Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/Integra/Acura Integra III (1993-2001)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная система (кроме типа R): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная система (кроме типа R): Прочее Acura Integra III

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 6 иллюстраций ~33 мин чтения

Как обслужить антиблокировочный систему (крома типа R): прочее

Заменяйте тормозную жидкость каждые 48 000 км. Каждые 24 000 км осматривайте все тормозные шланги и магистрали.

Схема №5

* Пожалуйста, прочитайте сначала *

ПримечаниеСбросьте давление в системе перед обслуживанием модулятора, аккумулятора или двигателя насоса ABS.

Давление в системе сброса

Снять колпачок стравливающего винта со стравливающего винта для технического обслуживания на модуляторе. (Схема №6) Закрепите ключ на винте стравливания при техническом обслуживании. Подсоедините резиновую трубку соответствующего диаметра к стравливающему винту для технического обслуживания и поместите другой конец в подходящий контейнер. Удерживая резиновую трубку, медленно ослабьте винт стравливания при техническом обслуживании на 1/8-1/4 оборота для слива тормозной жидкости из модулятора. После того, как жидкость перестанет течь, ослабьте винт стравливания для полного сброса давления. Затяните винт стравливания.

Схема №6

Прокачка

  1. Заполните резервуар с тормозной жидкостью до максимального (верхнего) уровня новой тормозной жидкостью. Подсоедините резиновую трубку соответствующего диаметра к стравливающему винту для технического обслуживания и поместите другой конец в подходящий контейнер. Ослабьте винт стравливания при техническом обслуживании. Запустите двигатель для включения электродвигателя насоса АБС.
  2. Затяните винт стравливания, когда жидкость начнет вытекать из винта стравливания. Остановка двигателя при остановке электродвигателя насоса АБС. Если загорается индикатор АБС и останавливается двигатель насоса АБС, запустите двигатель и повторите процедуру. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости находится на максимальном (верхнем) уровне резервуара.

Сигнальная лампа АБС не загорается

  1. Если при включенном зажигании не загорается свет, проверьте лампочку. Проверьте предохранитель резервного огня № 15 (10 А) в коробке реле с предохранителями под штрихом. Проверьте желтый провод между предохранителем резервного света и панелью приборов.
  2. Проверьте синий/красный провод между приборной панелью и блоком управления ABS. Проверьте цепь заземления блока управления АБС. Если цепи исправны, проверьте разъемы блока управления АБС. Если разъемы в порядке, установите заведомо исправный блок управления АБС и перепроверьте.

Предварительная процедура

Сигнальная лампа АБС должна загораться при включенном зажигании и гаснуть после запуска двигателя. Если индикатор остается включенным, см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ABS. Если свет погас, припарковать автомобиль на ровной поверхности. Блокировать колеса, а трансмиссию поместить в «Парк»(А/Т) или «Нейтраль»(М/Т).

Режим 1

Передает имитируемый управляющий сигнал каждого колеса в блок управления АБС для проверки схемы самодиагностики. В педали тормоза не должно ощущаться отката назад.

Режим 2

Передает сигнал движения каждого колеса, а затем сигнал блокировки левого заднего колеса в блок управления АБС. Откат должен ощущаться в педали тормоза.

Режим 3

Передает сигнал движения каждого колеса, а затем сигнал блокировки правого заднего колеса в блок управления АБС. Откат должен ощущаться в педали тормоза.

Режим 4

Передает сигнал движения каждого колеса, а затем сигнал блокировки левого переднего колеса в блок управления АБС. Откат должен ощущаться в педали тормоза.

Режим 5

Передает сигнал движения каждого колеса, а затем сигнал блокировки правого переднего колеса в блок управления АБС. Откат должен ощущаться в педали тормоза.

Режим 6 (OBD-II)

Не используется. Если откат не ощущается, как описано в режимах № 2-5, повторите тест несколько раз перед устранением неисправностей других частей системы.

Извлечение кодов

  1. Подключите сервисный разъем SCS (07PAZ-0010100) к сервисному контрольному разъему, расположенному под правой стороной перчаточного ящика. (Схема №5)
  2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Сигнальная лампа ABS должна начать мигать расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). Если индикатор не мигает расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу «ABS предупреждение фонарь REMAINS ON»(Источник: 204336-S17999579312005111000000), НО НЕ МИГАЕТ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC) (расшифровка кода ошибки) в разделе поиск неисправностей.
  3. Первая мигающая последовательность указывает основной код расшифровка кода ошибки, а второе число указывает подкод расшифровка кода ошибки. (Схема №7) Односекундная пауза разделяет основной и субкоды. Всего одновременно можно установить 3 расшифровка кода ошибки. Между расшифровка кода ошибки есть 5-секундная пауза.
  4. Чтобы перепроверить последовательность расшифровка кода ошибки, выключите зажигание на несколько секунд, а затем снова включите его. После извлечения кодов перейдите к соответствующему тесту в разделе ТЕСТЫ ЦЕПИ.
Схема №7

Коды клиринга

Для очистки кодов снимите предохранитель АБС № 2 не менее чем на 3 секунды или отсоедините разъем блока управления АБС.

Как проверить датчик колеса

ПримечаниеИнформация о тестировании колесных датчиков на момент публикации отсутствует.

Как проверить работу модулятора

ПримечаниеПеред проверкой работы модулятора стравите жидкость высокого давления из блока модулятора. Обратитесь к разделу ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ СБРОСА в разделе «СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА».

  1. Стравите жидкость высокого давления из блока модуляторов. См. ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ СБРОСА в разделе «СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ». Подъем и поддержка автомобиля со стойками безопасности. Иметь помощник нажимать педаль тормоза твердо. Не допускайте вращения колес. Снимите колпачок и медленно заполните резервуар до уровня MAX чистой тормозной жидкостью.
  2. Подождите несколько минут, затем запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу несколько минут. Выключите двигатель. Проверьте тормозную жидкость в резервуаре. Жидкость должна быть ниже максимального уровня. Заполните резервуар до максимального уровня чистой жидкостью. Запустите двигатель и убедитесь, что свет ABS погас.

