Главная/Acura/RSX/Acura RSX I (2001-2004)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Капитальный ремонт

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП)

Все разделы

Механическая коробка передач: Капитальный ремонт Acura RSX I

Механическая трансмиссия (МКПП) 76 иллюстраций ~12 мин чтения

Как заменить рычаг в сборе Разборка/повторная сборка

Перед повторной сборкой очистить все детали в растворителе, высушите их и нанести смазку на контактные поверхности, как показано на рисунке.

Схема №149

Рис. 149: 5-ступенчатая модель. Acura RSX I

Как разобрать /повторная сборка вилку переключения передач

Перед повторной сборкой очистить все детали в растворителе, высушите их и нанести смазку на все контактные поверхности.

Схема №150

Рис. 150: 5-ступенчатая модель. Acura RSX I

Схема №151

Рис. 151: 6-ступенчатая модель. Acura RSX I

Как разобрать главное вала

ПримечаниеПоказана 6-ступенчатая модель, 5-ступенчатая - аналогичная.

Схема №152

Рис. 152: Разборка главного вала. Acura RSX I

Схема №153

Рис. 153. Acura RSX I

Схема №154

Рис. 154. Acura RSX I

Снять угловой шарикоподшипник (А) и конусное кольцо с помощью имеющегося в продаже сепаратора подшипника (В) и съемника подшипника (С). Убедиться, что сепаратор подшипника находится под конусным кольцом (5-ступенчатая модель).
Поддержите 5-ю передачу (А) на стальных блоках, и выпрессуйте главный вал из 5-й ступицы синхронизатора (5-ступенчатая модель) или 5-й/6-й ступицы синхронизатора (6-ступенчатая модель) (В). Использование съемника челюстного типа может повредить зубья шестерни.
Поддержите 3-ю шестерню (А) на стальных блоках, и выпрессуйте главный вал из 3-й/4-й ступицы синхронизатора (В). Использование съемника челюстного типа может повредить зубья шестерни.

Схема №155

Рис. 155: Осмотр главного вала. Acura RSX I

Схема №156

Рис. 156. Acura RSX I

Осмотреть зубчатую передачу и опорные поверхности на предмет износа и повреждений, затем измерить главный вал в точках A, B, C, D и E. Если какая-либо часть главного вала меньше предела обслуживания, заменить ее. Стандарт: Поверхность шарикоподшипника (сторона корпуса трансмиссии): 27 987-28 000 мм (1,1019-1,1024 дюйма) Расстояние воротник поверхности: 31.984-32.000 мм (1.2594-1.2598 дюйма) Опорная поверхность иглы: 38 984-39 000 мм (1,5348-1,5354 дюйма) Поверхность шарикоподшипника (со стороны корпуса сцепления): 27 977-27 990 мм (1,1015-1,1020 дюйма) Поверхность втулки: 20,80-20,85 мм (0 819-0 821 дюйма) Предел обслуживания: A: 27,93 мм (1 100 дюйма) B: 31,93 мм (1 257 дюйма) C: 38,93 мм (1 533 дюйма) D: 27,92 мм (1 099 дюйма) E: 20,75 мм (0 817 дюйма)
Осмотреть биение, поддерживая оба конца главного вала. Затем повернуть главный вал на два полных оборота, измеряя при этом шкальным манометром. Если биение превышает эксплуатационный предел, заменить главный вал. Стандарт: 0,02 мм (0 001 дюйма) макс. Предел обслуживания: 0,05 мм (0 002 дюйма)

Схема №157

Рис. 157: 5-ступенчатая модель. Acura RSX I

Схема №158

Рис. 158: 6-ступенчатые модели 2002-2003 гг. и 6-ступенчатая модель 2004 г.: X2M5 коробка передач. Номер: 3000001-3004679. Acura RSX I

Схема №159

Рис. 159: 2004 6-ступенчатая модель: X2m5 Номер коробки передач: 3004680 или более поздняя, и модели 2005-2006 гг.. Acura RSX I

Требуются специальные инструменты

Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100
Крепление водителя, внутренний диаметр 30 мм 07746-0030300

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД.

