Кондиционирование: Диагностика Acura CSX I

Как использовать функцию самодиагностики с HDS

1. Убедиться, что выключатель зажигания выключен.
2. Подключить HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Включить выключатель зажигания (II).
4. Убедиться, что HDS обменивается данными с автомобилем и блоком климат-контроля. Если это не так, устраните неисправность в цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ DBC "). (ref-355166-S02668032492010012000000)
5. Выбрать УПРАВЛЕНИЕ ОВК/КЛИМАТОМ (Кондиционирование/CLIMATE управление) в меню ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ТЕЛО (кузов электрооборудование).
6. Выбрать проверка (Контроль) в меню Кондиционирование/CLIMATE управление (Управление ОВК/климатом).
7. Выбрать в меню ПРОВЕРКА (проверка) пункт САМОКОНТРОЛЬ КЛИМАТА (CLIMATE управление SELF проверка).
8. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если указаны какие-либо коды неисправностей, записать коды неисправностей и перейдите к " INDICATED расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". ПРИМЕЧАНИЕ: после устранения неполадок очистить коды неисправностей с помощью HDS. Для получения информации о конкретных операциях обратитесь к руководству пользователя, поставляемому вместе с HPS. (ref-355156-S17137887942010012000000)

Как использовать функцию самодиагностики без HDS

Блок климат-контроля имеет функцию самодиагностики. Для запуска функции самодиагностики выполнить следующие действия:

Схема №6

Войти

1. Выключить выключатель зажигания.
2. Нажать и удерживайте кнопки AUTO (АВТ) и RECIRCULATION (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ), повернуть выключатель зажигания ON (II) (ВКЛ.
3. Все сегменты ЖК-дисплея включаются на 2 секунды, затем начинается функция самодиагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: двигатель воздуходувки будет работать с различными скоростями независимо от того, что отображает панель. Если в системе есть какие-либо проблемы, индикатор температуры загорится сегмент (A - P) и индикатор AUTO, соответствующий ошибке. После этого индикатор температуры будет чередоваться каждую секунду между отображением " 88 " (горят все сегменты) и сегментом кода ошибки (А - Р), и индикатором AUTO для определения значения проблем расшифровка кода ошибки не обнаружено. (ref-355156-S37489239062010012000000)
4. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выкл), чтобы отменить функцию самодиагностики. После завершения ремонтных работ снова запустить функцию самоподготовки, чтобы убедиться в отсутствии других датчиков.

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

Проверка расшифровка кода ошибки с помощью HDS

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Индекс устранения симптомов

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Поиск и устранение неисправностей в низкоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора переменного тока

