Блок управления АБС
Блок управления ABS определяет скорость колеса на основании принятого входного сигнала датчика скорости колеса, затем вычисляет скорость транспортного средства на основании определенной скорости колеса. Блок управления имеет функцию бортовой диагностики и функцию самодиагностики.
Функция самодиагностики
Центральные процессоры в блоке управления проверяют схему системы.
Функция бортовой диагностики
Блок управления соединен с соединителем канала передачи данных (диагностический разъём). Тестер Honda PGM можно использовать для диагностики.
Блок модулятора АБС
Модулятор состоит из насоса, электродвигателя насоса, впускного и выпускного электромагнитных клапанов, резервуара и демпфирующей камеры. Гидравлическая схема - 4-канального независимого типа с одним каналом на каждое колесо. Гидравлическое управление имеет 3 режима работы (понижение давления, удержание давления и усиление давления).
Повышение давления
Впускной клапан открыт, выпускной - закрыт. Жидкость главного цилиндра откачивают до суппорта.
Снижение давления
Впускной клапан закрыт, выпускной - открыт. Жидкость каверномера через выпускной клапан поступает в резервуар.
Поддержание давления
Впускной клапан закрыт, выпускной - закрыт. Жидкость суппорта удерживается впускным и выпускным клапанами.
Датчик частоты вращения колеса
Датчик скорости колеса определяет скорость вращения колеса. Датчик частоты вращения колеса состоит из постоянного магнита, катушки и пускового колеса (пульсатора). При вращении пускового колеса магнитный поток вокруг катушки в каждом датчике скорости вращения колеса чередуется, генерируя частоту напряжения, пропорциональную скорости вращения колеса. Эти импульсы поступают в блок управления АБС для определения скорости вращения колес.
Стравливание гидросистемы
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ проливать тормозную жидкость на окрашенные поверхности. Чтобы избежать повреждения краски, немедленно очистите любую пролитую тормозную жидкость чистой тканью и чистой водой. |
|---|
Заправьте главный цилиндр чистой тормозной жидкостью. Жидкость должна соответствовать спецификациям DOT 3 или DOT 4. Стравите давление в главном цилиндре с помощью стравливающих винтов (если имеются). Стравить тормозные суппорты в следующей последовательности: LF, RF, RR, LR.
Индикаторная лампа антиблокировочная (АБС)
ПримечаниеСистема ABS работает нормально, если индикатор ABS гаснет через 2 секунды после запуска двигателя.
Индикатор АБС не загорается
- Проверьте плавкий предохранитель METER (7,5-ампер) в блоке предохранителей/реле. Замените предохранитель, если он перегорел, и повторите испытание системы. Если предохранитель в порядке, отсоедините 12-контактный разъем от блока управления ABS. Включить зажигание. Если загорается индикатор ABS, проверьте наличие плохого контакта на клеммах блока управления ABS. Если подключение прошло нормально, замените блок управления АБС. Если индикатор ABS не горит, перейдите к следующему шагу.
- Выключите зажигание и отсоедините 5-контактный разъем датчика в сборе. Включить зажигание. Измерьте с помощью мультиметр, подключенного к земле, напряжение на клемме No1 разъема узла датчика (желтый/синий провод). (Схема №23) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, выключите зажигание. Проверьте желтый/синий провод на обрыв между измерительным прибором в сборе и блоком предохранителей/реле под напряжением на обрыв. См. электросхемы. Если проводка в порядке, замените нижний предохранитель/блок реле.
- Выключите зажигание. Проверьте лампочку индикатора ABS в узле датчика. Замените лампочку, если она неисправна. Если лампа в порядке, проверьте целостность цепи между землей и 5-контактным разъемом датчика в сборе, клемма № 4 (синий/красный провод) с помощью DVOM. см. рис. 9 Если целостность существует, проверьте короткое замыкание на массу в синем/красном проводе между узлом датчика и блоком управления ABS. См. соответствующие электросхемы. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу.
- Повторно подсоедините разъем узла датчика. Подсоедините провод перемычки от земли к 5-контактному соединителю датчика в сборе клемма № 3 (Черный провод). см. рис. 9 Включить зажигание. При загорании светового индикатора АБС отремонтируйте и откройте черный провод между клеммой No3 разъема датчика в сборе. и земли. Если индикатор АБС не загорается, замените печатную плату в узле датчика.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Стояночный тормоз
ПримечаниеПеред регулировкой стояночного тормоза ослабьте регулировочную гайку стояночного тормоза под задней консолью. Запустите двигатель, и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы установить саморегулирующиеся тормоза перед регулировкой стояночного тормоза.
При правильно отрегулированных задних тормозах поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза на заднем суппорте контактирует со штифтом тормозного суппорта. (Схема №24) Снимите заднюю консоль для доступа к регулировочной гайке стояночного тормоза. Потяните рычаг стояночного тормоза на одну выемку вверх. Затяните регулировочную гайку до слабого перетягивания задних колес. Отпустить рычаг стояночного тормоза. Задние колеса должны вращаться свободно. Задние колеса должны блокироваться при вытягивании рычага стояночного тормоза вверх на 6-10 щелчков. Переустановите заднюю консоль.
