Схема №38
Схема №39
Схема №40
- Перед началом тестирования выполните поиск и устранение неисправностей мультиплексной интегрированной системы управления с использованием режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN). Мультиплексный интегрированный блок управления
- Снимите левую отклоняющую панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ).
- Отсоедините соединители F, H и P под панелью предохранителей/реле. ПРИМЕЧАНИЕ: Все соединители показаны со стороны проводов розеточных клемм.
- Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 5.
- Повторно подключите разъемы и выполните эти входные тесты на разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 6. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ИСПЫТАНИЯ Состояние провода в полости Испытание: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен F14 H14 BLU/RED Выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН (II), ремень безопасности водителя расстегнут. Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 1 В. Неисправен выключатель пряжки ремня безопасности водителя Плохое заземление (G601) Разомкнутый в проводе Выключатель зажигания ВКЛ (II), ремень безопасности водителя пристегнут. Измерьте напряжение на землю: Должно быть 5 В и более. Неисправный выключатель ремня безопасности водителя Короткое замыкание на массу P13 RED/WHT * 1 RED * 2 Ключ зажигания в выключателе зажигания Измерение напряжения на землю: Должно быть менее 1 В. Неисправный выключатель зажигания Плохое заземление (G501) Обрыв в проводе Ключ зажигания вне выключателя зажигания Измерьте напряжение на землю: Должно быть 5 В или более. Неисправный выключатель зажигания Короткое замыкание на массу
- Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
- Отсоедините разъемы модуля управления манометром A и B. ПРИМЕЧАНИЕ: Все разъемы показаны со стороны проводов гнездовых клемм.
- Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 9.
- Повторно подключите разъемы и выполните эти входные тесты на разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 10. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ИСПЫТАНИЙ Состояние испытания провода полости Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен A13 RED/WHT (1) RED (2) Двигатель выключен Проверка непрерывности на землю: Должна быть непрерывность. Неисправный реле давления масла Ан разомкнут в проводе Двигатель работает Проверка на непрерывность до земли: Не должно быть непрерывности. Механическая неполадка в двигателе Неисправен сигнализатор давления масла Ан разомкнут в проводе В9 БЛК При всех условиях Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 1 В. Плохое заземление (G501) Ан разомкнут в проводе (1) '04-05 модели (2)' 06-08 модели
- Выполните функцию самодиагностики датчика (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Если раздается звуковой сигнал и мигает световой сигнал напоминания о ремне безопасности, перейдите к шагу 11. Если звуковой сигнал не звучит или не мигает световой сигнал напоминания о ремне безопасности, замените модуль управления манометром.
- Замените заведомо исправный блок предохранителей/реле и перепроверьте систему. Если симптом исчез, то неисправен мультиплексный интегрированный блок управления (MICU); заменить под-тире предохранитель/коробку реле. Если симптом все еще присутствует, модуль управления датчиком неисправен; замените модуль управления манометром.