ABS предупреждение света поиска и устранение неисправностей
Сигнальный огонь ABS загорается по любой из следующих причин
- Насос тормозной жидкости работает дольше заданного значения.
- Транспортное средство приводится в движение более 30 секунд с включенным стояночным тормозом.
- Задние колеса заблокированы дольше указанного времени.
- Датчик скорости колеса, не передающий сигнал.
- Время работы электромагнитных клапанов превышает заданное значение или цепь электромагнитов разомкнута.
- Выходные сигналы от блока управления АБС на электромагнитные клапаны не поступают.
- Сильные радиочастотные помехи.
- Временная потеря тяги из-за чрезмерной скорости на поворотах или из-за застревания (грязь, снег или песок).
- Транспортное средство двигалось по крайне неровной дороге.
- Низкое напряжение аккумулятора.
Если низкое напряжение батареи вызвало проблему, подзарядите батарею. Выньте предохранитель АБС № 2 на 3 секунды. Переустановите предохранитель и проверьте свет. Чтобы сбросить свет для любого другого состояния, выключите зажигание. ABS в порядке, если свет гаснет после запуска двигателя. Если индикатор продолжает гореть, проверьте систему на наличие кодов неисправностей. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ в разделе «ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ».
Сигнальная лампа ABS остается включенной, но не мигает коды неисправностей
- Если сигнальная лампа продолжает гореть через 3 секунды, но не мигает с кодами неисправностей, проверьте наличие ослабленного или плохого соединения в блоке управления ABS. Если разъем в порядке, проверьте предохранитель АБС № 2. Проверьте на обрыв Белый провод между предохранителем АБС № 2 и блоком управления АБС.
- Проверьте черный/желтый провод между блоком управления ABS и задним предохранителем реле вентилятора дефростера/охлаждения в блоке реле предохранителя под дефлектором. Проверьте провод между батареей и коробкой предохранителей/реле под капотом. Проверьте обрыв цепи внутри коробки предохранителей/реле ABS под капотом.
- Проверьте наличие короткого замыкания в синем/красном проводе между приборной панелью и блоком управления ABS. Проверьте обрыв белого/синего провода между генератором переменного тока и блоком управления ABS. Если проблема не может быть найдена, установите заведомо исправный блок управления ABS и повторите тестирование.
Функциональное испытание АБС
ПримечаниеВыполните функциональное тестирование ABS после любого ремонта или замены компонента ABS, утечки из системы или ремонта, влияющего на датчики или проводку.
| Предупреждение | ЗАПРЕЩАЕТСЯ управлять транспортным средством с подключенным к нему тестером АБС. Может произойти потеря торможения. |
|---|
Как протестировать антиблокировочный систему (крома типа R): диагностики
- Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите тестер ABS (07HAJ-SG0010B) к 6-контактному разъему (расположенному под пассажирским сиденьем). см. рис. 1 Запустите двигатель и отпустите стояночный тормоз. Установите селектор режима в режим 1. Нажмите кнопку START проверка. Должен загореться индикатор проверка-IN-PROGRESS. Запрещается поворачивать переключатель режимов при включенной лампе проверка-IN-PROGRESS.
- Убедитесь, что все 4 лампы монитора на тестере ABS загораются в течение 1-2 секунд. Сигнальная лампа АБС не должна загораться. Если горит свет, проверьте систему на наличие кодов. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ.
- Переведите селектор режима в режим 2. Энергично нажмите на педаль тормоза и кнопку START проверка. Сигнальный огонь АБС не должен загораться, а откат должен ощущаться при педали тормоза. Если загорается свет или не ощущается обратный ход, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ABS.
- Повторите шаг 3) для остальных режимов тестера ABS (3, 4 и 5). Результаты должны быть такими, как описано в режиме 2. Если результаты отличаются, см. " ABS предупреждение фонарь поиск неисправностей ". Разбивка режимов следующая
Испытание соленоида на герметичность
ПримечаниеПри чрезмерной утечке соленоида тормозная жидкость в резервуаре модулятора будет повышаться при работе силового агрегата АБС.
ПримечаниеНа момент публикации информация об испытании соленоида на герметичность отсутствует.
Испытание реле
Снимите проверяемое реле. см. рис. 1 Проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммами «A» и «B». (Схема №3) Непрерывность не должна существовать. Подать напряжение аккумулятора между клеммами «С» и «Д». Теперь между терминалами «A» и «B» должна существовать непрерывность. Если прозвонка не соответствует указанной, замените реле.
Схема №3
Коды неисправностей
| Кодекс | Затронутая система |
|---|---|
| 1 | Перерасход двигателя насоса |
| 1-2 | Схема двигателя насоса |
| 1-3 | Утечка высокого давления |
| 1-4 | Реле давления |
| 1-8 | Утечка газа из аккумулятора |
| 2-1 | Выключатель стояночного тормоза |
| 3-1, 3-2, 3-3, 3-4, 3-5, 3-6, 3-7, 3-8 | Пульсатор (ы) |
| 3-12 | Использованная шина различного диаметра |
| 4-1, 4-2, 4-3, 4-4, 4-5, 4-6, 4-7, 4-8 | Датчик (ы) частоты вращения колеса |
| 5, 5-1, 5-2, 5-3, 5-4, 5-5, 5-6, 5-7, 5-8 | Блокировка (блокировки) задних колес |
| 6 | Передние и задние отказоустойчивые реле |
| 6-1 | Переднее реле безопасности |
| 6-4 | Заднее реле безопасности |
| 7-1 и 7-2 | Цепь переднего соленоида (ов) |
| 7-4 | Цепь заднего соленоида |
| 8-1 | Функция ABS |
| 8-2 | Сравнение процессоров |
| 8-4 | Интегральная схема |
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ АБС
ПримечаниеДля тестирования используйте только цифровой вольт-омметр (DVOM) с высоким импедансом.