Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL IV рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндра (J35Z6)
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка цилиндра (J35Z6) Acura TL IV рестайлинг

Механическая часть двигателя 162 иллюстрации ~38 мин чтения
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51

Как проверить компрессию двигателя

ПримечаниеПосле проверки необходимо выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В противном случае МУП будет продолжать останавливать работу топливных инжекторов.

Схема №52
  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  2. Подключите HDS к диагностический разъём (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  3. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если плата диагностический разъём не взаимодействует, выполните поиск и устранение неисправностей в цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  5. В меню PGM-FI проверка (Контроль PGM-FI) выберите ALL INJECTORS STOP (Остановить все инжекторы) с помощью HDS.
  6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  7. Снимите шесть катушек зажигания и шесть свечей зажигания (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  8. Прикрепите манометр сжатия к отверстию свечи зажигания.
  9. Нажмите на педаль акселератора, чтобы полностью открыть дроссель, затем прокрутите двигатель стартером и измерьте компрессию. Давление сжатия: Выше 930 кПа (9,48 кгс/см2 134,8 фунт/кв.
  10. Измерить компрессию на остальных цилиндрах. Максимальное изменение: В пределах 200 кПа (2,04 кгс/см2, 29,0 фунт/кв.
  11. Если компрессия не соответствует техническим требованиям, выполните испытание цилиндра на утечку, чтобы определить проблемную область. Затем проверьте следующие элементы и повторно измерьте сжатие. Неправильный зазор клапана Подтверждение синхронизации кулачка Поврежденные или изношенные выступы кулачка Поврежденные или изношенные клапаны и седла Поврежденные прокладки головки цилиндров Поврежденные или изношенные поршневые кольца Поврежденные или изношенные поршень и расточка цилиндра
  12. Выньте манометр компрессии из отверстия свечи зажигания.
  13. Установите шесть свечей зажигания.
  14. Установить шесть свечей зажигания и шесть катушек зажигания (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  15. Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) reset (Сброс блок управления силовым агрегатом) (см. Команда сброса HDS) в меню PGM-FI проверка (Контроль PGM-FI) для отмены команды ALL INJECTORS STOP с помощью HDS.

Тест VTEC Rocker Arm

Требуются специальные инструменты

  1. Инструмент воздушной остановки VTEC B 07AAJ-R70A200
  2. Воздушный адаптер VCM 070AJ-001A101
  3. Регулятор давления воздуха 07AAJ-PNAA101
  4. Инструмент VTEC воздух Stop Tool A 07AAJ-R70A100
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Снимите шесть катушек зажигания и шесть свечей зажигания (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  2. Снимите крышки головок цилиндров (см. раздел ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО ШКИВА РЕМНЯ ГРМ).
  3. Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Убедитесь, что впускное первичное коромысло (A) и впускное вторичное коромысло (B) отделены друг от друга и что впускное первичное коромысло должно двигаться независимо: Если впускное первичное коромысло и впускное вторичное коромысло движутся вместе, снимите впускное первичное коромысло и впускное вторичное коромысло в сборе и проверьте, чтобы поршни в коромыслах двигались плавно. Если какой-либо впускной качающийся рычаг нуждается в замене, замените основной и дополнительный качающиеся рычаги в сборе, затем повторите испытание. Если первичный качающийся рычаг впуска и вторичный качающийся рычаг впуска перемещаются независимо, перейдите к шагу 4.
  4. Проверьте, что давление воздуха на манометре заводского воздушного компрессора показывает более 981 кПа (10,00 кгс/см 2 142,3 фунт/кв.
  5. Проверьте зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА).
  6. Снимите уплотнительные болты, затем установите инструмент В для воздушной остановки VTEC и воздушный адаптер VCM (A) в смотровое отверстие, затем подключите регулятор давления воздуха (C), как показано на рисунке. ФРОНТ
  7. Снимите уплотнительные болты, затем установите инструмент А для воздушной остановки VTEC и воздушный адаптер VCM (B) в смотровое отверстие, затем подключите регулятор давления воздуха (C), как показано на рисунке. ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ
  8. Ослабьте клапан на регуляторе, и приложите указанное давление воздуха. Указанное давление воздуха: 550-690 кПа (5,61-7,04 кгс/см 2, 79,8-100,1 фунт/кв.
  9. При указанном давлении воздуха вращать шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Впускной первичный качающийся рычаг (A) должен перемещаться вместе с впускным вторичным качающимся рычагом (B): Если впускной первичный качающийся рычаг и впускной вторичный качающийся рычаг движутся независимо, снимите впускной первичный качающийся рычаг и впускной вторичный качающийся рычаг в сборе и проверьте, чтобы поршни в качающихся рычагах двигались плавно. Если какой-либо впускной качающийся рычаг нуждается в замене, замените основной и дополнительный качающиеся рычаги в сборе, затем повторите испытание. Если первичный качающийся рычаг впуска и вторичный качающийся рычаг впуска движутся вместе, перейдите к шагу 10.
  10. Снимите регулятор давления воздуха, воздушный адаптер VCM, инструмент А для воздушной остановки VTEC и инструмент В для воздушной остановки VTEC.
  11. Затянуть уплотнительные болты на 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут).
  12. Установите крышки головки цилиндров (см. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  13. Установите шесть свечей зажигания.

Как отрегулировать зазор клапана

ПримечаниеПодключите HDS к диагностический разъём (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)) и контролируйте ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости 1. Регулируйте зазор клапанов только тогда, когда температура охлаждающей жидкости двигателя меньше 38°C.

