Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX I (2003-2008)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/DTC B1170: Gauge Control Module Lost Communication with VSA…
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

DTC B1170: Gauge Control Module Lost Communication with VSA Modulator-Control Unit (VSA Message) ('05-08 modes) Acura TSX I

Приборы и панель приборов 6 иллюстраций ~5 мин чтения

Расшифровка кода ошибки B1170: Модуль управления датчиком потерял связь с блоком управления модулятором VSA (сообщение VSA) (режимы '05-08)

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).

  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1170 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, линия связи F-CAN в данный момент исправна. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) и VSA-модуляторе-блоке управления с HDS. Если расшифровка кода ошибки F-CAN присутствуют, проверьте наличие слабого заземления VSA или плохих соединений в блоке управления модуляторами VSA или модуле управления датчиками. Если соединения исправны, проверьте состояние батареи (см. ТЕСТ БАТАРЕИ) и систему зарядки, затем очистите все расшифровка кода ошибки.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или VSA с помощью HDS. Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите на страницу поиска и устранения неисправностей блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом или VSA. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Выполните входной тест модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). Все ли входы в порядке? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - восстановите неисправный вход, затем повторно проверьте расшифровка кода ошибки.
  6. Замените заведомо исправный модуль управления манометром.
  7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  8. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  9. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1170 расшифровка кода ошибки? ДА - Перепроверьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) на наличие расшифровка кода ошибки, затем перепроверьте блок управления модуляторами VSA на наличие расшифровка кода ошибки. НЕТ - неисправен оригинальный модуль управления манометром; замените его (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
Схема №29
Схема №30
  1. Произведите проверку узла отправки топливомера (см. ПРОВЕРКА УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА). Блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените узел отправки топливомера.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Измерьте напряжение между клеммами № 16 и № 17 разъема Б (18P) модуля управления манометром и клеммами № 1 и № 2 разъема 5P блока подачи топливного насоса/манометра. Ниже 0,5 В? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Устраните обрыв в проводе BLK/WHT или YEL/BLK между модулем управления датчиком и блоком отправки показаний топливомера.
  4. Отсоедините штуцер 5P топливного насоса/узла подачи топливомера и штуцер Б (18П) модуля управления манометром.
  5. Проверьте целостность соединения между клеммой № 16 разъема B (18P) модуля управления датчиком и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе BLK/WHT или YEL/BLK. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
Схема №31
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Подождите 30 секунд.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1175 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический отказ, схема узла отправки топливомера в данный момент исправна. Проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините 5P штуцер агрегата подачи топливного насоса/топливомера.
  7. Отсоедините разъем B (18P) модуля управления манометром и проверьте наличие ослабленных или изогнутых клемм.
  8. Снова подключите разъемы.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Измерьте напряжение между клеммой 16 разъема В (18P) модуля управления манометром и клеммой 2 разъема 5P топливного насоса/блока отправки показаний топливомера и клеммой 17 разъема В (18P) модуля управления манометром и клеммой 1 разъема 5P топливного насоса/блока отправки показаний топливомера. Ниже 0,5 В? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводах YEL/BLK или BLK/WHT.
  11. Произведите проверку узла отправки топливомера (см. ПРОВЕРКА УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА). Блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - замените модуль управления датчиком. НЕТ - Замените узел отправки топливомера.
Схема №32
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  3. Подождите 30 секунд.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1176 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический отказ, схема узла отправки топливомера в данный момент исправна. Проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините 5P штуцер агрегата подачи топливного насоса/топливомера.
  7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  8. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II).
  9. Подождите 30 секунд.
  10. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1176 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Выполнить проверку узла отправки топливомера (см. ПРОВЕРКА УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА).
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Отсоедините разъем B (18P) модуля управления манометром.
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой № 16 разъема B (18P) модуля управления датчиком и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между модулем управления датчиком и блоком отправки показаний топливомера. НЭ - отремонтировать модуль управления манометром.
Схема №33
Схема №34
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания.
  3. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, выбрав меню расшифровка кодов ошибок в HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки B117 7? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Прокрутите двигатель. Указан ли B1177 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. NO - прерывистый отказ. Модуль управления манометром и напряжение питания (IG 1), подаваемое на модуль управления манометром, в данный момент исправны.
  5. Проверьте аккумулятор (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА) и систему зарядки (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ИНДИКАТОРА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ). Состояние аккумулятора нормальное, а система зарядки в порядке? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - ненормальное состояние батареи, которое требует подзарядки или замены, или ремонта системы зарядки.
  6. При подключенном разъеме B (18P) измерительного модуля измерьте напряжение между клеммой № 10 и заземлением корпуса. Есть 7,5 В или больше? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе YEL между модулем управления датчиком и коробкой предохранителей/реле под приборной панелью.
  7. Измерьте напряжение между клеммами № 10 и № 9. Есть 7,5 В или больше? YES - Неисправен модуль управления манометром; заменить модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). НЕТ - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе BLK между модулем управления датчиком и землей.

Другие статьи — Система индикации и измерения