Код 1: переполнение двигателя насоса

  1. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение одной минуты. Проверьте работу двигателя насоса и света АБС. Если двигатель насоса работает в течение 40 секунд, то загорается свет, переходите к следующему шагу. Если двигатель насоса и свет не работают, как описано, автомобиль в это время в порядке.
  2. Проверьте уровень жидкости в резервуаре модулятора. (Схема №8) Если уровень жидкости не в порядке, замените модулятор. Если уровень жидкости в норме, стравите воздух из системы. См. СИСТЕМА ГАЗООТВОДНОГО ТОРМОЗА. Если свет АБС гаснет, воздух смешивался с тормозной жидкостью. Система теперь в порядке. Если индикатор АБС не погас, поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и перейдите к следующему шагу.
  3. Отсоедините 14-контактный разъем модулятора. Проверьте целостность цепи между клеммой № 4 (Желтый провод) и клеммой № 11 (Черный провод) 14-контактного разъема. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности замените блок модулятора.
  4. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение между клеммой № 4 (Желтый провод) 14-контактного разъема и землей. Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, проверьте заземление реле давления. Если заземление в порядке, отремонтируйте открытый черный провод между реле давления и землей.
  5. Разъем обратной связи, измерьте напряжение между клеммой 19 (желтый провод) 26-контактного разъема блока управления ABS и землей. Если напряжение батареи существует, отремонтируйте открытый желтый провод между реле давления и блоком управления ABS. При отсутствии напряжения батареи проверьте разъемы блока управления АБС. Если разъемы в порядке, установите заведомо исправный блок управления АБС и повторите тест.
Схема №8

Код 1-2: цепь двигателя насоса

  1. Проверьте предохранители АБС и при необходимости замените. Снимите реле двигателя насоса. Испытайте реле и при необходимости замените. См. ТЕСТ РЕЛЕ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если реле застряло во включенном положении, возможно повреждение двигателя насоса. Если реле исправно, стравите жидкость высокого давления из винта стравливания модулятора. См. ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ СБРОСА в разделе «СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ».
  2. Снимите реле двигателя насоса. Подключите перемычку между клеммой «В +» и клеммой двигателя держателя реле двигателя насоса. (Схема №9) Если двигатель насоса работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель насоса не работает, перейдите к шагу 8).
  3. Снимите провод перемычки. Отсоедините 3-контактный разъем от коробки предохранителей/реле ABS под капотом. Включить зажигание. Измерьте напряжение между клеммой двигателя держателя реле двигателя насоса и землей. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 11). Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу.
  4. Измерьте напряжение между черным/желтым проводом 3-контактного разъема и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, отремонтируйте и разомкните черный/желтый провод между предохранителем/коробкой реле и предохранителем/коробкой реле ABS под капотом.
  5. Подсоедините 3-контактный разъем к блоку предохранителей/реле ABS под капотом. Установить реле двигателя насоса. Если двигатель насоса работает, перейдите к шагу 14). Если двигатель насоса не работает, измерьте напряжение между желтой/красной клеммой предохранителя ABS под капотом/3-контактным разъемом коробки реле и землей. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, замените предохранитель/реле ABS под капотом.
  6. Разъем обратной связи, измерьте напряжение между желтой/красной клеммой 22-контактного разъема блока управления ABS и землей. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, отремонтируйте желтый/красный провод между находящимся под капотом блоком предохранителей/реле ABS и блоком управления ABS. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу.
  7. Снова подключите разъемы. Стравить жидкость высокого давления. См. ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ СБРОСА в разделе «СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ». При необходимости добавьте чистую тормозную жидкость. Запустите двигатель и проверьте наличие расшифровка кода ошибки 1-2. Если расшифровка кода ошибки 1-2 все еще присутствует, замените блок управления ABS.
  8. Измерьте напряжение между клеммой батареи предохранителя/реле ABS под капотом и землей. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открытый белый провод между батареей и коробкой предохранителей/реле ABS под капотом. При наличии напряжения аккумулятора измерьте напряжение между нижним плавким предохранителем ABS/3-контактным разъемом 3-контактного блока реле и клеммой белого провода и землей. Если напряжение батареи отсутствует, замените предохранитель/реле ABS под капотом. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу.
  9. Отсоедините 2-контактный разъем двигателя насоса АБС. Измерьте напряжение между клеммой Белый провод разъема двигателя насоса и землей. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, отремонтируйте открытый белый провод между находящимся под капотом блоком предохранителей/реле ABS и двигателем насоса.
  10. Измерьте напряжение между клеммами разъема двигателя насоса. При наличии напряжения аккумуляторной батареи замените электродвигатель насоса. Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверьте заземление двигателя насоса. Если заземление в порядке, отремонтируйте открытый черный провод между двигателем насоса и землей.
  11. Отсоедините 4-контактный разъем от коробки предохранителей/реле ABS под капотом. Измерьте напряжение между коричневой/желтой клеммой 4-контактного разъема и землей. Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу. При наличии напряжения аккумуляторной батареи замените предохранитель/реле ABS под капотом.
  12. Разъем обратной связи, измерьте напряжение между клеммой коричневого/желтого провода 26-контактного разъема блока управления ABS и землей. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, отремонтируйте открытый коричневый/желтый провод между находящимся под капотом блоком предохранителей/реле ABS и блоком управления ABS. Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
  13. Проверьте наличие ослабленных разъемов блока управления АБС. Если разъемы в порядке, установите заведомо исправный блок управления АБС и повторите тест.
  14. Снимите реле двигателя насоса. Отсоедините 3-контактный разъем от коробки предохранителей/реле ABS под капотом. Проверьте целостность между клеммой PMR держателя реле двигателя насоса и землей. (Схема №9) Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности замените предохранитель/реле ABS под капотом.
  15. Отсоедините 22-контактный разъем блока управления АБС. Проверьте целостность соединения между желтой/красной клеммой 22-контактного разъема и землей. При наличии непрерывности желтый/красный провод между нижним предохранителем ABS/релейной коробкой и блоком управления ABS замыкается на массу. При отсутствии непрерывности проверьте наличие ослабленных разъемов блока управления ABS. Если разъемы в порядке, установите и заведомо исправный блок управления АБС и перепроверьте.
Схема №9

Код 1-3: утечка под высоким давлением

  1. Проверьте модулятор на утечку тормозной жидкости. Если утечки жидкости нет, переходите к следующему шагу. При утечке жидкости подтяните фитинг модулятора или при необходимости замените модулятор.
  2. Запустите двигатель. Если двигатель насоса АБС не работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель насоса работает, выключите двигатель после остановки двигателя насоса. Подождите 30 минут, чтобы дать газу аккумулятора остыть, а затем перезапустите двигатель. Если двигатель насоса не работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель насоса работает, дождитесь остановки двигателя, а затем перейдите к следующему шагу.
  3. Выключите двигатель, отсоедините 14-контактный разъем модулятора. Подождите 30 минут, затем проверьте целостность цепи между желтым проводом разъема модулятора и клеммами черного провода. Если непрерывности не существует, замените модулятор. Если непрерывность существует, проблема прерывистая. Проверьте наличие ослабленных разъемов и клемм в цепи реле давления.