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Снимите крышки головок цилиндров (см. раздел ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО ШКИВА РЕМНЯ ГРМ).
  2. Установите поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Совместите указатель (А) на передней верхней крышке с меткой ВМТ поршня № 1 (В) на переднем шкиве распределительного вала.
  3. Выберите правильный щуп для зазора клапана, который вы собираетесь проверить. Впускной зазор клапана: 0,20-0,24 мм (0 008-0 009 дюйма) Выхлоп: 0,28-0,32 мм (0 011-0 012 дюйма) ЗАДНИЙ ПЕРЕДНИЙ
  4. Вставить щуп (А) между регулировочным винтом и торцом штока клапана на цилиндре № 1, и сдвигать его взад-вперед; вы должны чувствовать небольшое сопротивление. ВЫПУСК НА ВПУСКЕ
  5. Если вы чувствуете слишком большое или слишком малое сопротивление, ослабьте контргайку и поворачивайте регулировочный винт до тех пор, пока сопротивление на щупе не станет правильным. ВЫПУСК НА ВПУСКЕ
  6. Удерживая регулировочный винт отверткой, затяните контргайку, затем повторно проверьте зазор. При необходимости повторите регулировку. Заданный крутящий момент на впуске: 20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут) Смажьте резьбу гайки новым моторным маслом. Выхлоп: 14 Н.м (1,4 кгс· м, 10 фунт· фут) Смажьте резьбу гайки новым моторным маслом.
  7. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке. Совместите указатель (А) на передней верхней крышке с меткой ВМТ поршня № 4 (В) на переднем шкиве распределительного вала.
  8. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапанов на цилиндре № 4.
  9. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке. Совместите указатель (А) на передней верхней крышке с меткой ВМТ поршня № 2 (В) на переднем шкиве распределительного вала.
  10. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапанов на цилиндре № 2.
  11. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке. Совместите указатель (А) на передней верхней крышке с меткой ВМТ поршня № 5 (В) на переднем шкиве распределительного вала.
  12. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапанов на цилиндре № 5.
  13. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке. Совместите указатель (А) на передней верхней крышке с меткой ВМТ поршня № 3 (В) на переднем шкиве распределительного вала.
  14. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапанов на цилиндре № 3.
  15. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке. Совместите указатель (А) на передней верхней крышке с меткой ВМТ поршня № 6 (В) на переднем шкиве распределительного вала.
  16. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапанов на цилиндре № 6.
  17. Установите крышки головки цилиндров (см. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).

Как снять и установить шкив коленчатого вала

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка держателя 07JAB-001020B
  2. Крепление держателя, 50 мм, со смещением 07MAB-PY3010A
  3. Гнездо, 07JAA-001020A 19 мм или аналог
Схема №69
  1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  2. Снимите правое переднее колесо.
  3. Снимите передний брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА).
  4. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  5. Придерживайте шкив ручкой держателя (А) и креплением держателя, 50 мм, смещение (В).
  6. Снимите болт с тяжелым гнездом, 19 мм (С) и штангой прерывателя, затем снимите шкив коленчатого вала.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Удалите любое масло и очистите шкивы (A), коленчатый вал (B), болт (C) и шайбу (D). Смазать новым моторным маслом, как показано на рисунке.
  2. Установите шкив коленчатого вала, и затяните болт. Не используйте ударный ключ. Придерживайте шкив рукояткой держателя (А) и креплением держателя (Б). Затянуть болт до 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут) с помощью динамометрического ключа и высокопрочного 19 мм (C). Затяните болт еще на 60 °.
  3. Установите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  4. Установите передний брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА).
  5. Установите правое переднее колесо.
Схема №73
Схема №74
  1. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  2. Снимите переднюю верхнюю крышку.
  3. Осмотрите ремень ГРМ на наличие трещин и загрязнения масла или охлаждающей жидкости. Замените ремень, если он треснул, или загрязнен маслом или охлаждающей жидкостью. Вытрите любое масло или растворитель, который попадает на шкивы ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо утечки, отремонтируйте их перед заменой ремня ГРМ.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
  2. Поверните коленчатый вал так, чтобы его белая метка (А) на шкиве коленчатого вала совпала с указателем (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Другой указатель (С) не используется.
  3. Проверьте совмещение метки верхней мертвой точки (ВМТ) поршня № 1 (А) на шкиве переднего распределительного вала и указателя (В) на передней верхней крышке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки не совмещены, поверните коленчатый вал на 360 градусов, и перепроверьте метку шкива распределительного вала.
  4. Поднимите автомобиль на подъемнике, затем снимите правое переднее колесо.
  5. Снимите передний брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА).
  6. Снимите устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  7. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  8. Снимите кабель заземления (А), затем снимите верхнюю половину бокового кронштейна крепления двигателя (В).
  9. Снимите шкив коленчатого вала (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА).
  10. Снимите переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
  11. Снимите нижнюю крышку.
  12. Выньте один из болтов зажима аккумулятора из поддона аккумулятора, и зачистите конец его, как показано на рисунке.
  13. Затяните зажимной болт аккумулятора, как показано на рисунке, чтобы удерживать регулятор зубчатого ремня в его текущем положении. Затяните его вручную, не используйте гаечный ключ.
  14. Снимите направляющую пластину зубчатого ремня (A).
  15. Снимите нижнюю половину кронштейна крепления бокового двигателя.
  16. Снимите болт натяжного шкива (А) и натяжной шкив (В), затем снимите зубчатый ремень. Болт натяжного шкива утилизировать.

Как установить зубчатый ремень

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для установки использованного зубчатого ремня. При установке нового ремня обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ЗАМЕНЫ РЕМНЯ ГРМ.

Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Очистите шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  2. Установите шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
  3. Установите шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  4. Свободно установите холостой шкив с новым болтом холостого шкива, чтобы шкив мог двигаться, но не отрывался.
  5. Если устройство автоматического натяжения выдвинулось и ремень ГРМ не может быть установлен, выполните процедуру замены ремня ГРМ (см. ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ).
  6. Устанавливайте ремень ГРМ в последовательности против часовой стрелки, начиная с ведущего шкива. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ремень ГРМ во время установки: Ведущий шкив (A) Холостой шкив (B) Передний шкив распределительного вала (C) Шкив водяного насоса (D) Задний шкив распределительного вала (E) Регулировочный шкив (F)
  7. Затяните болт натяжного шкива.
  8. Выньте болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  9. Установите нижнюю половину кронштейна боковой подвески двигателя с помощью новых болтов (А) и болта (Б).
  10. Установите направляющую пластину зубчатого ремня (A), как показано на рисунке.
  11. Установите нижнюю крышку.
  12. Установите переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
  13. Установить шкив коленчатого вала (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА).
  14. Поверните шкив коленчатого вала примерно на шесть оборотов по часовой стрелке, чтобы ремень ГРМ расположился на шкивах.
  15. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы его белая метка (А) совпала со стрелкой (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Другой указатель (С) не используется.
  16. Проверьте метки шкивов распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки не совмещены, поверните коленчатый вал на 360 градусов, и перепроверьте метку шкива распределительного вала: Если метки шкива распределительного вала находятся в ВМТ, перейдите к шагу 17. Если метки шкивов распределительного вала не находятся в верхней мертвой точке, снимите ремень ГРМ и повторите шаги 2-16. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  17. Свободно установите верхнюю половину бокового кронштейна крепления двигателя (А) с помощью новых болтов, затем установите кабель заземления (В).
  18. Снимите домкрат и деревянную колодку.
  19. Затяните крепежные болты в указанной последовательности.
  20. Установите устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  21. Установите передний брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА).
  22. Установите правое переднее колесо.
  23. Установите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
  24. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).

Как заменить ремень ГРМ

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для установки нового зубчатого ремня. При установке использованного ремня обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ УСТАНОВКИ СИНХРОНИЗИРУЮЩЕГО РЕМНЯ.

Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
  2. Очистите шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  3. Установите шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
  4. Установите шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  5. Выньте болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  6. Снимите автомат натяжения.
  7. Совместите отверстия на штоке и корпусе авто-натяжителя.
  8. Для медленного сжатия авто-натяжителя используйте гидравлический пресс. Вставьте штифт диаметром 2,0 мм (5/64 дюйма) в корпус и стержень. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление сжатия не должно превышать 9 800 Н (999,3 кгс, 2 203,1 фунт-сила).
  9. Установите автомат натяжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что штифт остается на месте.
  10. Заверните зажимной болт аккумулятора, как показано на рисунке, чтобы закрепить регулятор зубчатого ремня. Затяните его вручную, не используйте гаечный ключ.
  11. Свободно установите холостой шкив с новым болтом холостого шкива, чтобы шкив мог двигаться, но не отрывался.
  12. Установить ремень ГРМ в последовательности против часовой стрелки, начиная с ведущего шкива: Ведущий шкив (A) Холостой шкив (B) Передний шкив распределительного вала (C) Шкив водяного насоса (D) Задний шкив распределительного вала (E) Регулировочный шкив (F)
  13. Затяните болт натяжного шкива.
  14. Извлеките штифт из устройства автоматического натяжения.
  15. Выньте болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  16. Установите нижнюю половину кронштейна боковой подвески двигателя с помощью новых болтов (А) и болта (Б).
  17. Установите направляющую пластину зубчатого ремня (A), как показано на рисунке.
  18. Установите нижнюю крышку.
  19. Установите переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
  20. Установить шкив коленчатого вала (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА).
  21. Поверните шкив коленчатого вала примерно на шесть оборотов по часовой стрелке, чтобы ремень ГРМ расположился на шкивах.
  22. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы его белая метка (А) совпала со стрелкой (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Другой указатель (С) не используется.
  23. Проверьте метки шкивов распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки не совмещены, поверните коленчатый вал на 360 градусов, и перепроверьте метку шкива распределительного вала: Если метки шкива распределительного вала находятся в ВМТ, перейдите к шагу 24. Если метки шкива распределительного вала не находятся в ВМТ, снимите ремень ГРМ и повторите шаги с 3 по 23. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  24. Свободно установите верхнюю половину бокового кронштейна крепления двигателя (А) с помощью новых болтов, затем установите кабель заземления (В).
  25. Снимите домкрат и деревянную колодку.
  26. Затяните крепежные болты в указанной последовательности.
  27. Установите устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  28. Установите передний брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА).
  29. Установите правое переднее колесо.
  30. Установите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
  31. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).
Схема №117
  1. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
  2. Выньте болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  3. Снимите устройство автоматического натяжения (см. шаг 6).
  4. Снимите болт (А), затем снимите регулировочный механизм ремня ГРМ (В) и манжету (С).
  5. Установите регулировку ремня ГРМ с помощью нового болта в порядке, обратном снятию.
  6. Установите зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ).
Схема №118
  1. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
  2. Снимите стопор ремня ГРМ (А), затем снимите шкив привода ремня ГРМ (В) и шпонку (С).
  3. Осмотрите шкив привода зубчатого ремня и ключ на предмет повреждений. Если он треснул или поврежден, замените шкив привода ремня ГРМ.
  4. Установите новый шкив привода зубчатого ремня и шпонку, затем установите стопор зубчатого ремня.
  5. Установите зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ).
  6. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).
Схема №119
Схема №120
  1. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
  2. Снимите три катушки зажигания с передней головки цилиндров (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  3. Отсоедините разъем клапана рециркуляция отработавших газов (A) и снимите крепежный болт держателя жгута (B) и зажим жгута (C).
  4. Снимите держатель жгута (D) с кронштейна.
  5. Снимите переднюю крышку головки цилиндров.
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Снимите подкос стойки (см. ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ).
  2. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
  3. Снимите три катушки зажигания с задней головки цилиндра (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  4. Снимите крепежные болты держателя жгута (А) и кабель заземления двигателя (В).
  5. Отсоедините три разъема инжектора (C) и два зажима жгута (D).
  6. Снимите хомут жгута (Е) и отсоедините шланг суфлирования (Е).
  7. Снимите жгут (Ж) с верхней крышки.
  8. Снимите кронштейн подвески двигателя (Н).
  9. Отверните крепежные болты держателя жгута (A) и отсоедините разъем датчика детонации (B) и разъем датчика положение распредвала (C).
  10. Снимите заднюю крышку головки цилиндров.
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Проверьте уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений. При повреждении пломб замените их.
  2. Тщательно очистите прокладку крышки головки и канавку.
  3. Установите прокладку крышки головки (А) в паз крышки головки цилиндров (Б). Убедитесь в надежности посадки прокладки крышки головки.
  4. Удалите всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров.
  5. Очистите поверхности, контактирующие с крышкой головки, магазинным полотенцем.
  6. Нанести жидкую прокладку, P/N 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009 на зоны сопряжения держателя вала коромысла (A). Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкостную прокладку.
  7. Установите уплотнения свечи зажигания (А) на трубки свечи зажигания, и установите переднюю крышку головки цилиндров (Б).
  8. Осмотрите уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений.
  9. Осмотрите шайбы крышки (В). Замените любую шайбу, которая повреждена или повреждена.
  10. Болты затягивайте в три этапа. На последнем этапе закрутить все болты, последовательно, 12 Н.м (1,2 кгс.м, 9 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки крышки головки цилиндров.
  11. Установите держатель жгута (А) на кронштейн.
  12. Подсоедините разъем клапана рециркуляция отработавших газов (B) и затяните крепежный болт держателя жгута (C) и зажим жгута (D).
  13. Установите три катушки зажигания на переднюю головку цилиндра (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  14. Установить впускной коллектор (см. УСТАНОВКА).
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Проверьте уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений. При повреждении пломб замените их.
  2. Тщательно очистите прокладку крышки головки и канавку.
  3. Установите прокладку крышки головки (А) в паз крышки головки цилиндров (Б). Убедитесь в надежности посадки прокладки крышки головки.
  4. Удалите всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров.
  5. Очистите поверхности, контактирующие с крышкой головки, магазинным полотенцем.
  6. Нанести жидкую прокладку, No детали 08717-0004, 08718-0003 08718-0004, или 08718-0009 на зоны сопряжения держателя вала коромысла (А). Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкостную прокладку.
  7. Установите уплотнения свечи зажигания (А) на трубки свечи зажигания, и установите заднюю крышку головки цилиндров (Б).
  8. Осмотрите уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений.
  9. Осмотрите шайбы крышки (В). Замените любую шайбу, которая повреждена или повреждена.
  10. Болты затягивайте в три этапа. На последнем этапе закрутить все болты, последовательно, 12 Н.м (1,2 кгс.м, 9 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки крышки головки цилиндров.
  11. Подсоедините разъем датчика детонации (A) и разъем датчика положение распредвала (B) и установите крепежные болты держателя жгута (C).
  12. Установите кронштейн подвески двигателя (А). D-
  13. Установите жгут (Б) на верхнюю крышку.
  14. Подсоедините шланг суфлирования (В) и установите хомут жгута (Г).
  15. Подсоедините три разъема инжектора (E) и два зажима жгута (F).
  16. Установите крепежные болты держателя жгута (G) и кабель заземления двигателя (H).
  17. Установите три катушки зажигания на заднюю головку цилиндра (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  18. Установить впускной коллектор (см. УСТАНОВКА).
  19. Установить подкос стойки (см. ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ).

