Схема №1
ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Снимите крышку двигателя (см. шаг 6 в разделе ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ).
- Отсоедините трубопровод суфлирования (А).
- Снимите впускной воздуховод (В).
- Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (A), вакуумный шланг усилителя тормозов (B), вакуумный шланг (C) и разъем исполнительного механизма IMT (D).
- Отсоедините шланг контейнера EVAP (A), разъем клапана продувки контейнера EVAP (B), разъем привода дроссельной заслонки (C) и разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (D).
- Отсоедините и заглушите шланги перепуска воды (Е).
- Снимите болты крепления верхней крышки и гайки последовательно в три этапа, затем снимите верхнюю крышку (А).
- Болты и гайки крепления впускного коллектора снимайте последовательно в три этапа.
- Снимите впускной коллектор.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Установите впускной коллектор. Болты и гайки затягивайте последовательно в три этапа. Всегда используйте новую прокладку впускного коллектора. Заданный крутящий момент 8 x 1,25 мм: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут)
- Установите верхнюю крышку (А). Болты и гайки затягивайте последовательно в три этапа. Всегда используйте новую прокладку. Заданный крутящий момент 6 x 1,0 мм: 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,8 фунт-сила-фут)
- Подсоедините шланги перепуска воды (А).
- Подключите разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (B), разъем привода дроссельной заслонки (C), разъем клапана продувки канистры EVAP (D) и шланг продувки канистры EVAP (E).
- Подсоедините разъем привода IMT (A), вакуумный шланг (B), вакуумный шланг усилителя тормозов (C) и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (D).
- Установите впускной воздуховод (А). А.
- Подсоедините трубопровод суфлирования (Б).
- Установите крышку двигателя (см. шаг 57 в разделе МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ).
- Удалите пролитую охлаждающую жидкость двигателя.
- После установки проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
- Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения (см. шаг 9 в разделе ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
Схема №12
Схема №13
- Сбросить давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
- Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
- Снимите насос усилителя рулевого управления и кронштейн шланга усилителя рулевого управления (см. раздел ЗАМЕНА НАСОСА).
- Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
- Снимите инжекторы (см. ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА).
- Отверните крепежный болт держателя жгута (A) и отсоедините разъем датчика детонации (B).
- Снимите крепежные болты/гайки основания инжектора (A), затем снимите переднее основание инжектора (B) и заднее основание инжектора (C).
Схема №14
Схема №15
- Установите переднее основание инжектора (A) и заднее основание инжектора (B) с новыми прокладками (C) и затяните крепежные болты/гайки основания инжектора (D) крест-накрест в три этапа, начиная с внутренних гаек. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка основания переднего инжектора отличается от задней. Не смешивайте типы прокладок основания инжектора.
- Подсоедините разъем датчика детонации (A) и установите крепежный болт держателя жгута (B).
- Установить инжекторы (см. ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА).
- Установить впускной коллектор (см. УСТАНОВКА).
- Установить насос усилителя рулевого управления и кронштейн шланга усилителя рулевого управления (см. ЗАМЕНА НАСОСА).
- Установите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
- Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторите эту операцию три раза, затем проверьте на утечку топлива в любой точке топливной магистрали.
Как заменить выхлопной трубу и глушитель
ПримечаниеПри повторной сборке используйте новые прокладки и самоконтрящиеся гайки.