Схема №160

Рис. 160. Acura RSX I

Схема №161

Рис. 161. Acura RSX I

Схема №162

Рис. 162. Acura RSX I

Схема №163

Рис. 163. Acura RSX I

Схема №164

Рис. 164. Acura RSX I

Схема №165

Рис. 165. Acura RSX I

Схема №166

Рис. 166. Acura RSX I

Схема №167

Рис. 167. Acura RSX I

Схема №168

Рис. 168. Acura RSX I

Схема №169

Рис. 169. Acura RSX I

Схема №170

Рис. 170. Acura RSX I

Схема №171

Рис. 171. Acura RSX I

Схема №172

Рис. 172. Acura RSX I

Схема №173

Рис. 173. Acura RSX I

Схема №174

Рис. 174. Acura RSX I

Схема №175

Рис. 175. Acura RSX I

Схема №176

Рис. 176. Acura RSX I

Схема №177

Рис. 177. Acura RSX I

Схема №178

Рис. 178. Acura RSX I

Очистить все детали в растворителе, высушите их и нанести смазку на все контактные поверхности, кроме 3/4-й и 5-й ступиц сельсина.
Установить игольчатый подшипник и 3-ю передачу на главный вал.
5-ступенчатая модель: Установить кольцо синхронизатора (А) и пружину синхронизатора (В).
6-ступенчатая модель: Установить двойной конусный синхронизатор в сборе (A), совместив конусные пальцы синхронизатора (B) с отверстиями в 3-й передаче (C), затем установить пружину синхронизатора (D).
Установить ступицу 3/4-й синхронизации (A), совместив кольцевые канавки синхронизации (B) с пальцами в ступице 3/4-й синхронизации (C).
Установить 3-й/4-й концентратор синхронизации (A) с помощью специального инструмента.
Установить 3-ю/4-ю синхронизирующую втулку (А), совместив упоры (В) с 3-й/4-й синхронизирующей втулкой и ступицей. После установки проверить работу 3-го/4-го комплекта концентраторов синхронизации.
Установить пружину synchro (A). Пятиступенчатая модель: 6-ступенчатая
Установить кольцо синхронизации (B) (5-ступенчатая модель) или узел синхронизации с двойным конусом (B) (6-ступенчатая модель), совместив пальцы кольца синхронизации (C) с канавками в ступице 3-й/4-й синхронизации (D).
5-ступенчатая модель: Установить 4-ю передачу (А).
6-ступенчатая модель: Установить 4-ю передачу (А), совместив конусные пальцы синхронизатора (В) с отверстиями в 4-й передаче (С).
Установить игольчатые подшипники, распорную манжету и 5-ю передачу.
5-ступенчатая модель, 2004 6-ступенчатая модель: X2M5 коробка передач Номер: 3004680 или более поздняя, и 2005-2006 6-ступенчатые модели: установить кольцо синхронизации (A) и пружину синхронизации (B).
2002-2003 6-ступенчатые модели, и 2004 6-ступенчатая модель: X2M5 Коробка передач Номер: 3000001-3004679: Установить узел синхронизатора с двойным конусом (A), совместив конусные пальцы синхронизатора (B) с отверстиями в 5-й передаче (C), затем установить пружину синхронизатора (D).
Установить 5-ю ступицу синхронизатора (A), совместив кольцевые канавки синхронизатора (B) с пальцами в 5-й ступице синхронизатора (C).
Установить 5-й концентратор синхронизации (A) с помощью специальных инструментов.
5-ступенчатая модель: Установить втулку 5-го синхронизатора.
6-ступенчатая модель: Установить втулку 5-го/6-го синхронизатора.
5-ступенчатая модель, и 2004 6-ступенчатая модель: X2M5 Коробка передач Номер: 3004680 или более поздняя, 2005-2006 6-ступенчатые модели: Установка синхронизирующей пружины (А). Установить кольцо синхронизации (B), совместив пальцы конуса синхронизации (C) с канавками в ступице 5-й синхронизации (5-ступенчатая модель) или ступице 5/6-й синхронизации (6-ступенчатая модель) (D).
2002-2003 6-ступенчатые модели, и 2004 6-ступенчатая модель: X2M5 Коробка передач Номер: 3000001-3004679: Установка синхронизирующей пружины (А). Установить узел синхронизатора с двойным конусом (B), совместив кольцевые пальцы синхронизатора (C) с канавками в ступице 5-го/6-го синхронизатора (D).
5-ступенчатая модель: Установить дистанционный хомут MBS и коническое конусное кольцо.
6-ступенчатая модель: Установить дистанционный воротник и игольчатый подшипник.
2002-2003 6-ступенчатых моделей и 2004 6-ступенчатой модели: X2M5 коробка передач Номер 3000001-3004679: Установить шестую передачу (A), совместив конусные пальцы синхронизатора (B) с отверстиями в шестой передаче (C).
2004 6-ступенчатая модель: X2M5 коробка передач Номер: 3004680 или более поздняя, и 2005-2006 6-ступенчатые модели: Установка 6-й передачи (А).
Установить новый шарикоподшипник (A) с помощью специальных инструментов и пресса (B). 5-ступенчатая модель: 6-ступенчатые модели

Как разобрать промежуточный вал

ПримечаниеПоказана 6-ступенчатая модель, 5-ступенчатая - аналогичная.