Как снять головки цилиндров

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения проводки и клемм осторожно отсоедините разъемы проводки, удерживая часть разъема. Подключите HDS к диагностический разъём (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)) и контролируйте ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости 1. Чтобы не повредить головку цилиндров, подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет ниже 38°C, прежде чем ослабить болты головки цилиндров. Отметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедитесь, что они не соприкасаются с какой-либо другой проводкой или шлангами, а также не мешают работе каких-либо других деталей.

Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
  2. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  3. Выполните процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).
  4. Слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  5. Снимите шесть катушек зажигания (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  6. Снимите генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).
  7. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).
  8. Отсоедините следующие разъемы жгута проводов двигателя и снимите зажимы жгута проводов с головки цилиндров: Шесть разъемов инжектора Разъем датчика детонации Датчик температура охлаждающей жидкости 1 разъем Разъем электромагнитного клапана управления креплением двигателя Разъем клапана рециркуляция отработавших газов Разъем датчика положение распредвала Разъем соленоида управления маслом коромысла Разъем сигнализатора давления масла коромысла Два разъема датчика A/F Два разъема вторичных подогреваемый кислородный датчик
  9. Снимите TWC переднего прогрева (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА TWC ПРОГРЕВА и TWC заднего прогрева (см. ЗАДНИЙ (1 БАНКА))).
  10. Снимите крышку быстросоединяемого фитинга (A), затем отсоедините шланг подачи топлива (B) (см. ДЕМОНТАЖ ФИТИНГА ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОСОЕДИНЯЕМОГО ФИТИНГА).
  11. Снимите кронштейн разъема (А) с передней головки цилиндров.
  12. Снимите кронштейн (А) электромагнитного клапана управления креплением двигателя с задней головки цилиндров.
  13. Снимите соединение контейнера EVAP с кронштейном (см. шаг 9).
  14. Снимите основания инжектора (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ОСНОВАНИЯ ИНЖЕКТОРА).
  15. Удалите проход для воды (см. ЗАМЕНА ПРОХОДА ДЛЯ ВОДЫ).
  16. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
  17. Снимите шкивы распределительного вала (А) и задние крышки (В). ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  18. Снимите крышки головок цилиндров (см. раздел ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО ШКИВА РЕМНЯ ГРМ).
  19. Отверните болты головки цилиндров. Чтобы предотвратить коробление, ослабьте болты последовательно на 1/3 оборота за раз; повторять последовательность до тех пор, пока все болты не будут ослаблены. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  20. Снимите головки цилиндров.
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
  2. Выполните процедуру снятия батареи (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ).
  3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  4. Отсоедините шланги радиатора (А).
  5. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов (см. ЗАМЕНА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов).
  6. Снимите шпильки клапана рециркуляция отработавших газов (A).
  7. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
  8. Снимите узел переднего коромысла (см. ДЕМОНТАЖ УЗЛА КОРОМЫСЛА).
  9. Снимите передний шкив распределительного вала (см. шаг 17).
  10. Снимите упорную крышку (А), затем снимите передний распределительный вал (В).
  11. Установите передний распределительный вал в порядке, обратном снятию. Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (C). Смажьте шейки и лепестки кулачка новым моторным маслом.
  12. Смажьте резьбу монтажного болта шкива распределительного вала новым моторным маслом, затем установите передний шкив распределительного вала (см. шаг 15).
  13. Установите передний качающийся рычаг в сборе, затем затяните крепежные болты (см. шаг 13).
  14. Установите зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ).
  15. Отрегулируйте зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА).
  16. Установите шпильки клапана рециркуляция отработавших газов, затем установите клапан рециркуляция отработавших газов (см. ЗАМЕНА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов).
  17. Подсоедините шланги радиатора.
  18. Выполните процедуру установки батареи (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ).
  19. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  20. Установите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
  21. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
  2. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  3. Выполните процедуру снятия батареи (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ).
  4. Слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  5. Снимите подкапотный предохранитель/коробку реле с кронштейна.
  6. Снимите воздухоочиститель (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
  7. Снимите крышку быстросъемного фитинга, затем отсоедините шланг подачи топлива (см. шаг 10).
  8. Отсоедините шланги нагревателя (А).
  9. Отсоедините шланг контейнера EVAP (A), затем снимите соединение контейнера EVAP (B) с кронштейном.
  10. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
  11. Снимите задний коромысло в сборе (см. СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ).
  12. Снимите задний шкив распределительного вала.
  13. Снимите упорную крышку (А), затем снимите задний распределительный вал (В).
  14. Установите задний распределительный вал в порядке, обратном снятию. Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (C). Смажьте шейки и лепестки кулачков новым моторным маслом.
  15. Смажьте резьбу монтажного болта шкива распределительного вала новым моторным маслом, затем установите задний шкив распределительного вала (см. шаг 15).
  16. Установите задний качающийся рычаг в сборе, затем затяните крепежные болты (см. шаг 13).
  17. Установите зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ).
  18. Отрегулируйте зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА).
  19. Установите соединение контейнера EVAP с кронштейном, затем подсоедините шланг контейнера EVAP.
  20. Подсоедините шланги нагревателя.
  21. Подсоедините шланг подачи топлива, затем установите крышку быстросъемного фитинга (см. шаг 21).
  22. Установите воздухоочиститель (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
  23. Установите на кронштейн подкапотный предохранитель/коробку реле.
  24. Выполните процедуру установки батареи (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ).
  25. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения (не работайте стартером), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и наддувал топливную магистраль. Повторите эту операцию три раза, затем проверьте на утечку топлива в любой точке топливной магистрали.
  26. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  27. Установите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
  28. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).
Схема №148
  1. Снимите головку блока цилиндров (см. СНЯТИЕ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ).
  2. Осмотрите распределительный вал (см. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА).
  3. Проверьте головку цилиндров на коробление. Измерьте по краям и три пути по центру: Если коробление составляет менее 0,05 мм (0 002 дюйма), шлифовка головки цилиндров не требуется. Если коробление находится в пределах от 0,05 мм (0 002 дюйма) до 0,2 мм (0 008 дюйма), снова установите крышку цилиндра. Максимальный предел всплытия составляет 0,2 мм (0 008 дюйма) при высоте 121 мм (4,76 дюйма). Стандарт Warpage головки цилиндров (новый): 0,05 мм (0 002 дюйма) макс. Стандарт высоты головки цилиндров (новый): 120,95-121,05 мм (4 762-4 765 дюйма)

