Главная/Acura/MDX/Acura MDX II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Узел двигателя

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Узел двигателя Acura MDX II рестайлинг

Механическая часть двигателя 79 иллюстраций ~14 мин чтения

Как снять двигатель

Требуются специальные инструменты

Комплект переходников подвески двигателя VSB02C000031 *
Балансир подвески двигателя VSB02C000019 *
Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256 *
Адаптер переднего подрамника EQS02BMDXSB0 *

*: Доступно через программу Acura Tool и Equipment, 888-424-6857.

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить провода и клеммы, осторожно отсоедините разъемы проводки, удерживая часть разъема. Отметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедитесь, что они не соприкасаются с другой проводкой, шлангами и не мешают другим деталям.

Схема №203

Схема №204

Схема №205

Схема №206

Схема №207

Схема №208

Схема №209

Схема №210

Схема №211

Схема №212

Схема №213

Схема №214

Схема №215

Схема №216

Схема №217

Схема №218

Схема №219

Схема №220

Схема №221

Схема №222

Схема №223

Схема №224

Схема №225

Схема №226

Схема №227

Схема №228

Схема №229

Схема №230

Схема №231

Схема №232

Отсоедините опорные стойки с обеих сторон шкворневого шарика (прикрепленного болтами к капоту). Закрепите капот в вертикальном положении. Установите левый боковой поворотный шарик в нижнее резьбовое отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь закрыть капот опорной стойкой в вертикальном положении, так как это приведет к повреждению опорной стойки и капота.
Сбросить давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
Слейте жидкость из системы рулевого управления, затем заглушите резервуар для жидкости и возвратный шланг (см. ПРОВЕРКА/ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ).
Снимите крышку переборки (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕБОРКИ).
Выполните процедуру извлечения батареи (см. раздел ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ).
Снимите крышку двигателя.
Отсоедините трубопровод суфлирования (А), затем снимите впускной воздуховод (Б).
Снимите воздухоочиститель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
Отсоедините положительный кабель генератора переменного тока (A) от основной подкапотной коробки предохранителей.
Снимите главную подкапотную коробку предохранителей (А), затем снимите хомут жгута (В).
Снимите зажимы жгута (А), затем выньте базу аккумулятора (Б).
Снимите трос переключения передач (см. ЗАМЕНА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
Снимите крышку быстросоединяемого фитинга (A), затем отсоедините шланг подачи топлива (B) (см. ДЕМОНТАЖ ФИТИНГА ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОСОЕДИНЯЕМОГО ФИТИНГА).
Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (A) и шланг канистры EVAP (B).
Отсоедините разъем клапана продувки канистры EVAP (C).
Снимите крышку шарнира рулевого управления, затем отсоедините шарнир рулевого управления от вала шестерни рулевого механизма (см. шаг 8 в разделе ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА). ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте рулевое колесо в инструменте держателя рулевого колеса.
Снимите емкость для охлаждающей жидкости с кронштейна.
Снимите крышку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. раздел УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ НА РАЗЪЕМАХ блок управления силовым агрегатом).
Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. раздел УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ НА РАЗЪЕМАХ блок управления силовым агрегатом).
Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
Отсоедините входной шланг насоса усилителя рулевого управления (А) и выходной шланг насоса усилителя рулевого управления (В) от насоса усилителя рулевого управления, затем заглушите шланги усилителя рулевого управления и насос усилителя рулевого управления.
Снимите кронштейн (С) шланга гидроусилителя руля с задней крышки головки цилиндров.
Дождитесь, пока двигатель остынет, затем осторожно снимите крышка радиатора.
Поднимите автомобиль на подъемнике.
Снимите передние колеса.
Снимите брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА) и переднюю нижнюю крышку (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ НИЖНЕЙ КРЫШКИ).
Ослабьте сливную пробку в радиаторе и слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
Слейте масло из двигателя (см. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА).
Осушите ATF (см. ЗАМЕНА ATF).
Снимите передний элемент жесткости подрамника.
Демонтировать выхлопную трубу А.
Отсоедините звенья стабилизатора от заслонок (см. ЗАМЕНА ВТУЛКИ).
Отсоедините концевые шаровые соединения стяжной тяги от шарниров (см. шаг 4 в разделе ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА ШАРНИРА/СТУПИЦЫ).
