Как разобрать и повторная сборка
ПримечаниеУпорные игольчатые подшипники имеют одинаковый размер. Перед повторной сборкой очистить все детали в растворителе, высушите их и нанести смазку на любую контактную поверхность.
Для помощи в разборке и повторной сборке ведомой шестерни заднего хода см. иллюстрацию. (Рисунок 15)
Схема №83
Как разобрать капитальный ремонт механической коробки передачи - SR8M: капитального ремонта
ПримечаниеДля облегчения разборки главного вала см. иллюстрацию. (Рисунок 31)
- Установить шарикоподшипник на стальные колодки и выпрессовать вал из шарикового подшипника. (Таблица 32)
- Установить шестерню на стальные колодки и выпрессовать вал из шарикоподшипника (поз.33).
- Поддержите 5-ю передачу на стальных блоках и выпрессуйте вал из 5-й / 6-й синхронизирующей ступицы. (Рисунок 34)
- Таким же образом, как в шаге 3, поддержите 3-ю передачу на стальных блоках и выпрессуйте вал из ступицы 3 / 4 синхронизатора. (Рисунок 35)
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Повторная сборка
| Внимание | Перед повторной сборкой очистить все детали в растворителе, просушить их и нанести смазку на любые контактные части. Нажать без смазки на 3 / 4-ю и 5 / 6-ю ступицы синхронизатора на главном валу. При установке ступиц 3го / 4го и 5го / 6го синхронизатора поддерживать вал на стальных блоках, а также установить ступицы сельсин с помощью пресса. Установить ступицы 3 / 4й и 5й / 6й синхронизаторов с максимальным давлением 2205 л. с. (1000 кг), затем прижать обе втулки 3-го / 5го и 5-го синхронизма. |
|---|
- Поддержите 2-ю передачу на стальных блоках, затем установить 3 / 4 ступицу сельсина с помощью пресса. (Рисунок 38)
- Установить 3 / 4-ю синхронизирующую втулку, совместив упоры на 3 / 4й синхронизирующей втулке и ступице. После установки проверить работу комплекта 3ей / 4ой синхронизирующей ступицы.
- Установить ступицу 5-го / 6-го синхросигнала с помощью пресса. (Рисунок 39)
- Установить боковой шарикоподшипник корпуса трансмиссии конусным концом вниз с помощью пресса. (Таблица 40)
Схема №89
Схема №90
Схема №91
ПримечаниеДля облегчения разборки промежуточного вала см. иллюстрацию. (Рисунок 45)
- Надежно зажать узел промежуточного вала в стендовом тисках с деревянными блоками.
- Поднять лепесток контргайки из проточки промежуточного вала и снять контрглавку и пружинную шайбу (поз.46).
- Поддержите шестую передачу на стальных блоках и выпрессуйте вал из шарикоподшипника, игольчатого подшипника и шестой передачи.
- Поддержите 4-ю передачу на стальных блоках и выпрессуйте вал из 5-й и 4-й передач. (Рисунок 48)
- Поддержите 2-ю передачу на стальных блоках и выпрессуйте вал из 3-й и 2-й передач. (Рисунок 49)
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
ПримечаниеДля справки по повторной сборке (Приложение 45)
| Внимание | Перед повторной сборкой промежуточного вала: Очистить все детали в растворителе, просушить их и нанести смазку на любые контактные детали. Надавливать без смазки на промежуточный вал 3-ю, 4-ую, 5-ю и 6-ю зубчатые передачи При установке 3-й, 4 - й, 5 - й и 6й передач опирайте вал на стальные колодки, а шестерни устанавливать с помощью пресса. Установить 3-уе, 4, 5е и 6е передачи максимальным давлением 2205 фунтов (1000 кг), затем надавить все три шестерни давлением 5732 фунта (2600 кг). |
|---|
- Поддержите промежуточный вал на стальном блоке, и установить 3-ю передачу с помощью пресса. (Рисунок 52)
- Установить 4-ю передачу с помощью пресса. (Рисунок 53)
- Установить 5-ю передачу с помощью пресса. (Рисунок 54)
- Установить шестерню с помощью пресса. (Штамп 55)
- Установить игольчатый подшипник с помощью пресса, затем установить наружную обойму подшипника. (Рисунок 56)
- Установить шарикоподшипник с помощью пресса. (Рисунок 57)
- Надежно зажать узел промежуточного вала в стендовом тисках с деревянными блоками.
