Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/MDX/Acura MDX II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка блока цилиндров
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка блока цилиндров Acura MDX II рестайлинг

Механическая часть двигателя 163 иллюстрации ~38 мин чтения
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44

Как проверить компрессию двигателя

ПримечаниеПосле проверки необходимо выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В противном случае МУП будет продолжать останавливать работу топливных инжекторов.

Схема №45
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Подключите HDS к диагностический разъём (см. шаг 2 в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если плата диагностический разъём не взаимодействует, выполните поиск и устранение неисправностей в цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  5. В меню PGM-FI проверка (Контроль PGM-FI) выберите ALL INJECTORS STOP (Остановить все инжекторы) с помощью HDS.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Снимите шесть катушек зажигания и шесть свечей зажигания (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  8. Прикрепите манометр сжатия к отверстию свечи зажигания.
  9. Нажмите на педаль акселератора, чтобы полностью открыть дроссель, затем прокрутите двигатель стартером и измерьте компрессию. Давление сжатия: Выше 930 кПа (9,5 кгс/см2 135 фунт/кв.
  10. Измерить компрессию на остальных цилиндрах. Максимальное изменение: В пределах 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 28 фунт/кв.
  11. Если компрессия не соответствует техническим требованиям, выполните испытание цилиндра на утечку, чтобы определить проблемную область. Затем проверьте следующие пункты и повторно измерьте компрессию: Неправильный зазор клапана Подтверждение синхронизации кулачка Поврежденные или изношенные кулачковые выступы Поврежденные или изношенные клапаны и седла Поврежденные прокладки головки цилиндров Поврежденные или изношенные поршневые кольца Поврежденные или изношенные поршень и отверстие цилиндра
  12. Выньте манометр компрессии из отверстия свечи зажигания.
  13. Установить шесть свечей зажигания и шесть катушек зажигания (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  14. Выберите команду блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) reset (Сброс блок управления силовым агрегатом) (см. Команда сброса HDS) в меню PGM-FI проверка (Контроль PGM-FI) для отмены команды ALL INJECTORS STOP с помощью HDS.

Тест VTEC Rocker Arm

Требуются специальные инструменты

  1. Воздушный адаптер VCM 070AJ-001A101
  2. Инструмент воздушной остановки VTEC B 07AAJ-R70A200
  3. Регулятор давления воздуха 07AAJ-PNAA101
  4. Инструмент VTEC воздух Stop Tool A 07AAJ-R70A100
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Снимите шесть катушек зажигания и шесть свечей зажигания. (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  2. Снимите крышки головки цилиндров (см. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  3. Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке и визуально проверьте, что все впускные первичные коромысла (А) и впускные вторичные коромысла (В) движутся независимо: Если впускное первичное коромысло и впускное вторичное коромысло движутся вместе, снимите впускное первичное коромысло и впускное вторичное коромысло в сборе и проверьте, чтобы поршни в коромыслах двигались плавно. Если какой-либо впускной качающийся рычаг нуждается в замене, замените основной и дополнительный качающиеся рычаги в сборе, затем повторите испытание. Если первичный качающийся рычаг впуска и вторичный качающийся рычаг впуска перемещаются независимо, перейдите к шагу 4.
  4. Проверьте, что давление воздуха на манометре заводского воздушного компрессора показывает более 981 кПа (10,0 кгс/см 2 142 фунт/кв.
  5. Проверьте зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА).
  6. Снимите уплотнительные болты, затем установите воздушный адаптер VCM (A) и инструмент B для остановки воздуха VTEC в смотровое отверстие, затем подключите регулятор давления воздуха (C), как показано на рисунке. ФРОНТ
  7. Снимите уплотнительные болты, затем установите инструмент А для воздушной остановки VTEC и воздушный адаптер VTEC (B) в смотровое отверстие, затем подключите регулятор давления воздуха (C), как показано на рисунке. ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ
  8. Ослабьте клапан на регуляторе, и приложите указанное давление воздуха. Указанное давление воздуха: 550-690 кПа (5,6-7,0 кгс/см 2, 80-100 фунт/кв.
  9. При заданном давлении воздуха поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и визуально проверьте, что все впускные первичные коромысла (А) и впускные вторичные коромысла (В) движутся вместе: Если впускное первичное коромысло и впускное вторичное коромысло движутся независимо, снимите впускное первичное коромысло и впускное вторичное коромысло в сборе и проверьте, чтобы поршни в коромыслах двигались плавно. Если какой-либо впускной качающийся рычаг нуждается в замене, замените основной и дополнительный качающиеся рычаги в сборе, затем повторите испытание. Если первичный качающийся рычаг впуска и вторичный качающийся рычаг впуска движутся вместе, перейдите к шагу 10.
  10. Снимите регулятор давления воздуха, воздушный адаптер VCM, инструмент А для воздушной остановки VTEC и инструмент В для воздушной остановки VTEC.
  11. Затянуть уплотнительные болты на 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут).
  12. Установите крышки головки цилиндров (см. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  13. Установить шесть свечей зажигания и шесть катушек зажигания (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).

Как отрегулировать зазор клапана

ПримечаниеПодключите HDS к диагностический разъём и контролируйте датчик температура охлаждающей жидкости датчик 1. Регулируйте зазор клапанов только тогда, когда температура охлаждающей жидкости двигателя меньше 38°C.

Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Снимите крышки головки цилиндров (см. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  2. Установите поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Совместите указатель (А) на передней верхней крышке с меткой ВМТ поршня № 1 (В) на переднем шкиве распределительного вала.
  3. Выберите правильный щуп для зазора клапана, который вы собираетесь проверить. Впускной зазор клапана: 0,20-0,24 мм (0 008-0 009 дюйма) Выхлоп: 0,28-0,32 мм (0 011-0 012 дюйма) ЗАДНИЙ ПЕРЕДНИЙ
  4. Вставить щуп (А) между регулировочным винтом и торцом штока клапана на цилиндре № 1, и сдвигать его взад-вперед; вы должны чувствовать небольшое сопротивление. ВЫПУСК НА ВПУСКЕ
  5. Если вы чувствуете слишком большое или слишком малое сопротивление, ослабьте контргайку и поворачивайте регулировочный винт до тех пор, пока сопротивление на щупе не станет правильным. ВЫПУСК НА ВПУСКЕ
  6. Удерживая регулировочный винт отверткой, затяните контргайку, затем повторно проверьте зазор. При необходимости повторите регулировку. Заданный крутящий момент на впуске: 20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут) Смажьте резьбу гайки новым моторным маслом. Выхлоп: 14 Н.м (1,4 кгс· м, 10 фунт· фут) Смажьте резьбу гайки новым моторным маслом.
  7. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке. Совместите указатель (А) на передней верхней крышке с меткой ВМТ поршня № 4 (В) на переднем шкиве распределительного вала.
  8. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапанов на цилиндре № 4.
  9. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке. Совместите указатель (А) на передней верхней крышке с меткой ВМТ поршня № 2 (В) на переднем шкиве распределительного вала.
  10. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапанов на цилиндре № 2.
  11. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке. Совместите указатель (А) на передней верхней крышке с меткой ВМТ поршня № 5 (В) на переднем шкиве распределительного вала.
  12. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапанов на цилиндре № 5.
  13. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке. Совместите указатель (А) на передней верхней крышке с меткой ВМТ поршня № 3 (В) на переднем шкиве распределительного вала.
  14. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапанов на цилиндре № 3.
  15. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке. Совместите указатель (А) на передней верхней крышке с меткой ВМТ поршня № 6 (В) на переднем шкиве распределительного вала.
  16. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор клапанов на цилиндре № 6.
  17. Установите крышки головки цилиндров (см. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).