Отсоедините шарниры от нижних рычагов (см. шаг 7 в разделе ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА ШАРНИРА/СТУПИЦЫ).
Снимите приводные валы (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ). Покройте все прецизионно обработанные поверхности новым моторным маслом. Завяжите пластиковые пакеты над торцами карданного вала.
Демонтировать гребной вал (см. ДЕМОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА).
Снимите передаточный узел (см. СНЯТИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА).
Отсоедините шланг гидроусилителя руля (А), затем заглушите магистраль и шланг.
Отсоедините разъем (А) реле давления усилителя рулевого управления.
Опустите автомобиль на подъемник.
Отсоедините разъем сцепления компрессора кондиционера (А), затем снимите компрессор кондиционера (В), не отсоединяя шланги кондиционера. Не допускайте чрезмерного изгиба шлангов кондиционирования воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Подвесьте компрессор кондиционера при помощи проволочной стяжки.
Отсоедините шланги нагревателя (А).
Отсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
Отсоедините шланги охладителя ATF (A) от коробки передач, затем заглушите шланги и линии охладителя ATF.
Снимите радиатор (см. ЗАМЕНА РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА).
Снимите кронштейн соединителя (А) с передней головки цилиндров; используйте отверстие под болт кронштейна для крепления переднего плеча балансира двигателя.
Снять кронштейн (А) электромагнитного клапана подвески двигателя с задней головки цилиндров; с помощью отверстия под болт кронштейна закрепите задний рычаг балансира подвески двигателя.
Снимите технологические колпаки (А) гаек фланцев передних заслонок с крышки капота (Б). Расположите комплект переходников подвески двигателя (VSB02C000031) так, чтобы метка передний была направлена вперед над гайками фланца демпфера.
Установить балансир подвески двигателя (VSB02C000019). Прикрепите передний рычаг (А) к передней головке цилиндров с помощью нескольких проставок (В) и болта (С) 10 х 1,25 мм прикрепите задний рычаг (D) к задней головке цилиндров болтом (Е) 8 х 1,25 мм.
Установите опорную подвеску двигателя (AAR-T1256) на автомобиль, как показано на рисунке, и прикрепите крюк к щелевому отверстию в балансире подвески двигателя. Вручную затяните гайку крыла (F), поднимите и поддержите двигатель/трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны при работе вокруг лобового стекла. Будьте осторожны, чтобы не повредить трос открывателя капота при установке подвески опоры двигателя у передней переборки. AAR-T1256 два комплекта, необходимых для штабелирования двух профилей.
Поднимите автомобиль на подъемнике.
Отсоедините переднюю трубку электромагнитного клапана (А) крепления двигателя, затем снимите передние болты крепления двигателя (В).
С активной системой демпфирования/С системой выравнивания фар с левой стороны: Отсоедините разъемы датчика хода передней подвески (А) и снимите зажимы жгута (В) с обеих сторон.
Снимите крепежные болты крепления нижней коробки передач (А) и кабель заземления (В).
Снимите крепежные болты (А) задней опоры двигателя.
Ослабьте четыре болта (A), удерживающие регулируемые рычаги (B) адаптера передней подрамника (EQS02BMDXSBO) на его центральной пластине.
Совместите пазы на кронштейнах адаптера подрамника с болтовыми отверстиями на основании домкрата, затем надежно закрепите их четырьмя болтами (А).
Поднимите гнездо коробки передач на высоту транспортного средства, затем прикрепите адаптер переднего подрамника к переднему подрамнику, используя крепежные болты жесткости подрамника (B) и отверстия для болтов.
Снимите шесть болтов (A) 12 x 1,25 мм, крепящих элементы жесткости подрамника (B), четыре крепежных болта (C) подрамника и элементы жесткости, затем опустите передний подрамник (D).
Опустите автомобиль на подъемник.
Прикрепите цепную таль (A) к подвеске двигателя (B) и подвеске трансмиссии (C), затем поднимите двигатель/трансмиссию до тех пор, пока она не будет надежно поддерживаться цепной талью, и снимите опорную подвеску двигателя, балансир подвески двигателя и комплект адаптера подвески.
Снимите крепежные болты (А) с верхней половины кронштейна боковой подвески двигателя.
Убедитесь, что двигатель/трансмиссия полностью свободны от вакуумных шлангов, топливных шлангов, шлангов охлаждающей жидкости и электропроводки.
Медленно опустите двигатель/трансмиссию примерно на 150 мм (6 дюймов). Еще раз проверьте, что все шланги и электропроводка отсоединены и свободны от двигателя/трансмиссии, затем опустите его до упора и поддержите.
Отсоедините цепной таль от двигателя/трансмиссии.
Поднимите транспортное средство и извлеките двигатель/трансмиссию из-под транспортного средства.

