Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RSX/Acura RSX I (2001-2004)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Передняя подвеска и задняя подвеска: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески
Все разделы

Передняя подвеска и задняя подвеска: Регулировки Acura RSX I

Развал-схождение подвески 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Развал-схождение

Подвеска может быть настроена на передний развал, передний носок и задний носок. Однако каждая из этих корректировок взаимосвязана друг с другом. Например, при регулировке развала будет изменяться носок. Поэтому каждый раз при регулировке развала или схождения необходимо регулировать выравнивание передних колес.

Проверки перед выравниванием

Для правильного осмотра и регулировки центровки колес выполнить эти проверки

Схема №9
  1. Отпустить стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения.
  2. Убедиться, что подвеска не модифицирована.
  3. Проверить размер шины и давление в ней. Размер шин: Спереди/Сзади: '02-04 модели: Канадская модель RSX: P195/65R15 89H Все остальные модели: P205/55R16 модели 89V '05-06: канадская модель RSX: P195/65R15 89H Все остальные модели, за исключением модели типа S: P205/55R16 89V модель типа S: P215/45R17 87V Давление в шинах: '02-04 модели: Спереди: 230 кПа (2,3 кгс/см2, 33 фунт/кв. дюйм) Сзади: 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 31 фунт/кв. дюйм) '05-06 модели: Спереди/Сзади: 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 31 фунт/кв. дюйм)
  4. Проверить биение колес и шин.
  5. Проверить шаровые шарниры подвески. (Держите колесо руками и перемещайте его вверх и вниз, вправо и влево для проверки на качание).
  6. Переместить автомобиль вверх и вниз несколько раз для стабилизации подвески.

Как отрегулировать развал передних колес

Передний развал может регулироваться путем замены одного или обоих зажимных болтов демпфера на регулировочный болт(ы) меньшего диаметра. Разница между диаметром регулировочного болта и диаметром отверстия зажимного болта допускает небольшой диапазон регулировки.

Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Поднять переднюю часть транспортного средства и закрепить ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. Снять передние колеса.
  3. Ослабить зажимные гайки и болты демпфера (A) и отрегулировать развал, перемещая нижнюю часть демпфера в пределах свободного хода зажимного болта демпфера.
  4. Затянуть болты до указанных значений крутящего момента.
  5. Переустановите передние колеса. Опустить переднюю часть автомобиля на массу, и подпрыгните автомобиль несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.
  6. Проверить угол развала. Если она соответствует спецификации, проверить передний носок. Если это не соответствует спецификации, перейдите к шагу 7.
  7. Поднять переднюю часть транспортного средства и закрепить ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  8. Снять передние колеса.
  9. Заменить зажимные болты демпфера на регулировочные болты (А) и отрегулировать угол развала. ПРИМЕЧАНИЕ: Угол развала может регулироваться до +/-15 '(центр допуска) путем замены одного зажимного болта демпфера на регулировочный болт. Угол развала может регулироваться до +/-30 'путем замены регулировочными болтами как верхних, так и нижних зажимных болтов демпфера.
  10. Затянуть болты до указанных значений крутящего момента.
  11. Переустановите передние колеса. Опустить переднюю часть автомобиля на массу, и подпрыгните автомобиль несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.
  12. Проверить угол развала. Если он находится в пределах спецификации, проверить передний носок, и при необходимости отрегулировать его. Если это не соответствует спецификации, отрегулировать и перепроверьте. Если угол развала не может быть отрегулирован в соответствии со спецификацией, проверить наличие изогнутых или поврежденных компонентов подвески.

Как осмотреть /регулировка передний носок

Использовать имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следовать инструкциям производителя оборудования.

Схема №13
  1. Проверить давление в шинах.
  2. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установить имеющийся в продаже инструмент для держателя рулевого колеса.
  3. Проверь носок. Если это не соответствует спецификации, перейдите к шагу 4. Передний носок: 0 +/-3 мм (0 +/-0,12 дюйма)
  4. Ослабить контргайку (A), удерживая конец тяги (B).
  5. Повернуть тягу (С) до тех пор, пока носок не будет правильным. ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулировать одновременно правое и левое колеса на одинаковую величину в противоположных направлениях для получения правильного носка и сохранения прямолинейности рулевого колеса.
  6. После регулировки затянуть контргайку, удерживая рычаг тяги. Убедиться, что установка носка не изменяется.

Как осмотреть /регулировка задний носок

Использовать имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следовать инструкциям производителя оборудования.

Схема №14
  1. Отпустить стояночный тормоз.
  2. Проверь носок. Если это не соответствует спецификации, перейдите к шагу 3. Задний носок: 2 + 2 -1 мм (0,08 + 0 08 -0 04 дюйма)
  3. Ослабить самоконтрящуюся гайку (А), придерживая регулировочный болт (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослабляйте специальные болты (С) на дышле.
  4. Самоконтрящуюся гайку заменить новой, и слегка затянуть ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать новую самоконтрящуюся гайку всякий раз, когда она была ослаблена.
  5. Отрегулировать регулировочный болт до тех пор, пока носок не будет правильным.
  6. Затянуть самоконтрящуюся гайку на заданное значение крутящего момента, придерживая регулировочный болт.

Другие статьи — Передняя подвеска и задняя подвеска