Топливная система и системы выбросов: Диагностика Acura RSX I

Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки

Для устранения некоторых неполадок необходимо перезапустить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и попытаться продублировать расшифровка кода ошибки. Если проблема возникает периодически и вы не можете продублировать код, не продолжайте процедуру. Это приведет только к путанице и, возможно, к ненужной замене блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом.

Сброс блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью инструмента сканирования бортовая система диагностики II или HDS

1. Включить выключатель зажигания (II). Не запускайте двигатель.
2. Использовать инструмент сканирования бортовая система диагностики II или HDS для сброса блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Для конкретных операций обратитесь к руководству пользователя, которое поставляется с инструментом сканирования бортовая система диагностики II или HDS.

Схема №17

Войти

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Извлечь предохранитель 6 ECU (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 A) (A) из коробки предохранителей/реле под капотом (B) на 10 секунд.

Команда очистки средств сканирования

Если для очистки команд используется типовой инструмент сканирования, имейте в виду, что существует только один параметр для очистки блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и он очищает все команды одновременно (шаблон положение коленвала learn, learn в режиме ожидания, коды готовности, данные о замораживании, встроенный снимок и расшифровка кода ошибки). После очистки всех команд необходимо выполнить следующие процедуры в следующем порядке: блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом idle learn procedure, модели 2002-2004 (см. блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом IDLE LEARN PROCEDURE), модели 2005-2006 (см. «блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом M IDLE LEARN PROCEDURE»(поз. 218787-S18900728242006021000000)); Процедура изучения модели положение коленвала (модели 2005-2006 годов); Тест-драйв для установки кодов готовности к завершению (см. КАК УСТАНОВИТЬ КОДЫ ГОТОВНОСТИ).

Расшифровка кода ошибки сброса (модели 2005-2006 гг.)

1. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS, пока двигатель остановлен.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Включить выключатель зажигания (II). Подождать 30 секунд.
4. Выключить выключатель зажигания и отсоединить HDS от диагностический разъём.

Завершение сеанса устранения неполадок (требуется после устранения неполадок)

1. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
2. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Модели 2002-2004 (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Модели 2005-2006 (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
3. Выключить выключатель зажигания.
4. Отсоединить HDS или прибор бортовая система диагностики II от диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) является частью системы иммобилайзера. Если заменить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, он будет иметь другой код иммобилайзера. Для того чтобы двигатель запустился, необходимо переписать код иммобилайзера с HDS.

Устранение неисправностей цепей в блок управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Требуются специальные инструменты

1. Цифровой мультиметр датчик детонации-AHM-32-003 (1) или серийно выпускаемый цифровой мультиметр
2. Настройка Backprobe 07SAZ-001000A (2)

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Подключить адаптеры обратного протеза (A) к укладываемым патч-кордам (B) и подключить шнуры к цифровому мультиметру (C).
2. Используя изоляцию провода в качестве направляющей для фасонного наконечника адаптера задней крышки, аккуратно вдвиньте наконечник в разъем со стороны провода, пока он не коснется конца клеммы провода.
3. Если вы не можете добраться до стороны провода разъема или сторона провода герметизирована (А), отсоединить разъем и выполнить зондирование клемм (В) со стороны клеммы. Не вдавливайте щуп в разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прокалывайте изоляцию на проводе. Проколы могут стать причиной плохого или прерывистого электрического соединения.

Обновление и замена блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для тестирования

Требуются специальные инструменты

Интерфейсный модуль Honda (HIM) EQS05A35570

Использовать эту процедуру при необходимости замены заведомо исправного блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в процедуре поиска и устранения неисправностей. Обновляйте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом только в том случае, если в блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом не загружено последнее программное обеспечение.

Самодиагностика

Модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает сбой сигнала от датчика или от другого блока управления и сохраняет временный расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки. В зависимости от неисправности расшифровка кода ошибки сохраняется в первом или во втором ездовой цикл. При сохранении расшифровка кода ошибки блок блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), подавая масса в цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

1. Один способ обнаружения ездового цикла Когда в сигнале от датчика или от другого блока управления возникает ненормальное состояние, модуль управления двигателем/модуль управления двигателем сохраняют расшифровка кода ошибки и включают контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Способ обнаружения двух ездовых циклов Когда в первом ездовом цикле в сигнале от датчика или от другого блока управления возникает ненормальное состояние, блок управления двигателем/блок управления двигателем сохраняет временный код расшифровка кода ошибки. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в это время не включается. Если отказ продолжается во втором ездовой цикл, модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет расшифровка кода ошибки и включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

При использовании сканирующего устройства (модели 2002-2004 гг.)

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) транспортного средства и включить общий режим бортовая система диагностики II.
2. Запустить двигатель.
3. Испытайте транспортное средство в условиях остановки и движения с короткими периодами устойчивого круиза. Примерно через 8 км код готовности должен переключиться с неполного на полный.
4. Если код готовности по-прежнему является неполным, проверить наличие временного расшифровка кода ошибки. Если нет расшифровка кода ошибки, один или несколько критериев включения, вероятно, не были выполнены; повторить процедуру.

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) транспортного средства и включить общий режим бортовая система диагностики II.
2. Запустить двигатель.
3. Испытайте транспортное средство в условиях остановки и движения с короткими периодами устойчивого круиза. Примерно через 2,5 мили (4,0 км) код готовности должен переключиться с неполного на полный.
4. Если код готовности по-прежнему является неполным, проверить наличие временного расшифровка кода ошибки. Если нет расшифровка кода ошибки, один или несколько критериев включения, вероятно, не были выполнены; повторить процедуру.

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) транспортного средства и включить общий режим бортовая система диагностики II.
2. Запустить двигатель.
3. Испытайте транспортное средство в условиях остановки и движения с короткими периодами устойчивого круиза. Во время движения снизьте скорость (при полностью закрытой дроссельной заслонке) на 5 секунд. Примерно через 3,5 мили (5,6 км) код готовности должен переключиться с неполного на полный.
4. Если код готовности по-прежнему является неполным, проверить наличие временного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, вероятно, критерии включения не были выполнены; повторить процедуру.