Как установить двигатель

Требуются специальные инструменты

Комплект переходников подвески двигателя VSB02C000031 *
Балансир подвески двигателя VSB02C000019 *
Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256 *
Адаптер переднего подрамника EQS02BMDXSB0 *

*: Доступно через программу Acura Tool и Equipment, 888-424-6857.

Схема №233

Схема №234

Схема №235

Схема №236

Схема №237

Схема №238

Схема №239

Схема №240

Схема №241

Схема №242

Схема №243

Схема №244

Схема №245

Схема №246

Схема №247

Схема №248

Схема №249

Схема №250

Схема №251

Схема №252

Схема №253

Схема №254

Схема №255

Схема №256

Схема №257

Схема №258

Схема №259

Схема №260

Схема №261

Установите кронштейн крепления двигателя и кронштейны приспособлений, и затяните их болты на заданный момент.
Расположите двигатель/трансмиссию под транспортным средством. Убедитесь, что они правильно выровнены. Осторожно опускайте автомобиль до тех пор, пока двигатель/трансмиссия не будут правильно расположены в моторном отсеке. Убедитесь, что автомобиль не опирается ни на одну часть двигателя/трансмиссии. Поддерживайте двигатель/трансмиссию цепной талью (А) и осторожно поднимайте двигатель/трансмиссию на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Переустановите крепежные болты/опорные гайки в последовательности, указанной в следующих шагах. Несоблюдение этой последовательности может вызвать чрезмерный шум и вибрацию, а также сократить срок службы подвески двигателя.
Снимите технологические колпаки (А) гаек фланцев передних заслонок с крышки капота (Б). Расположите комплект переходников подвески двигателя (VSB02C000031) так, чтобы метка передний была направлена вперед над гайками фланца демпфера.
Установить балансир подвески двигателя (VSB02C000019). Прикрепите передний рычаг (А) к передней головке цилиндров с помощью нескольких проставок (В) и болта (С) размером 10х1,25 мм, задний рычаг (D) прикрепите к задней головке цилиндров болтом (Е) размером 8 х 1,25 мм.
Установите опорную подвеску двигателя (AAR-T1256) на автомобиль, как показано на рисунке, и прикрепите крюк к щелевому отверстию в балансире подвески двигателя. Вручную затяните гайку крыла (F), поднимите и поддержите двигатель/трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны при работе вокруг лобового стекла. Будьте осторожны, чтобы не повредить трос открывателя капота при установке подвески опоры двигателя у передней переборки. AAR-T1256 два комплекта, необходимых для штабелирования двух профилей.
Установите новые болты (А) крепления кронштейна боковой подвески двигателя в верхнюю половину кронштейна боковой подвески двигателя. Затяните болты на заданный момент.
Снимите цепную таль, затем поднимите автомобиль на подъемнике.
С помощью адаптера подрамника (EQS02BMDXSB0) и гнезда передачи поднимите передний подрамник до корпуса.
Свободно установите новые болты крепления переднего подрамника (четыре) (A), болты 12 x 1,25 мм (четыре) (B), новые болты (два) (C) и элементы жесткости (D).
Совместите передний подрамник со штифтом регулировки подрамника (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО ПОДРАМНИКА).
Снимите разъем коробки передач и адаптер переднего подрамника.
Затяните крепежные болты крепления нижней коробки передач (A) и кабель заземления (B).
Затяните крепежные болты основания задней подвески двигателя (А).
Затяните новые болты крепления переднего двигателя (А), затем подсоедините шланг электромагнитного клапана управления креплением переднего двигателя (В).
Опустите автомобиль на подъемник.
Ослабьте крепежные болты (A) для верхней половины кронштейна крепления бокового двигателя, затем затяните их до указанного крутящего момента.
Снимите опорную подвеску двигателя и балансир подвески двигателя, а также комплект переходника подвески двигателя, затем установите сервисные колпаки на крышку капота.
Установите компрессор кондиционера (A), затем подсоедините разъем сцепления компрессора кондиционера (B).
Установите радиатор (см. раздел ЗАМЕНА РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА).
Поднимите автомобиль на подъемнике.
Подсоедините шланг гидроусилителя руля (А).
Подсоедините разъем реле давления гидроусилителя руля.
Установите передаточный узел (см. МОНТАЖ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА).
Установить гребной вал (см. МОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА).
Протрите приводной вал. Установите новое установочное кольцо на конце каждого приводного вала, затем установите приводные валы (см. СНЯТИЕ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА). Убедитесь, что каждое кольцо «щелкает» на место в дифференциале и промежуточном валу.
Подсоедините нижние рычаги подвески к шарнирам (см. шаг 9 в разделе СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА).
