Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL IV рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач/Как заменить контактный переключатель парковки
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач Все разделы

Как заменить контактный переключатель парковки Acura TL IV рестайлинг

Автоматическая коробка передач 38 иллюстраций ~5 мин чтения

Как заменить контактный переключатель парковки

ПримечаниеКонтактный выключатель и электромагнитный жгут блокировки переключения передач не поставляются отдельно. Замените контактный выключатель и электромагнитный жгут блокировки переключения передач как комплект.

Схема №394
Схема №395
  1. Снимите ручку рычага переключения передач (см. ЗАМЕНА РУЧКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
  2. Снимите кожух рычага переключения передач и основание кожуха рычага переключения передач (см. раздел ЗАМЕНА КОЖУХА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ОСНОВАНИЯ КОЖУХА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
  3. Снимите соленоид блокировки переключения передач (см. ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
  4. Снимите кабельные стяжки (A) и выньте стопорный переключатель (B).
  5. Замените контактный переключатель парковки.
  6. Установите переключатель парковочных контактов и закрепите переключатель парковочных контактов новым винтом (C).
  7. Подсоедините разъем электромагнита блокировки переключения передач к электромагниту блокировки переключения передач. Затем установите соленоид блокировки переключения передач (см. шаг 7).
  8. Проложите жгуты, как показано на рисунке. Снимите провисание жгутов и закрепите жгуты стяжками проводов жгутов (А).
  9. Установите кожух рычага переключения передач и основание кожуха рычага переключения передач (см. ЗАМЕНА КОЖУХА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ОСНОВАНИЯ КОЖУХА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
  10. Установите ручку рычага переключения передач (см. ЗАМЕНА РУЧКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
  11. Установите рычаг переключения передач в сборе (см. УСТАНОВКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
Схема №396

ПримечаниеНа этой иллюстрации показана сборка переноса SH-AWD, доступная не на всех моделях.

Схема №397

ПримечаниеНа этой иллюстрации показана сборка переноса SH-AWD, доступная не на всех моделях.

Схема №398

ПримечаниеНа этой иллюстрации показана сборка переноса SH-AWD, доступная не на всех моделях.

Требуются специальные инструменты

Комплект держателей главного вала 07PAB-0010001

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД во время выполнения следующей процедуры.

Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
  1. Снимите трубку измерительного стержня в сборе (A) с уплотнительными кольцами.
  2. Снимите переключатель диапазона передачи (A).
  3. Приоткрыть стопорный язычок стопорной шайбы (А) на рычаге управления (Б), затем снять болт, стопорную шайбу и рычаг управления.
  4. Снимите датчик частоты вращения входного вала (главного вала) (A) и датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (B) с уплотнительными кольцами.
  5. Снимите датчик температуры ATF (A) с уплотнительным кольцом.
  6. Снимите банджо-болт (А) выходной линии ATF с уплотнительными шайбами и снимите выходную линию (В) ATF.
  7. Снимите банджо-болт впускной линии ATF (C) с уплотнительными шайбами и снимите впускную линию ATF (D).
  8. Снять трансмиссионную подвеску А.
  9. Снимите третью торцевую крышку вала (B), торцевую крышку главного вала (C) и торцевые крышки (D) (две) с уплотнительными кольцами.
  10. Снимите реле давления трансмиссионной жидкости А (2-я муфта) с уплотнительной шайбой.
  11. Снимите реле давления трансмиссионной жидкости D (5-я муфта) с уплотнительной шайбой.
  12. Снять трансмиссионную подвеску В.
  13. Снимите реле давления трансмиссионной жидкости C (4-я муфта) (A) с уплотнительной шайбой.
  14. Снимите электромагнитный клапан переключения передач C (B) с уплотнительными кольцами.
  15. Снимите вспомогательный корпус клапана (А). Снимите трубы ATF (B) с уплотнительными кольцами и прокладкой (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте корпус вторичного клапана. При возникновении каких-либо проблем замените сборку.
  16. Установите держатель главного вала на главный вал.
  17. Используя долото, отрежьте стопорный язычок (А) стопорной гайки (В), крепящей контргайки главного вала и третьего вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите все точеные частицы вне трансмиссии. На рисунке показана контргайка главного вала.
  18. Снимите контргайки (А) с главного вала (В) и третьего вала (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайка третьего вала имеет левую резьбу.
  19. Подложите контровочные шайбы (D) и снимите их. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите все частицы вне передачи.
  20. Снимите крепежные болты корпуса коробки передач (болты 10 х 1,25 мм (А), болты 8 х 1,25 мм (В)) и подвеску коробки передач С.
  21. Раздвигая защелкивающееся кольцо подшипника промежуточного вала плоскогубцами с защелкивающимися кольцами, поднимите корпус трансмиссии.
  22. Освободите зажимные клещи и снимите корпус коробки передач (A), два штифта (B) и прокладку (C).
  23. Снимите соединительные трубы ATF A и B с уплотнительными кольцами.
  24. Снимите сетчатый фильтр ATF (A) с уплотнительным кольцом.
  25. Снимите соединительный патрубок 10 x 70 мм ATF (B) и смазочный патрубок ATF (C).
  26. Снимите держатель главного вала с главного вала.
  27. Приоткрыть контровочный язычок контровочной шайбы (А) на вилке переключения передач (Б), затем отвернуть болт и снять контровочную шайбу.
  28. Снимите вместе шестерню заднего хода (А), ступицу селектора заднего хода (В), вилку переключения передач (С) и отбойник (D).
  29. Снимите узел главного вала (A), узел промежуточного вала (B), узел вторичного вала (C) и вал промежуточной шестерни (D) вместе и извлеките игольчатый подшипник (E) из корпуса гидротрансформатора.
  30. Снимите третий вал (А).
  31. Снимите парковочный держатель (В).
  32. Снимите фиксирующий рычаг (A), вал фиксирующего рычага (B) и пружину фиксирующего рычага (C).
  33. Снимите вал управления селектором (А).
  34. Снимите дифференциал в сборе (В).
  35. С помощью SH-AWD: Снимите передаточный выходной вал (C) с упорной прокладкой.
  36. Снимите пластину для улавливания масла (D), второй воздушный обратный клапан (E) и пятый воздушный обратный клапан (F).
  37. Снимите колпачок фиксатора кулера (А).
  38. Снимите 3-й воздушный обратный клапан (A), 6-й воздушный обратный клапан (B), опору вала статора (C), вал статора (D), упор вала статора (E) и штифты (F) (два).
  39. Снимите корпус ручного клапана (A) (семь болтов), штифты (B) (два), пластину ручного сепаратора (C) и контрольные шарики (D) (два). Не допускайте выпадения контрольных шариков, и не используйте магнит для удаления контрольных шариков, он может намагничивать их. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте корпус ручного клапана. При возникновении каких-либо проблем замените сборку.
  40. Снимите корпус клапана регулятора (E) (восемь болтов), штифты (F) (два) и разделительную пластину регулятора (G). ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте корпус клапана регулятора. При возникновении каких-либо проблем замените сборку.
  41. Снимите 4-й/обратный воздушный обратный клапан (А) и корпус основного клапана (В) (восемь болтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте основной корпус клапана. При возникновении каких-либо проблем замените сборку.
  42. Снимите вал ведомой шестерни насоса ATF (C), затем снимите ведомую шестерню насоса ATF (D) и ведущую шестерню насоса ATF (E).
  43. Снимите штифты (F) (два) и основную разделительную пластину (G).
  44. Снимите магнит ATF (H), очистите его, затем установите в корпус гидротрансформатора.
  45. Тщательно очистите входное отверстие (A) сетчатого фильтра ATF (B) сжатым воздухом, затем проверьте его исправность и отсутствие засорения входного отверстия.
  46. Проверьте сетчатый фильтр ATF на наличие засоров, мусора или повреждений. Если сетчатый фильтр засорен или поврежден, замените его.
Схема №428
Схема №429
Схема №430
  1. Смажьте ATF ведущую шестерню насоса ATF (A), ведомую шестерню насоса ATF (B) и вал ведомой шестерни насоса ATF (C), затем установите их в основной корпус клапана (D). Установить ведомую шестерню насоса ATF желобчатой и скошенной стороной вверх.
  2. Измерить боковой зазор ведущей шестерни насоса АТФ (А) и ведомой шестерни насоса АТФ (В). ATF насос Gears сторона (Radial) Clearance Standard (New): ATF насос привод передача 0.210-0.265 мм (0.009-0.010 дюйма) ATF насос Drived передача 0.070-0.125 мм (0.003-0.004 дюйма)
  3. Снимите вал ведомой шестерни насоса ATF. Измерьте зазор осевого напора между ведущей шестерней насоса ATF (A) и основным корпусом клапана (B), а также между ведомой шестерней насоса ATF (C) и основным корпусом клапана с помощью прямой кромки (D) и щупа (E). ATF насос привод/Driven передача Thrust (Axial) Clearance Standard (New): 0,04-0,07 мм (0 002-0 002 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,07 мм (0 002 дюйма)
  4. Если измерения не соответствуют стандартам, замените основной корпус клапана в сборе.
Схема №431
  1. Извлеките промежуточный редуктор заднего хода в сборе (А) из корпуса коробки передач.
  2. Установить промежуточный редуктор заднего хода в сборе в корпус коробки передач. Затяните болты в пронумерованной последовательности, показанной на рисунке.