- Установить пружинную шайбу, затянуть контргайку в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Ослабить и повторно затянуть стопорную гайку согласно техническим условиям. Вставить лепесток стопорной гайки в канавку. (ref-152312-S33990225012003012800000)
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Чтобы разобрать вилку переключения передач в сборе, снять 3-мм пружинный штифт и 5-мм подпружиненный штифт. (Шпл63) и (Шпангоут 64).для повторной сборки вилки переключения передач сначала установить новый 5-мм. пружинный палец, а затем - новый 3-мм.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Разборку и повторную сборку сменного держателя выполняйте согласно иллюстрации. (Рисунок 66) Все детали очистить в растворителе, просушите и смазать смазкой любую контактную поверхность.
Схема №107
ПримечаниеУстановить пружинные штифты так, чтобы их канавки находились на расстоянии 180 градусов друг от друга.
ПримечаниеПеред повторной сборкой очистить все детали в растворителе, высушите их и нанести смазку на любые контактные поверхности.
Для разборки снять 3-мм пружинный штифт и 5-мм рессорный штифт. Для повторной сборки сначала установить новый 5-миллиметровый пружинный палец, а затем - новый 3-мм. (таблица 74)
Схема №108
Для облегчения разборки масляного насоса см. иллюстрацию. (Рисунок 75)
ПримечаниеПеред повторной сборкой очистить все детали в растворителе, высушите их и нанести смазку на любые контактные поверхности.
Схема №109
Разбор и повторная сборка дифференциала
ПримечаниеДля идентификации компонента (Таблица 81)
- Удерживайте дифференциал в зажимном приспособлении с помощью контрольно-измерительного инструмента, затем снять крепежные болты корпуса дифференциала крестообразно за несколько шагов. (Рисунок 80)
- Снять корпус дифференциала, упорную пластину, шайбу, упорный игольчатый подшипник и 65-мм прокладку.
- Снять 112-мм прокладку, диски сцепления, пластины сцепления и 102-мм шайбу.
- Снять все компоненты между несущим узлом и крышкой корпуса дифференциала.
- Ввинтите болты 8 x 1,0 в резьбовые отверстия крышки корпуса дифференциала, чтобы отодвинуть ее от конечной ведомой шестерни. (Рисунок 82) Поворачивайте каждый болт на 2 оборота за один раз во избежание чрезмерного взвода крышки корпуса дифференциального механизма.
Схема №110
ПримечаниеПри замене комплекта муфты дифференциала с ограниченным проскальзыванием необходимо отрегулировать 65-мм регулировочную прокладку (сторона крышки корпуса дифференциала) и 112 мм - сторона крышки кожуха дифференциала.
ПримечаниеПроизвести повторную сборку деталей в том же порядке и направлении, которые были до разборки. Смазать поверхность диска сцепления маслом для трансакселя.
- Собрать компоненты между несущим узлом и корпусом дифференциала. (Рисунок 81) Установить 65-мм прокладку так, чтобы клеймо толщины было обращено вверх.
- Установить каретку в сборе.
- Установить конечную ведомую шестерню, совместив метку на корпусе дифференциала с меткой на конечной ведомой шестерне. (Рисунок 83)
- Установить шайбы, упорный игольчатый подшипник и центральную шестерню.
- Очистить торцевую поверхность шестерни на центральной передаче.
- Установить полоску Plastigage (Blue) на центральном зубчатом колесе в четырех точках крест-накрест.
- Установить шайбу, упорный игольчатый подшипник, 65-мм прокладку, 112-мм прокладка, диск сцепления и пружинную пластину. Будьте осторожны, чтобы не удалить Plastigage при установке шайбы. Установить 65-миллиметровую прокладку меткой штампа толщины вверх.
- Совместите метки, затем установить крышку корпуса дифференциала.
- Затянуть крепежные болты крест-накрест, выполнив несколько шагов в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152312-S33990225012003012800000)
- Снять крышку корпуса и все компоненты между крышкой и кронштейном в сборе. (Рисунок 81)
- Измерить самую широкую часть Plastigage. (Рис. 86) Стандарт из.007-009 " (.18-.229 мм). Если измерения в Plattigage соответствуют стандарту, перейдите к шагу 13.