Подсоедините шаровые шарниры конца стяжной тяги к поворотным кулакам (см. шаг 29 в разделе УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
Подсоедините тяги стабилизатора к заслонкам (см. ЗАМЕНА ВТУЛКИ).
Установите выхлопную трубу А, используя новые прокладки (В) и новые самоконтрящиеся гайки (С).
С активной системой демпфирования/С системой выравнивания фар с левой стороны: Подсоедините разъемы датчика хода передней подвески (А), затем установите хомуты жгута (В).
Установите ребро жесткости переднего подрамника, используя новые болты.
Установите брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА) и переднюю нижнюю крышку (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ НИЖНЕЙ КРЫШКИ).
Установите передние колеса.
Опустите автомобиль на подъемник.
Подсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
Подсоедините шланги нагревателя (А).
Установите шланги охладителя ATF (A) на коробку передач и закрепите их хомутами. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте место установки зажимов (см. ЗАМЕНА ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF).
Установите кронштейн разъема (А) на переднюю головку цилиндров.
Установите кронштейн (А) электромагнитного клапана управления подвеской двигателя на заднюю головку цилиндров.
Подсоедините выходной шланг насоса усилителя рулевого управления (A) к новому уплотнительному кольцу (B) и подсоедините входной шланг насоса усилителя рулевого управления (C).
Установите хомут (D) шланга гидроусилителя руля на заднюю крышку головки цилиндров.
Установите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
Подключите разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
Установите крышку МУП (см. ЗАМЕНА МУП).
Установите емкость для охлаждающей жидкости на кронштейн.
Снимите инструмент держателя рулевого колеса, затем подсоедините рулевое соединение к валу шестерни рулевого механизма (см. шаг 37 в разделе УСТАНОВКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА).
Установите крышку шарнира рулевого управления (см. шаг 41 в разделе УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (А), шланг канистры ЭВАП (В).
Подсоедините штуцер клапана продувки канистры EVAP (C).
Подсоедините шланг подачи топлива (A), затем установите крышку быстросоединяемого фитинга (B) (см. МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА/БЫСТРОСОЕДИНЯЕМОГО ФИТИНГА).
Установите трос переключения передач (см. ЗАМЕНА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
Установите аккумуляторную базу (А), затем установите хомуты жгута (Б).
Установите зажим жгута (А), затем установите основной подкапотный блок предохранителей (В).
Подключите положительный кабель генератора переменного тока (A) к основной коробке предохранителей под капотом.
Установите воздухоочиститель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
Установите впускной воздуховод (А), затем установите трубу суфлирования (Б).
Установите крышку двигателя.
Установите крышку переборки (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕБОРКИ).
Установите технологические колпаки на крышку капота.
Выполните процедуру установки батареи (см. раздел ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ).
Заправьте двигатель моторным маслом (см. шаг 4 ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА).
Заправьте коробку передач ATF (см. ЗАМЕНА ATF).
Установите обратный шланг в резервуар жидкости гидроусилителя руля. Долейте жидкость в систему рулевого управления (см. ПРОВЕРКА/ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ).
Переведите рычаг переключения передач на каждую передачу и убедитесь, что индикатор положения передачи АКПП следует за переключателем диапазона передачи.
Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторите эту операцию три раза, затем проверьте наличие утечек топлива в любой точке топливной магистрали.
Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. шаг 9 в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА).
Проверьте наличие утечек жидкости.
Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. Команда сброса HDS).
Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала сброс/шаблона положение коленвала (см. HDS сброс COMMAND).
Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ).
Проверьте угол опережения зажигания (см. КОНТРОЛЬ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ).
Проверьте центровку колес (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС).
С системой выравнивания фар: Выполнить процедуру обучения начальному положению фар (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ НАЧАЛЬНОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ФАР).
С помощью системы ACC: Нацелить радар миллиметрового диапазона (см. НАЦЕЛИВАНИЕ РАДАРА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА).