Код 1-4: реле давления

  1. Стравить жидкость высокого давления из модулятора. См. ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ СБРОСА в разделе «СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ». Отсоедините 14-контактный разъем модулятора. Проверьте целостность цепи между разъемом модулятора желтым проводом и клеммами черного провода. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии прозвонки визуально осмотрите жгут проводов модулятора. Если жгут проводов исправен, замените модулятор.
  2. Отсоедините 26-контактный разъем блока управления ABS. Проверьте целостность цепи между клеммой желтого провода разъема блока управления АБС и землей. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности желтый провод между блоком управления ABS и модулятором замыкается на массу.
  3. Проверьте наличие ослабленных разъемов блока управления АБС. Если разъемы в порядке, установите заведомо исправный блок управления АБС и повторите тест.

Код 1-8: утечка газа из аккумулятора

  1. Проверить предохранительную пробку аккумулятора. При повреждении пробки замените аккумулятор. Если вилка в порядке, запустите и запустите двигатель, пока не погаснет индикатор ABS. Выключите двигатель. Повторите процедуру 10 раз.
  2. Если свет гаснет при каждом запуске двигателя, система в это время в порядке. При повторном появлении симптома замените модулятор. Если свет не гаснет после каждого запуска двигателя, извлеките коды неисправностей ABS. Если установлен код 1-8, замените модулятор. Если код 1-8 не установлен, выполните соответствующее восстановление кода неисправности.

Код 2-1: выключатель стояночного тормоза

  1. Включить зажигание. Установите рычаг стояночного тормоза. Если загорается сигнальная лампа ТОРМОЗ (тормоз), перейдите к шагу 5). Если сигнальная лампа ТОРМОЗ не загорается, переходите к следующему шагу.
  2. Отсоедините 13-контактный разъем датчика в сборе. Измерьте напряжение между клеммой желтого провода 13-контактного разъема жгута и землей. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый желтый провод между предохранителем резервного источника света и измерительным прибором в сборе.
  3. Снимите измерительный прибор приборной панели в сборе. См. статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ.

Проверьте лампочку предупреждения ТОРМОЗ. При необходимости замените. Повторно подключите 13-контактный и 16-контактный разъемы датчика в сборе, если они отсоединены. Подключите перемычку между клеммой зеленого/красного провода 16-контактного разъема и землей.

4) Если сигнальная лампа тормоз не загорается, замените печатную плату узла датчика. Если загорается свет, отремонтируйте открытый зеленый/красный провод между узлом датчика и переключателем стояночного тормоза.

5) Отпустить рычаг стояночного тормоза. Если сигнальная лампа ТОРМОЗ не гаснет, перейдите к шагу 7). Если свет гаснет, испытайте транспортное средство на минимальной скорости 6 миль в час в течение не менее 30 секунд. Если горит индикатор ABS, перейдите к следующему шагу. Если свет не загорается, код, вероятно, был установлен, потому что транспортное средство управлялось с включенным стояночным тормозом в течение более 30 секунд.

6) Измерьте напряжение между клеммой зеленого/красного провода 26-контактного разъема жгута блока управления ABS и землей. При наличии напряжения батареи замените блок управления АБС. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый зеленый/красный провод между узлом датчика и блоком управления ABS.

7) Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра. Если уровень тормозной жидкости правильный, переходите к следующему шагу. Если уровень жидкости не правильный, проверьте толщину передних тормозных колодок и тормозную систему на предмет утечек. Если проблем не обнаружено, заполните резервуар главного цилиндра до нужного уровня.

8) Отсоедините разъемы сигнализатора уровня тормозной жидкости. Если сигнальная лампа ТОРМОЗ погасла, замените сигнализатор уровня тормозной жидкости. Если свет не гаснет, проверьте выключатель стояночного тормоза и при необходимости замените. Если выключатель исправен, отсоедините 26-контактный разъем блока управления ABS.

9) Если сигнальная лампа ТОРМОЗ погасла, замените блок управления АБС. Если свет не гаснет, зеленый/красный провод между предупреждающим сигналом ТОРМОЗ, переключателем стояночного тормоза и переключателем уровня тормозной жидкости замыкается на массу.

Коды 3-1, 3-2, 3-3, 3-4, 3-5, 3-6, 3-7, 3-8: PULSER

Вероятная причина - сколы в приводе пульсатора или неправильно установленный датчик скорости. Код 3-1 - для правого переднего колеса. Код 3-2 - для левого переднего колеса. Код 3-4 - для правого заднего колеса. Код 3-8 - для левого заднего колеса. При необходимости отремонтируйте или замените импульсную передачу или датчик скорости.

Код 3-12: различные размеры шин, используемых на транспортном средстве

Код может быть установлен, если на транспортном средстве используются шины разного диаметра. Блок управления АБС проверяет сигналы датчиков колес во время регулярной езды. Диагностика не производится, когда сигнал переключателя стояночного тормоза включен. Индикаторная лампа ABS будет включена, когда одна или несколько шин имеют разные диаметры.

Код 4-1: датчик скорости правого переднего колеса

  1. Отсоедините 2-контактный разъем датчика скорости правого переднего колеса. Измерьте сопротивление между клеммами разъема датчика скорости. Если сопротивление не 600-900 Ом, замените датчик скорости. Если сопротивление 600-900 Ом, переходите к следующему шагу.
  2. Проверьте целостность соединения между клеммой зеленого/черного провода разъема датчика скорости и землей. При наличии непрерывности замените датчик. При отсутствии непрерывности отсоедините 22-контактный разъем блока управления ABS. Проверьте целостность цепи между клеммой зеленого/черного провода 22-контактного разъема блока управления ABS и землей.
  3. При наличии непрерывности зеленый/черный провод между блоком управления ABS и датчиком скорости замыкается на массу. Если целостность цепи отсутствует, проверьте целостность цепи между клеммой зеленого провода 22-контактного разъема блока управления ABS и землей.
  4. При наличии непрерывности зеленый провод между блоком управления ABS и датчиком скорости замыкается на массу. При отсутствии непрерывности подключите 2-контактный разъем датчика скорости. Измерьте сопротивление между зеленым проводом и клеммами зеленого/черного провода 22-контактного разъема блока управления ABS.
  5. Если сопротивление составляет 600-900 Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не равно 600-900 Ом, подключите провод-перемычку между клеммой зеленого/черного провода 22-контактного разъема блока управления ABS и землей. Отсоедините 2-контактный разъем правого переднего датчика скорости.
  6. Проверьте целостность соединения между клеммой зеленого/черного провода разъема жгута датчика скорости и землей. Если целостность существует, отремонтируйте открытый зеленый провод между блоком управления ABS и датчиком скорости. Если непрерывность отсутствует, отремонтируйте открытый зеленый/черный провод между блоком управления ABS и датчиком скорости.
  7. Проверьте воздушный зазор правого переднего датчика скорости и при необходимости исправьте. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА ДАТЧИКА КОЛЕСА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если зазор в порядке, переходите к следующему шагу.
  8. Подключите тестер ABS к контрольному 6-контактному разъему. (Схема №5) Запустите двигатель. Переведите селектор режимов на тестере АБС в режим 5. Плотно нажмите и удерживайте педаль тормоза. Нажмите кнопку START проверка (начать испытание).
  9. Попросите помощника вручную вращать правое переднее колесо. При невозможности вращения колеса замените модулятор. Если колеса можно вращать, проблема прерывистая. Тест-драйв автомобиля. При повторном появлении симптома замените блок управления АБС.