Как снять коромысло в сборе

Фронт

Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО ШКИВА РЕМНЯ ГРМ).
  2. Ослабьте контргайки и регулировочные винты (А).
  3. Снимите болты крепления моста вала коромысла, болты крепления держателя вала коромысла и кронштейн коромысла в сборе. Ослабьте болты крепления моста вала коромысла и болты крепления держателя вала коромысла последовательно по два оборота за раз, чтобы предотвратить повреждение клапанов или узла коромысла. При демонтаже коромысла в сборе не снимайте болты крепления моста вала коромысла и болты крепления держателя вала коромысла. Болты будут удерживать коромысла на валах. Задняя часть
  4. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО ШКИВА РЕМНЯ ГРМ).
  5. Ослабьте контргайки и регулировочные винты (А).
  6. Снимите болты крепления моста вала коромысла, болты крепления держателя вала коромысла и кронштейн коромысла в сборе. Ослабьте болты крепления моста вала коромысла и болты крепления держателя вала коромысла последовательно по два оборота за раз, чтобы предотвратить повреждение клапанов или узла коромысла. При демонтаже коромысла в сборе не снимайте болты крепления моста вала коромысла и болты крепления держателя вала коромысла. Болты будут удерживать коромысла на валах.

Фронт

ПримечаниеОпределите компоненты по мере их удаления, чтобы их можно было переустановить на прежнее место. Осмотрите валы коромысел и коромысла (см. ОСМОТР КОРОМЫСЛА И ВАЛА). При повторном использовании коромысла должны быть установлены на прежнее место. При снятии или установке коромысла в сборе не снимайте крепежные болты. Болты будут удерживать коромысла, мост вала коромысла и держатель вала коромысла на валу. Если вал коромысла невозможно снять или установить вручную, снимите или установите вал коромысла, нагревая перемычку вала коромысла. Увязать коромысла с резиновыми лентами, чтобы держать их вместе как набор, и удалить ленты после того, как коромысла были установлены. Перед повторной сборкой очистите все детали в растворителе, высушите их и нанесите новое моторное масло на все точки контакта и опорные поверхности, а также на узел с потерянным движением. При замене узла коромысла снимите крепежные детали с нового узла коромысла. Никогда не снимайте стопорные кольца, которые удерживают узлы холостого хода в мосту вала коромысла. Стопорные кольца не поставляются отдельно и устанавливаются на заводе-изготовителе в мост вала коромысла. Для удаления узлов потерянного движения сначала снимите валы коромысел и коромысла.

Задняя часть

ПримечаниеОпределите компоненты по мере их удаления, чтобы их можно было переустановить на прежнее место. Осмотрите валы коромысел и коромысла (см. ОСМОТР КОРОМЫСЛА И ВАЛА). При повторном использовании коромысла должны быть установлены на прежнее место. При снятии или установке коромысла в сборе не снимайте крепежные болты. Болты будут удерживать коромысла, мост вала коромысла и держатель вала коромысла на валу. Если вал коромысла невозможно снять или установить вручную, снимите или установите вал коромысла, нагревая перемычку вала коромысла. Увязать коромысла с резиновыми лентами, чтобы держать их вместе как набор, и удалить ленты после того, как коромысла были установлены. Перед повторной сборкой очистите все детали в растворителе, высушите их и нанесите новое моторное масло на все точки контакта и опорные поверхности, а также на узел с потерянным движением. При замене узла коромысла снимите крепежные детали с нового узла коромысла. Никогда не снимайте стопорные кольца, которые удерживают узлы холостого хода в мосту вала коромысла. Стопорные кольца не поставляются отдельно и устанавливаются на заводе-изготовителе в мост вала коромысла. Для удаления узлов потерянного движения сначала снимите валы коромысел и коромысла.

Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Снимите узел коромысла (см. ДЕМОНТАЖ УЗЛА КОРОМЫСЛА).
  2. Разобрать узел коромысла (см. РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА/ПОВТОРНАЯ СБОРКА).
  3. Измерьте диаметр вала в месте расположения первого коромысла.
  4. Обнулите циферблатный индикатор (А) до диаметра вала.
  5. Измерьте внутренний диаметр коромысла и проверьте его на некруглость. Зазор между рычагом и валом коромысла впуска: Стандартный (новый): 0 015-0 046 мм (0,00059-0,00181 дюйма) Предел обслуживания: 0 046 мм (0,00181 дюйма) Зазор между рычагом и валом коромысла выпуска: Стандартный (новый): 0 018-0 047 мм (0,00071-0,00185 дюйма) Обслуживание Предел: 0 047 мм (0,00185 дюйма)
  6. Повторите для всех коромысел и обоих валов. Если зазор превышает предельное значение, замените вал коромысла и все коромысла с превышением допуска. Если какое-либо впускное коромысло нуждается в замене, замените все коромысла в этом комплекте (первичное и вторичное). Рычаги качалки VTEC
  7. Осмотрите поршень коромысла (А). Вдвиньте их в коромысла. При их неравномерном перемещении замените комплект коромысел. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке смажьте поршень коромысла новым моторным маслом. При снятии поршня коромысла с впускного вторичного коромысла (В) осторожно приложите давление воздуха к маслопроводу коромысла.
  8. Соберите узел коромысла (см. РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА/ПОВТОРНАЯ СБОРКА).
  9. Установить коромысло в сборе (см. УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА, КОРОМЫСЛА В СБОРЕ, УПЛОТНЕНИЯ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА И ШКИВА).
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. Снимите головку блока цилиндров (см. СНЯТИЕ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ).
  2. Снимите узел коромысла (см. ДЕМОНТАЖ УЗЛА КОРОМЫСЛА).
  3. Разобрать узел коромысла (см. РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА/ПОВТОРНАЯ СБОРКА).
  4. Спереди: Наденьте мост валов коромысел и держатель вала коромысел на переднюю головку цилиндров, затем затяните болты до заданного крутящего момента. Заданный крутящий момент 8 x 1,25 мм: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут)
  5. Задняя: Наденьте мост вала коромысла и держатель вала коромысла на заднюю головку цилиндров, затем затяните болты до заданного крутящего момента. Заданный крутящий момент 8 x 1,25 мм: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут)
  6. Установите распределительный вал, толкая его к задней части головки цилиндров.
  7. Обнулите циферблатный индикатор относительно конца распределительного вала. Надавите на распределительный вал взад-вперед и ознакомьтесь с торцевым люфтом. Если люфт торца выходит за пределы обслуживания, замените упорную крышку и повторите проверку. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, замените головку цилиндров. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, замените распределительный вал. Распределительный вал End Play Standard (новый): 0,05-0,20 мм (0,0020-0,0079 дюйма) Предел обслуживания: 0,20 мм (0,0079 дюйма)
  8. Снимите упорную крышку распределительного вала (А), затем вытащите распределительный вал (В).
  9. Протрите распределительный вал в чистоте, затем осмотрите аппарели подъемника. Замените распределительный вал, если какие-либо лепестки имеют изъяны, царапины или чрезмерный износ.
  10. Измерьте диаметр каждой шейки распределительного вала.
  11. Обнулите циферблатный индикатор (A) до диаметра цапфы.
  12. Очистите опорные поверхности распределительного вала в головке цилиндров. Измерьте внутренний диаметр каждой опорной поверхности распределительного вала и проверьте состояние некруглости: Если зазор между распределительным валом и держателем находится в пределах, перейдите к шагу 14. Если зазор между распределительным валом и держателем выходит за пределы обслуживания и распределительный вал заменен, замените головку цилиндров. Если зазор между распределительным валом и держателем превышает эксплуатационный предел и распределительный вал не был заменен, перейдите к шагу 13. Масляный зазор между распределительным валом и держателем (новый): 0 050- 0 089 мм (0,00197- 0,00350 дюйма) Предел обслуживания: 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  13. Проверьте общее биение с распределительным валом, опирающимся на V-образные блоки: Если общее биение распределительного вала находится в пределах сервисного ограничения, замените головку цилиндров. Если общее биение выходит за пределы обслуживания, замените распределительный вал и повторно проверьте масляный зазор. Если масляный зазор все еще выходит за пределы допуска, замените головку цилиндров. Распределительный вал Общее биение Стандарт (новый): 0.03 мм (0.0012 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0.04 мм (0.0016 дюйма)
  14. Измерьте высоту кулачка. СТАНДАРТНАЯ ВЫСОТА ВЫСТУПА КУЛАЧКА (НОВАЯ) ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК PRI 34 299 мм (1,35035 дюйма) 36 760 мм (1,44724 дюйма) SEC 35 621 мм (1,40240 дюйма) СПЕРЕДИ СЗАДИ

Как снять клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

Крепление пружины клапана компрессора 07757-PJ1010A

ПримечаниеОпределите клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.

Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
  1. Снимите головку блока цилиндров (см. СНЯТИЕ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ).
  2. Снимите узел коромысла (см. ДЕМОНТАЖ УЗЛА КОРОМЫСЛА).
  3. Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый киянку (B), слегка постучите по фиксатору пружины, чтобы ослабить шплинты клапана.
  4. Установите крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и снимите шплинты клапана.
  5. Снимите компрессор с клапанной пружиной и крепление компрессора с клапанной пружиной, затем снимите фиксатор пружины, клапанную пружину и клапан.
  6. Установите съемник направляющего уплотнения клапана (А).
  7. Снимите уплотнение клапана.
  8. Снимите седло пружины клапана.
Схема №171
  1. Демонтировать клапаны (см. ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА).
  2. Замерьте клапан в этих зонах. Размеры впускного клапана A Стандарт (новый): 35,90-36,01 мм (1,4134-1,4177 дюйма) B Стандарт (новый): 116,55-117,15 мм (4,5886-4,6122 дюйма) C Стандарт (новый): 5 485-5 495 мм (0,21594-0,21634 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5 455 мм (0,21476 дюйма) Размеры выпускного клапана A Стандарт (новый): 29,90-30,10 мм (1,1772-1,1850 дюйма) B Стандарт (новый): 113,90-114,50 мм (4,4842-4,5079 дюйма) C Стандарт (новый): 5.450-5.460 мм (0,21457-0,21496 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5.420 мм (0,21339 дюйма)
Схема №172
  1. Демонтировать клапаны (см. ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА).
  2. Вычесть наружный диаметр штока клапана, измеренный микрометром, из внутреннего диаметра направляющей клапана, измеренного внутренним микрометром или шариковым манометром. Сделайте замеры в трех местах вдоль штока клапана и трех местах внутри направляющей клапана. Разница между наибольшим измерением направляющей и наименьшим измерением штока не должна превышать эксплуатационного предела. Стандарт зазора между штоком и направляющей впускного клапана (новый): 0 020-0 045 мм (0,00079-0,00177 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,08 мм (0,0031 дюйма) Стандарт зазора между штоком и направляющей выпускного клапана (новый): 0 055-0 080 мм (0,00217-0,00315 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,11 мм (0,0043 дюйма)