Схема №262

Рис. 262: Демонтаж. Acura MDX II рестайлинг

Схема №263

Схема №264

Схема №265

Схема №266

Снимите вспомогательный подкапотный предохранитель/коробку реле (А) с монтажного кронштейна (В), затем выньте болт (С).
Снимите кронштейн (A), освободите переднюю приемную линию (B) от зажима (C) и снимите болт крепления всасывающей линии кондиционер (D).
Снимите крышку МУП (Д), затем отсоедините разъемы МУП (Е).
Снимите разъем (А) жгута проводов двигателя и хомут (Б) жгута с кронштейна (В) МУП.
Снимите МУП с кронштейном, затем снимите кронштейн жгута (D).
Снимите емкость для охлаждающей жидкости с кронштейна.
Поднимите и поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
Снимите кронштейн заземляющего кабеля (А), затем снимите верхнюю половину кронштейна боковой подвески двигателя (В).
Снимите боковое крепление двигателя (А).

Схема №267

Рис. 267: Установка. Acura MDX II рестайлинг

Схема №268

Схема №269

Схема №270

Схема №271

Установите боковое крепление двигателя (А).
Свободно установите верхнюю половину кронштейна (А) крепления бокового двигателя.
Установите кронштейн кабеля заземления (Б).
Снимите домкрат и деревянную колодку.
Затяните крепежные болты в указанной последовательности.
Установите емкость для охлаждающей жидкости на кронштейн.
Установите кронштейн жгута (А), затем установите МУП с кронштейном (Б).
Установите разъем (В) жгута проводов двигателя и хомут (Г) жгута на кронштейн МУП.
Подключите разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A), затем установите крышку блок управления силовым агрегатом (B).
Установите болт монтажного кронштейна линии всасывания кондиционера (C), переднюю линию ресивера (D) на зажим (E) и установите кронштейн (F).
Установите болт (А), затем установите вспомогательный подкапотный предохранитель/коробку реле (В) на монтажный кронштейн (С).

