заведомо исправную панель переключателей аудио и ОВК и повторите проверку. Если симптом исчезает, замените исходную панель переключателей аудио и ОВКВ (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ АУДИО И ОВКВ). НЕТ - Замените заведомо исправный блок климат-контроля и повторите проверку. Если симптом/индикация исчезает, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ).
16. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
17. Измерить напряжение между землей кузова и разъемом В (24P) блока климат-контроля клеммы № 5, № 6, № 7 и № 8 индивидуально. Есть ли около 5 В? YES - перейти к шагу 18. НЕТ - перейти к шагу 22.
18. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
19. Отсоедините аудиоразъем и разъем B панели переключения ОВКВ (32P).
20. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
21. Поштучно измерьте напряжение между заземлением корпуса и аудио и разъемом B (32P) панели выключателей ОВКВ клеммами № 13, № 14, № 29 и № 30. Есть ли около 5 В? ДА - замените заведомо исправную панель переключателей аудио и ОВК и повторите проверку. Если симптом исчезает, замените исходную панель переключателей аудио и ОВКВ (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ АУДИО И ОВКВ). НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводах между блоком климат-контроля и панелью переключателей аудио и ОВКВ.
22. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
23. Отсоедините разъем B (24P) блока климат-контроля и разъем B (32P) панели переключателей аудио и ОВКВ.
24. Проверить неразрывность между корпусом и разъемом блока климат-контроля B (24P) клеммы № 5, № 6, № 7 и № 8 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - ремонт короткого замыкания на массу в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и панелью переключателей аудиосистемы и ОВКВ. НЕТ - перейти к шагу 25.
25. Повторно подсоедините аудиоразъем и разъем B панели переключения ОВКВ (32P).
26. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и звуком и разъемом B (32P) панели выключателей ОВКВ, клеммами № 13, № 14, № 29 и № 30 по отдельности. Не нажимайте переключатель или кнопку. Есть ли преемственность? ДА - замените заведомо исправную панель переключателей аудио и ОВК и повторите проверку. Если симптом исчезает, замените исходную панель переключателей аудио и ОВКВ (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ АУДИО И ОВКВ). НЕТ - Замените заведомо исправный блок климат-контроля и повторите проверку. Если симптом/индикация исчезает, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ).
27. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
28. Измерить напряжение между землей кузова и разъемом В (24P) блока климат-контроля клеммы № 21, № 22, № 23, № 24 индивидуально. Есть ли около 5 В? YES - переход к шагу 29. НЕТ - переход к шагу 33.
29. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
30. Отсоедините аудиоразъем и разъем B панели переключения ОВКВ (32P).
31. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
32. Поштучно измерьте напряжение между заземлением корпуса и аудиоразъемом и разъемом B (32P) щита ОВКВ клеммами № 11, № 12, № 27 и № 28. Есть ли около 5 В? ДА - замените заведомо исправную панель переключателей аудио и ОВК и повторите проверку. Если симптом исчезает, замените исходную панель переключателей аудио и ОВКВ (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ АУДИО И ОВКВ). НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводах между блоком климат-контроля и панелью переключателей аудио и ОВКВ.
33. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
34. Отсоедините разъем B (24P) блока климат-контроля и разъем B (32P) панели переключателей аудио и ОВКВ.
35. Проверить неразрывность между корпусом и разъемом блока климат-контроля В (24P) клеммы № 21, № 22, № 23 и № 24 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - ремонт короткого замыкания на массу в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и панелью переключателей аудиосистемы и ОВКВ. НЕТ - перейти к шагу 36.
36. Повторно подсоедините аудиоразъем и разъем B панели переключения ОВКВ (32P).
37. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и аудиосистемой и разъемом B (32P) распределительного щита ОВКВ, клеммы № 11, № 12, № 27 и № 28 по отдельности. Не нажимайте переключатель или кнопку. Есть ли преемственность? ДА - замените заведомо исправную панель переключателей аудио и ОВК и повторите проверку. Если симптом исчезает, замените исходную панель переключателей аудио и ОВКВ (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ АУДИО И ОВКВ). НЕТ - Замените заведомо исправный блок климат-контроля и повторите проверку. Если симптом/индикация исчезает, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ).
38. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
39. Поштучно измерьте напряжение между «землей» кузова и разъемом В (24P) блока климат-контроля клеммами № 9, № 10, № 11 и № 12. Есть ли около 5 В? YES - переход к шагу 40. НЕТ - перейти к шагу 44.
40. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
41. Отсоедините аудиоразъем и разъем B панели переключения ОВКВ (32P).
42. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
43. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и аудиоразъемом и разъемом B (32P) распределительного щита ОВКВ отдельно для клемм № 15, № 16, № 31 и № 32. Есть ли около 5 В? ДА - замените заведомо исправную панель переключателей аудио и ОВК и повторите проверку. Если симптом исчезает, замените исходную панель переключателей аудио и ОВКВ (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ АУДИО И ОВКВ). НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводах между блоком климат-контроля и панелью переключателей аудио и ОВКВ.
44. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
45. Отсоедините разъем B (24P) блока климат-контроля и разъем B (32P) панели переключателей аудио и ОВКВ.
46. Проверить неразрывность между корпусом и разъемом блока климат-контроля В (24P) клеммы № 9, № 10, № 11 и № 12 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - ремонт короткого замыкания на массу в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и панелью переключателей аудиосистемы и ОВКВ. НЕТ - перейти к шагу 47.
47. Повторно подсоедините аудиоразъем и разъем B панели переключения ОВКВ (32P).
48. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и аудиосистемой и разъемом B (32P) панели выключателей ОВКВ, клеммами № 15, № 16, № 31 и № 32 по отдельности. Не нажимайте переключатель или кнопку. Есть ли преемственность? ДА - замените заведомо исправную панель переключателей аудио и ОВК и повторите проверку. Если симптом исчезает, замените исходную панель переключателей аудио и ОВКВ (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ АУДИО И ОВКВ). НЕТ - Замените заведомо исправный блок климат-контроля и повторите проверку. Если симптом/индикация исчезает, замените оригинальный блок климат-контроля (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ).