Как снять и установить шкив коленчатого вала

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка держателя 07 JAB-001020B
  2. Крепление держателя, 50 мм, со смещением 07MAB-PY3010A
  3. Гнездо, 07JAA-001020A 19 мм или аналог
Схема №62
  1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  2. Снимите правое переднее колесо.
  3. Снимите брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА).
  4. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  5. Придерживайте шкив ручкой держателя (А) и креплением держателя, 50 мм, смещение (В).
  6. Выверните болт с большегрузным 19 мм гнездом (С) и штангой прерывателя, затем снимите шкив коленчатого вала.
Схема №63
Схема №64
  1. Удалите любое масло и очистите шкивы (A), коленчатый вал (B), болт (C) и шайбу (D). Смазать новым моторным маслом, как показано на рисунке.
  2. Установите шкив коленчатого вала, и затяните болт. Не используйте ударный ключ. Придерживайте шкив рукояткой (А) и креплением держателя (Б). Затянуть болт на момент 65 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-сила-фут) динамометрическим ключом и гнездом 19 мм (C). Затяните болт еще на 60 °.
  3. Установите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  4. Установить брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА).
  5. Установите правое переднее колесо.
Схема №65
Схема №66
  1. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  2. Снимите переднюю верхнюю крышку.
  3. Осмотрите ремень ГРМ на наличие трещин и загрязнения масла или охлаждающей жидкости. Замените ремень, если он треснул, или загрязнен маслом или охлаждающей жидкостью. Вытрите любое масло или растворитель, который попадает на шкивы ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо утечки, отремонтируйте их перед заменой ремня ГРМ.
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы его белая метка (А) на шкиве коленчатого вала совпала с указателем (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Другой указатель (С) не используется.
  2. Проверьте совмещение метки верхней мертвой точки (ВМТ) поршня № 1 (А) на шкиве переднего распределительного вала и указателя (В) на передней верхней крышке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки не совмещены, поверните коленчатый вал на 360 градусов, и перепроверьте метку шкива распределительного вала.
  3. Поднимите автомобиль на подъемнике, затем снимите правое переднее колесо.
  4. Снимите брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА).
  5. Снимите устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  6. Поднимите и поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  7. Снимите кабель заземления (А), затем снимите верхнюю половину бокового кронштейна крепления двигателя (В).
  8. Снимите шкив коленчатого вала (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА).
  9. Снимите переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
  10. Снимите нижнюю крышку.
  11. Выньте один из болтов зажима аккумулятора из поддона аккумулятора, и зачистите конец его, как показано на рисунке.
  12. Затяните зажимной болт аккумулятора, как показано на рисунке, чтобы удерживать регулятор зубчатого ремня в его текущем положении. Затяните его вручную, не используйте гаечный ключ.
  13. Снимите направляющую пластину зубчатого ремня (A).
  14. Снимите нижнюю половину кронштейна крепления бокового двигателя.
  15. Снимите болт натяжного шкива (А) и натяжной шкив (В), затем снимите ремень ГРМ. Болт натяжного шкива утилизировать.

Как установить зубчатый ремень

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для установки использованного зубчатого ремня. При установке нового ремня обратитесь к процедуре замены ремня ГРМ (см. ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ).

Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Очистите шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  2. Установите шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
  3. Установите шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  4. Свободно установите холостой шкив с новым болтом холостого шкива, чтобы шкив мог двигаться, но не отрывался.
  5. Если автоматическое натяжное устройство выдвинулось и ремень ГРМ не может быть установлен, выполните процедуру замены ремня ГРМ (см. ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ).
  6. Устанавливайте ремень ГРМ в последовательности против часовой стрелки, начиная с ведущего шкива. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ремень ГРМ при монтаже. Ведущий шкив (A) Натяжной шкив (B) Передний шкив распределительного вала (C) Шкив водяного насоса (D) Задний шкив распределительного вала (E) Регулировочный шкив (F)
  7. Установите новый болт натяжного шкива и затяните его до указанного момента.
  8. Выньте болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  9. Установите нижнюю половину кронштейна боковой подвески двигателя с помощью новых болтов (А) и болта (Б).
  10. Установите направляющую пластину зубчатого ремня (A), как показано на рисунке.
  11. Установите нижнюю крышку.
  12. Установите переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
  13. Установить шкив коленчатого вала (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА).
  14. Поверните шкив коленчатого вала примерно на шесть оборотов по часовой стрелке, чтобы ремень ГРМ расположился на шкивах.
  15. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы его белая метка (А) совпала со стрелкой (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Другой указатель (С) не используется.
  16. Проверьте метки шкивов распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки не совмещены, поверните коленчатый вал на 360 градусов, и перепроверьте метку шкива распределительного вала. Если метки шкива распределительного вала находятся в ВМТ, перейдите к шагу 17. Если метки шкивов распределительного вала не находятся в верхней мертвой точке, снимите ремень ГРМ и повторите шаги 2-16. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  17. Свободно установите верхнюю половину бокового кронштейна крепления двигателя (А) с помощью новых болтов, затем установите кабель заземления (В).
  18. Снимите домкрат и деревянную колодку.
  19. Затяните крепежные болты в указанной последовательности.
  20. Установите устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  21. Установить брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА).
  22. Установите правое переднее колесо.
  23. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала сброс/шаблона положение коленвала (см. HDS сброс COMMAND).

Как заменить ремень ГРМ

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для установки нового зубчатого ремня. При установке использованного ремня обратитесь к процедуре установки зубчатого ремня (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ).

Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
  2. Очистите шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  3. Установите шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
  4. Установите шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  5. Выньте болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  6. Снимите автомат натяжения.
  7. Совместите отверстия на штоке и корпусе авто-натяжителя.
  8. Для медленного сжатия авто-натяжителя используйте гидравлический пресс. Вставьте штифт диаметром 2,0 мм (5/64 дюйма) в корпус и стержень. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление сжатия не должно превышать 9 800 Н (1 000 кгс, 2 200 фунт-силы).
  9. Установите автомат натяжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что штифт остается на месте.
  10. Заверните зажимной болт аккумулятора, как показано на рисунке, чтобы закрепить регулятор зубчатого ремня. Затяните его вручную, не используйте гаечный ключ.
  11. Свободно установите холостой шкив с новым болтом холостого шкива, чтобы шкив мог двигаться, но не отрывался.
  12. Устанавливайте ремень ГРМ в последовательности против часовой стрелки, начиная с ведущего шкива. Ведущий шкив (A) Натяжной шкив (B) Передний шкив распределительного вала (C) Шкив водяного насоса (D) Задний шкив распределительного вала (E) Регулировочный шкив (F)
  13. Установите новый болт натяжного шкива и затяните его до указанного момента.
  14. Извлеките штифт из устройства автоматического натяжения.
  15. Выньте болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  16. Установите нижнюю половину кронштейна боковой подвески двигателя с помощью нового болта (А) и болта (Б).
  17. Установите направляющую пластину зубчатого ремня (A), как показано на рисунке.
  18. Установите нижнюю крышку.
  19. Установите переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
  20. Установить шкив коленчатого вала (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА).
  21. Поверните шкив коленчатого вала примерно на шесть оборотов по часовой стрелке, чтобы ремень ГРМ расположился на шкивах.
  22. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы его белая метка (А) совпала со стрелкой (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Другой указатель (С) не используется.
  23. Проверьте метки шкивов распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки не совмещены, поверните коленчатый вал на 360 градусов, и перепроверьте метку шкива распределительного вала: Если метки шкива распределительного вала находятся в ВМТ, перейдите к шагу 24. Если метки шкива распределительного вала не находятся в верхней мертвой точке, снимите ремень ГРМ и повторите шаги с 3 по 22. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  24. Свободно установите верхнюю половину бокового кронштейна крепления двигателя (А) с помощью новых болтов, затем установите кабель заземления (В).
  25. Снимите домкрат и деревянную колодку.
  26. Затяните крепежные болты в указанной последовательности.
  27. Установите устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  28. Установить брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА).
  29. Установите правое переднее колесо.
  30. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала сброс/шаблона положение коленвала (см. HDS сброс COMMAND).
Схема №109
  1. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
  2. Выньте болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  3. Снимите автоматическое натяжное устройство (см. шаг 6 в разделе Замена зубчатого ремня).
  4. Снимите болт (А), затем снимите регулировочный механизм ремня ГРМ (В) и манжету (С).
  5. Установите регулятор зубчатого ремня в порядке, обратном снятию.
  6. Установите зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ).
Схема №110
  1. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
  2. Снимите стопор ремня ГРМ (А), затем снимите шкив привода ремня ГРМ (В) и шпонку (С).
  3. Осмотрите шкив привода зубчатого ремня и ключ на предмет повреждений. Если он треснул или поврежден, замените шкив привода ремня ГРМ и ключ.
  4. Установите новый шкив привода зубчатого ремня и шпонку, затем установите стопор зубчатого ремня.
  5. Установите зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ).
  6. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала сброс/шаблона положение коленвала (см. HDS сброс COMMAND).
Схема №111
Схема №112
  1. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
  2. Снимите три катушки зажигания с передней головки цилиндров (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  3. Отсоедините разъем клапана рециркуляция отработавших газов (A) и снимите крепежный болт держателя жгута (B) и зажим жгута (C).
  4. Снимите держатель жгута (D) с кронштейна.
  5. Снимите переднюю крышку головки цилиндров.
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
  2. Снимите три катушки зажигания с задней головки цилиндра (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  3. Снимите крепежный болт держателя жгута (А) и кабель заземления двигателя (В).
  4. Отсоедините три разъема инжектора (C) и два зажима жгута (D).
  5. Снимите хомут жгута (Е) и отсоедините шланг суфлирования (Е).
  6. Снимите жгут (Ж) с верхней крышки.
  7. Снимите кронштейн подвески двигателя (Н).
  8. Отверните крепежные болты держателя жгута (A) и отсоедините разъем датчика детонации (B) и разъем датчика положение распредвала (C).
  9. Снимите заднюю крышку головки цилиндров.
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Проверьте уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений. При повреждении пломб замените их.
  2. Тщательно очистите прокладку крышки головки и канавку крышки головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте и при необходимости замените прокладку крышки головки.
  3. Установите прокладку крышки головки (А) в паз крышки головки цилиндров (Б). Убедитесь в надежности посадки прокладки крышки головки.
  4. Удалите всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров.
  5. Очистите поверхности, контактирующие с крышкой головки, магазинным полотенцем.
  6. Нанесите жидкую прокладку (P/N 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на зоны сопряжения держателя вала коромысла (A). Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкостную прокладку.
  7. Установите уплотнения свечи зажигания (А) на трубки свечи зажигания, и установите переднюю крышку головки цилиндров (Б).
  8. Осмотрите уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений.
  9. Осмотрите шайбы крышки (В). Замените любую шайбу, которая повреждена или повреждена.
  10. Болты затягивайте в три этапа. На последнем этапе закрутите болты, последовательно, 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,9 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки крышки головки цилиндров.
  11. Установите держатель жгута (А) на кронштейн.
  12. Подсоедините разъем клапана рециркуляция отработавших газов (B) и установите крепежный болт держателя жгута (C) и зажим жгута (D).
  13. Установите три катушки зажигания на переднюю головку цилиндра (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  14. Установить впускной коллектор (см. УСТАНОВКА).
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. Проверьте уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений. При повреждении пломб замените их.
  2. Тщательно очистите прокладку крышки головки и канавку крышки головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте и при необходимости замените прокладку крышки головки.
  3. Установите прокладку крышки головки (А) в паз крышки головки цилиндров (Б). Убедитесь в надежности посадки прокладки крышки головки.
  4. Удалите всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров.
  5. Очистите поверхности, контактирующие с крышкой головки, магазинным полотенцем.
  6. Нанесите жидкую прокладку (P/N 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на зоны сопряжения держателя вала коромысла (A). Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкостную прокладку.
  7. Установите уплотнения свечи зажигания (А) на трубки свечи зажигания, а крышки головок цилиндров (Б) установите.
  8. Осмотрите уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений.
  9. Осмотрите шайбы крышки (В). Замените любую шайбу, которая повреждена или повреждена.
  10. Болты затягивайте в три этапа. На последнем этапе закрутите болты, последовательно, 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки крышки головки цилиндров.
  11. Подсоедините разъем датчика детонации (A) и разъем датчика положение распредвала (B) и установите крепежные болты держателя жгута (C).
  12. Установите кронштейн подвески двигателя (А).
  13. Установите жгут (Б) на верхнюю крышку.
  14. Подсоедините шланг суфлирования (В) и установите хомут жгута (Г).
  15. Подсоедините три разъема инжектора (E) и два зажима жгута (F).
  16. Установите крепежные болты держателя жгута (G) и кабель заземления двигателя (H).
  17. Установите три катушки зажигания на заднюю головку цилиндра (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  18. Установить впускной коллектор (см. УСТАНОВКА).