Схема №272

Рис. 272: Демонтаж. Acura MDX II рестайлинг

Схема №273

Снимите брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА) и переднюю нижнюю крышку (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ НИЖНЕЙ КРЫШКИ).
Снимите крышку двигателя (см. шаг 6 в разделе Демонтаж двигателя).
Снимите радиатор и кожух вентилятора (см. ЗАМЕНА РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА).
Снимите передний упор крепления двигателя (А), затем снимите передний болт крепления двигателя (В).
Снимите крепежные болты переднего крепления двигателя (А).
Поднимите и поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под двигателем/трансмиссией.
Снимите переднюю опору двигателя (В), затем отсоедините вакуумный шланг (С).

Схема №274

Рис. 274: Установка. Acura MDX II рестайлинг

Схема №275

Подсоедините вакуумный шланг (А), затем совместите переднюю опору двигателя (В) с ее монтажными отверстиями и затяните новые болты крепления передней опоры двигателя (С).
Снимите домкрат и деревянную колодку.
Затяните болт (А) крепления нового переднего двигателя, затем установите стопор (В) крепления переднего двигателя с помощью новых гаек.
Установите радиатор и кожух вентилятора (см. ЗАМЕНА РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА).
Установите крышку двигателя (см. шаг 57 в разделе Установка двигателя).
Снимите брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА) и переднюю нижнюю крышку (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ НИЖНЕЙ КРЫШКИ).

Схема №276

Рис. 276: Демонтаж. Acura MDX II рестайлинг

Схема №277

Снимите задний упор крепления двигателя (А), затем снимите задний болт крепления двигателя (В).
Поднимите автомобиль на подъемнике.
Снимите задний TWC прогрева (см. ЗАДНИЙ (БАНКОВСКИЙ 1)).
Снимите кронштейн линии усилителя рулевого управления (А), затем снимите болты крепления основания задней подвески двигателя (В).
Поднимите и поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под двигателем/трансмиссией.
Снимите заднюю опору (С) двигателя с задней опорой (D).
Снимите заднее крепление двигателя с основания заднего крепления двигателя.

Схема №278

Рис. 278: Установка. Acura MDX II рестайлинг

Схема №279

Установите заднюю опору двигателя (А) на заднюю опору двигателя (В).
Выровняйте основание задней опоры двигателя с его крепежными отверстиями и затяните крепежные болты основания задней опоры двигателя (C) и новые крепежные болты (D), затем установите кронштейн линии усилителя рулевого управления (E).
Снимите домкрат и деревянную колодку.
Установить задний обогрев TWC (см. ЗАДНИЙ (БАНК 1)).
Опустите автомобиль на подъемник.
Затяните болт (А) крепления нового заднего двигателя, затем установите стопор (В) крепления заднего двигателя с помощью новых гаек.

Схема №280

Рис. 280: Демонтаж. Acura MDX II рестайлинг

Снимите брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА) и переднюю нижнюю крышку (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ НИЖНЕЙ КРЫШКИ).
Поднимите и поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под трансмиссией.
Снимите крепежные болты крепления нижней коробки передач (А).
Снимите нижнее крепление коробки передач (В).

Схема №281

Рис. 281: Установка. Acura MDX II рестайлинг

Установите нижнее крепление коробки передач (A), затем затяните крепежные болты нижнего крепления коробки передач (B).
Свободно установите новый болт крепления нижней коробки передач (C).
Снимите домкрат и деревянную колодку.
Затяните крепежный болт крепления нижней коробки передач.
Установите брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА) и переднюю нижнюю крышку (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ НИЖНЕЙ КРЫШКИ).

Примечание