Схема №179

Рис. 179: Разборка промежуточного вала. Acura RSX I

Схема №180

Рис. 180. Acura RSX I

Схема №181

Рис. 181. Acura RSX I

Схема №182

Рис. 182. Acura RSX I

Надежно зажать узел промежуточного вала в стендовом тисках с деревянными блоками.
Снять специальный болт (левая резьба).
Поддерживайте шарикоподшипник (A) (5-ступенчатая модель) или шестерню (B) (6-ступенчатая модель) на стальных блоках (C), затем использовать пресс (D) и крепление (E), чтобы отжать промежуточный вал от шарикоподшипника.
5-ступенчатая модель: Снять прокладку 35 мм и дистанционный воротник.
Поддержите 4-ю передачу (А) на стальных блоках (В), затем с помощью пресса (С) и приспособления (D) выпрессуйте промежуточный вал (Е) из 5-й передачи.
Поддержите 2-ю передачу (А) на стальных блоках (В), затем использовать пресс (С) и крепление (D), чтобы отжать промежуточный вал (Е) от 3-й передачи.

Схема №183

Рис. 183: Проверка промежуточного вала. Acura RSX I

Схема №184

Рис. 184. Acura RSX I

Осмотреть зубчатое колесо и опорные поверхности на предмет износа и повреждений, затем измерить промежуточный вал в точках А, В и С. Если какая-либо часть промежуточного вала меньше предела обслуживания, заменить его. Стандарт: Поверхность шарикоподшипника (сторона корпуса трансмиссии): 30.020-30.033 мм (1.1819-1.1824 дюйма) Поверхность распорного воротника: 39 937-39 950 мм (1,5723-1,5728 дюйма) Поверхность игольчатого подшипника (со стороны корпуса сцепления): 5-ступенчатая модель: 40.000-40.015 мм (1.5748-1.5754 дюйма) 6-ступенчатая модель: 35.000-35.015 мм (1.3780-1.3785 дюйма) Ограничение обслуживания: 29,97 мм (1 180 дюйма) 39 883 мм (1,5702 дюйма) 5-ступенчатая модель: 39,95 мм (1,5723 дюйма) 6-ступенчатая модель: 34,95 мм (1,3760 дюйма)
Осмотреть биение, поддерживая оба конца промежуточного вала. Затем повернуть промежуточный вал на два полных оборота, измеряя при этом стрелочным манометром. Если биение превышает эксплуатационный предел, заменить промежуточный вал. Стандарт: 0,02 мм (0 001 дюйма) макс. Предел обслуживания: 0,05 мм (0 002 дюйма)

Схема №185

Рис. 185: 5-ступенчатая модель. Acura RSX I

Схема №186

Рис. 186: 6-ступенчатая модель. Acura RSX I

Требуются специальные инструменты

Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100
Крепление водителя, внутренний диаметр 30 мм 07746-0030300

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД. Показана 6-ступенчатая модель, 5-ступенчатая - аналогичная.