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить провода и клеммы, осторожно отсоедините разъемы проводки, удерживая часть разъема. Подключите HDS к диагностический разъём и контролируйте датчик температура охлаждающей жидкости датчик 1. Чтобы не повредить головку цилиндров, подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет ниже 38°C, прежде чем ослабить болты головки цилиндров. Отметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедитесь, что они не соприкасаются с какой-либо другой проводкой или шлангами, а также не мешают работе каких-либо других деталей.

Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. Сбросить давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА).
  3. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  4. Снимите генератор переменного тока (см. ЗАМЕНА ШКИВА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА).
  5. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
  6. Снимите шесть катушек зажигания (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  7. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
  8. Отсоедините следующие разъемы жгута проводов двигателя и снимите зажимы жгута проводов с головки цилиндров: Шесть разъемов инжектора Разъем датчика детонации Датчик температура охлаждающей жидкости 1 разъем Разъем электромагнитного клапана управления креплением двигателя Разъем клапана рециркуляция отработавших газов Разъем датчика положение распредвала Разъем соленоида управления маслом коромысла Разъем сигнализатора давления масла коромысла Два разъема датчика A/F Два разъема вторичных подогреваемый кислородный датчик
  9. Снимите TWC переднего прогрева (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА TWC ПРОГРЕВА) и TWC заднего прогрева (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА TWC ПРОГРЕВА 17446208362012102300000)).
  10. Снимите крышку быстросоединяемого фитинга (A), затем отсоедините шланг подачи топлива (B) (см. ДЕМОНТАЖ ФИТИНГА ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОСОЕДИНЯЕМОГО ФИТИНГА).
  11. Снимите кронштейн разъема (А) с передней головки цилиндров.
  12. Снимите кронштейн электромагнитного клапана управления креплением (А) с задней головки цилиндров.
  13. Снимите основания инжектора (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ОСНОВАНИЯ ИНЖЕКТОРА).
  14. Удалите проход для воды (см. ЗАМЕНА ПРОХОДА ДЛЯ ВОДЫ).
  15. Снимите шкивы распределительного вала (А) и задние крышки (В). ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  16. Снимите крышки головки цилиндров (см. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  17. Отверните болты головки цилиндров. Чтобы предотвратить коробление, ослабьте болты последовательно на 1/3 оборота за раз; повторять последовательность до тех пор, пока все болты не будут ослаблены. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  18. Снимите головки цилиндров.
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. Выполните процедуру извлечения батареи (см. раздел ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ).
  2. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  3. Отсоедините шланги радиатора (А).
  4. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов (см. ЗАМЕНА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов).
  5. Снимите шпильки клапана рециркуляция отработавших газов (A).
  6. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
  7. Снимите узел переднего коромысла (см. ДЕМОНТАЖ УЗЛА КОРОМЫСЛА).
  8. Снимите передний шкив распределительного вала (см. шаг 15 в разделе СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ).
  9. Снимите упорную крышку (А), затем снимите распределительный вал (В).
  10. Установите передний распределительный вал в порядке, обратном снятию. Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (C). Смажьте шейки и лепестки кулачка новым моторным маслом.
  11. Смажьте резьбу болта крепления шкива распределительного вала новым моторным маслом, затем установите передний шкив распределительного вала (см. шаг 14 в разделе УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, КОРОМЫСЛА В СБОРЕ, УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ШКИВА )
  12. Установите передний качающийся рычаг в сборе, затем затяните крепежные болты (см. МОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, КАЧАЮЩЕГОСЯ РЫЧАГА В СБОРЕ, УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ШКИВА).
  13. Установите зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ).
  14. Отрегулируйте зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА).
  15. Установите шпильки клапана рециркуляция отработавших газов, затем установите клапан рециркуляция отработавших газов (см. ЗАМЕНА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов).
  16. Подсоедините шланги радиатора.
  17. Выполните процедуру установки батареи (см. раздел ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ).
  18. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения (см. шаг 9 в разделе ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  19. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала сброс/шаблона положение коленвала (см. HDS сброс COMMAND).
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Сбросить давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Выполните процедуру извлечения батареи (см. раздел ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ).
  3. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  4. Снимите подкапотный предохранитель/коробку реле с кронштейна.
  5. Снимите воздухоочиститель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  6. Снимите крышку быстроразъемного соединения фитинга, затем отсоедините шланг подачи топлива (см. ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА).
  7. Отсоедините шланги нагревателя (А).
  8. Отсоедините шланг коробки EVAP (A), затем снимите кронштейн соединения коробки EVAP (B).
  9. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
  10. Снимите задний коромысло в сборе (см. СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ).
  11. Снимите задний шкив распределительного вала (см. шаг 15 в разделе СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  12. Снимите упорную крышку (А), затем снимите задний распределительный вал (В).
  13. Установите задний распределительный вал в порядке, обратном снятию. Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (C). Смажьте шейки и лепестки кулачков новым моторным маслом.
  14. Смажьте резьбу болта крепления шкива распределительного вала новым моторным маслом, затем установите задний шкив распределительного вала (см. шаг 14 в разделе УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, КОРОМЫСЛА В СБОРЕ, УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ШКИВА ).
  15. Установите задний качающийся рычаг в сборе, затем затяните крепежные болты (см. ЗАДНИЙ).
  16. Установите зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ).
  17. Отрегулируйте зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА).
  18. Установите соединение контейнера EVAP, затем подсоедините шланг контейнера EVAP.
  19. Подсоедините шланги нагревателя.
  20. Подсоедините шланг подачи топлива, затем установите крышку быстросоединяемого фитинга (см. МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА/БЫСТРОСОЕДИНЯЕМОГО ФИТИНГА).
  21. Установите воздухоочиститель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  22. Установите на кронштейн подкапотный предохранитель/коробку реле.
  23. Выполните процедуру установки батареи (см. раздел ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ).
  24. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторите эту операцию три раза, затем проверьте на утечку топлива в любой точке топливной магистрали.
  25. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения (см. шаг 9 в разделе ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
  26. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала сброс/шаблона положение коленвала (см. HDS сброс COMMAND).
Схема №140
  1. Снимите головку блока цилиндров (см. СНЯТИЕ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ).
  2. Осмотрите распределительный вал (см. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА).
  3. Проверьте головку цилиндров на коробление. Измерьте по краям и три пути по центру: Если коробление составляет менее 0,05 мм (0 002 дюйма), шлифовка головки цилиндров не требуется. Если коробление находится в пределах от 0,05 мм (0 002 дюйма) до 0,2 мм (0 008 дюйма), снова установите крышку цилиндра. Максимальный предел всплытия составляет 0,2 мм (0 008 дюйма) при высоте 121 мм (4,76 дюйма). Стандарт высоты головки цилиндров (новый): 120,95-121,05 мм (4,7618-4,7657 дюйма) Предел обслуживания: 120,8 мм (4 756 дюйма)
Схема №141
Схема №142
  1. Снимите крышку головки цилиндров (см. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  2. Ослабьте контргайки и регулировочные винты (А).
  3. Снимите болты крепления моста вала коромысла, болты крепления держателя вала коромысла и кронштейн коромысла в сборе. Ослабьте болты крепления моста вала коромысла и болты крепления держателя вала коромысла последовательно по два оборота за раз, чтобы предотвратить повреждение клапанов или узла коромысла. При демонтаже коромысла в сборе не снимайте болты крепления моста вала коромысла и болты крепления держателя вала коромысла. Болты будут удерживать коромысла на валах.
Схема №143
Схема №144
  1. Снимите крышку головки цилиндров (см. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  2. Ослабьте контргайки и регулировочные винты (А).
  3. Снимите болты крепления моста вала коромысла, болты крепления держателя вала коромысла и кронштейн коромысла в сборе. Ослабьте болты крепления моста вала коромысла и болты крепления держателя вала коромысла последовательно по два оборота за раз, чтобы предотвратить повреждение клапанов или узла коромысла. При демонтаже коромысла в сборе не снимайте болты крепления моста вала коромысла и болты крепления держателя вала коромысла. Болты будут удерживать коромысла на валах.