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Проверить предохранитель № 7 (20 А: М / Т) или (30 А: А / Т) в подкапотной коробке предохранителей / реле, а предохранитель № 36 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранители ОК? ДА -перейти на шаг 2. НЕТ -переместить предохранители, и перепроверьте. Если предохранители снова перегорают, проверить на короткое замыкание в коробке № 7 (20 А: А / Т): А / Т
2. Снять реле вентилятора радиатора с подкапотной коробки предохранителей / реле и протестируйте его (см. раздел " ЖГУТ ПРОВОДОВ МОТОРНОГО ОТСЕКА (ПРАВАЯ ВЕТВЬ) ").реле В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 3. НЕТ -заменить реле вентилятора излучателя. (ref-355186-S39470467312010012000000)
3. Подключить HDS к диагностический разъём.
4. Включить выключатель зажигания (II).
5. Включить кондиционер.
6. Проверить регулятор FAN низкий CTRL в списке Pgm-FI Data List с помощью HDS. Включен ли регулятор f (ref-355165-S13113258212010012000000)(ref-355166-S03672675792010012000000)
7. Измерить напряжение между реле вентилятора радиатора 4р розетка клемма № 1 и корпус земля. Есть ли напряжение батареи? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -заменить под капотом предохранитель / коробка реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-355184-S31913546812010012000000)
8. Соединить клеммы розетки реле вентилятора радиатора 4р № 1 и № 2 перемычкой. Работают ли конденсатор А / С и вентиляторы радиатора на низком уровне? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -проходить к шагу 18.
9. Отсоединить провод перемычки.
10. Включить выключатель зажигания (II).
11. Измерить напряжение между реле радиатора вентилятора 4р розетка клемма № 3 и корпус земля. Есть ли напряжение батареи? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -пройдите к шагу 36.
12. Выключить выключатель зажигания.
13. Переустановите реле вентилятора радиатора.
14. Перейдите на линию SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть выполнен для защиты модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
15. Отсоединить разъем A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (44P).
16. Подключить клемму 4 разъема A (44P) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
17. Включить выключатель зажигания (II). Работают ли вентиляторы конденсатора и радиатора кондиционера на низком уровне? ДА -проверка наличия свободных проводов или плохих соединений в разъеме А (44P) вентилятора ИКМ / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клеммы № 4. Если соединения исправны, заменить заведомо исправный блок управления двигателем- / блок управления силовым агрегатом и перепроверьте. При исчезновении симптома / индикации заменить оригинальный провод блок управления двигателем (ref-355166-S03672675792010012000000)
18. Отсоединить провод перемычки.
19. Переустановите реле вентилятора радиатора.
20. Отсоединить разъем 2Р вентилятора радиатора.
21. Включить выключатель зажигания (II), затем установить кнопку A / C и лимб управления вентилятором в положение ON.
22. Измерить напряжение между клеммой № 2 разъема 2р радиаторного вентилятора и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -пройдите к шагу 23. НЕТ -выполнить ремонт открытого в проводе между реле радиаторных вентиляторов и радиаторным вентилятором.
23. Установить кнопку A / C и переключатель управления вентилятором в положение OFF (ВЫКЛ), затем повернуть переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
24. Снова подсоединить разъем 2p радиаторного вентилятора.
25. Соединить перемычкой клемму № 1 разъема 2р радиаторного вентилятора с массой кузова.
26. Включить выключатель зажигания (II), затем установить кнопку A / C и диск управления вентилятором в положение ON. Работает ли вентилятор радиатора? ДА -перейти к шагу 27. НЕТ -заменить двигатель вентилятора радиатора.
27. Установить кнопку A / C и переключатель управления вентилятором в положение OFF (ВЫКЛ), затем повернуть переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
28. Отсоединить провод перемычки.
29. Извлечь реле управления вентилятором из подкапотной коробки реле и проверить его (см. раздел " ТИП С ПЯТЬЮ ВЫВОДАМИ "). Реле в порядке? ДА -перейти к шагу 30. НЕТ -заменить реле управления вентилятором. (ref-355163-S31764241332010012000000)
30. Включить выключатель зажигания (II), затем установить кнопку A / C и лимб управления вентилятором в положение ON.
31. Замерить напряжение между реле управления вентилятором 5р розетка клемма № 1 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -перейти к шагу 32. НЕТ -ремонтировать открытый в проводе между радиатором вентилятора и реле управления вентилятором.
32. Установить кнопку A / C и переключатель управления вентилятором в положение OFF (ВЫКЛ), затем повернуть переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
33. Отсоединить разъем 2Р вентилятора конденсатора кондиционера.
34. Проверить целостность цепи между гнездовой клеммой № 4 реле управления вентилятором 5р и разъемом № 2 вентилятора конденсатора А / С 2р. Есть ли неразрывность? ДА -перейти к шагу 35. НЕТ -выполнить ремонт разомкнутого провода между реле управления вентилятором и вентилятором конденсатора A / С.
35. Проверить целостность соединения между контактом № 1 вентилятора конденсатора кондиционера 2p и заземлением корпуса. Есть ли связь? ДА -переместить электродвигатель вентилятора. НЕТ - проверить обрыв в проводе между вентилятором конденсатора и землей корпуса. Если провод исправен, проверить плохое масса при G301 (см. " УКАЗАТЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "). (ref-355213-S25954763772010012000000)
36. Выключить выключатель зажигания.
37. Извлечь диод кондиционер из подкапотной коробки предохранителей/реле.
38. Используя настройки диода на DVOM, проверить протекание тока в обоих направлениях между выводами А / С диода A № 1 и № 2. Есть ли ток только в одном направлении? ДА -пройдите к шагу 39. НЕТ -заменить диод А.
39. Включить выключатель зажигания (II).
40. Измерить напряжение между клеммой розетки № 2 диода А / С 2п и землей корпуса. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -заменить подкапотную коробку предохранителей / реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ").НЕТ -выполнить ремонт разомкнутого в проводе между плавким предохранителем № 36 (10 А) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью и диодом А переменного тока. (ref-355184-S31913546812010012000000)