Схема №187

Рис. 187. Acura RSX I

Схема №188

Рис. 188. Acura RSX I

Схема №189

Рис. 189. Acura RSX I

Схема №190

Рис. 190. Acura RSX I

Схема №191

Рис. 191. Acura RSX I

Схема №192

Рис. 192. Acura RSX I

Схема №193

Рис. 193. Acura RSX I

Схема №194

Рис. 194. Acura RSX I

Схема №195

Рис. 195. Acura RSX I

Схема №196

Рис. 196. Acura RSX I

Схема №197

Рис. 197. Acura RSX I

Схема №198

Рис. 198. Acura RSX I

Схема №199

Рис. 199. Acura RSX I

Схема №200

Рис. 200. Acura RSX I

Схема №201

Рис. 201. Acura RSX I

Все детали очистить в растворителе, просушите и смазать смазкой все контактные поверхности.
Установить распорный хомут, игольчатый подшипник и 1-ю передачу на промежуточный вал.
Установить тройной конусный синхронизатор (A), совместив конусные пальцы синхронизатора (B) с канавками на 1-й передаче (C), затем установить пружину синхронизатора (D).
Установить 1-ю/2-ю ступицу синхронизатора (А), совместив кольцевые канавки синхронизатора (В) с пальцами в 1-й/2-й ступице синхронизатора (С).
Установить шестерню заднего хода.
Установить синхронизирующую пружину (A).
Установить узел синхронизатора с тремя конусами (B), совместив кольцевые пальцы синхронизатора (C) с канавками в ступице 1-го/2-го синхронизатора (D).
Установить распорную втулку (A) и фрикционный демпфер (B), совместив пальцы фрикционного демпфера (C) с канавками в 1-й/2-й ступице синхронизатора (D).
Установить игольчатый подшипник.
Установить 2-ю передачу (А), совместив конусные пальцы синхронизатора (В) с канавками на 2-й передаче (С).
Поддержите промежуточный вал (А) на стальных блоках, затем установить 3-ю передачу (В) с помощью специального инструмента и пресса (С). Не превышайте максимальное давление.
Установить 4-ю передачу (А) с помощью специального инструмента и пресса (Б). Не превышайте максимальное давление.
Установить 5-ю передачу (А) с помощью специального инструмента и пресса (Б). Не превышайте максимальное давление.
5-ступенчатая модель: Установить дистанционный воротник.
6-ступенчатая модель: Установить шестерню (A) с помощью специальных инструментов и пресса (B). Не превышайте максимальное давление.
Установить регулировочную прокладку 35 мм и старый шарикоподшипник (A) с помощью специальных инструментов и пресса (B).
Измерить щупом (C) зазор между старым подшипником (A) и прокладкой 35 мм (B). Стандарт: 0,04-0,10 мм (0,0016-0,0039 дюйма)
Если зазор больше стандартного, выбрать новую прокладку из следующей таблицы. Если зазор, измеренный в шаге 17, находится в пределах стандарта, заменить только шарикоподшипник. ТОЛЩИНА ПРОКЛАДКИ 35 мм Номер детали Толщина А 23981-PPP-000 0,87 мм (0,0343 дюйма) AA 23981-PPP-900 0,91 мм (0,0358 дюйма) B 23982-PPP-000 0,95 мм (0,0374 дюйма) AB 23982-PPP-900 0,99 мм (0,0390 дюйма) C 23983-PPP-000 1,03 мм (0,0406 дюйма) AC 23983-PPP-900 1,07 мм (0,0421 дюйма) D 23984-PPP-000 1,11 мм (0,0437 дюйма) AD 23984-PPP-900 1,15 мм (0,0453 дюйма) E 23985-PPP-000 1,19 мм (0,0469 дюйма) AE 23985-PPP-900 1,23 мм (0,0484 дюйма) F 23986-PPP-000 1,27 мм (0,0500 дюйма) AF 23986-PPP-900 1,31 мм (0,0516 дюйма) G 23987-PPP-000 1,35 мм (0,0531 дюйма) AG 23987-PPP-900 1,39 мм (0,0547 дюйма) H 23988-PPP-000 1,43 мм (0,0563 дюйма) AH 23988-PPP-900 1,47 мм (0,0579 дюйма) J 23989-PPP-000 1,51 мм (0,0594 дюйма) AJ 23989-PPP-900 1,55 мм (0,0610 дюйма) K 23990-PPP-000 1,59 мм (0,0626 дюйма) AK 23990-PPP-900 1,63 мм (0,0642 дюйма) L 23991-PPP-000 1,67 мм (0,0657 дюйма) AL 23991-PPP-900 1,71 мм (0,0673 дюйма) M 23992-PPP-000 1,75 мм (0,0689 дюйма) AM 23992-PPP-900 1,79 мм (0,0705 дюйма) N 23993-PPP-000 1,83 мм (0,0720 дюйма) AN 23993-PPP-900 1,87 мм (0,0736 дюйма) P 23994-PPP-000 1,91 мм (0,0752 дюйма) AP 23994-PPP-900 1,95 мм (0,0768 дюйма) Q 23995-PPP-000 1,99 мм (0,0783 дюйма)
Поддерживайте шарикоподшипник (A) (5-ступенчатая модель) или шестерню (B) (6-ступенчатая модель) на стальных блоках (C), затем использовать пресс (D) и крепление (E), чтобы отжать промежуточный вал от шарикоподшипника.
При необходимости установить регулировочную прокладку 35 мм, выбранную на шаге 18, затем повторно проверить зазор.
6-ступенчатая модель: Установить шестерню (A) с помощью специальных инструментов и пресса (B). Не превышайте максимальное давление.
Установить новый шарикоподшипник (A) с помощью специального инструмента и пресса (B).
Надежно зажать узел промежуточного вала в стендовом тиске деревянными блоками (А).
Затянуть новый специальный болт (В) (левая резьба).