Код 4-2: датчик скорости левого переднего колеса

  1. Отсоедините 2-контактный разъем датчика скорости левого переднего колеса. Измерьте сопротивление между клеммами разъема датчика скорости. Если сопротивление не 600-900 Ом, замените датчик скорости. Если сопротивление 600-900 Ом, переходите к следующему шагу.
  2. Проверьте целостность соединения между клеммой зеленого/синего провода разъема датчика скорости и землей. При наличии непрерывности замените датчик. При отсутствии непрерывности отсоедините 22-контактный разъем блока управления ABS. Проверьте целостность цепи между клеммой зеленого/синего провода (зеленый/оранжевый провод на хэтчбеке) 22-контактного разъема блока управления ABS и землей.
  3. При наличии непрерывности зеленый/синий провод (зеленый/оранжевый провод на хэтчбеке) между блоком управления ABS и датчиком скорости замыкается на массу. Если целостность цепи отсутствует, проверьте целостность цепи между коричневым проводом (светло-зеленый/черный провод на хэтчбеке) 22-контактного разъема блока управления ABS и землей.
  4. При наличии непрерывности коричневый провод (светло-зеленый/черный провод на задней крышке люка) между блоком управления ABS и датчиком скорости замыкается на массу. При отсутствии непрерывности подключите 2-контактный разъем датчика скорости. Измерьте сопротивление между коричневым проводом (светло-зеленый/черный провод на хэтчбеке) и зеленым/синим проводом (зеленый/оранжевый провод на хэтчбеке) 22-контактного разъема блока управления ABS.
  5. Если сопротивление составляет 600-900 Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не равно 600-900 Ом, подключите провод-перемычку между клеммой зеленого/синего провода (зеленый/оранжевый провод на хэтчбеке) 22-контактного разъема блока управления ABS и землей. Отсоедините 2-контактный разъем левого переднего датчика скорости.
  6. Проверьте целостность цепи между клеммой зеленого/синего провода разъема жгута датчика скорости (зеленый/оранжевый провод на хэтчбеке) и землей. Если соединение существует, отремонтируйте коричневый провод (светло-зеленый/черный провод на задней крышке люка) между блоком управления ABS и датчиком скорости. Если целостность не существует, отремонтируйте открытый зеленый/синий провод (зеленый/оранжевый провод на хэтчбеке) между блоком управления ABS и датчиком скорости.
  7. Проверьте воздушный зазор левого переднего датчика скорости и при необходимости исправьте. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА ДАТЧИКА КОЛЕСА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если зазор в порядке, переходите к следующему шагу.
  8. Подключите тестер ABS к контрольному 6-контактному разъему. (Схема №5) Запустите двигатель. Переведите переключатель рода работ на тестере АБС в режим 4. Плотно нажмите и удерживайте педаль тормоза. Нажмите кнопку START проверка (начать испытание).
  9. Попросите помощника вручную вращать левое переднее колесо. При невозможности вращения колеса замените модулятор. Если колеса можно вращать, проблема прерывистая. Тест-драйв автомобиля. При повторном появлении симптома замените блок управления АБС.

Код 4-4: датчик скорости правого заднего колеса

  1. Отсоедините 2-контактный разъем датчика скорости правого заднего колеса. Измерьте сопротивление между клеммами разъема датчика скорости. Если сопротивление не 700-1100 Ом, замените датчик скорости. Если сопротивление составляет 700-1100 Ом, переходите к следующему шагу.
  2. Проверьте целостность соединения между клеммой зеленого/желтого провода разъема датчика скорости и землей. При наличии непрерывности замените датчик скорости. При отсутствии непрерывности отсоедините 22-контактный разъем блока управления ABS. Проверьте целостность цепи между клеммой зеленого/желтого провода 22-контактного разъема блока управления ABS и землей.
  3. При наличии непрерывности зеленый/желтый провод между блоком управления ABS и датчиком скорости замыкается на массу. Если соединение отсутствует, проверьте соединение между синей/желтой клеммой 22-контактного разъема блока управления ABS и землей.
  4. При наличии непрерывности синий/желтый провод между блоком управления ABS и датчиком скорости замыкается на массу. При отсутствии непрерывности подключите 2-контактный разъем датчика скорости. Измерьте сопротивление между зеленым/желтым проводом и клеммами синего/желтого провода 22-контактного разъема блока управления ABS.
  5. Если сопротивление составляет 700-1100 Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не равно 700-1100 Ом, подключите перемычку между клеммой зеленого/желтого провода 22-контактного разъема блока управления ABS и землей. Отсоедините 2-контактный разъем правого заднего датчика скорости.
  6. Проверьте целостность соединения между клеммой зеленого/желтого провода разъема жгута датчика скорости и землей. Если целостность цепи существует, отремонтируйте синий/желтый провод между блоком управления ABS и датчиком скорости. Если непрерывность отсутствует, отремонтируйте открытый зеленый/желтый провод между блоком управления ABS и датчиком скорости.
  7. Проверьте правый воздушный зазор датчика задней скорости и при необходимости исправьте. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА ДАТЧИКА КОЛЕСА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если зазор в порядке, переходите к следующему шагу.
  8. Подключите тестер ABS к контрольному 6-контактному разъему. (Схема №5) Запустите двигатель. Переведите переключатель режимов на тестере АБС в режим 3. Плотно нажмите и удерживайте педаль тормоза. Нажмите кнопку START проверка (начать испытание).
  9. Попросите помощника вручную вращать правое переднее колесо. При невозможности вращения колеса замените модулятор. Если колеса можно вращать, проблема прерывистая. Тест-драйв автомобиля. При повторном появлении симптома замените блок управления АБС.