Фронт

ПримечаниеОпределите компоненты по мере их удаления, чтобы их можно было переустановить на прежнее место. Осмотрите валы коромысел и коромысла (см. ОСМОТР КОРОМЫСЛА И ВАЛА). При повторном использовании коромысла должны быть установлены на прежнее место. При снятии или установке коромысла в сборе не снимайте крепежные болты. Болты будут удерживать коромысла, мост вала коромысла и держатель вала коромысла на валу. Если вал коромысла невозможно снять или установить вручную, снимите или установите вал коромысла, нагревая перемычку вала коромысла. Увязать коромысла с резиновыми лентами, чтобы держать их вместе как набор, и удалить ленты после того, как коромысла были установлены. Перед повторной сборкой очистите все неплатежеспособные детали, высушите их и нанесите новое моторное масло на все точки контакта, поверхности подшипников и узел холостого хода. При замене узла коромысла снимите крепежные детали с нового узла коромысла. Никогда не снимайте стопорные кольца, которые удерживают узлы холостого хода в мосту вала коромысла. Стопорные кольца не поставляются отдельно и устанавливаются на заводе-изготовителе в мост вала коромысла. Для удаления узлов потерянного движения сначала снимите валы коромысел и коромысла.

Схема №145

Задняя часть

ПримечаниеОпределите компоненты по мере их удаления, чтобы их можно было переустановить на прежнее место. Осмотрите валы коромысел и коромысла (см. ОСМОТР КОРОМЫСЛА И ВАЛА). При повторном использовании коромысла должны быть установлены на прежнее место. При снятии или установке коромысла в сборе не снимайте крепежные болты. Болты будут удерживать коромысла, мост вала коромысла и держатель вала коромысла на валу. Если вал коромысла невозможно снять или установить вручную, снимите или установите вал коромысла, нагревая перемычку вала коромысла. Увязать коромысла с резиновыми лентами, чтобы держать их вместе как набор, и удалить ленты после того, как коромысла были установлены. Перед повторной сборкой очистите все детали в растворителе, просушите их и смажьте новым моторным маслом все точки контакта, поверхности подшипников и узел холостого хода. При замене узла коромысла снимите крепежные детали с нового узла коромысла. Никогда не снимайте стопорные кольца, которые удерживают узлы холостого хода в мосту вала коромысла. Стопорные кольца не поставляются отдельно и устанавливаются на заводе-изготовителе в мост вала коромысла. Для удаления узлов потерянного движения сначала снимите валы коромысел и коромысла.

Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Снимите узел коромысла (см. ДЕМОНТАЖ УЗЛА КОРОМЫСЛА).
  2. Разберите узел коромысла (см. РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА/ПОВТОРНАЯ СБОРКА).
  3. Измерьте диаметр вала в месте расположения первого коромысла.
  4. Обнулите калибр (А) до диаметра вала.
  5. Измерьте внутренний диаметр коромысла и проверьте его на некруглость. Стандарт зазора между рычагом и валом коромысла впуска (новый): 0 015-0 046 мм (0,00059-0,00181 дюйма) Эксплуатационный предел: 0 046 мм (0,00181 дюйма) Стандарт зазора между рычагом и валом коромысла выпуска (новый): 0 018-0 047 мм (0,00071-0,00185 дюйма) Эксплуатационный предел: 0 047 мм (0,00185 дюйма)
  6. Повторите для всех коромысел и обоих валов. Если зазор превышает предельное значение, замените вал коромысла и все коромысла с превышением допуска. Если какое-либо впускное коромысло нуждается в замене, замените все коромысла в этом комплекте (первичное и вторичное). Рычаги качалки VTEC
  7. Осмотрите поршень коромысла (А). Вдвиньте их в коромысла. При их неравномерном перемещении замените комплект коромысел. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке смажьте поршень коромысла новым моторным маслом. При снятии поршня коромысла с впускного вторичного коромысла (В) осторожно приложите давление воздуха к маслопроводу коромысла.
  8. Соберите узел коромысла (см. РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА/ПОВТОРНАЯ СБОРКА).
  9. Установить коромысло в сборе (см. УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА, КОРОМЫСЛА В СБОРЕ, УПЛОТНЕНИЯ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА И ШКИВА).
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. Снимите головку блока цилиндров (см. СНЯТИЕ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ).
  2. Снимите узел коромысла (см. ДЕМОНТАЖ УЗЛА КОРОМЫСЛА).
  3. Разберите узел коромысла (см. РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА/ПОВТОРНАЯ СБОРКА).
  4. Спереди: Наденьте мост валов коромысел и держатель вала коромысел на переднюю головку цилиндров, затем затяните болты до заданного крутящего момента. Заданный крутящий момент 8 x 1,25 мм: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 17 фунт-сила-фут)
  5. Задняя: Наденьте мост валов коромысел и держатель вала коромысел на заднюю головку цилиндров, затем затяните болты до заданного крутящего момента. Заданный крутящий момент 8 x 1,25 мм: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 17 фунт-сила-фут)
  6. Установите распределительный вал, толкая его к задней части головки цилиндров.
  7. Обнулите циферблатный индикатор относительно конца распределительного вала. Надавите на распределительный вал взад-вперед и ознакомьтесь с торцевым люфтом. Если люфт торца выходит за пределы обслуживания, замените упорную крышку и повторите проверку. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, замените головку цилиндров. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, замените распределительный вал. Распределительный вал End Play Standard (новый): 0,05-0,20 мм (0,0020-0,0079 дюйма) Предел обслуживания: 0,20 мм (0,0079 дюйма)
  8. Снимите упорную крышку распределительного вала (А), затем вытащите распределительный вал (В).
  9. Протрите распределительный вал в чистоте, затем осмотрите аппарели подъемника. Замените распределительный вал, если какие-либо лепестки имеют изъяны, царапины или чрезмерный износ.
  10. Измерьте диаметр каждой шейки распределительного вала.
  11. Обнуление калибра до диаметра цапфы.
  12. Очистите опорные поверхности распределительного вала в головке цилиндров. Измерьте внутренний диаметр каждой опорной поверхности распределительного вала и проверьте состояние некруглости. Если зазор между распределительным валом и держателем находится в допустимых пределах, перейдите к шагу 14. Если зазор между распределительным валом и держателем выходит за пределы обслуживания и распределительный вал заменен, замените головку цилиндров. Если зазор между распределительным валом и держателем превышает эксплуатационный предел и распределительный вал не был заменен, перейдите к шагу 13. Масляный зазор между распределительным валом и держателем (новый): 0 050-0 089 мм (0,00197-0,00350 дюйма) Предел обслуживания: 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  13. Проверьте полное биение с распределительным валом, опирающимся на V-образные блоки. Если суммарное биение распределительного вала находится в пределах эксплуатационного предела, замените головку цилиндров. Если общее биение выходит за пределы обслуживания, замените распределительный вал и повторно проверьте масляный зазор. Если масляный зазор все еще выходит за пределы допуска, замените головку цилиндров. Распределительный вал Общее биение Стандарт (новый): 0.03 мм (0.0012 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0.04 мм (0.0016 дюйма)
  14. Измерьте высоту кулачка. Стандарт высоты кулачка (новый): ВПУСКНОЙ ВЫХЛОПНОЙ PRI 34 299 мм (1,35035 дюйма) 36 760 мм (1,44724 дюйма) SEC 35 932 мм (1,41464 дюйма) СПЕРЕДИ СЗАДИ
  15. Установить распределительный вал, узел коромысла, уплотнение распределительного вала и шкив (см. МОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, УЗЛА КОРОМЫСЛА, УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ШКИВА).

Как снять клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

Крепление пружины клапана компрессора 07757-PJ1010A

Определите клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.

Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. Снимите головку блока цилиндров (см. СНЯТИЕ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ).
  2. Снимите узел коромысла (см. ДЕМОНТАЖ УЗЛА КОРОМЫСЛА).
  3. Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый киянку (B), слегка постучите по фиксатору пружины, чтобы ослабить шплинты клапана.
  4. Установите крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и снимите шплинты клапана.
  5. Снимите компрессор с клапанной пружиной и крепление компрессора с клапанной пружиной, затем снимите фиксатор пружины, клапанную пружину и клапан.
  6. Установите съемник направляющего уплотнения клапана (А).
  7. Снимите уплотнение клапана.
  8. Снимите седло пружины клапана.
Схема №165
  1. Демонтировать клапаны (см. ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА).
  2. Замерьте клапан в этих зонах. Размеры впускного клапана A Стандарт (новый): 35,90-36,10 мм (1 413-1 421 дюйма) B Стандарт (новый): 116,55-117,15 мм (4 589-4 612 дюйма) C Стандарт (новый): 5 485-5 495 мм (0,21594-0,21634 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5 455 мм (0,21476 дюйма) Размеры выпускного клапана A Стандарт (новый): 29,85-30,15 мм (1 177-1 185 дюйма) B Стандарт (новый): 114,05-114,35 мм (4 484-4 508 дюйма) C Стандарт (новый): 5.450-5.460 мм (0,21457-0,21496 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5.420 мм (0,21339 дюйма)
Схема №166
  1. Демонтировать клапаны (см. ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА).
  2. Вычесть наружный диаметр штока клапана, измеренный микрометром, из внутреннего диаметра направляющей клапана, измеренного внутренним микрометром или шариковым манометром. Сделайте замеры в трех местах вдоль штока клапана и трех местах внутри направляющей клапана. Разница между наибольшим измерением направляющей и наименьшим измерением штока не должна превышать эксплуатационного предела. Стандарт зазора между штоком и направляющей впускного клапана (новый): 0 020-0 045 мм (0,00079-0,00177 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,08 мм (0,0031 дюйма) Стандарт зазора между штоком и направляющей выпускного клапана (новый): 0 055-0 080 мм (0,00217-0,00315 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,11 мм (0,0043 дюйма)