Схема №202

Рис. 202: Осмотр и повторная сборка втулки и ступицы синхронизатора. Acura RSX I

Осмотреть зубья шестерен на всех ступицах и втулках синхронизатора на предмет износа (скругленные углы).
Установить каждую ступицу синхронизатора (A) в соответствующую втулку синхронизатора (B) и проверить свободное перемещение. Убедиться, что вы совместили три набора более длинных зубьев (C) (120 градусов друг от друга) на втулке синхронизатора с тремя наборами более глубоких канавок (D) в ступице синхронизатора. Не устанавливать втулку синхронизатора с более длинными зубьями в пазы ступицы 1-го/2-го синхронизатора (Е), так как это приведет к повреждению пружинного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Если требуется замена, всегда заменять втулку синхронизатора и ступицу синхронизатора в комплекте.

Схема №203

Рис. 203: Проверка колец и зубчатых колес Synchro. Acura RSX I

Схема №204

Рис. 204. Acura RSX I

Схема №205

Рис. 205. Acura RSX I

Схема №206

Рис. 206. Acura RSX I

Осмотреть внутреннее пространство каждого синхронизирующего кольца (А) на предмет износа. Осмотреть зубья (B) на каждом кольце синхронизатора на предмет износа (закругления).
Осмотреть зубья (C) на каждой втулке синхронизатора и соответствующие зубья на каждом зубчатом колесе на предмет износа (закругления).
Осмотреть упорную поверхность (D) на каждой ступице зубчатого колеса на предмет износа.
Осмотреть коническую поверхность (Е) на каждой ступице зубчатого колеса на предмет износа и шероховатости.
Осмотреть зубья на всех зубчатых колесах (F) на предмет неравномерного износа, задиров, истирания и трещин.
Покройте коническую поверхность каждой шестерни (Е) трансмиссионной жидкостью и поместить на нее синхронизирующее кольцо. Повернуть кольцо синхронизатора, убедившись, что оно не проскальзывает.
Измерить зазор между каждым зубчатым колесом (A) и его синхронизирующим кольцом (B) только вокруг шестерни. Равномерно удерживайте синхронизирующее кольцо на уровне 0.070 при измерении зазора. Если зазор меньше эксплуатационного предела, заменить синхронизирующее колесо и шестерню. Synchro 28 кольцо-to-передача Clearance (только для 5-ступенчатой модели) Standard: 0.70-1.49 мм (0.028-0.59 дюйма) обслуживание Limit: 0.4 мм (0 016 дюйма) SINCHR диапазон-скорость-Speeder-2006

Повторная сборка коробок передач

ПримечаниеПеред повторной сборкой очистить все детали в растворителе, высушите их и нанести смазку на любые контактные поверхности. Показана 6-ступенчатая модель, 5-ступенчатая - аналогичная.