Как заменить направляющий клапан

Требуются специальные инструменты

  1. Направляющий привод клапана, 5,35 x 9,7 мм 07742-0010100
  2. Направляющий расширитель клапана, 5,5 мм 07HAH-PJ7A100
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. Проверьте зазор между штоком клапана и направляющей (см. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ).
  2. Как показано, используйте имеющийся в продаже направляющий элемент (А) пневмоударного клапана, модифицированный для соответствия диаметру направляющих клапана. В большинстве случаев ту же процедуру можно проделать с помощью драйвера направляющей клапана, 5,35 х 9,7 мм и обычного молотка.
  3. Выберите подходящие сменные направляющие и охладите их в морозильной секции холодильника не менее часа.
  4. Используйте горячую плиту или духовку, чтобы равномерно нагреть головку цилиндров до 150°C. Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте голову выше 150°C; чрезмерный нагрев может ослабить седла клапанов.
  5. Работая со стороны распределительного вала, используйте привод и пневматический молоток для привода направляющей примерно на 2 мм (0,08 дюйма) в сторону камеры сгорания. Это будет сбивать часть углерода и облегчать удаление. Держите пневматический молоток прямо на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя. Используйте защитные очки или защитную маску.
  6. Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
  7. Если направляющая клапана все еще не перемещается, разбуривайте ее сверлом 8 мм (5/16 дюйма), затем повторите попытку. ПРИМЕЧАНИЕ: Сверлильные направляющие только в крайних случаях; вы можете повредить головку цилиндра, если направляющая сломается.
  8. Извлеките новую направляющую (направляющие) из морозильной камеры по одной, по мере необходимости.
  9. Нанесите тонкий слой нового моторного масла на внешнюю сторону новой направляющей клапана. Установить направляющую со стороны распределительного вала головки; с помощью привода направляющей клапана вывести направляющую на заданную установленную высоту (А) направляющей (В). Если у вас есть все 12 направляющих, возможно, придется повторно нагреть головку. Направляющая клапана Установленная высота Впуск: 21,20-22,20 мм (0,8346-0,8740 дюйма) Выпуск: 20,60-21,60 мм (0,8110-0,8504 дюйма)
  10. Покрыть смазочно-охлаждающей жидкостью как направляющий расширитель клапана 5,5 мм, так и направляющий элемент клапана.
  11. Поверните расширитель по часовой стрелке на всю длину направляющего отверстия клапана.
  12. Продолжайте вращать развертку по часовой стрелке, извлекая ее из отверстия.
  13. Тщательно промойте направляющую в моющем средстве и воде, чтобы удалить любые остатки резки.
  14. Проверьте зазор с помощью клапана (см. «ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ» КЛАПАНА (/acura/tl/iv-2011-2014/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#golovka-tsilindra-j35z6)). Убедитесь, что клапан входит в направляющие впускного и выпускного клапанов без заедания.
  15. Осмотрите седло клапана (см. ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕДЛА КЛАПАНА). При необходимости обновите седло клапана с помощью резака седла клапана.
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
  1. Проверить зазор между штоком клапана и направляющей (см. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ). Если направляющие клапана изношены, замените их (см. ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНА) перед тем, как срезать седла клапана.
  2. Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
  3. Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
  4. Скошите верхнюю и нижнюю кромки под углами, показанными на иллюстрации. Проверьте ширину сиденья и отрегулируйте соответствующим образом.
  5. Сделайте еще один очень легкий проход резцом под углом 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резцами. Стандарт ширины седла клапана (новый): 1,25-1,55 мм (0,0492-0,0610 дюйма) Предел обслуживания: 2,00 мм (0,0787 дюйма)
  6. После повторной облицовки седла осмотрите его на предмет равномерности посадки клапана. Нанести на торец клапана компаунд прусского синего (А). Вставьте клапан в исходное положение в головке, затем поднимите его и несколько раз защелкните в закрытом положении на седло.
  7. Фактическая посадочная поверхность клапана (В), показанная синим цветом, должна находиться в центре седла: Если он слишком высок (ближе к штоку клапана), необходимо сделать второй срез резаком 67,5 ° (седло впуска) или резаком 60 ° (седло выпуска), чтобы переместить его вниз, затем еще один срез резаком 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если он слишком низкий (ближе к краю клапана), необходимо сделать второй рез резцом на 30 °, чтобы переместить его вверх, затем еще один рез резцом на 45 °, чтобы восстановить ширину седла. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный срез всегда следует делать резцом 45 °.
  8. Вставить впускной и выпускной клапаны в головку, и измерить установленную высоту (А) штока клапана. Установленный шток впускного клапана Стандартный по высоте (новый): 46,75-47,55 мм (1,8405-1,8720 дюйма) Эксплуатационный предел: 47,80 мм (1,8819 дюйма) Установленный шток выпускного клапана Стандартный по высоте (новый): 46,68-47,48 мм (1,8378-1,8693 дюйма) Эксплуатационный предел: 47,73 мм мм (1,8791 дюйма)
  9. Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, замените клапан и повторите проверку. Если она все еще превышает эксплуатационный предел, замените головку цилиндра; седло клапана в головке слишком глубокое.