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Работа системы климат-контроля в нескольких режимах. Система климат-контроля исправна? ДА - перейти к шагу 3. НЕТ - выполнение функции самодиагностики с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS) или блока управления климатом (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS).
3. Перейдите в режим диагностики системы (см. раздел ССЫЛКИ НА СИСТЕМУ) и выберите режим самодиагностики для проверки ссылки на систему. Значок кондиционер или Mic красный? YES - если значок кондиционер имеет красный цвет, перейдите к шагу 4. Если значок микрофона красный, перейдите к разделу «Голосовое управление не работает/отвечает» в навигационной системе «Устранение симптомов»(см. ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ). НЕТ - перейти к шагу 9.
4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
5. Отстыкуйте разъем Г (20П) аудио-навигационного блока.
6. Отсоедините разъем С (20Р) блока климат-контроля.
7. Проверьте неразрывность между клеммами разъема C (20P) блока климат-контроля и разъема D (20P) блока аудио-навигации. 20P 20P: № 4 № 4 № 5 № 5 № 6 № 14 Есть ли преемственность? ДА - перейти к шагу 8. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и аудио-навигационным блоком.
8. Проверьте неразрывность соединения клемм No4, No5 и No6 заземления кузова и разъема блока климат-контроля по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - ремонт короткого замыкания на массу в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и аудио-навигационным блоком. НЕТ - Повторно подсоедините разъем C (20P) блока климат-контроля, затем перейдите к шагу 10.
9. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
10. Соедините клеммы № 4 и № 5 разъема D (20P) аудио-навигационного блока перемычкой, а клеммы № 4 и № 14 - перемычкой.
11. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
12. Нажмите и удерживайте кнопку AUTO, затем нажмите и удерживайте кнопку ON/OFF. Горит ли индикатор HEAT/VENT (нагрев/вентиляция), а остальные значки мигают? YES (Да) - установите хорошо известный модуль аудионавигации (включая жесткий диск) и повторите проверку. Если симптом исчезает, замените исходный аудио-навигационный блок (см. УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА АУДИО-НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА). НЕТ - Замените заведомо исправный блок климат-контроля и повторите проверку. Если симптом исчезает, замените оригинальный блок климат-контроля (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ).