Схема №207

Рис. 207: Повторная сборка коробки передач. Acura RSX I

Схема №208

Рис. 208. Acura RSX I

Схема №209

Рис. 209. Acura RSX I

Схема №210

Рис. 210. Acura RSX I

Схема №211

Рис. 211. Acura RSX I

Схема №212

Рис. 212. Acura RSX I

Схема №213

Рис. 213. Acura RSX I

Схема №214

Рис. 214. Acura RSX I

Схема №215

Рис. 215. Acura RSX I

Схема №216

Рис. 216. Acura RSX I

Схема №217

Рис. 217. Acura RSX I

Схема №218

Рис. 218. Acura RSX I

Схема №219

Рис. 219. Acura RSX I

Схема №220

Рис. 220. Acura RSX I

Схема №221

Рис. 221. Acura RSX I

Схема №222

Рис. 222. Acura RSX I

Схема №223

Рис. 223. Acura RSX I

Установить магнит (А) и дифференциальный узел (В).
Установить на шарикоподшипник (С) пружинную шайбу 28 мм (А) и шайбу 28 мм (В). Обратить внимание на направление установки пружинной шайбы.
Нанести ленту на шлицы главного вала (D) для защиты уплотнения. Установить главный вал и промежуточный вал (E) в вилки переключения передач (F) и установить их в сборе.
Установить вилку переключения заднего хода.
Установить промежуточную шестерню заднего хода (А) и вал шестерни заднего хода (В), совместив метку (С) с отверстием вала шестерни заднего хода (D).
5-ступенчатая модель: Установить кулачок блокировки заднего хода.
Выбрать подходящий размер 72 мм прокладки (A) в соответствии с измерениями, выполненными во время регулировки упорного зазора главного вала (см. РЕГУЛИРОВКА УПОРНОГО ЗАЗОРА ГЛАВНОГО ВАЛА). Установить пластину масляного желоба (B), направляющую пластину М и регулировочную прокладку 72 мм в корпус коробки передач (C).
Удалить грязь и масло с уплотнительной поверхности корпуса коробки передач. Нанести на уплотнительную поверхность жидкую прокладку (P/N 08718-0001 или 08718-0002). Убедиться, что вы уплотняете всю окружность болтовых отверстий для предотвращения утечки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не собирайте корпуса, если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени (для 08718-0002 P/N - не более 4 минут, для всех остальных - не более 5 минут). Вместо этого удалить старый остаток и снова нанести жидкую прокладку.
Установить штифты 14 x 20 мм (A).
Установить коническое кольцо (B), как показано на рисунке (5-ступенчатая модель). Поместить картер коробки передач на картер сцепления, соблюдая осторожность при выравнивании валов.
При расширении стопорного кольца 72 мм (C) опустить корпус коробки передач до упора. Отпустить стопорное кольцо, чтобы оно вошло в канавку подшипника промежуточного вала.
Убедиться, что стопорное кольцо 72 мм надежно посажено в канавку подшипника промежуточного вала. Размер $1 в установленном виде: 3,3-6,0 мм (0,13-0,24 дюйма)
Нанести жидкостную прокладку (P/N 08718-0001 или 08718-0002) на резьбу 32 мм уплотнительной крышки (D) и установить ее на корпус коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать уплотнительный колпачок 32 мм, если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени (для 08718-0002 P/N - не более 4 минут, для всех остальных - не более 5 минут). Вместо этого удалить старый остаток и снова нанести жидкую прокладку.
Установить кронштейн жгута (A) (6-ступенчатая модель), подвеску коробки передач A (B), подвеску коробки передач B (C) и болты фланца 8 мм, плотно прижимая пальцы.
Затянуть фланцевые болты 8 мм крест-накрест в несколько этапов. 8 x 1,25 мм 27 Н.м (2,8 кг м, 20 фунт-фут)
Удалить грязь и масло с уплотнительной поверхности крышки рычага смены. Нанести на уплотнительную поверхность жидкую прокладку (P/N 08718-0001 или 08718-0002). ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать крышку рычага смены, если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени (для 08718-0002 P/N - не более 4 минут, для всех остальных - не более 5 минут). Вместо этого удалить старый остаток и снова нанести жидкую прокладку.
Установить штифты 8 x 14 мм (A), рычаг переключения в сборе (B) и кронштейн зажима линии сцепления (C).
Смазать резьбу блокировочного болта (D) жидкостной прокладкой (P/N 08718-0001 или 08718-0002) и установить ее на корпус коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать блокировочный болт, если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени (для 08718-0002 P/N - не более 4 минут, для всех остальных - не более 5 минут). Вместо этого удалить старый остаток и снова нанести жидкую прокладку.
Модели 2002-2004: Установить сливную пробку (А), заливную пробку (В) и болт с фланцем 10 мм (С) с новыми шайбами.
Модели 2005-2006 годов: Установить сливную пробку (А), заливную пробку (В), болт с фланцем 10 мм (С), датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (D), плоскую шайбу (5-ступенчатая модель) (Е) и новое уплотнительное кольцо (F).
Установить стопорные болты (А), пружины и стальные шарики с новыми шайбами.
Нанести жидкостную прокладку (P/N 08718-0001 или 08718-0002) на резьбу выключателя фонаря (B) и установить ее на корпус коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать выключатель резервного освещения, если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени (для 08718-0002 P/N - не более 4 минут, для всех остальных - не более 5 минут). Вместо этого удалить старый остаток и снова нанести жидкую прокладку.
Модели 2002-2004: Установить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля) (А) и уплотнительное кольцо (В).
Модели 2005-2006: Установить болт 20 мм (А) и новую шайбу 20 мм (В).

Схема №224

Рис. 224: Замена механизма переключения передач. Acura RSX I