Как установить клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

  1. Привод уплотнения штока 07PAD-0010000
  2. Крепление пружины клапана компрессора 07757-PJ1010A
Схема №182
Схема №183
Схема №184
  1. Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установите клапаны в направляющие клапанов.
  2. Проверьте плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
  3. Установите пружинные гнезда на головку цилиндров.
  4. Установите новые уплотнения клапана (A) со стороны 5,5 мм привода уплотнения штока (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение выпускного клапана (C) имеет черную пружину (D), а уплотнение впускного клапана (E) имеет белую или серебряную пружину (F); Они не взаимозаменяемы.
  5. Установите пружину клапана и фиксатор пружины. Поместите конец пружины клапана с плотно намотанными витками в направлении головки цилиндров.
  6. Установите крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и установите шплинты клапана.
  7. Снимите компрессор клапанной пружины и крепление компрессора клапанной пружины.
  8. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно поднимите головку с рабочего стола, чтобы клапан не был поврежден.
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
  1. Ослабьте контргайки и регулировочные винты.
  2. Просушите корпус масляного уплотнения распределительного вала.
  3. Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения распределительного вала.
  4. Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (А) прямо в головку цилиндров на указанную установленную высоту.
  5. Измерьте расстояние между поверхностью головки цилиндров (В) и масляным уплотнением (С). Высота установки масляного уплотнения 0,5-1,5 мм (0 020-0 059 дюйма)
  6. Вставьте распределительный вал (D) в головку цилиндров, затем установите упорную крышку распределительного вала (E). Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (F). Смажьте шейки и лепестки кулачка новым моторным маслом.
  7. Очистить распределительный вал от излишков масла, проверить, что губка масляного уплотнения деформирована.
  8. Установите цельный штифт (G).
  9. Если узел коромысла разобран, соберите его заново (см. раздел РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА/ПОВТОРНАЯ СБОРКА).
  10. Удалите всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров.
  11. Нанесите жидкую прокладку, P/N 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009 на ответную поверхность держателя вала коромысла головки цилиндров. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А). При использовании жидкостной прокладки P/N 08718-0012 компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкостную прокладку.
  12. Установите коромысло в сборе на место и свободно установите болты. Убедитесь, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки коромысла в сборе.
  13. Затяните каждый болт по два оборота за один раз в показанной последовательности, чтобы коромысла не заедали на клапанах. Заданный крутящий момент 8 x 1,25 мм: 22 Н.м (2,2 кгс м, 16 фунт-сила-фут)
  14. Установите основание инжектора (А). Всегда используйте новую прокладку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка основания переднего инжектора отличается от задней. Подберите тип прокладки основания инжектора.
  15. Смажьте резьбу монтажного болта шкива распределительного вала (А) новым моторным маслом. Установите заднюю крышку (В), затем установите шкив распределительного вала (С).
  16. Установите шкивы распределительного вала в верхнюю мертвую точку (ВМТ), прежде чем закрепить их болтами на блоке двигателя (см. шаг 6).
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
  1. Ослабьте контргайки и регулировочные винты.
  2. Просушите корпус масляного уплотнения распределительного вала.
  3. Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения распределительного вала.
  4. Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (А) в головку цилиндров. Нажмите на масляное уплотнение распределительного вала под прямым углом. Установите масляное уплотнение примерно на 0,5-1,5 мм (0 020-0 059 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
  5. Измерьте расстояние между поверхностью головки цилиндров (В) и масляным уплотнением (С). Высота установки масляного уплотнения 0,5-1,5 мм (0 020-0 059 дюйма)
  6. Вставьте распределительный вал (D) в головку цилиндров, затем установите упорную крышку распределительного вала (E). Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (F). Смажьте шейки и лепестки кулачка новым моторным маслом.
  7. Очистить распределительный вал от излишков масла, проверить, что губка масляного уплотнения деформирована.
  8. Установите полый штифт (G).
  9. Если узел коромысла разобран, соберите его заново (см. раздел РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА/ПОВТОРНАЯ СБОРКА).
  10. Удалите всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров.
  11. Нанесите жидкую прокладку, P/N 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009 на ответную поверхность держателя вала коромысла головки цилиндров. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А). При использовании жидкостной прокладки P/N 08718-0012 компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкостную прокладку.
  12. Установите коромысло в сборе на место и свободно установите болты. Убедитесь, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки коромысла в сборе.
  13. Затяните каждый болт по два оборота за один раз в показанной последовательности, чтобы коромысла не заедали на клапанах. Заданный крутящий момент 8 x 1,25 мм: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут)
  14. Установите основание инжектора (А). Всегда используйте новую прокладку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка основания заднего инжектора отличается от передней. Подберите тип прокладки основания инжектора.
  15. Смажьте резьбу монтажного болта шкива распределительного вала (А) новым моторным маслом. Установите заднюю крышку (В), затем установите шкив распределительного вала (С).
  16. Установите шкивы распределительного вала в ВМТ перед тем, как закрепить их болтами на блоке двигателя (см. шаг 6).
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
  1. Очистите головку цилиндров и поверхность блока двигателя.
  2. Очистите и установите масляные контрольные шайбы (A) с новыми уплотнительными кольцами (B).
  3. Установите штифты (С) и новые прокладки головки цилиндров (D).
  4. Очистите шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  5. Установите шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
  6. Установите шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  7. Установите головки цилиндров на блок двигателя.
  8. Измерить диаметр каждого болта головки цилиндров в точке А и точке В.
  9. Если любой из этих диаметров меньше 11,3 мм (0 445 дюйма), замените болт головки цилиндра.
  10. Смажьте резьбу и под головки болтов всех болтов головки цилиндров новым моторным маслом.
  11. Затянуть болты головки цилиндров последовательно на 29 Н· м (3,0 кгс.м, 22 фунт· фут) с помощью динамометрического ключа балочного типа. При использовании предварительно установленного динамометрического ключа с защелкиванием не забудьте затянуть его медленно и не затягивайте слишком сильно. Если при затяжке болта возникает какой-либо шум, ослабьте болт и затяните его с первого шага. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  12. После затяжки затяните все болты головки цилиндров в два этапа (90 ° на этап), используя последовательность, показанную на этапе 11. Если вы используете новый болт головки цилиндров, затяните болт на дополнительные 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Выверните болт головки цилиндров, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 8 процедуры. Не ослабляйте его обратно до заданного угла.
  13. Установите зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ).
  14. Отрегулируйте зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА).
  15. Установите крышки головки цилиндров (см. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  16. Установить водовод (см. ЗАМЕНА ВОДОВОДА).
  17. Установить основания инжектора (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ОСНОВАНИЯ ИНЖЕКТОРА).
  18. Установите кронштейн разъема (А) на переднюю головку цилиндров.
  19. Установите соединение коробки EVAP с кронштейном (см. шаг 9).
  20. Установите кронштейн (А) электромагнитного клапана управления подвеской двигателя на заднюю головку цилиндров.
  21. Подсоедините шланг подачи топлива (A), затем установите крышку быстросоединяемого фитинга (B) (см. МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА/БЫСТРОСОЕДИНЯЕМОГО ФИТИНГА).
  22. Установить TWC переднего прогрева (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА TWC ПРОГРЕВА) и TWC заднего прогрева (см. ЗАДНИЙ (1 БАНКА))).
  23. Подсоедините следующие разъемы жгута проводов двигателя и установите зажимы жгута проводов на головку цилиндра: Шесть разъемов инжектора Разъем датчика детонации Датчик температура охлаждающей жидкости 1 разъем Разъем электромагнитного клапана управления креплением двигателя Разъем клапана рециркуляция отработавших газов Разъем датчика положение распредвала Разъем соленоида управления маслом коромысла Разъем сигнализатора давления масла коромысла Два разъема датчика A/F Два разъема вторичных подогреваемый кислородный датчик
  24. Установить впускной коллектор (см. УСТАНОВКА).
  25. Установите генератор переменного тока (см. УСТАНОВКА).
  26. Установить шесть катушек зажигания (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  27. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).
  28. После установки проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  29. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения (не работайте стартером), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и наддувал топливную магистраль. Повторите эту операцию три раза, затем проверьте на утечку топлива в любой точке топливной магистрали.
  30. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  31. Проверьте наличие утечек жидкости.
  32. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  33. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).
  34. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ).
  35. Проверьте угол опережения зажигания (см. КОНТРОЛЬ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ).
  36. Установите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).

Как установить масляный уплотнение распределительного вала - в автомобиле

Требуются специальные инструменты

Съемник шаровых шарниров/монтажник 07GAF-SD40330

Схема №206
  1. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
  2. Снимите шкив распределительного вала и заднюю крышку (см. шаг 17).
  3. Снимите масляное уплотнение распределительного вала.
  4. Очистите и просушите корпус масляного уплотнения распределительного вала.
  5. Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения распределительного вала.
  6. Используя съемник/установщик шарового шарнира (А), шайбу (В) и болт (С) размером 12х75 х 1,25 мм, впрессуйте новое масляное уплотнение распределительного вала (D) прямо в головку цилиндров на указанную установленную высоту.
  7. Измерьте расстояние между поверхностью головки цилиндров (Е) и масляным уплотнением (F). Высота установки масляного уплотнения 0,5-1,5 мм (0 020-0 059 дюйма)
  8. Очистите распределительный вал от излишков масла и убедитесь, что масляное уплотнение не искажено.
  9. Смажьте резьбу установочного болта шкива распределительного вала новым моторным маслом. Установите заднюю крышку, затем установите шкив распределительного вала: Спереди (см. шаг 15) Сзади (см. шаг 15)
  10. Установите зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ).

Как установить уплотнительный болт

ПримечаниеПри установке уплотнительных болтов (А) всегда используйте новые шайбы (Б).

ФРОНТ

Схема №207

REAR

Схема №208

Примечание

Другие статьи — Двигатель