Тест датчика влажности

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Снимите датчик влажности/температуры в автомобиле (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ/ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ).
2. Подсоедините 4P разъем датчика влажности/температуры в автомобиле.
3. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения. Измерьте напряжение между клеммами щупом (+) на клемме № 2 и щупом (-) на клемме № 3 при подключенном разъеме.
4. Если напряжение не соответствует указанному, замените датчик влажности/температуры в автомобиле (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ/ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ).

Испытание датчика температуры в автомобиле

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. Снимите датчик влажности/температуры в автомобиле (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ/ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ).
2. Проверьте датчик влажности/температуры в автомобиле, удерживая его перед центральным вентиляционным отверстием приборной панели. Измерьте сопротивление, установив систему в положение Max Cool. Измерьте сопротивление, установив систему в положение Max Hot.
3. Сравните показания сопротивления между клеммами № 3 и № 4 датчика влажности/температуры в вагоне со спецификациями, показанными на графике; сопротивление должно быть в пределах спецификаций.
4. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик влажности/температуры в автомобиле (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ/ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ).
5. Удалите все установленные расшифровка кода ошибки при отключении датчика влажности/температуры в автомобиле.

Испытание датчика температуры наружного воздуха

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Снимите датчик температуры наружного воздуха (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА).
2. Погрузите датчик в ледяную воду и измерьте сопротивление. Затем налейте теплую воду на датчик, и проверьте изменение сопротивления.
3. Сравнить показания сопротивления между клеммами № 1 и № 2 датчика температуры наружного воздуха с техническими характеристиками, приведенными на графике; сопротивление должно соответствовать техническим условиям.
4. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температуры наружного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА).

Испытание датчика солнечного света

Схема №74

Войти

1. Снимите датчик солнечного света (A) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА).
2. Переведите выключатель зажигания во включенное положение (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения. Измерьте напряжение между клеммами с помощью зонда (+) на клемме № 4 и зонда (-) на клемме № 2 с подключенным разъемом. ПРИМЕЧАНИЕ: Показания напряжения не изменяются при свете фонарика или люминесцентной лампы. Напряжение должно быть: 3,56 В без солнечного света или датчик закрыт Менее 3,56 В с солнечным светом на датчике (в зависимости от интенсивности солнечного света)
3. Если напряжение не соответствует указанному, замените датчик солнечного света (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА).

Испытание датчика температуры испарителя

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. Демонтировать датчик температуры испарителя (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ).
2. Погрузите датчик в ледяную воду, и измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2.
3. Налейте теплую воду на датчик, и измерьте сопротивление.
4. Сравните показания сопротивления со спецификациями, показанными на графике; сопротивление должно соответствовать техническим условиям.
5. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температуры испарителя (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ).

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Снимите приборную панель пассажира под прикрытием (см. ЗАМЕНА ЗАСЛОНКИ ПЕРЧАТОЧНОГО БОКСА).
2. Отсоедините разъем 5P от силового транзистора.
3. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 4 силового транзистора. Она должна быть около 1,5 КОм. Если сопротивление соответствует спецификациям, перейдите к шагу 4. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените силовой транзистор. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте мотор воздуходувки. Неисправность силового транзистора может быть вызвана неисправностью электродвигателя воздуходувки.
4. Подключите разъем 5P к силовому транзистору.
5. Отсоедините разъем А блока климат-контроля (32Р).
6. Соедините клеммы № 15 и № 28 разъема А (32P) блока климат-контроля перемычкой.
7. Поверните переключатель зажигания в положение ON (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и проверьте, что двигатель воздуходувки работает. Если двигатель воздуходувки не работает, замените силовой транзистор. ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправный электродвигатель воздуходувки может привести к выходу из строя силового транзистора. В случае замены силового транзистора также проверьте двигатель воздуходувки на наличие обвязки, при необходимости замените его. Если двигатель воздуходувки работает, то силовой транзистор исправен.