Поиск и устранение неисправностей высокоскоростной цепи вентилятора конденсатора переменного тока

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Проверить предохранители № 6 (20 А) и № 15 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Исправны ли предохранители? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -заменить предохранители, и перепроверьте При повторном перегорании предохранителей проверить короткое замыкание в цепи предохранителей № 6 (20 А) и № 15 (7,5 А).
2. Извлечь реле вентилятора конденсатора переменного тока из коробки предохранителей / реле под капотом и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле в порядке? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ -заменить реле вентиляторов конденсатора постоянного тока. (ref-355163-S32836541292010012000000)
3. Измерить напряжение между реле вентилятора конденсатора А / С 4р розетка клемма № 1 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -заменить под капотом предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-355184-S31913546812010012000000)
4. Подсоединить к контактным зажимам № 1 и № 2 реле вентилятора конденсатора переменного тока 4р с помощью соединительного провода. Работает ли вентилятор конденсатора постоянного тока на высоком уровне? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -заменить подкапотный предохранитель / коробку реле (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-355184-S31913546812010012000000)
5. Отсоединить провод перемычки.
6. Включить выключатель зажигания (II).
7. Измерить напряжение между контактным зажимом № 4 конденсаторного реле 4р вентилятора А / С и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -пройдите к шагу 14.
8. Выключить выключатель зажигания.
9. Переустановите реле вентилятора конденсатора кондиционера.
10. Перейдите на линию SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть выполнен для защиты модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
11. Отсоединить разъем A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (44P).
12. Соединить клемму 5 разъема A (44P) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
13. Включить реле зажигания (II). Работает ли вентилятор конденсатора A / C на высоком уровне? ДА -проверка наличия ослабленных проводов или плохих соединений на клемме А (44P) разъема вентилятора блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).И змените, если соединения исправны, заведомо исправный блок управления двигателем / РСМ и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить исходный блок управления электродвигателем с компенсацией перегрева / РСМ (см. " Замена Еcсм. (ref-355166-S03672675792010012000000)
14. Извлечь A / C-диод B из подкапотной коробки предохранителей / реле.
15. Включить выключатель зажигания (II).
16. Измерить напряжение между клеммой розетки 2p диода A / C № 2 и заземлением корпуса. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейти к шагу 17. НЕТ -заменить подкапотную коробку предохранителей / реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-355184-S31913546812010012000000)
17. Используя диодную настройку на DVOM, проверить протекание тока в обоих направлениях между выводами диода A / C B № 1 и № 2. Есть ли ток только в одном направлении? ДА -заменить подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ").НЕТ -переместить диод A или C. (ref-355184-S31913546812010012000000)

Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Проверить предохранитель № 20 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, а предохранитель № 36 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Исправны ли предохранители? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -заменить предохранители и перепроверить Если предохранители перегорают еще раз, проверить короткое замыкание в цепи предохранителей № 20 (7,5 А) и № 36 (10 А).
2. Подключить HDS к диагностический разъём.
3. Запустить двигатель.
4. Включить кондиционер.
5. Проверить сцепление кондиционер в списке данных PGM-FI с помощью HDS. Включена ли муфта кондиционер? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя и частоту вращения холостого хода (по возможности воспользуйтесь списком данных HDS Pgm-FI).ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ГРАФИК Датчик температура охлаждающей жидкости 2 80-100 ° C (176-136°C) Датчик Tp Около 0,5 В на оборотах холостого движения Более 670 Исправны ли температура охлаждающей жидкости и частота вращения холостых оборотов двигателя? ДА -перейдите к шагу 7. НЕТ - Устраните причину высокой температуры охлаждающей жидкости или низкого холостого ход.
7. Снять реле сцепления компрессора кондиционера с подкапотной коробки предохранителей / реле и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле в порядке? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -заменить реле сцепления компрессоров кондиционера. (ref-355163-S32836541292010012000000)
8. Измерить напряжение между реле сцепления компрессора переменного тока 4р розетка клемма № 1 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -заменить под капотом предохранитель / коробку реле (см " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-355184-S31913546812010012000000)
9. Соединить перемычкой реле сцепления компрессора А / С 4р розетки клеммы № 1 и № 2. Происходит ли щелчок сцепления компрессора А / С? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -перейти к шагу 19.
10. Отсоединить провод перемычки.
11. Включить выключатель зажигания (II).
12. Измерить напряжение между реле сцепления компрессора А / С клеммой розетки 4р № 3 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -пройдите к шагу 13. НЕТ -выполнить ремонт в разомкнутом состоянии в проводе между предохранителем № 36 (10 А) в коробке предохранителей / реле под тире и реле сцепления компрессора А / С.
13. Выключить выключатель зажигания.
14. Переустановите реле сцепления компрессора кондиционера.
15. Перейдите на линию SCS с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть выполнен для защиты модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
16. Отсоединить разъем A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (44P).
17. Подключить клемму 14 разъема A (44P) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
18. Включить реле зажигания (II). Нажимает ли компрессор кондиционера? ДА -проверить наличие ослабленных проводов или плохих соединений на соединителе A блок управления двигателем / PCМ (44P). Если соединения исправны, проверить масса блока управления двигателем / модуля управления двигателем. При хорошем состоянии массы заменить заведомо исправный блок управления двигателем и модуль управления двигателем, а затем повторить проверку. В случае исчезновения симптома / индикации произвести замену оригинального блока управления электродвигателем и модуля управления двигателями ". (ref-355166-S03672675792010012000000)
19. Отсоединить провод перемычки.
20. Отсоединить разъем 3Р муфты компрессора кондиционера.
21. Проверить целостность цепи между реле сцепления компрессора А / С 4р розеточная клемма № 2 и клеммой разъема 3р сцепления компрессора A / C № 2. Есть ли неразрывность? ДА -проверить зазор в сцеплении компрессора, а также катушку возбуждения муфты компрессора (см ".КОНТРОЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А-С ").ремонтируйте по мере надобности Нэ-отремонтируйте разомкнутое отверстие в проводе между муфтой сцепления компрессора и компрессором. (ref-355156-S33110132172010012000000)

Поиск и устранение неисправностей сигнальной цепи кондиционера

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Подключить HDS к диагностический разъём.
2. Запустить двигатель.
3. Включить кондиционер.
4. Проверить переключатель A / C в списке данных Pgm-FI с помощью HDS. Включен ли выключатель? ДА -сигнал А / К на данный момент в порядке. НЕТ -перейдите к шагу 5.
5. Выключить выключатель зажигания и отсоединить разъем блока климат-контроля 32P.
6. Измерить сопротивление датчика температуры испарителя между клеммами разъема 32P блока климат-контроля № 8 и 19. Является ли сопротивление менее 24 к Ом? ДА -перейти на этап 7. НЕТ -испытать датчик температуры испаритель (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-355156-S16642588462010012000000)
7. Снова подсоединить разъем блока климат-контроля 32P.
8. Включить выключатель зажигания (II).
9. Проверить, работает ли двигатель воздуходувки на всех скоростях. Работает ли двигатель нагнетателя на всех оборотах? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - устраните проблему в цепи электродвигателя нагнетателя.
10. Выключить выключатель зажигания.
11. Отсоединить разъем 32P блока климат-контроля.
12. Включить выключатель зажигания (II).
13. Измерить напряжение между клеммой разъема 32P блока климат-контроля № 6 и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -пройдите к шагу 18.
14. Выключить выключатель зажигания.
15. Снова подсоединить разъем блока климат-контроля 32P.
16. Установить кнопку A / C и переключатель управления вентилятором в положение ON, затем включить выключатель зажигания (II).
17. Измерить напряжение между клеммой № 6 разъема 32P блока климат-контроля и землей кузова. Есть ли 0,5 В или меньше? ДА -подстаньте заведомо исправный MICU и перепроверьте. Если симптом исчезнет, заменить оригинальный MICU- (см " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").НЕТ -проверить наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме хтагкс1 блока управления климатом. При хороших соединениях заменить заведомо исправное устройство климат-регулирования и повторить проверку индикации / симптома. 32P (ref-355192-S41115005122010012000000)
18. Выключить выключатель зажигания.
19. Отсоединить разъем 3Р муфты компрессора кондиционера.
20. Включить выключатель зажигания (II).
21. Измерить напряжение между клеммами разъема 3р муфты компрессора переменного тока № 1 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -перейдите к шагу 22. НЕТ -открытый ремонт в проводе между компрессором переменного тока и микроконтроллером. Если провод исправен, заменить заведомо исправный микроконтроллер и перепроверьте его. При исчезновении симптома заменить оригинальный микроконтролер (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-355192-S41115005122010012000000)
22. Протестируйте тепловую защиту компрессора переменного тока (см. раздел " ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ").термическая защита компрессора В ПОРЯДКЕ? ДА -перейти к шагу 23. НЕТ -заменить термическую защиту компрессора А / С (см. подраздел " ЗАМЕНА ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ КОМПРЕССОРОВ A / C "). (ref-355156-S33110132172010012000000)(ref-355156-S10229558552010012000000)
23. Проверить целостность соединения между клеммой 6 разъема 32P блока климат-контроля и клеммой 3 разъема 3p сцепления компрессора А / С. Есть ли неразрывность? ДА -проверить наличие ослабленных проводов или некачественных соединений на разъеме хтагх1 блока климатического управления и на разъёме 3р сцепления компрессора A / C. НЕТ -выведите разомкнутый провод между блоком климат-регулирования и компрессором В / С. 32P

