Механическая коробка передач: Регулировки Acura RSX I

Как отрегулировать упорный зазор главного вала

Требуются специальные инструменты

1. Держатель главного вала 07GAJ-PG20110
2. Основание главного вала 07GAJ-PG20130

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Снять регулировочную прокладку 72 мм (A) и направляющую пластину М для масла с корпуса коробки передач (B).
2. Тщательно очистить пружинную шайбу (А) и шайбу (Б) перед их установкой на боковой шарикоподшипник (В) корпуса сцепления. Обратить внимание на направление установки пружинной шайбы.
3. Установить 3-ю/4-ю ступицу синхронизатора, распорную втулку, 5-ю ступицу синхронизатора (5-ступенчатая модель) или 5-ю/6-ю ступицу синхронизатора (6-ступенчатая модель), распорную втулку и шарикоподшипник на главный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: См. разнесенный вид для повторной сборки главного вала (см. ПОВТОРНАЯ СБОРКА ГЛАВНОГО ВАЛА).
4. Установить главный вал в корпус сцепления.
5. Поместить картер коробки передач на главный вал и на картер сцепления.
6. Закрепить корпуса сцепления и трансмиссии несколькими 8 мм болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этой процедуры не обязательно использовать герметик между корпусом.
7. Слегка постучите по главному валу пластиковым молотком.
8. Закрепить специальный инструмент на главном валу следующим образом: Откиньте болт держателя главного вала (А), и ослабить два шестигранных болта (В). Установить держатель на главный вал так, чтобы его выступ был направлен к коробке передач. Выровняйте выступ держателя главного вала вокруг канавки внутри шлицев главного вала, затем затянуть шестигранные болты.
9. Полностью установить главный вал, постукивая по его концу пластиковым молотком.
10. Ввинтите болт держателя главного вала до тех пор, пока он не войдет в контакт с широкой поверхностью основания главного вала.
11. Обнулить циферблатный индикатор (А) на конце главного вала.
12. Повернуть болт держателя главного вала (B) по часовой стрелке; прекратите поворот, когда циферблатный индикатор достигнет максимального перемещения. Показание на стрелочном манометре - это величина зазора тяги главного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте болт держателя главного вала более чем на 60 градусов после того, как игла циферблатного индикатора перестанет двигаться. Приложение большего давления с помощью болта держателя главного вала может повредить трансмиссию.
13. Если показания в пределах стандарта, то зазор правильный. Если показания не соответствуют стандарту, выбрать необходимую прокладку из таблицы и повторно проверить зазор осевого напора. Стандарт: 0,11-0,17 мм (0 004-0 007 дюйма) (Пример) Показания: 1,93 мм (0,0759 дюйма) Вычесть измерение общего зазора из середины стандарта зазора 0,14 мм (0,0056 дюйма). 1,93-0,14 = 1,79 мм (0,0704 дюйма) Выбрать прокладку, наиболее близкую к рассчитанной сумме. Для этого примера лучше всего подходит прокладка 1,80 мм (0,0709 дюйма).
14. Установив направляющую пластину М и регулировочную прокладку соответствующего размера в корпус коробки передач, снова проверить зазор осевого напора, чтобы убедиться, что зазор находится в пределах стандарта. ТОЛЩИНА ПРОКЛАДКИ 72 мм Номер детали Толщина А 23931-P21-000 0,60 мм (0,0236 дюйма) B 23932-P21-000 0,63 мм (0,0248 дюйма) C 23933-P21-000 0,66 мм (0,0260 дюйма) D 23934-P21-000 0,69 мм (0,0271 дюйма) E 23935-P21-000 0,72 мм (0,0283 дюйма) F 23936-P21-000 0,75 мм (0,0295 дюйма) G 23937-P21-000 0,78 мм (0,0307 дюйма) H 23938-P21-000 0,81 мм (0,0319 дюйма) I 23939-P21-000 0,84 мм (0,0331 дюйма) J 23940-P21-000 0,87 мм (0,0343 дюйма) K 23941-P21-000 0,90 мм (0,0354 дюйма) L 23942-P21-000 0,93 мм (0,0366 дюйма) M 23943-P21-000 0,96 мм (0,0378 дюйма) N 23944-P21-000 0,99 мм (0,0390 дюйма) O 23945-P21-000 1,02 мм (0,0402 дюйма) P 23946-P21-000 1,05 мм (0,0413 дюйма) Q 23947-P21-000 1,08 мм (0,0425 дюйма) R 23948-P21-000 1,11 мм (0,0437 дюйма) S 23949-P21-000 1,14 мм (0,0449 дюйма) T 23950-P21-000 1,17 мм (0,0461 дюйма) U 23951-P21-000 1,20 мм (0,0472 дюйма) V 23952-P21-000 1,23 мм (0,0484 дюйма) Ш 23953-P21-000 1,26 мм (0,0496 дюйма) X 23954-P21-000 1,29 мм (0,0508 дюйма) Y 23955-P21-000 1,32 мм (0,0520 дюйма) Z 23956-P21-000 1,35 мм (0,0531 дюйма) AA 23957-P21-000 1,38 мм (0,0543 дюйма) AB 23958-P21-000 1,41 мм (0,0555 дюйма) 23959-P21-000 переменного тока 1,44 мм (0,0567 дюйма) AD 23960-P21-000 1,47 мм (0,0579 дюйма) AE 23961-P21-000 1,50 мм (0,0591 дюйма) AF 23962-P21-000 1,53 мм (0,0602 дюйма) AG 23963-P21-000 1,56 мм (0,0614 дюйма) AH 23964-P21-000 1,59 мм (0,0626 дюйма) AI 23965-P21-000 1,62 мм (0,0638 дюйма) AJ 23966-P21-000 1,65 мм (0,0650 дюйма) AK 23967-P21-000 1,68 мм (0,0661 дюйма) AL 23968-P21-000 1,71 мм (0,0673 дюйма) AM 23969-P21-000 1,74 мм (0,0685 дюйма) AN 23970-P21-000 1,77 мм (0,0697 дюйма) AO 23971-P21-000 1,80 мм (0,0709 дюйма) AP 23972-PPP-J00 1,83 мм (0,0720 дюйма) AQ 23973-PPP-J00 1,86 мм (0,0732 дюйма) AR 23974-PPP-J00 1,89 мм (0,0744 дюйма) AS 23975-PPP-J00 1,92 мм (0,0756 дюйма) AT 23976-PPP-J00 1,95 мм (0,0768 дюйма) AV 23977-PPP-J00 1,98 мм (0,0779 дюйма) AW 23978-PPP-J00 2,01 мм (0,0791 дюйма) AX 23979-PPP-J00 2,04 мм (0,0803 дюйма) AY 23980-PPP-J00 2,07 мм (0,0815 дюйма) AZ 23981-PPP-J00 2,10 мм (0,0827 дюйма) BA 23982-PPP-J00 2,13 мм (0,0839 дюйма) BB 23983-PPP-J00 2,16 мм (0,0850 дюйма) BC 23984-PPP-J00 2,19 мм (0,0862 дюйма) BD 23985-PPP-J00 2,22 мм (0,0874 дюйма) BE 23986-PPP-J00 2,25 мм (0,0886 дюйма)