Как заменить направляющий клапан

Требуются специальные инструменты

  1. Направляющий привод клапана, 5,35 x 9,7 мм 07742-0010100
  2. Направляющий расширитель клапана, 5,5 мм 07HAH-PJ7A100
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. Проверить зазор между штоком клапана и направляющей (см. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ).
  2. Как показано, используйте имеющийся в продаже направляющий элемент (А) пневмоударного клапана, модифицированный для соответствия диаметру направляющих клапана. В большинстве случаев ту же процедуру можно проделать с помощью драйвера направляющей клапана, 5,35 х 9,7 мм и обычного молотка.
  3. Выберите подходящие сменные направляющие и охладите их в морозильной секции холодильника не менее часа.
  4. Используйте горячую плиту или печь, чтобы равномерно нагреть головку цилиндров до 300 CF (150 6C). Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте голову выше 150°C; чрезмерный нагрев может ослабить седла клапанов.
  5. Работая со стороны распределительного вала, используйте привод и пневматический молоток для привода направляющей примерно на 2 мм (0,1 дюйма) в сторону камеры сгорания. Это будет сбивать часть углерода и облегчать удаление. Держите пневматический молоток прямо на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя. Используйте защитные очки или защитную маску.
  6. Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
  7. Если направляющая клапана все еще не перемещается, разбуривайте ее сверлом 8 мм (5/16 дюйма), затем повторите попытку. ПРИМЕЧАНИЕ: Сверлильные направляющие только в крайних случаях; вы можете повредить головку цилиндра, если направляющая сломается.
  8. Извлеките новую направляющую (направляющие) из морозильной камеры по одной, по мере необходимости.
  9. Нанесите тонкий слой нового моторного масла на внешнюю сторону новой направляющей клапана. Установить направляющую со стороны распределительного вала головки; с помощью привода направляющей клапана вывести направляющую на заданную установленную высоту (А) направляющей (В). Если у вас есть все 12 направляющих, возможно, придется повторно нагреть головку. Направляющая клапана Установленная высота Впуск: 21,20-22,20 мм (0,8346-0,8740 дюйма) Выпуск: 20,60-21,60 мм (0,8110-0,8504 дюйма)
  10. Покрыть смазочно-охлаждающей жидкостью как направляющий расширитель клапана 5,5 мм, так и направляющий элемент клапана.
  11. Поверните расширитель по часовой стрелке на всю длину направляющего отверстия клапана.
  12. Продолжайте вращать развертку по часовой стрелке, извлекая ее из отверстия.
  13. Тщательно промойте направляющую в моющем средстве и воде, чтобы удалить любые остатки резки.
  14. Проверьте зазор с помощью клапана (см. КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ). Убедитесь, что клапан скользит в направляющих впускного и выпускного клапанов без заедания.
  15. Осмотрите седло клапана (см. ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕДЛА КЛАПАНА). При необходимости обновите седло клапана с помощью резака седла клапана.
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. Проверьте зазор между штоком клапана и направляющей (см. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ). Если направляющие клапана изношены, замените их (см. ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНА) перед тем, как срезать седла клапана.
  2. Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
  3. Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
  4. Скошите верхнюю и нижнюю кромки под углами, показанными на иллюстрации. Проверьте ширину сиденья и отрегулируйте соответствующим образом.
  5. Сделайте еще один очень легкий проход резцом под углом 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резцами. Стандарт ширины седла впускного клапана (новый): 1,25-1,55 мм (0,0492-0,0610 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,00 мм (0,0787 дюйма) Стандарт ширины седла выпускного клапана (новый): 1,25-1,55 мм (0,0492-0,0610 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,00 мм (0,0787 дюйма)
  6. После повторной облицовки седла осмотрите его на предмет равномерности посадки клапана. Нанести на торец клапана компаунд прусского синего (А). Вставьте клапан в исходное положение в головке, затем поднимите его и несколько раз защелкните в закрытом положении на седло.
  7. Фактическая посадочная поверхность клапана (В), показанная синим цветом, должна находиться в центре седла: Если он слишком высок (ближе к штоку клапана), необходимо сделать второй срез резаком 67,5 ° (седло впуска) или резаком 60 ° (седло выпуска), чтобы переместить его вниз, затем еще один срез резаком 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если он слишком низкий (ближе к краю клапана), необходимо сделать второй рез резцом на 30 °, чтобы переместить его вверх, затем еще один рез резцом на 45 °, чтобы восстановить ширину седла. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный срез всегда следует делать резцом 45 °.
  8. Вставить впускной и выпускной клапаны в головку, и измерить установленную высоту (А) штока клапана. Установленный шток впускного клапана Стандартный по высоте (новый): 46,75-47,55 мм (1,8405-1,8720 дюйма) Эксплуатационный предел: 47,80 мм (1,8819 дюйма) Установленный шток выпускного клапана Стандартный по высоте (новый): 46,68-47,48 мм (1,8378-1,8693 дюйма) Эксплуатационный предел: 47,73 мм мм (1,8791 дюйма)
  9. Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, замените клапан и повторите проверку. Если она все еще превышает эксплуатационный предел, замените головку цилиндра; седло клапана в головке слишком глубокое.