Схема №34

Войти

1. Снять датчик температуры в автомобиле (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ "). (ref-355156-S04241337642010012000000)
2. Проверить датчик температуры автомобиля, удерживая его перед центральным вентиляционным отверстием приборной панели. Измерить сопротивление, установив систему в положение Max Cool. Измерить сопротивление, установив систему в положение Max Hot.
3. Сравнить показания сопротивления между клеммами № 1 и № 2 датчика температуры в автомобиле со спецификациями, показанными на графике; сопротивление должно соответствовать техническим условиям.
4. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик температуры в автомобиле (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ "). (ref-355156-S04241337642010012000000)

Схема №35

Войти

1. Снять центральную панель (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АУДИОБЛОКА "). (ref-355208-S30714232472010012000000)
2. Снять саморез и датчик температуры автомобиля (А) с центральной панели (В).
3. Установить датчик в порядке, обратном снятию. Обязательно надежно подсоединить воздушный шланг.

Схема №36

Войти

1. Снять датчик температуры наружного воздуха (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА "). (ref-355156-S20636646072010012000000)
2. Погрузите датчик в ледяную воду и измерить сопротивление. Затем налейте теплую воду на датчик, и проверить изменение сопротивления.
3. Сравнить показания сопротивления между клеммами № 1 и № 2 датчика температуры наружного воздуха с техническими характеристиками, приведенными на графике; сопротивление должно соответствовать техническим условиям.
4. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик температуры наружного воздуха (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА "). (ref-355156-S20636646072010012000000)

Схема №37

Войти

1. Снять крышку передней решетки (см. раздел " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ РЕШЕТКИ "). (ref-355170-S28618493422010012000000)
2. Поднять язычок (A), чтобы снять блокировку, затем снять датчик температуры наружного воздуха (B) с кронштейна. Отсоединить разъем 2p (C) от датчика температуры внешнего воздуха.
3. Установить датчик в порядке, обратном снятию.

Схема №38

Войти

1. Снять датчик солнечного света (А) с приборной панели (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА "). (ref-355156-S15266381122010012000000)
2. Включить выключатель зажигания (II).измерить напряжение между выводами щупом (+) на клемме № 2 и щуп (-) на зажиме № 1 при подключенном разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: показания напряжения не изменятся под светом фонарика или люминесцентной лампы. Напряжение должно быть: 3,6-3,7 В или более с датчиком вне прямого солнечного света 3,3-3,5 В и менее с датчиком под прямым солнечным светом.
3. Если напряжение не соответствует указанному, заменить датчик солнечного света (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА "). (ref-355156-S15266381122010012000000)

Схема №39

Войти

1. Извлечь модуль управления манометром (SPEEDO) (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-355169-S35831428542010012000000)
2. Снять датчик солнечного света (A) с приборной панели отверткой с плоским наконечником, затем отсоединить разъем (B). Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик и приборную панель.
3. Установить датчик в порядке, обратном снятию.