Испытание двигателя управления смешиванием воздуха водителем

Требуются специальные инструменты

Настройка Backprobe 07SAZ-001000A

Схема №79

Войти

1. Отсоедините разъем 7P от двигателя управления смешиванием воздуха водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное приложение энергии и земли к двигателю управления воздушной смесью водителя повредит его. Внимательно следуйте инструкциям.
2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя управления воздушной смесью водителя и клемме заземления № 2; двигатель управления смешиванием воздуха водителя должен работать и останавливаться на Max Cool. Если нет, поменяйте соединения местами; двигатель управления смешиванием воздуха водителя должен работать и останавливаться на максимальном горячем. Когда двигатель управления воздушной смесью водителя перестанет работать, немедленно отключите питание от аккумулятора.
3. Если двигатель управления воздушной смесью водителя не работал на этапе 2, снимите его, затем проверьте рычажный механизм управления воздушной смесью водителя и дверь на предмет плавного движения. Если рычажный механизм и дверь двигаются плавно, замените двигатель управления смешиванием воздуха водителя (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ВОДИТЕЛЯ). Если рычажный механизм или дверца прилипли или прилипли, при необходимости отремонтируйте их. Если двигатель управления воздушной смесью водителя работает плавно, перейдите к шагу 4.
4. Замерьте сопротивление между клеммами № 5 и № 7 двигателя управления воздушной смесью водителя. Она должна составлять от 4,2 до 7,8 КОм.
5. Подсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON.
6. Измерьте с помощью комплекта бэкпроба (07САЗ-001000А) напряжение между клеммами № 3 и № 5. Max Cool: Около 1,0 В Max Hot: Около 4,0 В
7. Если показания сопротивления или напряжения не соответствуют указанным, замените двигатель управления смешиванием воздуха водителя (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ВОДИТЕЛЯ).

Испытание двигателя контроля воздушной смеси пассажира

Требуются специальные инструменты

Настройка Backprobe 07SAZ-001000A

Схема №80

Войти

1. Отсоедините разъем 7P от двигателя управления смешиванием воздуха водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное приложение энергии и земли к двигателю управления воздушной смесью пассажира повредит его. Внимательно следуйте инструкциям.
2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя контроля воздушной смеси пассажира и клемме заземления № 2; двигатель контроля воздушной смеси пассажира должен работать и останавливаться на Max Cool. Если нет, поменяйте соединения местами; двигатель контроля воздушной смеси пассажира должен работать и останавливаться на Max Hot. Когда двигатель контроля воздушной смеси пассажира перестанет работать, немедленно отключите питание от аккумулятора.
3. Если двигатель управления воздушной смесью пассажира не работал на этапе 2, снимите его, затем проверьте рычажный механизм управления воздушной смесью пассажира и дверь на предмет плавного движения. Если рычажный механизм и дверь двигаются плавно, замените двигатель управления воздушной смесью пассажира (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ ПАССАЖИРА). Если рычажный механизм или дверца прилипли или прилипли, при необходимости отремонтируйте их. Если двигатель управления воздушной смесью пассажира работает плавно, перейдите к шагу 4.
4. Замерьте сопротивление между клеммами № 5 и № 7 двигателя контроля воздушной смеси пассажира. Она должна составлять от 4,2 до 7,8 КОм.
5. Подсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON.
6. Измерьте с помощью комплекта бэкпроба (07САЗ-001000А) напряжение между клеммами № 3 и № 5. Max Cool: Около 1,0 В Max Hot: Около 4,0 В
7. Если показания сопротивления или напряжения не соответствуют указанным, замените двигатель управления воздушной смесью пассажира (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ ПАССАЖИРА).