Как установить клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

  1. Привод уплотнения штока 07PAD-0010000
  2. Крепление пружины клапана компрессора 07757-PJ1010A
Схема №176
Схема №177
Схема №178
  1. Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установите клапаны в направляющие клапанов.
  2. Проверьте плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
  3. Установите пружинные гнезда на головку цилиндров.
  4. Установите новые уплотнения клапана (A) со стороны 5,5 мм привода уплотнения штока (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения выпускных клапанов (С) имеют черную пружину (D), а уплотнения впускных клапанов (Е) - белую или серебряную пружину (F). Они не взаимозаменяемы.
  5. Установите пружину клапана и фиксатор пружины. Поместите конец пружины клапана с плотно намотанными витками в сторону головки цилиндров.
  6. Установите крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и установите шплинты клапана.
  7. Снимите компрессор клапанной пружины и крепление компрессора клапанной пружины.
  8. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно поднимите головку с рабочего стола, чтобы клапан не был поврежден.
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
  1. Ослабьте контргайки и регулировочные винты.
  2. Очистите и просушите корпус масляного уплотнения распределительного вала.
  3. Нанесите легкое покрытие нового двигателя на кромку масляного уплотнения распределительного вала.
  4. Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (А) в головку цилиндров. Нажмите на масляное уплотнение распределительного вала под прямым углом. Установите масляное уплотнение примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
  5. Вставьте распределительный вал (В) в головку цилиндров, затем установите упорную крышку распределительного вала (С). Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (D). Смажьте шейки и лепестки кулачка новым моторным маслом.
  6. Очистите распределительный вал от излишков масла и убедитесь, что выступ масляного уплотнения не деформирован.
  7. Установите штифты (E).
  8. Если узел коромысла разобран, соберите его заново (см. РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА/СБОРКА).
  9. Удалите всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров.
  10. Нанесите жидкостную прокладку (P/N 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на ответную поверхность держателя вала коромысла головки цилиндров. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А). При использовании жидкостной прокладки P/N 08718-0012 компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкостную прокладку.
  11. Установите коромысло в сборе на место и свободно установите болты. Убедитесь, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки коромысла в сборе.
  12. Затяните каждый болт по два оборота за один раз в показанной последовательности, чтобы коромысла не заедали на клапанах. При повторном использовании моста вала коромысла: Заданный крутящий момент 8 х 1,25 мм: 24,5 Н.м (2,5 кгс.м, 18 лбф.фт) При установке нового моста вала коромысла: Заданный крутящий момент 8х1,25 мм: 1-й: 28 Н.м (2,9 кгс.м, 21 лбф.фт), затем ослабьте болты. 2-я: 24,5 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-фут)
  13. Установите основание инжектора (А). Всегда используйте новую прокладку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка основания переднего инжектора отличается от задней. Подберите тип прокладки основания инжектора.
  14. Смажьте резьбу монтажного болта шкива распределительного вала (А) новым моторным маслом. Установите заднюю крышку (В), затем установите шкив распределительного вала (С).
  15. Установить шкив распределительного вала в верхнюю мертвую точку (ВМТ) перед их креплением болтами к блоку двигателя (см. УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ).
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
  1. Ослабьте контргайки и регулировочные винты.
  2. Очистите и просушите корпус масляного уплотнения распределительного вала.
  3. Нанесите легкий слой нового моторного масла на выступ масляного уплотнения распределительного вала.
  4. Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (А) в головку цилиндров. Нажмите на масляное уплотнение распределительного вала под прямым углом. Установите масляное уплотнение примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
  5. Вставьте распределительный вал (В) в головку цилиндров, затем установите упорную крышку распределительного вала (С). Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (D). Смажьте шейки и лепестки кулачка новым моторным маслом.
  6. Очистите распределительный вал от излишков масла и убедитесь, что выступ масляного уплотнения не деформирован.
  7. Установите штифты (E).
  8. Если узел коромысла разобран, соберите его заново (см. РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА/СБОРКА).
  9. Удалите всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров.
  10. Нанесите жидкостную прокладку (P/N 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на ответную поверхность держателя вала коромысла головки цилиндров. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А). При использовании жидкостной прокладки P/N 08718-0012 компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкостную прокладку.
  11. Установите коромысло в сборе на место и свободно установите болты. Убедитесь, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки коромысла в сборе.
  12. Затяните каждый болт по два оборота за один раз в показанной последовательности, чтобы коромысла не заедали на клапанах. При повторном использовании моста вала коромысла: Заданный крутящий момент 8 х 1,25 мм: 24,5 Н.м (2,5 кгс.м, 18 лбф.фт) При установке нового моста вала коромысла: Заданный крутящий момент 8х1,25 мм: 1-й: 28 Н.м (2,9 кгс.м, 21 лбф.фт), затем ослабьте болты. 2-я: 24,5 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-фут)
  13. Установите основание инжектора (А). Всегда используйте новую прокладку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка основания заднего инжектора отличается от передней. Подберите тип прокладки основания инжектора.
  14. Смажьте резьбу монтажного болта шкива распределительного вала (А) новым моторным маслом. Установите заднюю крышку (В), затем установите шкив распределительного вала (С).
  15. Установить шкив распределительного вала в верхнюю мертвую точку (ВМТ) перед их креплением болтами к блоку двигателя (см. УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ).
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
  1. Очистите поверхность головки цилиндров и блока двигателя.
  2. Очистите и установите отверстия для контроля масла (A). Всегда используйте новые уплотнительные кольца (B).
  3. Установите штифты (С) и новые прокладки головки цилиндров (D).
  4. Очистите шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  5. Установите шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
  6. Установите шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  7. Установите головки цилиндров на блок двигателя.
  8. Измерить диаметр каждого болта головки цилиндров в точке А и точке В.
  9. Если любой из этих диаметров меньше 11,3 мм (0,44 дюйма), замените болт головки цилиндра.
  10. Смажьте резьбу и под головки болтов всех болтов головки цилиндров новым моторным маслом.
  11. Затянуть болты головки цилиндров последовательно на 30 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-сила-фут) с помощью динамометрического ключа балочного типа. При использовании предварительно установленного динамометрического ключа с защелкиванием не забудьте затянуть его медленно и не затягивайте слишком сильно. Если при затяжке болта возникает какой-либо шум, ослабьте болт и затяните его с первого шага. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  12. После затяжки затяните все болты головки цилиндров в два этапа (90 ° на этап), используя последовательность, показанную на этапе 11. Если вы используете новый болт головки цилиндров, затяните болт на дополнительные 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Выверните болт головки цилиндров, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 8 процедуры. Не ослабляйте его обратно до заданного угла.
  13. Установите зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ).
  14. Отрегулируйте зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА).
  15. Установите крышки головки цилиндров (см. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  16. Установите водовод (см. ЗАМЕНА ВОДОВОДА).
  17. Установите основания инжектора (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ОСНОВАНИЯ ИНЖЕКТОРА).
  18. Установите кронштейн разъема на переднюю головку цилиндров.
  19. Установите кронштейн (А) электромагнитного клапана управления подвеской двигателя на заднюю головку цилиндров.
  20. Подсоедините шланг подачи топлива (A), затем установите крышку быстросоединяемого фитинга (B) (см. МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА/БЫСТРОСОЕДИНЯЕМОГО ФИТИНГА).
  21. Установить TWC переднего прогрева (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА TWC ПРОГРЕВА) и TWC заднего прогрева (см. ЗАДНИЙ (1 БАНКА))).
  22. Подсоедините следующие разъемы жгута проводов двигателя и установите хомуты жгута проводов на головку цилиндров; Шесть разъемов инжектора Разъем датчика детонации Разъем датчика температура охлаждающей жидкости 1 Разъем электромагнитного клапана управления креплением двигателя Разъем клапана рециркуляция отработавших газов Разъем датчика положение распредвала Разъем соленоида управления маслом коромысла Разъем реле давления масла коромысла Два разъема датчика A/F Два разъема вторичного подогреваемый кислородный датчик
  23. Установить шесть катушек зажигания (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  24. Установить впускной коллектор (см. УСТАНОВКА).
  25. Установите генератор переменного тока (см. УСТАНОВКА).
  26. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ).
  27. После установки проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  28. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторите эту операцию три раза, затем проверьте на утечку топлива в любой точке топливной магистрали.
  29. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения (см. шаг 9 в разделе ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  30. Проверьте наличие утечек жидкости.
  31. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  32. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала сброс/шаблона положение коленвала (см. HDS сброс COMMAND).
  33. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ).
  34. Проверьте угол опережения зажигания (см. КОНТРОЛЬ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ).

Как установить масляный уплотнение распределительного вала - в автомобиле

Требуются специальные инструменты

Съемник шаровых шарниров/монтажник 07GAF-SD40330

Схема №200
  1. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
  2. Снимите шкив распределительного вала и заднюю крышку (см. шаг 15 в разделе СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
  3. Снимите масляное уплотнение распределительного вала.
  4. Очистите и просушите корпус масляного уплотнения распределительного вала.
  5. Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения распределительного вала.
  6. Используя съемник/установщик шарового шарнира (А), шайбу (В) и болт (С) 12 х 75 х 1,25 мм, запрессуйте новое масляное уплотнение распределительного вала (D) примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
  7. Очистите распределительный вал от излишков смазки и убедитесь, что кромка масляного уплотнения не деформирована.
  8. Смажьте резьбу установочного болта шкива распределительного вала новым моторным маслом. Установить заднюю крышку, затем установить шкив распределительного вала: Спереди (см. шаг 14 в разделе УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, КОРОМЫСЛА В СБОРЕ, УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ШКИВА) Сзади (см. шаг 14 в разделе "УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, КОРОМЫСЛА МОНТАЖ ВАЛА, КОРОМЫСЛА В СБОРЕ, УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ШКИВА )
  9. Установите зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ).

Как установить уплотнительный болт

ПримечаниеПри установке уплотнительных болтов (А) всегда используйте новую шайбу (Б).

Схема №201
Схема №202

Примечание

Другие статьи — Двигатель