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Снять сердечник испарителя и датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА СЕРДЕЧНИКА ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-355156-S29756814042010012000000)
2. Погрузите датчик в ледяную воду и измерить сопротивление между его клеммами.
3. Затем налейте теплую воду на датчик, и проверить изменение сопротивления.
4. Сравнить показания сопротивления со спецификациями, показанными на графике; сопротивление должно соответствовать техническим условиям.
5. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА СЕРДЕЧНИКА ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-355156-S29756814042010012000000)

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Снять приборную панель пассажира под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПАССАЖИРА ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-355194-S42764757112010012000000)
2. Отсоединить разъем 4P от силового транзистора.
3. Измерить сопротивление между клеммами № 3 и № 4 силового транзистора. Оно должно быть около 1,5 к Ом. Если сопротивление соответствует спецификациям, перейдите к шагу 4. Если сопротивление не соответствует спецификациям, заменить силовой транзистор. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить двигатель воздуходувки. Неисправность силового транзистора может быть вызвана неисправным двигателем воздуходувки.
4. Осторожно отпустить язычок замка на клемме № 1 (YEL) (A) в разъеме 4p, затем вынуть клемму и изолируйте ее от " земли " кузова.
5. Подключить разъем 4P к силовому транзистору.
6. Убедиться, что провод YEL полностью изолирован, затем проводом-перемычкой подайте 12 В в полость № 1.
7. Включить выключатель зажигания (II) и убедиться, что двигатель воздуходувки работает. Если двигатель воздуходувки не работает, заменить силовой транзистор. ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправный электродвигатель воздуходувки может привести к выходу из строя силового транзистора. В случае замены силового транзистора также проверить двигатель воздуходувки на наличие обвязки, при необходимости заменить его. Если двигатель воздуходувки работает, то силовой транзистор исправен.

Испытание двигателя управления смешиванием воздуха

Схема №44

Войти

1. Отсоединить разъем 7P от двигателя управления смешиванием воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное приложение энергии и земли к двигателю управления воздушной смесью повредит его. Внимательно следовать инструкциям.
2. Подключить аккумуляторную батарею к клемме № 1 двигателя управления смешиванием воздуха и заземлите клемму № 2; двигатель управления смешиванием воздуха должен работать и остановиться на максимальном горячем. Если это не так, переверните соединения; двигатель управления смешиванием воздуха должен работать и остановиться на максимальном холодном. Когда двигатель управления смешиванием воздуха прекратит работать, немедленно отключить питание аккумулятора.
3. Если двигатель управления смешиванием воздуха не работал на этапе 2, снять его, затем проверить плавность перемещения рычажного механизма и двери. Если рычажный механизм и дверь двигаются плавно, заменить электродвигатель управления смешением воздуха (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА "). В случае прилипания или заедания рычажной передачи или дверцы отремонтируйте их по мере необходимости. (ref-355156-S12766668122010012000000)
4. Измерить сопротивление между клеммами № 5 и 7. Оно должно быть в пределах от 4,2 до 7,8 к0.
5. Подсоединить 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха, затем включить выключатель зажигания (II).
6. С помощью комплекта бэкпроба измерить напряжение между клеммами № 3 и № 7. Max Cool: около 0,5 В Max Hot: около 4,5 В
7. Если показания сопротивления или напряжения не соответствуют указанным, заменить двигатель управления смешиванием воздуха (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШЕНИЕМ ВОЗДУХА "). (ref-355156-S12766668122010012000000)

Схема №45

Войти

1. Снять панель управления водителя под прикрытием (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-355194-S26953436672010012000000)
2. Отсоединить разъем 7p (A) от двигателя управления смешиванием воздуха (B). Снять саморезы и двигатель управления смешиванием воздуха с нагревателя.
3. Устанавливать мотор в порядке, обратном снятию. Убедиться, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедиться, что мотор работает плавно.

