Домкраты и подъемные механизмы
ПримечаниеПеред выполнением выравнивания колес произвести предварительный визуальный и механический осмотр колес, шин и компонентов подвески. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМУ ВЫРАВНИВАНИЮ в статье ТЕОРИЯ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС И РАБОТА в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ В ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ.
| Предупреждение | Никогда не использовать домкрат бампера для подъема или поддержки транспортного средства. |
|---|
Домкрат напольный
Установить стояночный тормоз. Колеса блока не поднимаются. При подъеме задней части автомобиля установить ручную коробку передач в Реверс, или автоматическую коробку передач в Парк. Поднять автомобиль в указанных точках. (Схема №3)
Схема №3
Подъем
Расположить подъемные блоки, как показано на рисунке. (Схема №4) Поднять подъемник на несколько дюймов. Скальный автомобиль, чтобы обеспечить его прочную опору. Поднять таль на полную высоту. Осмотреть точки подъема на предмет наличия твердой опоры.
Схема №4
MDX, RSX и 3.5RL
Проверить положение рулевого колеса. Если руль не центрирован, проверить регулировку схождения. См. РЕГУЛИРОВКА ПРИХВАТОВ. Если регулировка схождения колес в порядке, снять и установить рулевое колесо на шлицы рулевого вала в положении прямо вперед. См. статью РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ - MDX, RSX, 3.2CL, 3.2TL и 3.5RL в разделе «РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ». Если колесико не соответствует спецификации, проверить, нет ли изогнутых или поврежденных компонентов подвески. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС.
3.2CL и 3.2TL
ПримечаниеУгол наклона может регулироваться путем увеличения/уменьшения количества регулировочных прокладок. Извлекайте и устанавливать радиусный стержень каждый раз при регулировке угла наклона колесика.
- Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. Отвернуть самоконтрящуюся гайку на конце радиусной штанги. Отвернуть фланцевые болты на радиусной штанге на нижнем рычаге и снять радиальную штангу. Отрегулировать угол наклона колесика, увеличивая/уменьшая регулировочные прокладки.
- Не использовать более 2 регулировочных прокладок. Одна регулировочная прокладка изменяет угол наклона ролика на 35 ', а угол наклона ролика можно регулировать максимум на 1 ° 10'. Толщина одной регулировочной прокладки составляет 0,13 дюйма (3,2 мм). После регулировки установить стержень радиуса на нижний рычаг. Затянуть болты фланца радиусного стержня и самоконтрящуюся гайку в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедиться, что регулировка литейной машины соответствует спецификации. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС.
Фронт
- Центральный руль. Измерить схождение. Отрегулировать схождение, если оно не соответствует спецификации. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС. При необходимости регулировки перейдите к следующему шагу.
- Ослабить контргайки тяги. Отрегулировать одновременно правое и левое колеса на одинаковую величину в противоположных направлениях для получения правильного схождения и для удержания рулевого колеса прямо. Затянуть контргайки тяги, удерживая рычаг тяги. Убедиться, что установка схождения не изменяется. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Переставьте пыльников тяги, если он скручен или сдвинут с места.
Задняя часть
Отпустить стояночный тормоз. Если стояночный тормоз включен, измерение схождения может быть неправильным. Удерживая болт регулятора на нижнем рычаге управления, ослабить контргайку. (Схема №5) Поворачивайте регулировочный болт до тех пор, пока не будет достигнута заданная точка схождения. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС. Установить НОВУЮ контргайку и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