Код 4-8: датчик скорости левого заднего колеса

  1. Отсоедините 2-контактный разъем датчика скорости левого заднего колеса. Измерьте сопротивление между клеммами разъема датчика скорости. Если сопротивление не 700-1100 Ом, замените датчик скорости. Если сопротивление составляет 700-1100 Ом, переходите к следующему шагу.
  2. Проверьте целостность соединения между клеммой светло-синего провода разъема датчика скорости и землей. При наличии непрерывности замените датчик скорости. При отсутствии непрерывности отсоедините 22-контактный разъем блока управления ABS. Проверьте целостность цепи между клеммой светло-синего провода 22-контактного разъема блока управления ABS и землей.
  3. При наличии непрерывности светло-голубой провод между блоком управления ABS и датчиком скорости замыкается на массу. Если соединение отсутствует, проверьте соединение между клеммой серого провода 22-контактного разъема блока управления ABS и землей.
  4. При наличии непрерывности серый провод между блоком управления ABS и датчиком скорости замыкается на массу. При отсутствии непрерывности подключите 2-контактный разъем датчика скорости. Измерьте сопротивление между светло-голубым проводом и клеммами серого провода 22-контактного разъема блока управления ABS.
  5. Если сопротивление составляет 700-1100 Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не равно 700-1100 Ом, подключите провод-перемычку между голубой клеммой 22-контактного разъема блока управления ABS и землей. Отсоедините 2-контактный разъем левого заднего датчика скорости.
  6. Проверьте целостность соединения между разъемом жгута датчика скорости, зажимом провода светло-голубого цвета и землей. Если целостность существует, отремонтируйте открытый серый провод между блоком управления ABS и датчиком скорости. Если непрерывности не существует, отремонтируйте открытый светло-голубой провод между блоком управления ABS и датчиком скорости.
  7. Проверьте воздушный зазор левого заднего датчика скорости и при необходимости исправьте. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА ДАТЧИКА КОЛЕСА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если зазор в порядке, переходите к следующему шагу.
  8. Подключите тестер ABS к контрольному 6-контактному разъему. (Схема №5) Запустите двигатель. Переведите переключатель рода работ на приборе АБС в режим 2. Плотно нажмите и удерживайте педаль тормоза. Нажмите кнопку START проверка (начать испытание).
  9. Попросите помощника вручную вращать левое заднее колесо. При невозможности вращения колеса замените модулятор. Если колеса можно вращать, проблема прерывистая. Тест-драйв автомобиля. При повторном появлении симптома замените блок управления АБС.

Коды 5, 5-4 и/или 5-8: блокировка заднего колеса

  1. Включить зажигание. Установите рычаг стояночного тормоза. Если загорается сигнальная лампа ТОРМОЗ, переходите к следующему шагу. Если свет не загорается, отремонтируйте открытый провод между переключателем стояночного тормоза и коробкой предохранителей/реле, или замените переключатель стояночного тормоза.
  2. Отпустить рычаг стояночного тормоза. Тест-драйв автомобиля на скорости 6 миль в час. Если индикатор ABS не загорается, перейдите к следующему шагу. Если загорится свет, проверьте наличие кодов неисправностей ABS. Если установлен код 4-4 или 4-8, выполните тест кода неисправности датчика скорости заднего колеса. Если коды 4-4 и 4-8 не установлены, выполните соответствующий тест кода неисправности.
  3. Поднять и поддержать автомобиль. Раскрутить левое и/или правое задние колеса и проверить на тормозное сопротивление. Если задние колеса можно вращать, переходите к следующему шагу. Если задние колеса вращать нельзя, отремонтируйте тормозное сопротивление по мере необходимости.
  4. Подключите тестер ABS к контрольному 6-контактному разъему. (Схема №5) Запустите двигатель. Переведите переключатель рода работ на приборе АБС в режим 2. Твердо нажмите и удерживайте педаль тормоза. Нажмите кнопку START проверка (тест запуска). Попросите помощника вручную вращать задние колеса. При невозможности вращения колес замените модулятор. Если колеса можно вращать, проблема прерывистая. При повторном появлении симптома замените блок управления АБС.

Код 6: передние и задние отказоустойчивые реле

  1. Запустите двигатель. Если индикатор ABS не гаснет, перейдите к следующему шагу. Если свет гаснет, система в это время в порядке. Проверьте наличие поврежденного жгута проводов между блоком управления АБС, соленоидами и отказоустойчивыми реле.
  2. Проверьте наличие кодов неисправностей ABS. Если код 6 не установлен, выполните соответствующий тест кода неисправности. Если установлен код 6, выключите зажигание и отсоедините 22-контактный разъем блока управления АБС. Запустите двигатель. Измерьте напряжение между желтой/зеленой клеммой 22-контактного разъема и землей.
  3. Если напряжение батареи существует, желтый/зеленый провод между блоком управления ABS и отказоустойчивыми реле закорачивается для питания. Если напряжение аккумулятора отсутствует, выключите зажигание. Повторно подключите 22-контактный разъем блока управления ABS. Включить зажигание.
  4. Разъем обратной связи, измерьте напряжение между желтой/зеленой клеммой 22-контактного разъема и землей. При наличии напряжения батареи замените блок управления АБС. Если напряжение батареи не существует, выполните тесты CODE 6-1 и CODE 6-4.

Код 6-1: переднее отказобезопасное реле

  1. Запустите двигатель. Если индикатор ABS не гаснет, перейдите к следующему шагу. Если свет АБС гаснет, система в это время в порядке. Проверьте наличие поврежденного жгута проводов между блоком управления АБС, соленоидами и передним отказоустойчивым реле.
  2. Проверьте наличие кодов неисправностей ABS. Если код 6-1 не установлен, выполните соответствующий тест кода неисправности. Если установлен код 6-1, протестируйте переднее отказоустойчивое реле и при необходимости замените его. См. ТЕСТ РЕЛЕ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Отсоедините 14-контактный разъем модулятора.
  3. Визуально проверьте жгут проводов модулятора на наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте или замените. Если жгут проводов в порядке, запустите двигатель. Измерьте напряжение между клеммой коричневого/черного провода разъема переднего отказоустойчивого реле и землей.
  4. Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, коричневый/черный провод между передним отказоустойчивым реле и модулятором закорачивается для питания.
  5. Остановите двигатель. Отсоедините 26-контактный разъем блока управления ABS. Запустите двигатель. Измерьте напряжение между клеммой красного/черного провода 26-контактного разъема и землей. Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, красный/черный провод между блоком управления ABS и модулятором закорачивается для питания.
  6. Измерьте напряжение между клеммой красного/синего провода 26-контактного разъема и землей. Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, красный/синий провод между блоком управления ABS и модулятором закорачивается для питания.
  7. Измерьте напряжение между желтой/черной клеммой 26-контактного разъема и землей. Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, желтый/черный провод между блоком управления ABS и модулятором закорачивается для питания.
  8. Измерьте напряжение между выводом желтого/синего провода 26-контактного разъема и землей. Если напряжение батареи существует, желтый/синий провод между блоком управления ABS и модулятором закорачивается для питания. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте наличие свободных разъемов блока управления ABS. Если разъемы в порядке, установите заведомо исправный блок управления АБС и повторите тест.