Испытание двигателя управления режимом водителя

Схема №81

Войти

1. Отсоедините разъем 7P от двигателя управления режимом водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и заземления к двигателю управления режимом водителя приведет к его повреждению. Внимательно следуйте инструкциям.
2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя управления режимом водителя, а клемму заземления № 2; двигатель управления режимом водителя должен работать, и останавливаться на Вент. Если нет, поменяйте соединения местами; двигатель управления режимом водителя должен работать, и останавливаться при Размораживании. Когда двигатель управления режимом водителя перестанет работать, немедленно отключите питание от аккумулятора.
3. Если двигатель управления режимом водителя не работал на этапе 2, снимите его, затем проверьте рычажный механизм управления режимом и дверь на плавность движения. Если рычажный механизм и дверь двигаются плавно, замените двигатель управления режимом работы водителя (см. раздел ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ПАССАЖИРА). Если рычажный механизм или дверца прилипли или прилипли, при необходимости отремонтируйте их. Если двигатель управления режимом водителя работает плавно, переходите к шагу 4.
4. Используйте цифровой мультиметр с выходным сигналом 1 мА или менее в диапазоне 20 кОм. Работайте электродвигателем управления режимом водителя как в шаге 2, и проверяйте на непрерывность между клеммами № 3, № 4, № 5, и № 6 и клеммой № 7 по отдельности. На каждом терминале должна быть непрерывность на мгновение, когда двигатель движется через свой ход.
5. Если на каждом терминале какое-то время отсутствует непрерывность, замените двигатель управления режимом работы водителя (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ПАССАЖИРА).

Испытание двигателя управления пассажирским режимом

Схема №82

Войти

1. Отсоедините разъем 7P от двигателя управления режимом пассажира. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное подключение питания и заземления к электродвигателю управления режимом приведет к его повреждению. Внимательно следуйте инструкциям.
2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя управления режимом пассажира и клемме заземления № 2; двигатель управления режимом пассажира должен работать и останавливаться на Heat. Если это не так, отмените соединения; двигатель управления режимом пассажира должен работать и останавливаться на Vent. Когда двигатель управления режимом пассажира перестанет работать, немедленно отключите питание аккумулятора.
3. Если двигатель управления режимом пассажира не работал на этапе 2, снимите его, затем проверьте рычажный механизм управления режимом и дверь на плавность движения. Если рычажный механизм и дверь двигаются плавно, замените двигатель управления режимом пассажира (см. раздел ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ПАССАЖИРА). Если рычажный механизм или дверца прилипли или прилипли, при необходимости отремонтируйте их. Если двигатель управления режимом пассажира работает плавно, перейдите к шагу 4.
4. Используйте цифровой мультиметр с выходным сигналом 1 мА или менее в диапазоне 20 кОм. Работайте двигателем управления режимом пассажира, как в шаге 2, и проверяйте целостность между терминалами № 3, № 4, № 5 и № 6 и терминалом № 7 по отдельности. На каждом терминале должна быть непрерывность на мгновение, когда двигатель движется через свой ход.
5. Если на каждом терминале на какой-то момент отсутствует непрерывность, замените двигатель управления режимом пассажира (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ПАССАЖИРА).

Испытание электродвигателя управления рециркуляцией

Схема №83

Войти

1. Отсоедините разъем 7P от электродвигателя управления рециркуляцией. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и заземления к электродвигателю управления рециркуляцией приведет к его повреждению. Внимательно следуйте инструкциям.
2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 электродвигателя управления рециркуляцией, а клемму заземления № 2; электродвигатель управления рециркуляцией должен работать плавно и останавливаться на рециркуляции. Если нет, поменяйте соединения местами; электродвигатель управления рециркуляцией должен работать плавно, и останавливаться на Свежем. Когда электродвигатель управления рециркуляцией перестанет работать, немедленно отключите питание от аккумулятора.
3. Если двигатель управления рециркуляцией не работал на этапе 2, снимите его, затем проверьте плавность перемещения рычажного механизма управления рециркуляцией и дверцы. Если. рычажный механизм и дверца двигаются плавно, замените электродвигатель управления рециркуляцией (см. ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ). Если рычажный механизм или дверца заедают или заедают, при необходимости отремонтируйте их. Если электродвигатель управления рециркуляцией работает без сбоев, перейдите к шагу 4.
4. Используйте цифровой мультиметр с выходом 1 мА или менее в диапазоне 20 кОм. Включите электродвигатель управления рециркуляцией, работающий как на шаге 2, и проверьте целостность цепи между клеммами № 3, № 4 и № 5 и клеммой № 7 по отдельности. Должна быть непрерывность на мгновение на каждом терминале, когда двигатель проходит через свой ход.
5. Если на каждом терминале какое-то время отсутствует непрерывность, замените электродвигатель управления рециркуляцией (см. ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ).

