Описание управления тягой: обзора
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем приступить к ремонту рулевой колонки, панели приборов или связанных с ними элементов, см. раздел «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в соответствующей статье «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. |
|---|
Система управления тягой NSX / NSX- T представляет собой изменяемую систему, предназначенную для усиления тяги при разгоне и движении на повороте. Это достигается путем определения оптимального количества оборотов колеса для любой данной ситуации вождения с последующим соответствующим подавлением избыточной мощности двигателя.
Эта версия TCS имеет датчик бокового ускорения (Lg) и функцию управления замедлением для улучшения контроля тяги во время разгона и замедления на поворотах. При быстрой понижающей передаче до очень низкой передачи на скользкой поверхности ведущие колеса имеют тенденцию проскальзывать из-за торможения двигателем, что приводит к снижению путевой устойчивости. Чтобы противодействовать этому, функция управления торможением управляет торможением двигателя с помощью блока управления TKS.
Блок управления TCS получает сигналы о скорости, направлении и дорожных условиях транспортных средств от датчиков на колесах и рулевой колонке. На основе этих сигналов блок управления определит оптимальную величину вращения колес. Поскольку система является переменной, блок управления может определить, в зависимости от условий вождения, что некоторый поворот колеса полезен (таким образом улучшая прохождение поворотов). Для любой данной ситуации движения блок управления будет определять количество оборотов колес, наилучшим образом соответствующее потребностям водителя и, при необходимости, затем подаст сигнал блоку управления двигателем привода дроссельной заслонки и двигателя.
Система автоматически " готова " при каждом запуске двигателя, но может быть вручную отменена с помощью переключателя TCS. Однако после активации систему нельзя отменить до тех пор, пока она снова не будет в состоянии готовности.