Код 6-4: заднее отказобезопасное реле

  1. Запустите двигатель. Если индикатор ABS не гаснет, перейдите к следующему шагу. Если свет АБС гаснет, система в это время в порядке. Проверьте наличие поврежденного жгута проводов между блоком управления АБС, соленоидами и задним отказоустойчивым реле.
  2. Проверьте наличие кодов неисправностей ABS. Если код 6-4 не установлен, выполните соответствующий тест кода неисправности. Если установлен код 6-4, испытайте заднее отказоустойчивое реле и при необходимости замените его. См. ТЕСТ РЕЛЕ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Отсоедините 14-контактный разъем модулятора.
  3. Визуально проверьте жгут проводов модулятора на наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте или замените. Если жгут проводов в порядке, запустите двигатель. Измерьте напряжение между клеммой синего/черного провода заднего разъема отказоустойчивого реле и землей.
  4. Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, синий/черный провод между задним отказоустойчивым реле и модулятором закорачивается для питания.
  5. Остановите двигатель. Отсоедините 26-контактный разъем блока управления ABS. Запустите двигатель. Измерьте напряжение между клеммой красного/белого провода 26-контактного разъема и землей. Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, красный/белый провод между блоком управления ABS и модулятором закорачивается для питания.
  6. Измерьте напряжение между желтой/белой клеммой 26-контактного разъема и землей. Если напряжение батареи существует, желтый/белый провод между блоком управления ABS и модулятором закорачивается для питания. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте наличие свободных разъемов блока управления ABS. Если разъемы в порядке, установите заведомо исправный блок управления АБС и повторите тест.
Схема №10
  1. Запустите двигатель. Если индикатор ABS не гаснет, перейдите к следующему шагу. Если свет гаснет, система в это время в порядке. Проверьте наличие прерывистого обрыва или короткого замыкания в разъемах и жгуте проводов между блоком управления ABS, отказоустойчивым реле и модулятором.
  2. Проверьте наличие кодов неисправностей ABS. Если код 7-1 не установлен, выполните соответствующий тест кода неисправности. Если установлен код 7-1, отсоедините 14-контактный разъем модулятора. Снимите переднее безотказное реле. Подключите перемычку между белым/зеленым проводом и клеммами коричневого/черного проводов разъема аварийного релейного жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: 14-контактный разъем модулятора имеет более одного коричневого/черного провода. Убедитесь, что испытан соответствующий провод. См. электросхемы.
  3. Измерьте напряжение между клеммой модулятора № 5 (коричневый/черный провод) и землей. (Схема №10) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый коричневый/черный провод между передним отказоустойчивым реле и модулятором.
  4. Измерьте напряжение между клеммой модулятора № 8 (коричневый/черный провод) и землей. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый коричневый/черный провод между передним отказоустойчивым реле и модулятором.
  5. Измерьте сопротивление между клеммами разъема модулятора для входных и выходных соленоидов типа «A» и типа «B». (Схема №10) См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДА. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, осмотрите жгут проводов модулятора. Если жгут проводов исправен, замените модулятор. СОПРОТИВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДА Между 14-контакт номерами выводов (цвет провода) Тип «А» Ом Тип «В» Ом Правый передний входной соленоид 8 (WHT/BLK) и 12 (RED/BLK) 2.5-2.9 6.5-7.5 Задний входной соленоид 9 (WHT) и 13 (RED/WHT) 2.5-2.9 6.5-7.5 Левый передний входной соленоид 10 (WHT/BLU) и 14 (RED/BLU) 2.5-2.9 6.5-7.5 Правый передний выходной соленоид 1 (YEL/BLK) и 5 (GRY/BLK) 2.5-2.9 3.3-3.9 Задний выходной соленоид 2 (YEL/WHT) и 6 (GRY/WHT) 2,5-2,9 3,3-3,9 Левый передний выходной соленоид 3 (YEL/BLU) и 7 (GRY/BLU) 2,5-2,9 3,3-3,9
  6. Проверьте целостность цепи между клеммой 1 14-контактного разъема модулятора (желтый/черный провод) и землей. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. Если имеется непрерывность, осмотрите жгут проводов модулятора и отремонтируйте при необходимости. Если жгут проводов исправен, замените модулятор.
  7. Проверьте целостность цепи между клеммой 12 14-контактного разъема модулятора (красный/черный провод) и землей. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности замените жгут проводов модулятора.
  8. Проверьте целостность цепи между 14-контактными клеммами разъема модулятора № 1 (желтый/черный провод) и № 12 (красный/черный провод). Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности замените жгут проводов модулятора.
  9. Отсоедините 26-контактный разъем блока управления ABS. Проверьте целостность соединения между желтой/черной клеммой 26-контактного разъема и землей. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности желтый/черный провод между блоком управления ABS и модулятором замыкается на массу.
  10. Проверьте целостность цепи между клеммой красного/черного провода 26-контактного разъема и землей. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности красный/черный провод между блоком управления ABS и модулятором замыкается на массу.
  11. Проверьте целостность соединения между красным/черным проводом и клеммами желтого/черного провода 26-контактного разъема. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности устраните короткое замыкание между красным/черным проводом и желтым/черным проводом. См. электросхемы.
  12. Повторно подключите 14-контактный разъем модулятора. Измерьте напряжение между желтой/черной клеммой 26-контактного разъема блока управления ABS и землей. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый желтый/черный провод между блоком управления ABS и модулятором.
  13. Измерьте напряжение между клеммой красного/черного провода 26-контактного разъема блока управления ABS и землей. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый красный/черный провод между блоком управления ABS и модулятором.
  14. Проверьте целостность цепи между клеммой черного провода 26-контактного разъема и землей. При отсутствии непрерывности проверьте заземление. Если заземление в порядке, отремонтируйте открытый черный провод между блоком управления ABS и землей.
  15. При наличии целостности проверьте наличие ослабленных разъемов блока управления ABS. Если разъемы в порядке, установите заведомо исправный блок управления АБС и повторите тест.