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

1. Проверьте прижимную пластину на предмет изменения цвета, отслаивания или других повреждений. При наличии повреждений замените комплект сцепления (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА).
2. Проверьте люфт и сопротивление подшипника шкива, вращая шкив вручную. Также проверьте наличие утечки смазки из подшипника. Замените комплект сцепления на новый, если он шумит, имеет чрезмерный люфт/лобовое сопротивление или загрязнен смазкой подшипников на поверхностях сцепления (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА). ПРИМЕЧАНИЕ. Шкив и нажимная пластина были состыкованы на заводе-изготовителе с помощью операции полировки. Всегда заменяйте шкив и нажимную пластину в комплекте. Замена только одной части комплекта сцепления вызовет пробуксовку сцепления.
3. Измерьте зазор между шкивом ротора (A) и прижимной пластиной (B). Если зазор выходит за указанные пределы, снимите нажимную пластину (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МУФТЫ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) и добавьте или удалите прокладки по мере необходимости для увеличения или уменьшения зазора. Зазор: 0,35-0,60 мм (0 014-0 023 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ. Прокладки доступны в трех толщинах: 0,1 мм, 0,3 мм и 0,5 мм.
4. Снимите нажимную пластину (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МУФТЫ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) и проверьте фрикционную поверхность нажимной пластины и шкива на предмет износа. При чрезмерном износе, шероховатости или задирании замените комплект сцепления.
5. Проверить фрикционные поверхности и ступицу вала компрессора кондиционера воздуха на наличие избыточного масла. Если присутствует избыток масла, и оно не поступает из двигателя или системы рулевого управления с усилителем, то происходит утечка уплотнения вала компрессора кондиционирования воздуха. В этом случае замените компрессор переменного тока (см. ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).
6. Проверьте сопротивление катушки возбуждения. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените катушку возбуждения (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МУФТЫ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). Сопротивление катушки возбуждения: 3,9-4,3 Ом при 20°C

Испытание системы кондиционирования воздуха

Требуются специальные инструменты

1. Гигрометр Big Digit Hygro-Thermometer PYR445703, имеется в продаже
2. Инструмент для нажатия на педаль дроссельной заслонки B240B, имеется в продаже

Эксплуатационные испытания

Проверка производительности поможет определить, работает ли система кондиционирования воздуха в соответствии со спецификациями.