Испытание двигателя управления режимом

Схема №46

Войти

1. Отсоединить разъем 7P от двигателя управления режимами. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к двигателю управления режимом приведет к его повреждению. Внимательно следовать инструкциям.
2. Подключить питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя управления режимами, и заземлите клемму № 2; двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться на Vent. Если нет, поменяйте соединения местами; двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться при размораживании. Когда двигатель управления режимом перестанет работать, немедленно отключить питание от аккумулятора.
3. Если двигатель управления режимом не работал в шаге 2, снять его, затем проверить плавность перемещения рычажного механизма и дверей. Если рычажный механизм и двери движутся плавно, заменить электродвигатель управления режимом (см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). ЕСЛИ рычажной передачи или дверцы прилипают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости. (ref-355156-S35287430212010012000000)
4. Использовать цифровой мультиметр с выходной мощностью 1 м А или менее в диапазоне 20 k 0. При работающем двигателе управления режимом, как на этапе 2, проверить целостность между клеммами № 3, 4, 5 и 6 и клеммой № 7 по отдельности. Должна быть непрерывность на мгновение на каждой клемме, когда двигатель движется мимо клеммы выключателя.
5. Если на каждой клемме какое-то время нет непрерывности, заменить двигатель управления режимом (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). (ref-355156-S35287430212010012000000)

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Снять перчаточный ящик (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПАССАЖИРА ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-355194-S42764757112010012000000)
2. Снять зажим жгута проводов (A), самонарезающие винты и канал отопителя пассажира (B).
3. Отсоединить 7P соединитель (А) от двигателя управления режимом (В). Снять саморезы и двигатель управления режимом с блока нагревателя.
4. Устанавливать мотор в порядке, обратном снятию. Убедиться, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедиться, что мотор работает плавно.

Испытание электродвигателя управления рециркуляцией

Схема №49

Войти

1. Отсоединить разъем 7P от электродвигателя управления рециркуляцией. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к электродвигателю управления рециркуляцией приведет к его повреждению. Внимательно следовать инструкциям.
2. Подключить аккумуляторную батарею к клемме № 1 электродвигателя управления рециркуляцией и заземлите клемму № 2; электродвигатель управления рециркуляцией должен работать, и остановитесь на рециркуляции. Если это не так, реверсируйте соединения; электродвигатель управления рециркуляцией должен работать, и остановитесь на свежем. Когда электродвигатель управления рециркуляцией остановится, немедленно отключить питание батареи.
3. Если двигатель управления рециркуляцией не работал на этапе 2, снять его, затем проверить плавность хода рычажного механизма и двери. Если рычажный механизм и дверь двигаются плавно, заменить электродвигатель управления рециркуляции (см. раздел " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). ЕСЛИ рычажной передачи или дверцы заедают или связываются, отремонтируйте их по мере необходимости. (ref-355156-S20365453502010012000000)
4. Измерить сопротивление между клеммами № 5 и № 7. Она должна составлять от 4,2 до 7,8 КОм.
5. Снова подключить разъем 7p двигателя управления рециркуляцией, затем включить выключатель зажигания (II).
6. С помощью комплекта backprobe измерить напряжение между клеммами № 3 и № 7. Рециркуляция: около 4,0 В Свежая: около 1,0 В
7. Если показания сопротивления или напряжения не соответствуют указанным, заменить электродвигатель управления рециркуляцией (см. раздел " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). (ref-355156-S20365453502010012000000)

Схема №50

Войти

1. Снять перчаточный ящик (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПАССАЖИРА ПОД ПРИКРЫТИЕМ ") и пульт управления (см. " СНЯТИЕ / МОНТАЖ ТРИМА - ДВЕРНЫЕ ЗОНЫ). (ref-355194-S42764757112010012000000)(ref-355196-S37748026162010012000000)
2. Отсоединить разъем 7p (A) от двигателя управления рециркуляцией (B). Снять саморезы и двигатель управления рециркуляции с воздуходувки.
3. Устанавливать мотор в порядке, обратном снятию. Убедиться, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедиться, что мотор работает плавно.