Код 7-2: левый передний соленоид

  1. Запустите двигатель. Если индикатор ABS не гаснет, перейдите к следующему шагу. Если свет гаснет, система в это время в порядке. Проверьте разъемы и жгут проводов между блоком управления АБС, отказоустойчивым реле и модулятором.
  2. Проверьте наличие кодов неисправностей ABS. Если код 7-2 не установлен, выполните соответствующий тест кода неисправности. Если установлен код 7-2, проверьте предохранитель ABS № 1 (20-ампер) в коробке предохранителей/реле ABS под капотом. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если предохранитель неисправен, замените предохранитель и повторно проверьте систему. (Схема №9)
  3. Разъем обратной связи, измерьте напряжение между предохранителем ABS/4-контактным разъемом 4-контактного блока реле белого/зеленого провода и землей. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, замените предохранитель/реле ABS под капотом.
  4. Снимите переднее безотказное реле. Измерьте напряжение между 4-контактным разъемом защитного реле (белый/зеленый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, выполните ремонт, разомкнув белый/зеленый провод между предохранителем/коробкой реле ABS под капотом и передним реле безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: 14-контактный разъем модулятора имеет более одного коричневого/черного провода. Убедитесь, что испытан соответствующий провод. См. электросхемы.
  5. Проверьте отказоустойчивое реле на передней панели и при необходимости замените его. См. ТЕСТ РЕЛЕ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Отсоедините 14-контактный разъем модулятора. Снимите переднее безотказное реле. Подключите провод перемычки между соединителем защитного реле белого/зеленого провода и клеммами коричневого/черного провода.
  6. Измерьте напряжение между клеммой № 7 14-контактного разъема модулятора (коричневый/черный провод) и землей. (Схема №10) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый коричневый/черный провод между передним отказоустойчивым реле и блоком модулятора.
  7. Измерьте напряжение между клеммой № 10 14-контактного разъема модулятора (коричневый/черный провод) и землей. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый коричневый/черный провод между передним отказоустойчивым реле и блоком модулятора. При наличии напряжения батареи измерьте сопротивление между клеммами разъема модулятора для соленоидов входа и выхода типа «A» и типа «B». (Схема №10) См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДА. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, осмотрите жгут проводов модулятора. Если жгут проводов исправен, замените модулятор.
  8. Проверьте целостность цепи между клеммой 3 14-контактного разъема модулятора (желтый/синий провод) и землей. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. Если имеется непрерывность, осмотрите жгут проводов модулятора и отремонтируйте при необходимости. Если жгут проводов исправен, замените модулятор.
  9. Проверьте целостность цепи между клеммой 14 разъема модулятора (красный/синий провод) и землей. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. Если имеется непрерывность, осмотрите жгут проводов модулятора и отремонтируйте при необходимости. Если жгут проводов исправен, замените модулятор.
  10. Проверьте целостность цепи между 14-контактным разъемом модулятора клеммой № 14 (красный/синий провод) и клеммами № 1 (желтый/черный провод), № 3 (желтый/синий провод) и № 12 (красный/черный провод). Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности замените жгут проводов модулятора.
  11. Проверьте целостность цепи между 14-контактным разъемом модулятора клеммой № 3 (желтый/синий провод) и клеммами № 1 (желтый/черный провод) и № 12 (красный/черный провод). Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности замените жгут проводов модулятора.
  12. Отсоедините 26-контактный разъем блока управления АБС. Проверьте целостность цепи между 26-контактным разъемом блока управления ABS желтой/синей клеммой и землей. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности устраните короткое замыкание на массу в желтом/синем проводе между блоком управления ABS и модулятором.
  13. Проверьте целостность цепи между 26-контактным разъемом блока управления ABS клеммой красного/синего провода и землей. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности устраните короткое замыкание на массу в красном/синем проводе между блоком управления ABS и модулятором.
  14. Проверьте целостность цепи между 26-контактным разъемом блока управления ABS № 1 (красный/синий провод) и клеммами № 2 (красный/черный провод), № 14 (желтый/синий провод) и № 15 (желтый/черный провод). Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности устраните короткое замыкание между красным/синим проводом и желтым/синим проводом, красным/черным проводом или желтым/черным проводом от блока управления ABS и модулятора.
  15. Подключите 14-контактный разъем модулятора. Измерьте напряжение между 26-контактным разъемом № 1 блока управления ABS (красный/синий провод) и землей. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, выполните ремонт в красном/синем проводе между блоком управления ABS и модулятором.
  16. Измерьте напряжение между клеммой 14 26-контактного разъема блока управления ABS (желтый/синий провод) и землей. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, выполните ремонт в желтом/синем проводе между блоком управления ABS и модулятором.
  17. Отсоедините 22-контактный разъем блока управления АБС. Проверьте целостность цепи между 26-контактным разъемом блока управления ABS № 25 (черный провод) и землей. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, восстановите разомкнутый черный провод между блоком управления ABS и землей.
  18. Снимите заднее безотказное реле. Отсоедините провод перемычки, установленный на высоте 5), от переднего разъема отказоустойчивого реле. Проверьте целостность соединения между 22-контактным контактом № 1 разъема блока управления ABS (желтый/зеленый провод) и землей. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности устраните короткое замыкание на массу в желтом/зеленом проводе.
  19. Подсоедините перемычку между передней клеммой желтого/зеленого провода и заземлением. Проверьте целостность соединения между 22-контактным разъемом желто-зеленого провода и землей. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, выполните ремонт в желтом/зеленом проводе между блоком управления ABS и передним реле безопасности.
  20. Проверьте целостность соединения между 4-контактным разъемом переднего отказоустойчивого реле Клемма черного провода и землей. При отсутствии непрерывности проверьте заземление. Если заземление в порядке, отремонтируйте открытый черный провод между передним отказоустойчивым реле и землей.
  21. При наличии целостности проверьте наличие ослабленных разъемов блока управления ABS. Если разъемы в порядке, установите заведомо исправный блок управления АБС и повторите тест.