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. Выполните проверку системы кондиционирования воздуха (см. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) и устраните все обнаруженные проблемы.
2. Подсоедините хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента к сервисному порту высокого давления и сервисному порту низкого давления в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования.
3. Определить относительную влажность и температуру воздуха.
4. Снимите перчаточный ящик (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА).
5. Вставьте термометр (А) в центральное вентиляционное отверстие.
6. Установите термометр (B) рядом с входным каналом рециркуляции воздуходувки.
7. Условия испытания: Переместите транспортное средство от прямых солнечных лучей и дайте ему остыть до окружающей (окружающей) температуры. При необходимости мойте автомобиль, чтобы быстрее его охладить. Температура на входе воздуходувки должна быть не менее 20°C. Откройте вытяжку. Откройте передние двери. Запустите двигатель. Установите переключатели управления температурой в положение Max Cool (максимальное охлаждение), кнопки управления режимом - в положение Vent (вентиляция), а кнопку RECIRCULATION (рециркуляция) - в положение Recirculate (рециркуляция). Поверните кнопку кондиционера ON (ВКЛ) и кнопку управления вентилятором в положение Max (Макс). Запустить обороты двигателя на 1 500 об/мин. В транспортном средстве нет ни водителя, ни пассажиров.
8. Проверьте компоненты кондиционера воздуха на наличие следующих условий: Муфта компрессора кондиционера воздуха не включена. Участки аномального мороза. Необычные шумы. Если вы соблюдаете любое из этих условий, обратитесь к ИНДЕКСУ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ.
9. После запуска кондиционирования воздуха в течение 10 минут в вышеуказанных условиях испытания считайте температуру подачи с термометра в центральном вентиляционном отверстии, температуру на впуске рядом с воздуходувным блоком, а также давление нагнетания (высокое) и всасывания (низкое) на датчиках кондиционер.
10. Для заполнения температурного графика вентиляции (поставки )/впуска: Отметьте температуру вентиляции (поставки) на вертикальной линии. Отметьте температуру на входе в нижнюю линию. Проведите вертикальную линию от отметки температуры впуска. Проведите горизонтальную линию от отметки температуры вентиляционного отверстия (поставки) до пересечения с вертикальной линией. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура на выходе и температура на входе должны пересекаться в затененной области. Любые измерения за пределами зоны могут указывать на необходимость дальнейшей проверки.
11. Для заполнения графика давления/температуры на стороне нагнетания: Отметьте давление на стороне нагнетания на вертикальной линии. Отметьте температуру на входе в нижнюю линию. Проведите вертикальную линию от отметки температуры впуска. Проведите горизонтальную линию от отметки высокого давления (давления нагнетания) до пересечения с вертикальной линией. ПРИМЕЧАНИЕ: Высокое боковое давление и температура на входе должны пересекаться в затененной области. Любые измерения за пределами зоны могут указывать на необходимость дальнейшей проверки.
12. Для заполнения графика температуры на стороне низкого давления (на всасывании) отметьте давление на стороне низкого давления (на всасывании) вдоль вертикальной линии. Отметьте температуру на входе вдоль нижней линии. Нарисуйте вертикальную линию от температурной отметки впуска. Проведите горизонтальную линию от нижней (всасывающей) отметки давления до пересечения с вертикальной линией. ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое боковое давление и температура на впуске должны пересекаться в затененной области. Любые измерения за пределами зоны могут указывать на необходимость дальнейшей проверки.

Опрессовка

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации/рециркуляции/зарядки (см. РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА).
2. Выполните процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).
3. Снимите передний бампер (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА).
4. Выверните болт, затем отсоедините приемную линию (А) от конденсатора А/С. Снимите уплотнительное кольцо (B).
5. Выверните болт, затем отсоедините выпускной шланг (А) от конденсатора А/С. Снимите уплотнительное кольцо (B).
6. Снимите болты и верхние кронштейны радиатора (A).
7. Снимите болты, затем снимите верхние монтажные кронштейны конденсатора кондиционера воздуха (A). Снимите конденсатор кондиционер (B), подняв его. Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор или ребра кондиционер конденсатора при удалении кондиционер конденсатора.
8. Установите конденсатор кондиционера воздуха в обратном порядке демонтажа и обратите внимание на следующее: Если вы устанавливаете новый конденсатор кондиционера воздуха, добавьте масло хладагента (DENSO ND-масло 8) (см. ЗАМЕНА МАСЛА ХЛАДАГЕНТА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА). Замените уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанесите тонкий слой хладагента перед их установкой. Обязательно используйте соответствующие уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a), чтобы избежать утечки. Сразу же после использования масла снова установите колпачок на контейнер и опломбируйте его, чтобы избежать поглощения влаги. Не проливайте масло хладагента на транспортное средство; это может повредить краску; если масло хладагента соприкасается с краской, немедленно смойте ее. Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор или ребра кондиционер конденсатора при установке кондиционер конденсатора. Зарядите систему (см. ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ).
9. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).