Как отрегулировать зазор дифференциальной тяги

Требуются специальные инструменты

Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Если вы извлекли регулировочную прокладку 80 мм из корпуса коробки передач, переустановите регулировочную прокладку того же размера.
2. Установить дифференциал в сборе в корпус сцепления.
3. Установить картер коробки передач на картер сцепления, затем затянуть фланцевые болты 8 мм крест-накрест в несколько этапов (см. шаг 15). 8 x 1,25 мм 27 Н.м (2,8 кгс.м, 20 фунт-сила-фут)
4. С помощью специального инструмента опустить дифференциал в сборе в корпус сцепления.
5. Измерить зазор между прокладкой 80 мм и наружным кольцом подшипника в корпусе трансмиссии. Стандарт: 0-0,10 мм (0-0,0039 дюйма)
6. Если зазор больше стандартного, выбрать новую прокладку из следующей таблицы. Если зазор, измеренный на шаге 5, находится в пределах стандарта, перейдите к шагу 9. ТОЛЩИНА ПРОКЛАДКИ 80 мм Номер детали Толщина А 41441-PL3-B00 1,0 мм (0,0394 дюйма) B 41442-PL3-B00 1,1 мм (0,0433 дюйма) C 41443-PL3-B00 1,2 мм (0,0472 дюйма) D 41444-PL3-B00 1,3 мм (0,0512 дюйма) E 41445-PL3-B00 1,4 мм (0,0551 дюйма) F 41446-PL3-B00 1,5 мм (0,0591 дюйма) G 41447-PL3-B00 1,6 мм (0,0630 дюйма) H 41448-PL3-B00 1,7 мм (0,0669 дюйма) J 41449-PL3-B00 1,8 мм (0,0709 дюйма) K 41450-PL3-B00 1,05 мм (0,0413 дюйма) L 41451-PL3-B00 1,15 мм (0,0453 дюйма) M 41452-PL3-B00 1,25 мм (0,0492 дюйма) N 41453-PL3-B00 1,35 мм (0,0531 дюйма) P 41454-PL3-B00 1,45 мм (0,0571 дюйма) Q 41455-PL3-B00 1,55 мм (0,0610 дюйма) R 41456-PL3-B00 1,65 мм (0,0650 дюйма) S 41457-PL3-B00 1,75 мм (0,0689 дюйма)
7. Отвернуть болты и снять корпус коробки передач.
8. Заменить упорную прокладку, выбранную в шаге 6, затем повторно проверить зазор.
9. Переустановите коробку передач.