Код 7-4: задний соленоид

  1. Запустите двигатель. Если индикатор ABS не гаснет, перейдите к следующему шагу. Если свет гаснет, система в это время в порядке. Проверьте разъемы и жгут проводов между блоком управления АБС, отказоустойчивым реле и модулятором.
  2. Проверьте наличие кодов неисправностей ABS. Если код 7-4 не установлен, выполните соответствующий тест кода неисправности. Если установлен код 7-4, снимите заднее безотказное реле. Измерьте напряжение между клеммой Белый провод разъема отказоустойчивого реле и землей. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый белый провод между подкапотным предохранителем/коробкой реле ABS и задним отказоустойчивым реле.
  3. Проверьте исправность заднего реле и при необходимости замените его. См. ТЕСТ РЕЛЕ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если с задним отказоустойчивым реле все в порядке, переходите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: 14-контактный разъем модулятора имеет более одного синего/черного провода. Убедитесь, что испытан соответствующий провод. См. электросхемы.
  4. Отсоедините 14-контактный разъем модулятора. Подключите перемычку между белым проводом и клеммами синего/черного провода заднего отказоустойчивого реле. Измерьте напряжение между клеммой № 6 14-контактного разъема жгута модулятора (синий/черный провод) и землей. (Схема №10)
  5. Если напряжение батареи не существует, восстановите разомкнутый синий/черный провод между задним отказоустойчивым реле и модулятором. При наличии напряжения батареи измерьте напряжение между клеммой 9 14-контактного разъема модулятора (синий/черный провод) и землей.
  6. Если напряжение батареи не существует, восстановите разомкнутый синий/черный провод между отказоустойчивым реле и модулятором. При наличии напряжения батареи измерьте сопротивление между клеммами разъема модулятора для соленоидов входа и выхода типа «A» и типа «B». (Схема №10) См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДА. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, осмотрите жгут проводов модулятора. Если жгут проводов исправен, замените модулятор.
  7. Проверьте целостность цепи между клеммой 2 14-контактного разъема модулятора (желтый/белый провод) и землей. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности проверьте жгут проводов модулятора. Если жгут проводов исправен, замените модулятор.
  8. Проверьте целостность цепи между клеммой 13 14-контактного разъема модулятора (красный/белый провод) и землей. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности проверьте жгут проводов модулятора. Если жгут проводов исправен, замените модулятор.
  9. Проверьте целостность соединения между 14-контактным разъемом блока модулятора желтой/белой клеммой и красной/белой клеммой. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности замените жгут проводов модулятора.
  10. Проверьте целостность цепи между 14-контактным разъемом модулятора клеммой № 13 (красный/белый провод) и клеммами № 1 (желтый/черный провод), № 3 (желтый/синий провод), № 12 (красный/черный провод) и № 14 (красный/синий провод). Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности замените жгут проводов модулятора.
  11. Проверьте целостность цепи между 14-контактным разъемом модулятора клеммой № 2 (желтый/белый провод) и клеммами № 1 (желтый/черный провод), № 3 (желтый/синий провод), № 12 (красный/черный провод) и № 14 (красный/синий провод). Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности замените жгут проводов модулятора.
  12. Отсоедините 26-контактный разъем блока управления АБС. Проверьте целостность цепи между 26-контактным разъемом желто-белого провода и заземлением. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности устраните короткое замыкание на массу желтого/белого провода между блоком управления ABS и блоком модулятора.
  13. Проверьте целостность цепи между клеммой 26-контактного разъема красного/белого провода и землей. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности устраните короткое замыкание на массу красного/белого провода между блоком управления ABS и блоком модулятора.
  14. Проверьте целостность цепи между 26-контактным разъемом блока управления ABS № 3 (красный/белый провод) и № 16 (желтый/белый провод). Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности устраните короткое замыкание между красным/белым и желтым/белым проводами.
  15. Проверьте целостность цепи между 26-контактным разъемом блока управления ABS клеммой № 3 (красный/белый провод) и клеммами № 1 (красный/синий провод), № 2 (красный/черный провод), № 14 (желтый/синий провод) и № 15 (желтый/черный провод). Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности устраните короткое замыкание между красным/белым проводом и красным/синим проводом, красным/черным проводом, желтым/синим проводом или желтым/черным проводом между блоком управления ABS и блоком модулятора.
  16. Проверьте целостность цепи между 26-контактным разъемом блока управления ABS № 16 (желтый/белый провод) и клеммами № 1 (красный/синий провод), № 2 (красный/черный провод), № 14 (желтый/синий провод) и № 15 (желтый/черный провод). Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности устраните короткое замыкание между желтым/белым проводом и красным/синим проводом, красным/черным проводом, желтым/синим проводом или желтым/черным проводом между блоком управления ABS и блоком модулятора.
  17. Повторно подключите 14-контактный разъем модулятора. Измерьте напряжение между клеммой желтого/белого провода 26-контактного разъема блока управления ABS и землей. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый желтый/белый провод между блоком управления ABS и модулятором.
  18. Измерьте напряжение между клеммой красного/белого провода 26-контактного разъема блока управления ABS и землей. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый красный/белый провод между блоком управления ABS и модулятором.
  19. Отсоедините 22-контактный разъем блока управления АБС. Проверьте целостность соединения между 22-контактным разъемом и клеммой черного провода и землей. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности проверьте заземление. Если заземление в порядке, отремонтируйте открытый черный провод между блоком управления ABS и землей.
  20. Снимите провод перемычки с заднего отказоустойчивого реле. Снимите переднее безотказное реле. Проверьте целостность цепи между 22-контактным разъемом блока управления ABS желто-зеленого провода и землей. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности восстановите желтый/зеленый провод, закороченный на землю между блоком управления ABS и задним отказоустойчивым реле.
  21. Подключите перемычку между 4-контактным задним отказоустойчивым разъемом желто-зеленого провода и землей. Проверьте целостность соединения между 22-контактным контактом № 1 разъема блока управления ABS (желтый/зеленый провод) и землей. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если целостность не существует, отремонтируйте открытый желтый/зеленый провод между блоком управления ABS и задним отказоустойчивым реле.
  22. Снимите провод перемычки с заднего разъема отказоустойчивого реле. Проверьте целостность цепи между 4-контактным задним разъемом отказоустойчивого реле Клемма черного провода и землей. При отсутствии непрерывности проверьте заземление. Если заземление в порядке, отремонтируйте открытый черный провод между задним отказоустойчивым реле и землей. При наличии целостности проверьте наличие ослабленных разъемов блока управления ABS. Если разъемы в порядке, установите заведомо исправный блок управления АБС и повторите тест.

Код 8-1: функция АБС

  1. Испытайте автомобиль на минимальной скорости 12 миль в час в течение не менее 2 минут. Если горит индикатор ABS, перейдите к следующему шагу. Если свет не загорается, система в настоящее время в порядке. Проверьте соединения датчика частоты вращения колеса. Если соединения в порядке, код, вероятно, был вызван грубым состоянием дороги.
  2. Проверьте наличие кодов неисправностей ABS. Если установлен код 8-1, замените блок управления АБС. Если код 8-1 не установлен, выполните соответствующий тест кода неисправности.

Код 8-2: сравнение процессоров

Запустите двигатель. Если свет ABS не включается, система в это время в порядке. Если загорается индикатор ABS, проверьте наличие кодов неисправностей ABS. Если установлен код 8-2, замените блок управления АБС. Если код 8-2 не установлен, выполните соответствующий тест кода неисправности.

Код 8-4: интегральная схема (ис)

Замените блок управления АБС, если установлен код 8-4. Другой информации на момент публикации нет.

Другие статьи — Антиблокировочная система (кроме типа R)