Схема №51

Войти

1. Снять центральную панель (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АУДИОБЛОКА "). (ref-355208-S30714232472010012000000)
2. Снять циферблаты (А), саморезы и блок климат-контроля (В).
3. Установить блок управления в порядке, обратном снятию. После установки использовать различные функции, чтобы проверить, правильно ли они работают.
4. Запустить функцию самодиагностики для подтверждения отсутствия проблем в системе (см. раздел " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ФУНКЦИИ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS "). (ref-355156-S28831818812010012000000)

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Открыть перчаточный ящик. Снять стопор с каждой стороны, а затем оставьте его висеть вниз (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПАССАЖИРА ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-355194-S42764757112010012000000)
2. Удалить пыль и пыльцу из испарителя в сборе (А).
3. Извлечь фильтр (А) из корпуса (Б), и заменить фильтр.
4. Установить фильтр в порядке, обратном снятию. Убедиться в отсутствии утечки воздуха из испарителя.

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Снять перчаточный ящик (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПАССАЖИРА ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-355194-S42764757112010012000000)
2. Отрежьте пластиковую поперечную скобу (A) в отверстии перчаточного ящика диагональными резцами в показанной области и выбросьте ее.
3. Снять болты и раму перчаточного ящика (А).
4. Снять зажим жгута проводов (A), самонарезающие винты и канал отопителя пассажира (B).
5. Отсоединить разъем (А) от двигателя воздуходувки, снять зажим электрожгута (Б).
6. Отсоединить соединитель (А) от электродвигателя управления рециркуляцией, отвернуть саморезы, снять болт, установочные гайки и блок воздуходувки (В).
7. Установку агрегата производите в порядке, обратном снятию. Убедиться в отсутствии утечки воздуха.

Испытание на утечку хладагента

Требуются специальные инструменты

Течеискатель, Honda Tool и Equipment YGK-H-10PM или коммерчески доступный

Схема №59

Войти

1. Подсоединить хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
2. Открыть клапан высокого давления для зарядки системы до указанной емкости, затем закрыть питающий клапан и отсоединить фитинги зарядной станции. Выбрать соответствующие единицы измерения для вашей заправочной станции хладагента. Емкость хладагента: от 400 до 450 г от 0,40 до 0,45 кг от 0,9 до 1,0 фунта от 14,1 до 15,9 унций
3. Проверить систему на наличие утечек с помощью хладагент хладагент R-134a детектора утечек хладагента с точностью 14 г (0,5 унции) в год или лучше.
4. При обнаружении утечек, требующих вскрытия системы (для ремонта или замены шлангов, фитингов и т.д.), сделайте восстановление системы.
5. После проверки и устранения утечек систему необходимо вакуумировать.

Эксплуатационные испытания

Проверка производительности поможет определить, работает ли система кондиционирования воздуха в соответствии со спецификациями.

Схема №60

Войти

1. Подсоединить хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента к сервисному порту высокого давления и сервисному порту низкого давления в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования.
2. Определить относительную влажность и температуру воздуха.
3. Открыть перчаточный ящик. Снять стопор с каждой стороны, а затем оставьте его висеть вниз (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПАССАЖИРА ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-355194-S42764757112010012000000)
4. Вставить термометр (А) в центральное вентиляционное отверстие.
5. Установить термометр (B) рядом с входным каналом рециркуляции воздуходувки.
6. Условия испытания: Избегайте попадания прямых солнечных лучей. Открыть капот. Открывайте передние двери. Установить регулятор температуры в положение Max Cool, переключатель управления режимом - Vent, а переключатель рециркуляции - Recirculate. Включить выключатель A / C и переключатель вентилятора в положение Max. Держите скорость двигателя на уровне 1 500 об / мин. Нет водителя или пассажиров в автомобиле.
7. После запуска кондиционирования воздуха в течение 10 минут в вышеуказанных условиях испытания считать температуру подачи с термометра в центральном вентиляционном отверстии, температуру на впуске рядом с воздуходувным блоком, а также давление нагнетания (высокое) и всасывания (низкое) на датчиках кондиционер.
8. См. раздел " ДАННЫЕ КОНТРОЛЯ ". (ref-355156-S31729158292010012000000)

Данные контроля

Пример: температура на входе (сухой): 30°C уровень влажности 70%

Температура на впуске (влажный): 25,5°C

Температура доставки: 15,9°C

Давление на впуске: 261 к Па (2,7 кгс / см 2) (38 фунт / кв.

Давление нагнетания: 1 780 к Па (18,2 кгс / см 2) (258 фунт / кв.

Результаты: В пределах нормы

Схема №61

Войти

Опрессовка

ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