- Выбрать соответствующую 65-мм прокладку из таблицы выбора. (Рис. 87) Если измерение было меньше 0 007 " (0,18 мм), установить более тонкую прокладку, если измерение было больше 0 009 " (2 229 мм) - более толстую прокладку.
- После установки более тонкой или толстой прокладки, обязательно перепроверьте измерение с помощью Plastigage. Соблюдать следующее: После того как установить более тонкую прокладку; если измеренное значение меньше 0 007 " (.18 мм), выбрать следующую более тоную прокладку и перепроверите. Если новое значение больше 0 009 " (.229 мм) выбранная прокладка в порядке. После монтажа более толстой прокладки; если замеренное значение больше 0,19 " (2 229 мм.) отметить новую прокладку на следующем шаге.
- Установить шайбу, упорный игольчатый подшипник, 65-мм прокладку, 112-мм регулировочную пластину, диск сцепления, диск муфты и пружинный диск. Расположить 65-миллиметровую прокладку штампом толщины вверх.
- Совместите метки, затем установить крышку корпуса дифференциала.
- Затянуть крепежные болты крест-накрест в несколько этапов.
- Измерить заданный крутящий момент (см. раздел " ПРОВЕРКА ЗАДАННОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Если заданный вращающий момент превышает стандартный, выбрать более тонкую регулировочную прокладку 112 мм и повторно проверить заданный вращательный момент (Рис. 88). (ref-152312-S28558348362003012800000)
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Обратная сборка трансакселя
ПримечаниеДля идентификации составных частей (Рис. 2) и (Стр. 3).
- Установить масляное уплотнение, рычаг переключения передач и рычажок переключения передач в корпус трансмиссии. (Таблица 19)
- Установить пружину фиксатора переключения передач и пластину комплекта пружин. (Таблица 18)
- Установить масляное уплотнение, выбрать рычаг и выбрать рычаг в корпусе сцепления. (Таблица 20)
- Установить дифференциал в сборе в корпус сцепления.
- Установить пружинную шайбу, затем вставить главный вал и промежуточный вал в вилки переключения передач и установить их как узел. (Шлицы главного вала перед установкой заклеить лентой.
- Установить сменный держатель в сборе в корпус сцепления. (Рисунок 95) Вставить палец блокировки в паз рычага выбора.
- Установить вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода в сборе. (Рисунок 14)
- Переведите муфту синхронизатора заднего хода на сторону ведомой шестерни, затем установить вилку переключения передач заднего хода в сборе. (Рисунок 13)
- Установить рычаг переключения передач заднего хода. (Выпуск 12)
- Нанести жидкостную прокладку на поверхность сопряжения корпуса трансакселя и обратить внимание на следующие пункты: Использовать жидкую прокладку (контакт 08718-0001). Удалить с уплотнительной поверхности любую грязь или масло. Уплотните всю окружность отверстий под болты для предотвращения утечки масла. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло 20 минут, снова наложите ее и собрать корпусы. После сборки подождать не менее 30 минут перед заправкой маслом.
- Установить штифты на корпус сцепления.
- Поместить корпус трансмиссии над корпусом сцепления, соблюдая осторожность при центровке валов. Установить рычаг переключения передач в правильное положение. (Таблица 96) Опустить кожух трансмиссии, затем повернув рычаг переключения в канавку переключающего устройства. (Страница 97) Проверить работу рычага переключения передач. (См. 98)
- Опустить корпус трансакселя клещами со стопорным кольцом и установить стопорное кольцо в канавку подшипника промежуточного вала. (Рисунок 4)
- Проверить, что стопорное кольцо надежно посажено в канавку подшипника промежуточного вала. Зазор торца стопорного кольца должен быть 054-.309 " (1,37-7,85 мм) при правильной установке.
- Затянуть болты крепления корпуса трансакселя крест-накрест в несколько этапов. (Таблица 99) Затянуть болты согласно спецификации. (Страница 3) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152312-S33990225012003012800000)
- Смазать резьбу жидкой прокладкой (No детали 08718-0001) и установить 36-мм уплотнительный болт.
- Установить стальные шарики, пружины и уплотнительные болты.
- Смазать резьбу жидкостной прокладкой (контакт 087-18-0001) и установить выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения.
- Установить дифференциальный датчик скорости, соленоид блокировки заднего хода и датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
