Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL IV рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач/Расшифровка кода ошибки P0970: Проблема в цепи электромагни…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач Все разделы

Расшифровка кода ошибки P0970: Проблема в цепи электромагнитного клапана с регулятора давления сцепления АКПП Acura TL IV рестайлинг

Автоматическая коробка передач 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0970: Проблема в цепи электромагнитного клапана с регулятора давления сцепления АКПП

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите с помощью HDS все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Этот код вызван проблемой электрической цепи и не может быть вызван механической проблемой в трансмиссии. Если P0970 расшифровка кода ошибки хранится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), трансмиссия не переключается на какую-либо передачу, кроме 1-й, 2-й или 5-й передачи, благодаря функции отказоустойчивости.

Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0970 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие слабых соединений и ослабленных клемм между электромагнитным клапаном C управления давлением сцепления АКПП и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  5. Перейдите к строке SCS с HDS.
  6. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
  7. Проверьте целостность соединения между контактным B21 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 10.
  8. Отсоедините разъем C электромагнитного клапана управления давлением сцепления АКПП.
  9. Проверьте целостность соединения между клеммой 1 разъема C электромагнитного клапана управления давлением сцепления АКПП и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между клеммой B21 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и электромагнитным клапаном C управления давлением в сцеплении АКПП. НЕТ - Неисправен электромагнитный клапан C управления давлением в сцеплении АКПП. Замените корпус вторичного клапана (электромагнитный клапан C управления давлением в сцеплении АКПП) (см. ЗАМЕНА КОРПУСА ВТОРИЧНОГО КЛАПАНА - S108436444872012103100000))
  10. Отсоедините разъем C электромагнитного клапана управления давлением сцепления АКПП.
  11. Проверьте целостность соединения между клеммой B21 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 1 разъема C электромагнитного клапана управления давлением сцепления АКПП. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между клеммой № 1 электромагнитного клапана С управления давлением в муфте АКПП и клеммой B21 разъема блок управления силовым агрегатом.
  12. Проверьте целостность соединения между клеммой 2 разъема С электромагнитного клапана управления давлением сцепления АКПП и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между соединителем С электромагнитного клапана управления давлением сцепления АКПП и заземлением корпуса (G101) (см. УКАЗАТЕЛЬ СОЕДИНЕНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ/КОРОБКОЙ РЕЛЕ) или устраните плохое заземление корпуса (G101).
  13. Замерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 разъема С электромагнитного клапана регулирования давления сцепления А/Т. Есть ли 4,7-5,9 Ом? ДА - Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Неисправен электромагнитный клапан C управления давлением сцепления АКПП. Замените вспомогательный корпус клапана (электромагнитный клапан C управления давлением сцепления АКПП) (см. ЗАМЕНА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО КОРПУСА КЛАПАНА).